Nissan Note ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2548 มินิแวน

ดูเหมือนจะไม่นิดหน่อย

กรุณาใส่ในชั้นเรียน
ตลาดตอบสนองต่อการเพิ่มเติมในครอบครัวของเด็กทารกทันที รถยนต์ V-Class นั้นมีความจำเป็นที่จะต้องมีรูปลักษณ์ที่น่าจับตามองและคู่แข่งที่เพิ่งทำใหม่กำลังขอการทดสอบเปรียบเทียบกับรุ่นที่ได้รับตัวเลขแล้ว Peugeot 207 และ Fiat Grande Punto ที่ปรากฏตัวในรัสเซียกลิ้งไปด้วย Opel Corsa และ Renault Clio ในเวลาเดียวกันก็เพิ่มความนิยมของ Nissan Note ให้พวกเขา
ใครคืออะไร
Opel Corsa
ราคาคือ $ 18170
สูงสุด พลังงาน 80 ลิตร กับ. ที่ 5600 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 168 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 15.4 วินาที
Renault Clio III
ราคา $ 20040
สูงสุด กำลัง 110 ลิตร กับ. ที่ 6000 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 186 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 12.2 วินาที
เปอโยต์ 207
ราคา $ 25740
สูงสุด กำลัง 90 ลิตร กับ. ที่ 5250 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 180 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 12.7 C
Nissan Note
ราคา $ 20990
สูงสุด กำลัง 110 ลิตร กับ. ที่ 6000 Vol./min
ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 11.5 วินาที
Fiat Grande Punto
ราคาคือ $ 18400
สูงสุด พลังงาน 77 ลิตร กับ. ที่ 6000 Vol./min
ความเร็วสูงสุด 165 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 13.2 วินาที

ความปลอดภัย
Nissan Note *****
ความน่าจะเป็นของความเสียหายต่อหัวเข่าและสะโพกของคนขับจะถูกบันทึกไว้ การระเบิดหน้าผาก 14 คะแนนจาก 16 (88%) การระเบิดด้าน 18 คะแนน (100%) เพียง 33 คะแนน
การคุ้มครองเด็ก (สามดาวจากห้า) 35 คะแนน (71%), การป้องกันทางเดินเท้า (สามดาวจากสี่) 19 คะแนน (53%)
Opel Corsa *****
มีอคติสองครั้งที่เข็มขัดนิรภัยซึ่งกำจัดการสัมผัสของหัวเข่าของคนขับด้วยแผงหน้าปัด
การระเบิดหน้าผาก 15 คะแนนจาก 16 (94%) การระเบิดด้าน 18 คะแนน (100%) เพียง 34 คะแนน
การคุ้มครองเด็ก (สามดาวจากห้า) 32 คะแนน (65%), การป้องกันทางเดินเท้า (สามดาวจากสี่) 19 คะแนน (53%)
เปอโยต์ 207 *****
การออกแบบแดชบอร์ดนั้นมีข้อสังเกตว่าเป็นภัยคุกคามที่เกิดจากความเสียหายต่อหัวเข่าของคนขับ
การระเบิดหน้าผาก 15 คะแนนจาก 16 (94%) การระเบิดด้าน 17 คะแนนจาก 18 (94%) เพียง 35 คะแนน การคุ้มครองเด็ก (สี่ในห้าดาว) 37 คะแนน (76%), การป้องกันทางเดินเท้า (สามดาวจากสี่) 19 คะแนน (53%)
Renault Clio *****
ร่างกายที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แต่ Clio อยู่ในระดับต่ำเพื่อปกป้องคนเดินเท้า
การระเบิดหน้าผาก 14 คะแนนจาก 16 (88%) การระเบิดด้าน 18 คะแนน (100%) เพียง 33 คะแนน การคุ้มครองเด็ก (สี่ในห้าดาว) 39 คะแนน (80%), การป้องกันทางเดินเท้า (หนึ่งดาวจากสี่) 9 คะแนน (25%))
Fiat Grande Punto *****
มีการบันทึกอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับความเสียหายต่อหัวเข่าของคนขับและผู้โดยสารด้วยแผงอุปกรณ์
การระเบิดหน้าผาก 14 คะแนนจาก 16 (88%) การระเบิดด้าน 15 คะแนนจาก 18 (83%) เพียง 31 คะแนน การคุ้มครองเด็ก (สามดาวจากห้า) 32 คะแนน (65%), การป้องกันทางเดินเท้า (สองดาวจากสี่) 15 คะแนน (42%)

พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
Nissan Note
รายการแรกปี 2549
ออกแบบภายใต้การนำของ Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
รายการแรกปี 2549
ออกแบบภายใต้การนำของ Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
รายการแรกปี 2549
ออกแบบภายใต้การนำของ Georgeto Jujaro (Italdesign)
เรโนลต์คลีโอ
การแสดงครั้งแรกปี 1990 รุ่นที่ 3 ของปี 2005
ออกแบบภายใต้การนำของ Patrick Le Quement)
เปอโยต์ 207
รายการแรกปี 2549
การออกแบบภายใต้การนำของ Gerard Welter
ข้างนอก
คุณคุณตัวเล็ก musi-pushi ... คุณไม่ต้องการมันด้วยสิ่งเหล่านี้แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่ลองดูว่ามันฝึกฝนธีมของการออกแบบแบรนด์สำหรับผู้ใหญ่ของ Opel Miniature Corsa ได้อย่างไร ฉันเสียใจเพียงอย่างเดียวที่การทดสอบไม่ได้นำเสนอด้วยสาม -ddeor ที่ดูน่าทึ่งยิ่งขึ้น โดยทั่วไปมีความกระตือรือร้นมากมายในการทดสอบนี้ ที่นี่ fiat เมื่อเคลื่อนไหวและด้วยความเร็วที่เหมาะสมมันก็ส่งผลกระทบต่อลมกรดของอิตาลีอารมณ์ ยิ่งกว่านั้นองค์ประกอบของใบหน้านั้นสวยและแน่นอนว่าการเลียนแบบทัศนคติของ Maserati ...
 
จุดสูงสุดของธรณีประตูของ Peugeot Baby ซึ่งได้ทำความคุ้นเคยกับครอบครัวของพี่ชายกลางของรุ่น 407 ดูที่นี่ในชั้นหนึ่ง ระบบเรโนลต์ปิดซึ่งเป็นสิ่งที่ดี แต่มีอารมณ์น้อยลง นิสสันถือมาจาก บริษัท ของเด็กทารกกระปรี้กระเปร่า มินิแวนยังคง! แต่การรับรู้นั้นยอดเยี่ยมเพราะมีความสัมพันธ์กับทั้ง MICRA และกับรุ่นอื่น ๆ ของความกังวลที่ใหญ่กว่า ด้านข้างทุกอย่างอาจดูคมชัดขึ้นแฮทช์แบ็คเหล่านี้ประมาณสามประตู แต่การใช้งานได้จริงใช้เวลาของตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากประตูทั้งห้าไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับ Corsa และโน้ตที่ผิดปกติพอที่จะเชื่อมต่อทั้งการใช้งานจริงและพลวัตในภาพเงาของมัน รถมินิแวนญี่ปุ่นเชื่อมั่นในจุดเหนือฉันเหนือฉันมากกว่าฉันต้องขอบคุณโคมไฟด้านหลังของครีบทับทิมซึ่งแม้กระทั่งตกแต่งหลังคาจะถูกจดจำและอาจจะชอบคนที่ยังคงรักษา minivan เป็นรถตู้ที่บิดเบี้ยว
ข้างใน
แน่นอนว่ารถคันเล็กควรสบาย และยังซื่อสัตย์และไม่ได้ป้อนภาพลวงตาของผู้ซื้อซึ่งคาดหวังความสามารถบางอย่างจากเขา (ทั้งกระเป๋าเดินทางและสมาชิกในครอบครัว) สิ่งที่ดีที่สุดด้วยความซื่อสัตย์คือรถเล็ก ๆ ของญี่ปุ่นที่นี่คือทุกสิ่งที่ชัดเจนและมีโต๊ะสำหรับ Sedaks ด้านหลัง ส่วนที่เหลือเจ้าชู้เป็นหลักกับผู้โดยสารด้านหน้า ตัวอย่างเช่น Corsa ภูมิใจนำเสนอแสงแดดยามค่ำคืนที่มีความน่าหลงใหลในคอนโซลกลางเปอโยต์พร้อมกรอบสีเงินของคอนโซลกลางและ ... รสชาติ การเฝ้าระวังสไตล์ Clio นั้นทุ่มเทให้กับสถานที่ของคนขับพลาสติกและรูปร่างของปุ่ม ไม่เลว แต่น่ารำคาญเกินไปพลาสติกและจากนี้การออกแบบอาจเบื่ออย่างรวดเร็ว สไตล์เฟียตมีความหลากหลายเล็กน้อยโดยหน้าต่างเล็ก ๆ ด้านหลังชั้นวางด้านหน้า ... นั่นคือทั้งหมด ยกเว้นว่าการซ้อนทับพลาสติกบนอุโมงค์พื้นสามารถเตือนความนึกถึง 80s ที่อยู่ไกลออกไปเมื่อ Jujaro เดียวกันสร้าง UNO ที่เป็นประโยชน์
สรุป
มีความหลากหลายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน การทดสอบนำเสนอสีของผู้ผลิตขนาดกะทัดรัดของโลกที่ตั้งแฟชั่นและสไตล์ในอดีต แต่ประเพณีของยุโรปนั้นยากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะต่อต้านการคาดเดาไม่ได้ของตะวันออก สิ่งนี้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเปรียบเทียบนี้
จำนวนทั้งสิ้นของคุณสมบัติเช่นการระงับซึ่งไม่มีร่องรอยกลืนกลืนไปความผิดปกติส่วนใหญ่การตกแต่งภายในที่กว้างขวางการเปลี่ยนแปลงที่ดีพร้อมการควบคุมราคาที่เพียงพอและความรู้สึกของรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่านำโน้ตนิสสันมาสู่สถานที่แรกในการทดสอบ นี่คือเครื่องจักรที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายซึ่งกลายเป็นของตัวเองทันที
อันดับที่สองคือ Opel Corsa เชลล์ก่อความไม่สงบนี้แม้จะมีลักษณะที่ประกาศเพียงเล็กน้อย แต่ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะพบผู้ซื้อได้อย่างไม่ต้องสงสัย ทารกจาก Opel เป็นมากกว่าการสรรเสริญ แต่ในการเลือกระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมที่ดีเครื่องชั่งของเขาโค้งคำนับในวินาที
 
