Nissan Qashqai Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 ครอสโอเวอร์

Nissan Qashqai 1.6 Cvt. 1 031 000 p

หนึ่งในครอสโอเวอร์ Nissan Qashqai ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียสองปีหลังจาก Feylift ได้รับการต่ออายุอีกครั้ง


อย่างไรก็ตามในครั้งนี้การเปลี่ยนแปลงแทบจะไม่สามารถมองเห็นได้ภายนอก แต่สิ่งนี้ไม่ค่อยชัดเจน: ตอนนี้โมเดลที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมาพร้อมกับตัวแปร Xtronic CVT รุ่นใหม่และระบบตรวจสอบวงกลมมุมมองแบบวงกลม (AVM)

Urrrr กล่าวว่า Qashqai และต่อไปเรื่อย ตัดสินใจว่าครั้งต่อไปจะเป็นการเปรียบเทียบซ้ำ ๆ กับสนามกับแมว แต่ไม่มี. ฉันสัญญาไม่ใช่คำเกี่ยวกับ Koshakov แม้ว่ามันจะผลักดันมันเพราะตอนนี้ตัวละครของครอสโอเวอร์กลายเป็นเหมือนสัตว์พยัญชนะซึ่งมักจะเดินไปรอบ ๆ ดินแดนของมันอย่างน่าประทับใจ แต่เมื่อจำเป็นก็สามารถฉีกกรงเล็บได้ ดังนั้น Variator: มันถูกสร้างขึ้นเพื่อความสงบ, วัด, ไม่นั่งรถ แต่ยังคงมีศักยภาพแบบไดนามิกที่เพียงพอสำหรับการแซงบนทางหลวงหรือสร้างใหม่ในเมือง แต่เช่นเดียวกับคนขี้เกียจเพียงครั้งเดียวที่ใช้เวลา 80% ของชีวิตในความฝันไม่ชอบทำงานเป็นเวลานานในการ จำกัด โอกาส


หน้าจอมีขนาดเล็กมาก แต่มีการมองเห็นรถยนต์และรถคันอื่น ๆ

บางคนเชื่อว่าตัวแปรมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเกียร์อัตโนมัติ คุณไม่เพียง แต่เติมเต็มการพลิกกลับของตำรวจกับเขาหรือด้วยความเร็วด้วยคำพูดตอนนี้จรวด! เปลี่ยนเป็น R (แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการรถยนต์) รถที่มีตัวแปรนั้นราบรื่นกว่า ในข้อได้เปรียบการส่งสัญญาณประเภทนี้ยังบันทึกการประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นเมื่อเทียบกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติและการปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยตามพารามิเตอร์นี้กำลังเข้าใกล้กลไก นิสสันอ้างว่า Qashqai 1.6 ของปี 2010 ด้วยการบริโภค KP เชิงกล 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองและสำหรับรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงด้วยตัวแปร 8.1 ลิตรในโหมดเดียวกัน อย่างไรก็ตามการบริโภคกลไกที่แท้จริงรอบเมืองอยู่ที่ระดับ 8.7 ลิตรบนตัวแปรมันกลับกลายเป็น 9.5 ลิตรและบนเครื่องมากกว่า 10 ลิตร


ในห้องโดยสารทุกอย่างยังคงอยู่

Но если тип трансмиссии еще может вызвать споры, кому что больше нравится, то система кругового обзора, вряд ли кому-то покажется лишней. Четыре малюсенькие камеры установлены в шильдике Nissan на решетке радиатора, снизу на зеркалах заднего вида и над задним номером. Вместе они выдают на маленький экран в салоне картинку со всех четырех сторон одновременно как бы вид на машину сверху или с каждого бока отдельно. Одновременно компьютер рисует на экране динамические направляющие, по которым легко определить положение колес и траекторию движения. Ужасно удобно при парковке или медленном маневрировании! Система автоматически включается при переключении на заднюю передачу, а на скорости до 10 км/ч может работать и при езде вперед.


Такая маленькая камера, а все видит

Вот только все эти ленивые опции расслабляют. Я довольно быстро приноровилась смотреть на экран, а не в зеркала, но оказалось, что на таком маленьком мониторе отличить сугроб от грязного бордюра не всегда удается. Надо быть внимательнее, не полагаться только на камеры и, конечно, регулярно их протирать, а то в какой-то момент вы почувствуете себя тем, кто ищет черную кошку в темной комнате.
 

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
+
И вариатор, и система кругового обзора пошли автомобилю на пользу.
-
К задумчивости вариатора надо привыкнуть и подстроить стиль езды.

การขับรถ
Подвеска жестковата, но как раз, чтобы не укачивало. Управлять автомобилем приятно.

ร้านเสริมสวย
Ничего поражающего воображение, но все под рукой, удобно и без мешающих излишеств.

ความสบายใจ
В машине комфортно людям не выше 175 см, более высокие будут упираться головой в крышу. Сзади тесновато.

ความปลอดภัย
АБС, ESP, 6 подушек в базе достойно.

ราคา
Даже с полным фаршем вполне приемлемая.
 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты 4330х1780х1615 мм
Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый,
рядный, 1598 см3, 117/6000 л.с./ мин-1,
158 Нм при 4400 мин-1
Трансмиссия вариатор, привод передний
Динамика 174 км/ч; 13 с до 100 км/ч
Расход топлива 6,4 л/100 км в смеш. цикле
Конкуренты Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [июнь 2012]