ทดสอบไดรฟ์ Nissan Primera Sedan 1999 - 2002 ซีดาน

Kabuki สำหรับยุโรป

รูปลักษณ์ที่สดใหม่ไม่ใช่ความแตกต่างหลักระหว่าง Nissan Primera ที่ได้รับการปรับปรุง การรวมกันของคุณภาพการทำงานระดับของอุปกรณ์และค่าใช้จ่ายดึงดูดมากขึ้นในนั้น

Nissan Primera เป็นชาวนากลางทั่วไป ผู้ซื้อเครื่องจักรที่มีศักยภาพนั้นไม่ได้มีแนวโน้มที่จะทิ้งขยะด้วยเงิน แต่เขาต้องการที่จะได้รับรถยนต์จริงให้ได้มากที่สุด ซีดาน Primera99 โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ 1.6 ความสะดวกสบายตรงตามข้อกำหนดการประนีประนอมอย่างเต็มที่

ผู้ที่เครื่องแต่งกายของอดีตนางแบบเบื่อหรือดูเหมือนว่าชนบทจะได้รับความพึงพอใจที่ตอนนี้เธอแต่งตัวในแฟชั่นและดูน่านับถือมาก

และรูปร่างใหม่ของฮูด, ออพติกด้านหน้าที่รู้แจ้งที่ทันสมัย, ไฟท้ายที่เป็นของแข็งเพิ่มความเป็นปัจเจกบุคคล แม้แต่แคปบนล้อ (โดยวิธี, 15 นิ้ว) ดูสดเพื่อให้หรือใช้ล้ออัลลอย

อย่างไรก็ตามตัวตนของรถยังคงอยู่นอกเหนือการรับรู้ แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า Nissan Primera ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยุโรปและรวบรวมในสถานที่เดียวกัน (ในอังกฤษ) การเริ่มต้นตะวันออกทำให้ตัวเองรู้สึกในการปรากฏตัวของรถ อย่างไรก็ตามโดยไม่คำนึงถึงความยาวที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยขนาดของมันจะเหมือนกัน (4522/1715/1410 มม.)

หากคุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับรูปลักษณ์ได้ภายในรถสหพันธรัฐโปร -รัสเซียและเครื่องจักรจะหายไปด้วยตัวเอง ปริมาตรของร้านเสริมสวยที่สามารถเข้ามาอย่างสง่างามได้เข้ามาในกลุ่มผู้โดยสารเสา; ที่นั่งกว้างที่รุนแรงของความสะดวกสบายในยุโรป วัสดุที่มีคุณภาพสูงและการตกแต่งนั้นไม่สามารถ แต่ติดสินบนคุณได้ และอุปกรณ์ของซีดานอย่าขุดเลย คุณพูดอะไรเกี่ยวกับชุดที่ดีสิบสองคะแนนรวมถึงสิ่งอื่น ๆ รวมถึงการให้ความร้อนที่นั่ง, การโลดโผนไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยสองตัวและแม้กระทั่งการควบคุมสภาพอากาศ? คุณสามารถค้นหาความผิดพลาดได้โดยไม่มีระบบเสียงในมาตรฐานและหลักสูตรที่ จำกัด ในการปรับคอลัมน์พวงมาลัย ถึงแม้ว่าผู้ให้บริการอาจจะเฉลิมฉลองความสามารถในการเปิดตัวของลำตัว 500 ลิตร แต่ความไร้สาระซึ่งทำให้กำเริบที่ด้านหลังของเบาะหลัง หากคุณไม่เดิมพันในการขนส่งในตู้เย็นนิสสันซีดานและเครื่องซักผ้าค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญ เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบหรือที่รู้จักกันในรุ่นก่อนหน้านั้นมีความสำคัญมากกว่า ความปรารถนาของเจ้าของที่มีศักยภาพที่จะประหยัดเงินด้วยเงินจะกลายเป็นความเกียจคร้านของรถ (100 กม./h7 L ต่อ 100 กม. ของเส้นทาง) ทุกอย่างมักจะตกอยู่ในสถานที่

พวงมาลัยไฮดรอลิกพวงมาลัยพรีเมอร์นั้นได้รับการสนับสนุนอย่างรุนแรงซึ่งพวกเขาพูดในปริมาณที่พอเหมาะ ด้วยคุณสมบัตินี้รวมถึงลักษณะของระบบกันสะเทือน (ค่อนข้างแข็งกว่านุ่ม) มันง่ายต่อการควบคุมเครื่อง แม้ในสถานการณ์ที่ละเอียดอ่อนเมื่อก้าวของการเคลื่อนไหวที่ผู้ขับขี่ใช้นั้นสูงกว่าที่กำหนดโดยสภาพถนน Primera ไม่อนุญาตให้มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถของเธอ จริงความขยันและความสม่ำเสมอของหน่วยงานปกครองทำให้เสียชื่อเสียงอย่างมีนัยสำคัญคันโยกของเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เพิ่มความชัดเจนของการรวมและทุกอย่างจะโอเคอย่างสมบูรณ์

โดยทั่วไปถ้าเป็นไปอย่างเป็นกลางข้อบกพร่องของการส่งสัญญาณเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ที่ระบุไว้ที่นี่มีมากขึ้นเนื่องจากความพิถีพิถันของเรา ท้ายที่สุดแล้วไม่เกี่ยวกับรถลีมูซีนเก๋ไก๋ในความเป็นจริงเป็นปัญหา และเกี่ยวกับยานพาหนะสำหรับมวลชนชาวยุโรปที่มีเสน่ห์ทางการเงิน และในฐานะนี้ Nissan Primera99 ในราคา $ 17150 นั้นค่อนข้างสามารถแข่งขันได้

ลักษณะทางเทคนิค Nissan Primera

ขนาด (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), มม. 4522/1715/1410 อุปกรณ์ มวล, กก. 1220 ฐาน, มม. 2600 สูงสุด ความเร็ว, km/h 181 การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (รอบเมือง), l/100 km/h 9.6

ข้อความ: Igor Kuznetsov ซีดาน 1220 กิโลกรัมมาถึงในเวลาเพียง 12 วินาที) และเสียงรบกวนของมอเตอร์ที่สูง (หลัง 4,500 นาที -1) อย่างไรก็ตามทุกอย่างมีความสัมพันธ์ นำสำหรับนิสสันที่ล้อมรอบด้วย VAZ Low -Commissions ไม่ใช่ปัญหา และถ้าคุณยังจำประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง (การบริโภคน้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยอยู่ที่นี่ทั้งหมด
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [02/2000]