Nissan Qashqai Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 ครอสโอเวอร์

ครอสโอเวอร์สูงถึง 750,000 รูเบิล Mitsubishi ASX กับ Nissan Qashqai

เมื่อไม่นานมานี้เมื่อเลือกครอสโอเวอร์ขนาดเล็กสำหรับเงินที่สมเหตุสมผล แต่ Nissan Qashqai ไม่สามารถจินตนาการได้ แต่ Mitsubishi ASX ปรากฏตัว ไม่ว่าจะเป็นลำดับความสำคัญของผู้บริโภคจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเข้าสู่ตลาดของสิ่งนี้ที่คล้ายกันมากในคุณสมบัติผู้บริโภคของรถยนต์หรือไม่ มาลองดูสิ ...

Andrey Mashnin นักข่าวอายุ 47 ปีขับรถ 11 ปีเดินทางไปยัง Mitsubishi Galant ต้องการครอสโอเวอร์ที่สะดวกงบประมาณ - สูงถึง 750,000 รูเบิล


ข้อกำหนดด้านรถยนต์

ภาพ
ครอสโอเวอร์ทั่วไปของต้นกำเนิดอันสูงส่ง

สไตล์
การประนีประนอมระหว่างกีฬาและสไตล์ครอบครัว

เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลางมีความสำคัญ แต่ไม่ใช่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลง

คุณภาพของ shodal
การระงับความนุ่มนวลขนาดกลางการกวาดล้างขนาดใหญ่การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและมั่นใจ

ภายใน
ความสะดวกและการใช้งาน พลาสติกราคาถูกไม่รบกวน

อุปกรณ์
ไม่มีอะไรดีเกินไป ฉันต้องการสูงสุดมันเป็นเพียงราคา

คุณจำคิวหลายเดือนที่เรียงรายไปด้วยตัวแทนจำหน่ายนิสสันเมื่อ Qashqai ปรากฏตัวหรือไม่? นักเรียนทุกคนต้องการเขาและแพทย์วิทยาศาสตร์และแม่บ้านในประเทศและแม้แต่แพทย์ฟัน ครอบครัวของเราไม่ได้อยู่นอกเหนือความคืบหน้า เราต้องการ Qashqai พวกเขาเพิ่งตัดสินใจที่จะรอจนกว่าความตื่นเต้นจะลดลงนอกจากนี้ฉันต้องการได้ยินความคิดเห็นของคนที่จะเดินทางในรถคันนี้เป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือน พบบุคคลดังกล่าว และหลังจากผ่านไประยะสั้นมีชีวิตอยู่คนนี้ไม่ว่าใครจะซื้อรถคันไหนให้ทุกคนในสิ่งเดียวกัน: ซื้อ Qashqai ในไม่ช้านี่ก็เป็นคำพูดในสำนักงานบรรณาธิการของเรา

อย่างไรก็ตามความตื่นเต้นไม่ได้ลดลงและภรรยาของฉันและภรรยาของฉัน Olga และฉันตัดสินใจที่จะเลื่อนครอสโอเวอร์สักพัก ประการแรก Kashkayev บนถนนเริ่มไม่ผ่าน ประการที่สองมันสมเหตุสมผลที่จะรอการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อให้แน่ใจว่ามีบางอย่างออกมาจากรุ่นใหม่และตัวเลือกที่อัปเดตจะคำนึงถึงความปรารถนา ประการที่สามฉันต้องการดูว่าคู่แข่งจะตอบอย่างไร

และพวกเขาตอบ! ในฤดูใบไม้ผลิฉันโชคดีที่ได้เยี่ยมชมญี่ปุ่นและขับรถไปที่ ASX ที่สนามฝึกอบรมมิตซูบิชิ (5 ล้อหมายเลข 6, 2010) ฉันกลับมาภายใต้ความประทับใจทำให้ครอบครัวของฉันประทับใจ พวกเขาเริ่มรอให้ Asx เข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายของเรา เด็กคนนั้นกระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Andrei Andreevich ซึ่งเป็นคำแรกโดยวิธีการไม่ได้เป็นแม่หรือพ่อในชีวิต แต่เป็นโฟล์คสวาเกนผู้ชายในเรื่องนี้ ดังนั้นตอนนี้เมื่อมีโอกาสที่จะขี่ในเวลาเดียวกันกับ Qashqai และ ASX เราไปทำงานกับทั้งครอบครัว เพราะมีเพียงฉันก็กลายเป็นแฟนตัวยงของ ASX Andrei Andreevich ใช้คำพูดของฉันให้ฉันและ Olga ก็ยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับทางเลือก

