ทดลองขับ Nissan Murano ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ทำงานเกี่ยวกับข้อบกพร่อง

รุ่นแรกของนิสสัน Murano อย่างเป็นทางการเริ่มต้นของการขายในตลาดรัสเซียกำลังรอมากกว่าสองปี
เป็นผลให้ตัวแทนจำหน่ายสีเทาเท่านั้นที่ยังคงอยู่ใน Navara ในขณะที่ผู้ผลิตเกี่ยวข้องกับผู้ซื้อที่ใจร้อนเป็นค่ายพิเศษที่มีการบำรุงรักษาอินสแตนซ์ที่ไม่ต้องใส่ข้อมูล การปล่อยครอสโอเวอร์รุ่นที่สองความผิดพลาดซ้ำ ๆ ของญี่ปุ่นไม่ได้กลายเป็นรัสเซียมันจะปรากฏในตอนท้ายของปีนี้
ในระยะสั้นรอเป็นเวลานาน แต่ถึงแม้จะมีความพยายามทั้งหมดของญี่ปุ่นซึ่งเป็นสีเทาอีกครั้งก่อนที่มูราโน่ครั้งแรกผู้สื่อข่าวของคุณเห็นในต้นเดือนสิงหาคมในมอสโก ... และนี่คือความจริงที่ว่าการนำเสนออย่างเป็นทางการของรูปแบบที่เกิดขึ้นเพียงสองสัปดาห์ ที่ผ่านมา. อย่างไรก็ตามในครั้งนี้การรั่วไหลเช่นความหายนะสำหรับผู้ผลิตผลที่ตามมาจะไม่ได้รับการครอสโอเวอร์จะไม่มีเวลาแน่นอน นอกจากนี้ลูกค้าของตัวเลือกที่ได้รับการรับรองรับประกันอย่างน้อยหนึ่งความประหลาดใจที่น่าพอใจ Murano ใหม่ถูกตั้งค่าอีกครั้งที่อัพเกรด 3.5 ลิตร V6 แต่ถ้ามันพัฒนาขึ้น 252 แรงม้าในรุ่นยุโรปตัวบ่งชี้นี้จะลดลงถึง 249 ม้าซึ่งจะนำไปสู่การบรรเทาภาษีที่สำคัญ เป็นที่ควรค่าแก่การพิจารณาความจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายของความแปลกใหม่จะยังคงอยู่เกือบตัวเลขเฉพาะของญี่ปุ่นที่ยังไม่ได้เรียก แต่พวกเขาสัญญาว่าความแตกต่างระหว่างแท็กราคาจะไม่มีนัยสำคัญ
อย่างไรก็ตามความแตกต่างระหว่างเครื่องเองนั้นไม่มีนัยสำคัญ อย่างน้อยภายนอก อย่างเป็นทางการส่วนของร่างกายทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างใด แต่จริง ๆ แล้ว Murano ที่สองเกือบจะเป็นสำเนาที่แน่นอนของครั้งแรก เขายังมีขนาดเท่ากัน 64 มม. เพียงความยาวที่ปลูก โดยทั่วไปภายใต้สถานการณ์ที่แน่นอนความแปลกใหม่สามารถนำมาใช้สำหรับรุ่นแรกของลูกเขิ ในทางกลับกันในการทำความเข้าใจนิสสันกระบวนการนี้มักจะดูเหมือนการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งจะต้องทนทุกข์ทรมานยกเว้นกันชนและวางไฟหน้า ในกรณีนี้การเปลี่ยนแปลงมีความสำคัญมากขึ้น
จากต้นฉบับค่อนข้าง แต่เกิดจากมวลของการปรากฏตัวของการปรากฏตัวของจานบิน LA ในปีใหม่เขาไม่ได้กำจัด แต่ไม่ได้ล้มเหลวที่จะได้รับและใหม่ตลอดไปด้วยเลนส์อวกาศมากขึ้นและ โปรไฟล์กล้ามเนื้อพร้อมซุ้มล้อที่โดดเด่นและโคมไฟหลังเรียงซ้อน ในทางทฤษฎีหลังควรเน้นความสัมพันธ์โดยตรงของแบรนด์ที่ขายดีลี่เดลเลอร์ทั้งหมดด้วยเรือธงใหม่ แต่นี่คือสูงสุดที่ญี่ปุ่นอนุญาตให้ตัวเองระยะห่างระหว่าง Qashqai และ Murano ยังคงมีขนาดใหญ่มาก
