ทดลองขับ Nissan Murano ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ความเบื่อที่ดี

ส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มมอเตอร์องค์ประกอบร้านเสริมสวยนี่คือ Nissan Murano Divides ใหม่ทั้งหมดด้วย Infiniti FX แต่ตัวละครที่สงบและการตั้งค่าที่สะดวกสบายของทุกสิ่งและทุกสิ่งที่เขานำมาใช้จากบรรพบุรุษ
เมื่อคนดีเลวร้ายคือบลูส์ เมื่อคนที่ไม่ดีเป็นคนดีเป็นป๊อป ปรากฎว่าเป็นไปตามสูตรของ Rock-N-rollers ของอายุหกสิบเศษมันแย่กว่านี้ในวันนี้ไม่มีใครสำหรับทั้งสองด้านของ katilometer สำหรับสองคน เพราะฉันเป็นอย่างดีในนิสสันมูราโน่ใหม่ใช่เพื่อให้อุปกรณ์ขนถ่ายปฏิเสธที่จะตอบสนองไม่เพียง แต่จะมีการเปลี่ยนแปลงความเร็ว แต่ยังมีการหมุนที่คมชัดของพวงมาลัยและความแปรปรวนของคุณภาพของพื้นผิวถนน . ชั้นธุรกิจนี้!
ยิ่งไปกว่านั้นชนิด อย่าสับสนภายใต้สายตาที่รุนแรงของเลนส์ที่เป็นนามธรรม - มืดมน: มันเป็นห้องแสดงทั้งหมด นิสสัน Murano เช่นเคยมีการกำหนดค่าให้ความสะดวกสบาย ผ่านฉนวนกันเสียงที่หนาของฉนวนกันเสียงไม่ใช่เสียงกระซิบของมอเตอร์หรือการพ่นทรายในซุ้มล้อล้อ ไม่มีอะไร! รถที่สมดุลอย่างมาก
ภูมิทัศน์ในเมืองของการระงับอลูมิเนียมใหม่ในบางครั้งโดยไม่ส่งการสั่นสะเทือนของ Heza เพียงครั้งเดียวในร่างกาย และมุ่งเน้นไปที่ถนนจากภายในนิสสัน Murano ใหม่ป้องกันชั้นวางหลังขนาดใหญ่ แต่การมองเห็นได้รับการชดเชยบางส่วนจากการปรากฏตัวของห้องมองหลัง
การตกแต่งภายในของ Murano ก่อนหน้านี้แย่มากใหม่นั้นมีเสน่ห์เพียงอย่างเดียว แต่การตกแต่งภายในไม่ได้แตกต่างกันนั่นคืออย่าไปจากสุดขีดถึงสุดขั้ว: พวกเขาพูดว่าที่ไหนที่เคยเป็นพลาสติกสั่นสะเทือนบางมันยืนหยัดเพื่อความบริสุทธิ์ของเถ้าถ่านขัดเงาและแทนที่จะเป็นผ้าบุเม็ดสีเงินแบบละออง คาร์บอน. ตอนนี้ในมูราโน่มันกลายเป็นที่สะดวกสบายและมีคุณภาพสูง แทนที่จะเป็นผู้พิพากษาที่น่าสงสัยในชั้นเรียนระดับปานกลางระดับปานกลาง
รายละเอียดและแนวทางแก้ไขมากมายย้ายไปที่นิสสันตรงจาก Infiniti FX ตัวอย่างเช่นคอนโซลโดยเฉลี่ยที่มีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดีย และที่ราบสูงบน Murano มีความสะดวกมากขึ้นและอุปกรณ์จะไม่ส่องแสงสีส้มสีส้ม แต่ดูและอ่านเพียงไม่มีวิญญาณลูกเกด อย่าจำร้านเสริมสวยเช่นครั้งแรกหรือสิบครั้ง
การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ใหม่เป็นงานที่มีคุณภาพสูงเป็นพิเศษเกี่ยวกับความผิดพลาดของคนรุ่นสุดท้าย แต่ไม่มาก ฉันสงสัยว่าความเป็นปัจเจกชนจะได้รับอยู่แล้วในรุ่นที่สาม: มันสมเหตุสมผลที่จะรออีกสามหรือห้าปี
จากการขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีศักยภาพนอกถนนและการปิดกั้นทางอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่างกลางตะแกรง ก่อนหน้านี้ Murano ไม่แข็งแรงบนถนนนอกถนนเนื่องจากการรักษาความเป็นมาตรฐานของการล็อคและยางถนน แต่มันไม่ได้ทำลายเกินถนน สะดวกสบายอย่างแน่นอนการแสดงตัวเองในช่วงล่างของยางมะตอยจะไม่เหมาะสมในหมู่บ้าน ความคืบหน้าของโช้คอัพมีขนาดเล็กการประชุมที่มีการกระแทกมักจะจบลงด้วยการสลาย
และแอสฟัลต์อะไร ที่นี่นิสสัน Murano ดูเหมือนจะพอใจกับวัวในชนบทคลื่นการวัดของพื้นผิวถนน Variator Xtronic ที่งดงามนั้นเร็วกว่าเครื่องอัตโนมัติเล็กน้อย (การส่งสัญญาณอัตโนมัติของนิสสันสำหรับมอเตอร์นี้ยังมีและยกเลิก แต่มันถูกวางไว้ที่ Infiniti FX) แต่สวิตช์ได้อย่างราบรื่นและไม่มีการชอล
มอเตอร์มีรูปร่างผิดปกติและขอบคุณที่พูดถึงตัวแปรเดียวกันที่ไม่สามารถย่อยแรงบิดได้มากขึ้น ภายใต้ประทุนของ EF-X 3.5-lits หกให้ 307 ลิตร กับ. กับ 249 บน Murano
มันจะเปิดอะไร การโอเวอร์คล็อกที่มีชีวิตชีวาน้อยกว่าเล็กน้อยการปิคอัพที่ซบเซาและประหยัดเศรษฐกิจประมาณ 17,000 รูเบิล ทุกปี ในธรรมชาติของ Murano ไม่มีความโกรธไม่มี Zador และการควบคุมถูกกำหนดค่าให้เป็น: พวงมาลัยเป็นผ้าฝ้ายเล็กน้อยโดยไม่มีข้อเสนอแนะที่ชัดเจนเพียงความเร็วต่ำกว่า 100 กม. / ชม.
Buzz ของ Murano ใหม่ไม่ได้อยู่ในตัวละครร้อน แต่ข้อเท็จจริงที่ว่า SUV นี้กับ Variator นั้นดีกว่ารุ่นก่อน ใครชอบที่จะพลาดรุ่นสุดท้ายเช่นเดียวกับปัจจุบัน และพิชิตไดรฟ์เพื่อให้ความกังวลของนิสสันมี SUV อื่น ๆ สำหรับสิ่งนี้ ที่นี่ Infiniti FX เป็นอารมณ์ และนิสสัน Murano เป็นความเบื่อ ดีเช่นความเบื่อที่ดีเยี่ยม

โพสต์โดย: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
   

   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [เมษายน 2009]