ทดสอบไดรฟ์ Nissan Micra 5 ประตูตั้งแต่ 2010 Hatchback

ทดสอบไดรฟ์นิสสันไมโคร: สำหรับไดรเวอร์ที่มีตัวละคร

ในรัสเซียนิสสันไมโครมีการเชื่อมโยงกับตัวแทนหญิงโดยเฉพาะนั่งอยู่ข้างหลังเธอ บางทีนี่อาจเป็นตำนาน? ในวันที่อบอุ่นครั้งสุดท้ายของฤดูร้อน Babiy ฉันโชคดีพอที่จะค้นหาว่าลูกนี้มีความสามารถและทำความคุ้นเคยกับระบบมัลติมีเดียเชื่อมต่อใหม่
การปรากฏตัวของโมเดลโมเดล Micra 2007 คุ้นเคยกับหลาย ๆ คน อย่างไรก็ตามรุ่นใหม่สามารถเรียกได้เฉพาะรุ่น 2002 จากนั้นการเปลี่ยนแปลงคือการปฏิวัติ ซีรี่ส์เชิงมุม K11 ได้รับรูปแบบรอบในสไตล์ย้อนยุคและรูปแบบทั้งหมดของร่างกายก็คล้ายกับแอปเปิ้ลครึ่งฉ่ำ ห้าปีต่อมารูปแบบที่มีประสบการณ์การพักผ่อนที่แสงสว่าง ไฟชั้นวางกลางและร้านเสริมสวยอาจมีการเปลี่ยนแปลง
 
ฉันได้รับรุ่นทดสอบที่มีการตกแต่งภายในแบบครีมช็อคโกแลตสองสี ที่นั่งที่อ่อนโยน - สีเบจเป็นเหมือนพัฟรอบบ้าน พื้นผิวของพวกเขาเกือบจะราบรื่นซึ่งถูกกระแทกอย่างแรงจากแนวโน้มทั่วไปของผู้ผลิตรถยนต์ที่จะทำให้คนขับลึกลงไปในเก้าอี้ เส้นที่อ่อนนุ่มของการออกแบบภายนอกพบว่าการใช้งานในแวดวงห้องโดยสาร, วงรีและคลื่นที่รองรับอย่างประณีตบนแดชบอร์ดและประตู
 
บนคอนโซลกลางดึงดูดความสนใจของหน้าจอสีสัมผัส มันจะเป็นการดีที่ได้พบกันนี่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ Nissan Connect ใหม่ที่มีการนำทางการสื่อสารบนโทรศัพท์มือถือผ่าน Bluetooth อินพุต USB ระบบได้รับการรับรองอย่างเต็มที่แล้วแผนที่มอสโกจะถูกโหลดลงใน GPS แล้ว การจัดการระบบนำทางนั้นใช้งานง่ายอย่างไรก็ตามไม่ใช่การ์ด GPS ที่มีเวลาสำหรับผู้ขับขี่ ตัวอย่างเช่นรัฐสภาใน Doubleler ระบบเดินทางหลังจากเลี้ยวแรกจากมัน อย่างไรก็ตามความเรียบง่ายของการควบคุมไม่สามารถ แต่สินบนและให้อภัยข้อบกพร่องเล็ก ๆ ดังกล่าว
ขนาดของไมครอนทั้งข้างนอกและภายในจะไม่อนุญาตให้ฉันหักล้างตำนานเกี่ยวกับความเป็นผู้หญิงที่เป็นเอกลักษณ์ของรถ เป็นที่ชัดเจนว่าในห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเด็กผู้หญิงบางเฉียบกับภูเขาของถุงกระดาษหลังจากการช็อปปิ้งที่ดีมาก จากครอบครัวที่มีต้นกล้าและแม่สามีจะทำให้ต้นกล้าและแม่สามีเป็นคนขับเท่านั้น ในกรณีนี้กล่องที่มี Seedle เสร็จสมบูรณ์ที่ด้านหลังของรถด้วยจำนวนที่นั่งที่สองแบบพับได้ ในการกำจัดของพวกเขาจะเป็น 584 ลิตร ในสภาพปกติ 371 ลิตรพอดีกับลำตัว
ของคุณสมบัติที่สะดวกสบายในไมโครมีที่นั่งร้อน, การควบคุมภูมิอากาศสองโซน ไม่พบกระจกร้อน ในขณะเดียวกันก็มีเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและสามพนักพิงศีรษะที่อยู่เบื้องหลังการดูแลที่น่าพอใจเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารที่สอง
ภาพรวมของหน้าต่างไปมาค่อนข้างให้ข้อมูล แต่กระจกมองข้างมีขนาดเล็ก โดยหลักการแล้วรูปร่างทรงกลมของกระจกช่วยให้มองโลกทั้งโลกผ่านรูกุญแจ แต่โลกนี้ก็บิดเบี้ยวมาก ฉันคุ้นเคยกับมันในวันที่สองที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของไมโคร
โดยวิธีการขับรถ ในการฝึกฝนของทารกนี้คนขับช่วยให้ไดรฟ์ไฟฟ้าของพวงมาลัย ไม่มีการร้องเรียนที่เกิดขึ้นกับหลัง การสร้างและการซ้อมรบทั้งหมดทำจากไมโครรี่ได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย การเร่งความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. ในผู้หญิงญี่ปุ่นใช้เวลา 11 วินาทีอย่างไรก็ตามมันค่อนข้างเพียงพอสำหรับสภาพเมืองของตัวบ่งชี้นี้ ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. ไมโครยังคงฟังพวงมาลัย แต่ข้างบนเพื่อพัฒนาความเร็วของความปรารถนาที่ไม่ได้เกิดขึ้น
 