แผนกทดสอบของเราจัดประชุมคู่แข่งบนชายฝั่งของอ่าว สำหรับน้ำมากซึ่งคู่แข่งในปัจจุบันอวดอ้างเคียงข้างกันฉันไม่สามารถไปที่กาแลนต์ของฉันได้ หนึ่งร้อยเมตรต้องเดินบนทรายที่หลวมลึก ฉันนั่งด้านหลังพวงมาลัยของ ASX โดยทั่วไปฉันจำทุกอย่างฉันยังไม่ลืมในหกเดือน แต่ไม่มีอะไร: Navigator ที่มีกล้องมองด้านหลังหรือมือบลูทู ธ ฟรี

ไม่มีหลังคาแบบพาโนรามาและเราไม่ต้องการเราไม่ต้องการ ไม่มีสวิตช์หมุนรอบของโหมดไดรฟ์ซึ่งหมายความว่านี่คืออุปกรณ์ 2WD ฉันชี้แจงว่าเครื่องยนต์กลายเป็น 1.8 cvt ฉันในญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่ฉันชอบมันมีเพียงปุ่มเดียวที่เปิดตัวและจากนั้นเป็นกุญแจ

Olga ในขณะเดียวกันสำรวจสมบัติของการนำทาง ฉันชอบทุกอย่างสะดวกสบายใช้งานได้

เราย้ายไปที่ Qashqai นี่คือสถานการณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเนื่องจากเบาะหนัง หลังคาเกือบทั้งหมดแก้วและอยู่ใต้มือขวาก็มีเด็กซนของการสลับไดรฟ์ ว้าว! ใช่อุปกรณ์นี้มากกว่าหนึ่งครั้งครึ่ง! (มันกลับกลายเป็นเช่นนั้น) พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่รายงานความแตกต่างในการขับรถของ Olga แต่พวกเขาเสนอให้เธอขับรถไปตามเนินเขาไปตามทรายที่ถูกล้อด้วยล้อในรถคันอื่น อนิจจา ASX ของฉันติดอยู่ทันที การส่งกลับและเร่งความเร็ว Olga พยายามหลายครั้งที่ไม่ประสบความสำเร็จและจากนั้นก็เอาชนะความสูงได้เล็กน้อยที่จะอยู่ด้านข้างของหญ้า

เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ Qashqai ขับเคลื่อนทุกล้อรู้สึกเหมือนราชา มันเป็นไปได้ที่จะคลานบนเนินเขาและหยุดครึ่งทางและย้ายไปต่อ แน่นอนว่าฉันรีบเปิดตาของหญิงสาวในความอยุติธรรมที่น่ากลัวนี้และการอภิปรายเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อของไดรฟ์นั้นไม่ได้เป็นการเปรียบเทียบ ASX และ Qashqai อีกต่อไป แต่ความต้องการ 4WD เป็นการส่วนตัวเช่นนี้ พวกเขาตัดสินใจอย่างเร่งด่วนว่าเรายังต้องการประหยัดเงินในเรื่องนี้

โดยทั่วไปเราต้องการครอสโอเวอร์สำหรับการเดินทางและบนถนนที่ดี ในฤดูร้อนเราไปยูเครนไปฟินแลนด์เพิ่งออกนอกเมือง เราจะยืดเส้นทางไปยังยุโรปต่อไป เด็กเติบโตขึ้นและที่เบาะหลังในเก้าอี้ของเด็กเขาก็แออัด หากคุณไปมากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรมือและแขนไหลเมื่อด้านหลังเกือบจะกลับมาด้านหน้าและมีสัมภาระอยู่ใกล้ ๆ ดังนั้นร้านเสริมสวยและลำตัวจึงถูกประเมินในเรื่องนี้