ก่อนอื่นเนื่องจากความกะทัดรัดของนวนิยายจะไม่มีการตกแต่งภายในหรือชุดอุปกรณ์ดังกล่าว Murano ยังคงกว้างขวางและสะดวกสบายอย่างมาก นั่งข้างในอย่าเผชิญข้อต่อข้อศอกและอย่าถามคำถามที่ว่ามีความละเอียดสูง ยิ่งไปกว่านั้นนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง ในบรรดานวัตกรรมที่สำคัญในการยศาสตร์ความเป็นไปได้ในการปรับพวงมาลัยบนเครื่องบิน (สารตั้งต้นคอลัมน์ก็ขึ้นไปเท่านั้น) ในบรรดาข้อเสียการไม่มีการปรับแนวตั้งของที่นั่งผู้โดยสาร (อย่างน้อยบนรถทดสอบ) ฉันไม่ชอบเก้าอี้หน้าอสัณฐานมากและแบบดั้งเดิมนั่งอยู่ในนั้นอย่างสะดวกสบาย แต่ในการเปลี่ยนหมอนด้านข้างก็ค่อนข้างอ่อนแอ อย่างไรก็ตามที่นี่อย่างน้อยก็เป็นธรรมในการออกแบบของญี่ปุ่นทำให้การเดิมพันไม่ได้อยู่ในความสปอร์ต แต่สำหรับพรีเมี่ยม นักออกแบบที่ทำงานในการตกแต่งภายในได้รับแรงบันดาลใจจากผลิตภัณฑ์ Infiniti อย่างชัดเจนดังนั้นลักษณะของรุ่นก่อนของรูปแบบสับเช่นเดียวกับนิสสัน 350z ไม่มีเพียงแค่ซ้าย เป็นระเบียบเรียบร้อยให้กำเนิดรถเก๋งกีฬาให้ทางไปยังแผงที่มั่นคงอย่างสมบูรณ์และชั้นวางของห้องนักบินรวมถึงคอนโซลกลางโดยรวมได้รับโครงร่างที่นุ่มนวลที่สุด ... แน่นอนว่าองค์ประกอบโวหารเสร็จสมบูรณ์ คุณภาพสูงการเคลือบทั้งหมดในร้านเสริมสวย Murano (ยกเว้นเม็ดมีดโลหะ) เริ่มดูที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ว่าอุปกรณ์ได้ทำที่นี่และดูราคาไม่แพง มันอยู่ที่นี่ตามปกติอุดมไปด้วย: ไดรฟ์ไฟฟ้าของทั้งห้าที่นั่งคอพวงมาลัยและแม้กระทั่งประตูของลำต้น ... เกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศการนำทางและระบบเสียงอัพเกรด Bose และไม่มีอะไรจะพูด ยกตัวอย่างเช่นที่การกำจัดของเรามีรถยนต์ด้วยหลังคาแบบพาโนรามาหรือด้วยระบบ DVD มัลติมีเดียในตัว ทั้งสองแน่นอนจะได้รับการเสนอเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม แต่กล้องด้านใหม่ในแพ็คเกจมาตรฐาน แน่นอนว่านี่ไม่ใช่วิดีโอ AVM Complex (เช่นเดียวกับ Infiniti EX) แต่มันจะง่ายกว่าที่จะจอด โดยวิธีการที่ Murano ใหม่ตรงกันข้ามกับครั้งแรกผู้ซื้อในประเทศจะได้รับการเสนอไม่ได้ในหนึ่ง แต่ในสองรุ่นดังนั้นตอนนี้ตัวเลือกสามารถเลือกได้ด้วยตัวเอง
มอเตอร์และเครื่องส่งสัญญาณแล้วไม่จำเป็นต้องเลือกประเพณี อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรใหม่ที่นี่ดังนั้นเจ้าของจะไม่บ่น Modernied V6 ในคู่ที่มี M-CVT ที่มีตราสินค้าเป็นร้อยในการหมุนเร็วกว่าที่สองเร็วกว่ารุ่นก่อน นอกจากนี้ยังมีการดึงที่เหมาะสมอย่างมั่นใจและแตกต่างกันอย่างมั่นใจในการใช้เชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำ ... นอกจากนี้รถยังคงทำงานอย่างสมบูรณ์บนทางหลวง อย่างไรก็ตามในความราบรื่นของรุ่นที่สองของครอสโอเวอร์แรกดูเหมือนว่าฉันยังด้อยกว่า