สถานที่ที่สามได้รับจากเปอโยต์ 207 ส่วนใหญ่สำหรับการออกแบบที่สว่างที่สุดที่รวบรวมจำนวนมุมมองได้ตลอดเวลาของวัน ข้อดีของพริกไทยรวมถึงช่วงล่างที่กำหนดค่าไว้อย่างสมบูรณ์แบบและฉนวนกันความร้อนที่ดี เพื่อการปรากฏตัวของเขาและร้านเสริมสวยที่แสดงออกอย่างเท่าเทียมกันคู่แข่งลาก่อน
 
อันดับที่สี่คือเรโนลต์คลีโอ นี่คือรถที่เป็นกลางที่สุด มันค่อนข้างใช้งานได้ปลอดภัยและสะดวกสบาย มันไม่สามารถโอ้อวดกับรูปลักษณ์ที่สดใส แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับผู้อื่น นอกจากนี้รูปแบบที่มีไหวพริบเฉียบพลันใด ๆ ก็ล้าสมัยเร็วขึ้นทิ้งไว้บนเวทีสิ่งที่เราเรียกว่าคลาสสิก
ในสถานที่สุดท้าย Fiat Grande Punto ในหลาย ๆ ด้านเนื่องจากราคาที่เกินจริงและความไม่สอดคล้องกันของการปรากฏตัวที่สวยงามของส่วนที่เหลือของไส้ เฟียตมีค่าควรแก่ความสนใจอย่างไม่ต้องสงสัยและผู้ชมสามารถขยายได้อย่างมีนัยสำคัญคำขอสำหรับผู้ขายสำหรับอะนาล็อกอนุกรมอย่างน้อยราคาที่ต่ำกว่าเล็กน้อย
 
1 สถานที่
Nissan Note
+ พลวัตและช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม สบายใจในระหว่างการเดินทาง ทบทวน
- เวอร์ชันที่มีอัตโนมัติกำลังขาดความชัดเจนของตัวเลือก ลักษณะที่คลุมเครือ
อันดับที่ 2
Opel Corsa
+ การออกแบบที่แสดงออกทั้งภายในและภายนอก คุณสมบัติการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
- การระงับอย่างหนัก องค์กรปกครอง
อันดับที่ 3
เปอโยต์ 207
+ รูปลักษณ์ที่สดใส พวงมาลัยที่แน่นอนและกระจกที่สะดวกสบาย ไฟหน้าไฟ
- ราคาสูง. ความเอียงของที่นั่งคนขับไปข้างหน้าในตำแหน่งบน คับแคบด้านหลังของร่างกาย
อันดับที่ 4
เรโนลต์คลีโอ
+ ตัวเลือกที่ชัดเจนของกระปุกเกียร์อัตโนมัติ เบรกที่ดี ร้านเสริมสวย
- กระจกขนาดเล็ก, มุมมองที่ไม่ดี, เครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง
อันดับที่ 5
Fiat Grande Punto
+ ลักษณะความปลอดภัยที่ประกาศสูงกระจกขนาดใหญ่ การลงจอดที่สะดวก พลังงานช่วงล่างที่เข้มข้น
- พลวัตที่อ่อนแอ พวงมาลัยที่ไม่เป็นไปได้ วัสดุตกแต่งราคาถูก
 
ส่งข้อความ Eugene Khapov
รูปถ่ายโดยปู่ของ Leonid
 

แหล่งที่มา: รถยนต์