สำหรับความกว้างขวางในแถวหลังความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่นั้นเห็นได้ชัดทันที: ที่นั่งใน ASX นั้นสั้นกว่าอย่างมากดังนั้นขาจึงอยู่ที่นี่มากขึ้น การไหลบ่าเข้ามาของพลาสติกขนาดใหญ่กำลังเกิดขึ้นใน Qashqai จากด้านล่างนอกจากนี้ลำโพงขนาดใหญ่ติดอยู่ที่ประตูซึ่งคุณสะดุดเมื่อออกจากนิสัย มีความสงสัยว่าในโคลนตะแกรงของพลวัตนี้จะอุดตันด้วยโคลนจากรองเท้าหรือแม้แต่จำไว้ ใน ASX ลำโพงมีความแบนมากขึ้นการปลูกและการกินไม่รบกวน

โดยสรุปถึงความสุขอันยิ่งใหญ่ของ Andrei Andreevich พวกเขาขับรถไปตามแอ่งน้ำขนาดใหญ่ ด้วยการเร่งความเร็วทั้งสองเครื่องสามารถจัดการกับงานนี้ได้อย่างง่ายดาย เป็นที่ชัดเจนว่าที่ Qashqai เป็นไปได้ที่จะหยุดได้ตลอดเวลาอีกครั้งจากนั้นไปไกลกว่านั้นและบน ASX แทบจะไม่ แต่เราจะมีการกำหนดค่าอื่น ๆ จะมีผลลัพธ์อื่น ๆ ในขณะที่เรากำลังสนุกด้วยการเปิดตัวน้ำพุ Olga ขี่หาดทรายหนาแน่นใกล้เคียงประเมินแชสซี

และนี่คือช่วงเวลาของการลงคะแนน แน่นอนฉันมีไว้สำหรับ ASX ฉันชอบเขา Olga ยังคงเป็นจริงกับความฝันเก่า: Qashqai! ลูกชายอย่าทำให้คุณผิดหวัง! คุณเลือกอะไร? Qashqai พ่อ แต่ทำไม?! มีสเปรย์จากเขามากขึ้น!


Nissan Qashqai 753000 p.*
คุณสมบัติของผู้บริโภคของรถคันนี้อยู่ในระดับที่ถือว่าเป็นสีทองตรงกลาง


สไตล์
นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่ารถภายนอกนั้นสวยงามมาก แต่คุณไม่สามารถปฏิเสธนักออกแบบได้อย่างมีสไตล์ มีค่า

คุณภาพของ shodal
บนแอสฟัลต์รถเกือบจะไร้ที่ติ นอกจากนี้เขายังรู้สึกดีบนถนน แต่ไม่เชื่อว่าไม่มีอุปสรรคสำหรับเครื่องนี้ สิ่งที่คุณต้องการ


ภายใน
ฉันรักเมื่อทุกอย่างอยู่ในสถานที่และนี่เป็นเพียงตัวเลือกเช่นนี้ สิ่งหนึ่งที่ไม่ดีที่การกันเสียงของโค้งล้อหลังไม่เพียงพอ ฉันคิดว่ามันจะต้องสรุปแล้วจะมีความสุข อย่างถูกต้อง

เศรษฐกิจ
10 ลิตรในเมืองเป็นการบริโภคที่ยอมรับได้มากสำหรับครอสโอเวอร์ ยอมรับได้

อุปกรณ์ในมาตรฐาน
เกือบทุกอย่างคือ ในระดับและความปลอดภัยที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้นทั้งการใช้งานและแบบพาสซีฟ การปรากฏตัวของที่นั่งสำหรับเด็กก็เป็นที่ชื่นชอบเช่นกัน
มีค่า


ข้อดีและข้อเสีย
+ รูปลักษณ์ที่มีสไตล์มีค่าของคุณลักษณะแบบไดนามิก
ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและสะดวกสบายในระดับปานกลางรู้สึกดีบนท้องถนน
- ฉนวนกันความร้อนไม่เพียงพอ


