Nissan Qashqai Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 ครอสโอเวอร์

ทางเลือกระหว่าง Nissan Qashqai และ Mitsubishi Asx นั้นยาก

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าทางเลือกระหว่าง Mitsubishi Asx และ Nissan Qashqai นั้นชัดเจน แต่ก็ไม่มีทางเลือก พวกเราเคยหลอกลวง ... ครั้งสุดท้ายพวกเขาถามฉันว่า: ไหนดีกว่ามิตซูบิชิ ASX หรือนิสสัน Qashqai? หลายครั้งที่ฉันได้ยินคำถามนี้ว่ามันเป็นเรื่องน่าอายที่เขาไม่สนใจฉันเลย


ไม่เคยไม่มีในสถานการณ์ใด ๆ จะไม่เลือกระหว่างโมเดลเหล่านี้ ใช่ฉันเข้าใจว่าพวกเขาอยู่ใกล้มากทุกประการตั้งแต่ปริมาณของที่วางถ้วยไปจนถึงความนุ่มนวลของพนักพิงศีรษะ ฉันรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์และตัวแปรเดียวกัน การเร่งความเร็วความเร็วสูงสุดพลังงานประเภทของไดรฟ์ทั้งหมดพร้อมกัน แต่ความคิดที่จะเปรียบเทียบและซื้อครอสโอเวอร์ดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นกับหุ่นยนต์เท่านั้น บุคคลที่มีเหตุผลเข้าใจว่ารถยนต์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เดียวใน Brazen เพื่อใช้งาน


qashqai ในการย้ายให้ความประทับใจของ SUV ที่ได้รับการกำหนดค่าอย่างกลมกลืน ไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติด


มิตซูบิชิมีช่วงล่างและการบังคับเลี้ยวไม่เพียงพอ

นักเศรษฐศาสตร์ John Gelbrait ในหนังสือของเขาเขียน The Prosperity Society: เป็นไปไม่ได้ที่จะทำหน้าที่เป็นวิธีการที่น่าพอใจหากการผลิตนี้สร้างความต้องการใหม่ การผลิตจะเติมช่องว่างเท่านั้นซึ่งสร้างขึ้นเอง มันเป็นกระบวนการของความต้องการที่น่าพอใจที่ก่อให้เกิดความต้องการใหม่ ใครก็ตามที่ยืนยันความหมายที่สำคัญของการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการนั้นไม่มีใครอื่นนอกจากผู้สังเกตการณ์ชื่นชมกระรอกสำหรับความพยายามของเธอที่จะแซงล้อซึ่งเธอเองก็ส่งเสริม


การเลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ของล็อคนิสสันทำงานได้ตามที่ควร


Qashqai ถูกนำเข้าสู่สไลด์อย่างยอดเยี่ยมด้วยความช่วยเหลือของระบบต่อต้าน -wings


Mitsu Electronics ไม่สามารถควบคุมสถานการณ์บนถนนได้

ถอดถุงน่อง
ในการกำหนดค่าสูงสุดของเล่นเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1,200,000 รูเบิล ฉันจะไปที่ตัวแทนจำหน่าย VW หรือ Mazda และใช้ Amarok หรือ BT-50 เพื่อเงินเดียวกัน รถปิคอัพนั้นเป็นส่วนใหญ่ที่ไม่มีความหมาย แต่มันก็เป็นเรื่องจริง ในกรณีนี้ในด้านหลังมันไม่นานที่จะแก้ไขปืนกลต่อต้านอากาศยานที่จับคู่และวางเครื่องบินข้าศึกไว้ในแนวทางไปมอสโก นี่ไม่ใช่ธุรกิจชายจริงเหรอ? และ Mitsubishi Asx และ Nissan Qashqai เหมาะสำหรับการขนส่งสุนัขที่มีผมเรียบหรือ Seals-Spinas หัวล้านและรีบไปที่สายตาของ BMW X5 แน่นอนว่าไม่เหมือนรถปิคอัพเดียวกันมันสะดวกในการจอดรถในเมืองพวกเขาไม่มีสะพานที่ไม่มีเหตุผลและร่างกายที่ว่างเปล่าชั่วนิรันดร์จากด้านหลัง แต่ภาพรูปภาพ! สำหรับคนในเมืองที่ทันสมัยมันสำคัญกว่าความกล้าหาญกล้ามเนื้อและความแรงที่นำมารวมกัน


หน้าจอมัลติมีเดีย CASHQAI ขนาดเล็กน่าอับอายและการจัดการสภาพภูมิอากาศไม่สะดวก

การยศาสตร์ของแผงด้านหน้ามิตซูบิชินั้นดีกว่าของนิสสันอย่างเห็นได้ชัดสะดวกสบายและชัดเจนกว่า