ใช่และด้วยเครื่องยนต์พลังงานที่ 88 ในแถวซ้ายคุณจะไม่ฝึก อย่ารับรู้จนถึงตอนนี้บนถนนของเราในฐานะรถยนต์ที่มีเสียงที่ถูกต้องอย่างน้อยบางเสียง กลับบ้านโดยเส้นทางที่คุ้นเคยกับการซ้อมรบที่คุ้นเคยในระยะที่ไม่คาดคิดจากรถยนต์ที่มีความเร็วต่ำกว่าที่ฉันมีความเร็วด้วยการรวมสัญญาณเตือนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดฉันสังเกตเห็นบนหางของรถชนชั้นกลางที่น่าจะเป็นสอง เอ็นจิ้น -liter ที่ย้ายจากด้านขวาไปซ้ายของฉันในกระจกซ้ายทำซ้ำซ้อมรบทั้งหมดของฉันในระหว่างการผ่าตัดสิ่งกีดขวางเดียวกัน และในการกระทำทั้งหมดของเขาความปรารถนาอย่างชัดเจนที่จะติดตามไมโครถูกโยงไปถึง ไม่ไม่ต้องแซงกันคืออย่างน้อยก็จะจับในสตรีม เขาจัดการเฉพาะกับพล็อตฟรีโดยตรง สถานการณ์ปัจจุบันทำให้ฉันมีเหตุผลที่จะดีใจสำหรับลูกของฉัน
การระงับค่อนข้างสะดวกสบายในการกระแทกรถไม่กระโดด, ความผิดปกติเล็กน้อยของการระงับการระงับและการนัดหยุดงานจากทางเดินของตำรวจโกหกไม่รู้สึก อย่างน้อยก็คาดว่าจะใช้พลังงาน
ความคล่องแคล่วเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดเสมอ แต่ล่วงหน้าเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีสัญญาณการหมุนแบบรวมผู้เข้าร่วมการเคลื่อนไหวไม่รีบร้อน คนขับจะต้องแสดงตัวละครของเขาอย่างต่อเนื่อง ฉันคิดว่ามันไม่ได้เป็นแรงบันดาลใจให้กับความต้องการของเจ้าของที่จะจอดในหลุมเล็ก ๆ หน้าบูติกเปิดประตูและโยนขาที่สง่างามในรองเท้าฤดูใบไม้ร่วงอย่างภาคภูมิใจยืนขึ้นและโยนกุญแจที่หลากหลายที่สุดและราวกับว่า สวิสเตือนให้ไหล่ของเขา: ใช่และอื่น ๆ กับลูกของฉัน!
รถยนต์ทดสอบนิสสันไมโคร, 1.4 ลิตร, 88 แรงม้า 4AT ค่าใช้จ่าย 632,000 รูเบิล
Finamauto บทบรรณาธิการขอบคุณ Nissan Motor Rus LLC สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้
 
 
 
 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