ข้อกำหนด
Mark and Model - Nissan Qashqai 2.0 4WD
ขนาด - 4315x1785x1605 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1997 cm3, 141 hp/6000 นาที -1
ระบบส่งกำลัง - CVT
พลวัต - 181 กม./ชม.; 11.3 S ถึง 100 km/h
 


Mitsubishi Asx 699 000 p.*
โมเดลใหม่ที่มีโอกาสในตลาดของเราค่อนข้างกุหลาบ ยิ่งไปกว่านั้นมันมีคุณสมบัติคล้ายกันมากกับ Qashqai

สไตล์
ปากกระบอกปืนที่กินสัตว์อื่นกำลังครอสโอเวอร์นี้มาก ในรูปลักษณ์ของเขารู้สึกไม่สบายใจ และความกล้าหาญและความกล้าหาญในวันนี้เพื่อเป็นเกียรติ โดยทั่วไปฉันชอบมัน อย่างชัดเจน

คุณภาพของ shodal
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในการกำหนดค่านี้ไม่มีไดรฟ์ทั้งหมด แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อลักษณะเลื่อนนอกถนนสาธารณะ บนทางหลวงรถยนต์มีค่าอย่างมีค่ามาก ดี

ภายใน
เอ๊ะตอนนี้ถ้าวัสดุมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น! และดูเหมือนว่าผู้ผลิตจะบันทึกบางสิ่งบางอย่าง ใจกว้าง

เศรษฐกิจ
ฉันคิดว่าในตัวบ่งชี้นี้ ASX นี้คล้ายกับ qashqai มาก ยอมรับได้

อุปกรณ์ในมาตรฐาน
เกือบทุกอย่างคือ แม้กระทั่งหลายในการกำหนดค่าพื้นฐาน ความปลอดภัยยังอยู่ในระดับสูง เพียงพอ


ข้อดีและข้อเสีย
+ เครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเจ็บปวดพลวัตที่ยอมรับได้การกวาดล้างที่คุ้มค่าซึ่งเป็นลำตัวที่ยอมรับได้ของลำตัว อุปกรณ์ที่ดีพอในฐานข้อมูล
- คุณภาพของวัสดุตกแต่ง


ข้อกำหนด
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1798 cm3, 140 hp/6000 นาที -1
ระบบส่งกำลัง - CVT
พลวัต - 186 กม./ชม.; 13.1 S ถึง 100 km/h


ตัวเลือกของฉัน
มันเป็นสิ่งหนึ่งที่จะเปรียบเทียบรถยนต์ของคนอื่นอีกสิ่งหนึ่งในการประเมินของคุณเอง ฉันแน่ใจว่าถ้าเรายังซื้อ ASX จะไม่มีใครเหมาะกับฉันที่บ้านคว่ำบาตร นอกจากนี้หากคุณคิดว่าฉันกำลังนั่งอยู่ส่วนใหญ่ฉันนั่งอยู่เป็นหลักเสียงของฉันสามารถนับได้สอง ในเวลาเดียวกันฉันไม่อยากบอกว่าฉันไม่ชอบ Qashqai ท้ายที่สุดฉันก็จะซื้อรถคันนี้มาระยะหนึ่งแล้วฉันก็ชินกับความคิดนี้ได้ นอกจากนี้โมเดลได้รับการปรับปรุงตามที่เราคาดไว้ อืม หรืออาจรอจนกว่า ASX จะได้รับการอัปเดต? ..


ตัวเลือกของบรรณาธิการ
รถยนต์ได้รับการประเมินเฉพาะเกี่ยวกับหลักการของผู้บริโภค: ฉันชอบมันสะดวกสบายอย่างสะดวก ความจริงที่ว่า Nissan Qashqai หรือ Mitsubishi Asx ได้รับการติดตั้งลูกค้าเริ่มกังวลเฉพาะเมื่อรถยนต์คันหนึ่งที่ถูกฝังอยู่ในทราย สำหรับตัวเลือกของบรรณาธิการมันเป็นที่โปรดปรานของ Nissan Qashqai ในแง่ของการเตรียมความพร้อมในฐานและคุณภาพของวัสดุมันยังคงมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า Mitsubishi ASX แม้ว่าจะไม่มากนัก


ผู้แต่ง: Andrey Mashnin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2010]