นักสู้และหม้อ
... อย่างไรก็ตามถ้าคุณเลือกรูปลักษณ์ Mitsubishi Asx นั้นเย็นกว่ามีสีสันสดใสมาก เพราะมิตซูถูกดึงมาจากนักสู้นักสู้และแคชไคจากเตียงดอกไม้ อย่างไรก็ตามภายนอกเป็นเรื่องของรสชาติ อย่างน้อยคุณสามารถประเมินคุณภาพและการยศาสตร์ได้อย่างน้อยคุณก็สามารถประเมินคุณภาพและการยศาสตร์ได้ แต่ในกรณีของเรานั่งลงบนที่นั่งคนขับรู้สึกถึงเสร็จสิ้นและพิจารณาแผงด้านหน้าคุณไม่สามารถระบุสิ่งที่ชื่นชอบได้อย่างชัดเจน ในคู่แข่งทั้งสองวัสดุดีพอ ๆ กัน มีความแตกต่างเล็กน้อยในความนุ่มนวลของพลาสติก แต่ ... ใครจะรู้สึกอย่างเต็มที่? ฉันปีนขึ้นไปในฟอรัมของผู้ขับขี่ซึ่งเป็นรูปแบบของ Mitsubishi ASX เทียบกับ Nissan Qashqai โดยเฉพาะในโหมดสายพาน แม้แต่คนเหล่านั้นที่เปรียบเทียบอวัยวะภายในของคู่แข่งก็สับสนในคำให้การ


- บนเบาะหลังมีที่ใส่ถ้วยสองถ้วยสำหรับเพื่อนที่มีแอลกอฮอล์
- เบาะหลังมีขนาดกว้างขวางกว่าของคู่ต่อสู้เล็กน้อยเล็กน้อย

ข้อเท็จจริงเดียวที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแผงด้านหน้าเป็นของทรงกลมของการยศาสตร์มากกว่าคุณภาพ ASX มีหน้าจอมัลติมีเดียที่เห็นได้ชัดเจน มันสะดวกกว่ามากในการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีกล้องมองหลัง นอกจากนี้มิตซูบิชิยังมีอัลกอริทึมการจัดการสภาพภูมิอากาศที่เข้าใจได้ง่ายขึ้น สามรอบเก่าที่ดีรับผิดชอบต่ออุณหภูมิความแข็งแรงของการไหลและทิศทาง ผู้คนที่ฉลาดจากนิสสันได้ทดลองและตอนนี้คนขับ Qashqai ควรเร่งรีบอย่างประหม่าในระหว่างการเดินทางศึกษาชุดปุ่มปรับอากาศที่ได้รับความสง่างามโดยนักออกแบบ แต่นี่คือสิ่งที่คุณไม่สามารถอ่านได้ในฟอรัม

การต่อสู้เมา
ในระหว่างการเดินทางนิสสันดีกว่ามาก มันสะดวกสบายกว่าเพียงพอและชัดเจนขึ้น คนขยัน ในจุดสูงสุดมิตซูบิชิทำตัวเหมือนการสู้รบและเลอะเทอะ ในอีกด้านหนึ่ง Qashqai นั้นนุ่มนวลในอีกด้านหนึ่งมันถือเส้นตรงได้ดีและเร่งความเร็วอย่างร่าเริง มันได้รับและการขี่ที่ผ่อนคลายภายใต้วิทยุ FM ที่ผ่อนคลายและร็อคเปปปี้และกลิ้งไปตามถนนวงแหวนและแม้แต่ช่างเทคนิคในทางกลับกัน คุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วเพราะในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการเปิดตัวโมเดลนักออกแบบจัดการเพื่อเพิ่มความคมชัดของเขาภายใต้บุคคล โดยทั่วไปแนวคิดของกลุ่มเรโนลต์-นิสสันประกอบด้วย มิตซูบิชิเริ่มแรกเป็นอันธพาลมากขึ้น ชัยชนะทั้งหมดในดาการ์ไม่ได้ไร้ประโยชน์ เป็นผลให้พวกเขายังลากครอสโอเวอร์หญิงภายใต้ไดรฟ์ที่ไม่มีการควบคุมในทรายของแอฟริกา ตอนแรกมันสับสนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจาก Qashqai ดูเหมือนว่าคุณไปนิสสันสร้างความเข้าใจที่สมบูรณ์ด้วยเทคโนโลยี คุณและ Qashqai เป็นหุ้นส่วนในการเต้นรำบอลรูม เป็นการดีกว่าที่จะลืมเกี่ยวกับประสบการณ์นี้กับ ASX ด้วยคุณจะรู้สึกราวกับว่าคุณกำลังจะต่อสู้ในศาลเพื่อนบ้านในเด็กในเด็ก คุณทั้งคู่อยู่ในหมวดเล็ก ๆ น้อย ๆ และคุณคนหนึ่ง (ส่วนใหญ่เป็นไปได้ที่คุณ) กลัวที่จะเข้าไปในจมูก