การระงับรอบสุดท้ายมีความเข้มงวดมากขึ้น (เพิ่มขึ้น 50% ความแข็งแกร่งของร่างกาย) ม้วนลดลงมันมีความสำคัญน้อยลงและกิจวัตรประจำวัน ... แต่ในเวลาเดียวกันตำรวจที่มีความผิดปกติเล็กน้อยแย่กว่านั้นการสั่นสะเทือนที่แย่ลง ไม่เพียง แต่บนพวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังอยู่ในห้องโดยสารด้วย ไปที่พวงมาลัยตัวเองในเวลาเดียวกันการร้องเรียนของขั้นต่ำ โดยทั่วไปแล้วและรถตัวเองเหมือนมูราโน้แรกเขามีค่าเงินที่พวกเขาขอพระองค์ แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาจะถูกถาม สิ่งสำคัญคือในเรื่องนี้ความคาดหวังของลูกค้าชาวญี่ปุ่นยังคงไม่เกิน
ใหม่ Murano ไม่กลัวรอยขีดข่วน เครื่องทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยโพลีเมอร์พิเศษเติมในความเสียหายตื้นเมื่อร้อนถึง 50 องศา สะดวก? โดยไม่มีข้อกังขา. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันใช้งานได้จริงการทดสอบด่วนตัวแทนนิสสันดำเนินการโดยใช้แปรงโลหะและน้ำร้อนในระหว่างการนำเสนอ นอกจากนี้พวกเขาสัญญาว่า Servicemen ที่ผ่านการรับรองจะฟื้นฟูการเคลือบและเมื่อทาสีชิ้นส่วนใหม่ แต่เจ้าของสามารถตรวจสอบได้อย่างไร ด้วยความช่วยเหลือของแปรงเดียวกัน? ไม่น่าเป็นไปได้ที่ บริษัท ประกันภัยจะต้องจ่ายค่าซ่อม

คู่แข่ง
ผู้นำอีกครั้ง?
Sibling สาขาพรีเมี่ยมของโตโยต้าและคู่แข่งหลักของ Murano ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในห้องเรียน ในขณะที่ตำแหน่งของกองกำลังที่มีนิสสันเวอร์ชั่นใหม่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากเล็กซัสยังเตรียมพร้อมสำหรับการอัพเดท โดยทั่วไปแล้วการต่อสู้หลักระหว่างแบบจำลองเหล่านี้จะเปิดตัวในปีหน้าวันนี้ดัชนีความนิยม RX สูงกว่า Murano เกือบสามเท่า
ใหม่
SUV ขนาดกลางจากฮอนด้าการนำเสนอของรัสเซียซึ่งจัดขึ้นในกรอบของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ระหว่างประเทศในมอสโกเสนอที่สดชื่นมากที่สุดในชั้นเรียนซึ่งได้รับความสามารถพิเศษของแบรนด์อีกครั้งไม่ใช่ในมือของ Murano นอกจากนี้ Arsenal นักบินมีมอเตอร์ขนาด 3.5 ลิตรที่คล้ายกันและอัตโนมัติและอุปกรณ์ที่ค่อนข้างดีและอีกครั้งแท็กราคาที่น่าสนใจยิ่งขึ้น ตามรายการราคาที่ตีพิมพ์รุ่นพื้นฐานของฮอนด้าจะเสียค่าใช้จ่ายผู้ซื้อ 1,400,000 รูเบิล
การทุ่มตลาด
คิวของครอสโอเวอร์ CX-7 เริ่มเมื่อปีที่แล้วก่อนที่จะเริ่มยอดขายอย่างเป็นทางการยืดครึ่งปี เป็นผลให้ Murano แรกที่เขาอยู่เล็กน้อย แต่ทันเวลา 2845 ขายรถยนต์กับ 2721 จากนิสสัน มือของมาสด้าในกรณีนี้ยังมีราคาที่น่าสนใจมากขึ้นจาก 1,162,000 รูเบิลในขณะที่มูราโน่อยู่ที่ 1,545,900 รูเบิลและอายุท้องถิ่นของโมเดลซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งรถยนต์สีเทาไม่มากนัก

เจนีวา
Vladimir Lodkov
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [ตุลาคม / 2551]