ปริมาณของลำตัวน้อยกว่า 5 ลิตรของคู่แข่ง สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ


ASX 415 ลิตรลำตัว ปริมาณที่ดีสำหรับ cdsover

นอกขี่อย่าลืม
แต่คน ๆ หนึ่งก็ชินกับทุกสิ่งอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้าคุณก็หยุดสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยมิตซูบิชินั้นไม่ได้ให้ข้อมูลมากพอที่มอเตอร์และตัวแปรมีแนวโน้มที่จะกรีดร้องมากกว่าเร่งความเร็วร่างกายนั้นมีการแตะที่มุมมากและการระงับไม่ได้เป็นการประนีประนอมที่เหมาะสมระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุม คุณเริ่มลืมว่ามันดีแค่ไหนกับนิสสัน ความเสถียรของเทอร์มินัลที่เป็นแบบอย่างที่เขาแสดงให้เห็นว่าพลวัตเป็นประกายที่เขาให้ในระบอบการกีฬาของ Variator! และข้อ จำกัด เช่นความสะดวกสบายของลำตัว (ใน Qashqai มันดีกว่ามาก) โดยทั่วไปจะเข้าไปลึกเข้าไปในจิตใต้สำนึก

เป็นไปไม่ได้ที่จะลืมความแตกต่างของการแจ้งเตือนเท่านั้น ในการทดสอบของเราวินัยออฟโรด ASX กำลังบดขยี้ และเป็นไปได้มากว่าเขาจะทำตามวัตถุประสงค์เพราะธรรมชาติที่น่ากลัวของเขา เขาไม่สามารถปีนขึ้นไปบนเนินน้ำแข็งที่เรียบง่ายซึ่งนิสสันกลิ้งอย่างสงบฉันก็จะบอกว่าแม้จะมีการดูถูกเหยียดหยามคู่แข่งก็ตาม Поскольку конструкция полного привода у соперников аналогичная, программистам Mitsubishi надо всего лишь потрудиться над настройками электронных помощников. Несмотря на городское предназначение кроссовера, нельзя полностью лишать его проходимости.


แต่ ASX สวยมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอ่งน้ำด้วยสเปรย์

ВЫБОР ОЧЕВИДЕН
คำตอบสำหรับคำถามว่าจะเลือกอะไร? เห็นได้ชัดสำหรับฉัน ASX เพียงเล็กน้อยสามารถภาคภูมิใจในรูปลักษณ์ที่สดใสหน้าจอมัลติมีเดียขนาดใหญ่แถวหลังที่กว้างขวางกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตามสำหรับหลาย ๆ คนข้อดีชุดนี้จะไม่อาจต้านทานได้ อย่างไรก็ตามครอสโอเวอร์ทั้งสองจะให้ความพึงพอใจชั่วคราวเท่านั้น จากนั้นสังคมผู้บริโภคจะพองตัวในตัวคุณความปรารถนาที่จะใช้สิ่งที่เร็วขึ้นสะดวกสบายและกว้างขวาง และถ้ารายได้ของคุณจะเพิ่มขึ้นในที่สุดคุณจะซื้อครอสโอเวอร์พรีเมี่ยมขนาดเต็ม แต่เพื่อที่จะเข้าใจว่าไม่มีที่ไหนที่จะไปไม่มีอะไรจะฝันและหลายปีที่ผ่านมาคุณมี เพื่อซื้อปิ๊กปา



ข้อควรระวังรายละเอียดทางเทคนิค
รถยนต์ที่ผ่านการทดสอบทั้งสองเป็นตัวแทนทั่วไปของชั้นเรียนของพวกเขา การแบกร่างกาย, สารแขวนลอยอิสระ, การส่งสัญญาณที่แปรปรวนโดยไม่ลดการส่งสัญญาณและขาดการล็อคเชิงกลของส่วนต่างระหว่างแกน ขนาดและขนาดเรขาคณิตก็ใกล้มาก แม้แต่มิติของยางและแบบจำลองของพวกเขาในการทดสอบก็เหมือนกัน ASX มีด้านหน้ายื่นออกมานานขึ้นเล็กน้อยและ Qashqai มีด้านหลัง แต่วิศวกรมิตซูบิชิไม่ได้ทำงานเพียงพอกับการตั้งค่าของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำให้เกิดการสูญเสียความสามารถข้ามประเทศ ความแตกต่างทั้งหมดในการควบคุมและการแจ้งเตือนนั้นเกี่ยวข้องกับความแตกต่างของการกำจัดรถยนต์เท่านั้น

ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Ortnova-Baranov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม /2011]