ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Almera Tino 2000 - 2003 Minivan

นักเดินทางในเมือง

ผู้ผลิตเกือบทุกรายสร้างรถยนต์ในเมืองเล็ก ๆ ที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่มีขนาดใกล้เคียงกันมาที่สูตรเดียวกัน - สั้นกว่าและสูงขึ้น ดังนั้นจึงปรากฎว่า mini-ven และขึ้นอยู่กับว่าสั้นกว่าข้างต้นและดีขึ้นมันจะเป็นหรือไมโครไม่ว่าจะกะทัดรัด (SMS, 2000, No. 7) ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ขนาดเต็ม หนึ่งในนวัตกรรมล่าสุดในชั้นเรียนยอดนิยมของ Compact - Nissan-Almert Tino ซึ่งฉันไปยังดินแดนที่ลุ่ม
นี่คือวิธีที่ชื่อของเนเธอร์แลนด์แปล - ประเทศในเมืองหลวงของสำนักงานตัวแทนของนิสสันยุโรป หลังจากเปลี่ยนไปในเขตชานเมืองของอัมสเตอร์ดัมฉันก็พบที่อยู่ที่ถูกต้องและฉันได้รับตัวอย่างที่น่ารักพร้อมระบบนำทางนกที่ยอดเยี่ยม - ดูนก ตอนนี้ฉันอยู่กับภูมิศาสตร์กับคุณ
ต้องขับรถไม่กี่กิโลเมตรจับตัวเองรู้สึกว่ามอเตอร์ทำงานอย่างใดอย่างหนึ่งที่ผิดปกติ - ตัวเลือกบนพื้น (โดยวิธีการค่อนข้างสั้น) เช่นเดียวกับเครื่องธรรมดา แต่ไม่มีการปฏิวัติลักษณะเมื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณ ฉันจำได้ว่าเพียงตัว Variator CTV ที่มีต่อเนื่องจะติดอยู่กับมอเตอร์สองลิตรเท่านั้น ในโหมดการจราจรที่สงบรองรับความเร็วของเครื่องยนต์ในระดับ 1500-2,000 รอบต่อนาทีเกือบจะไม่คำนึงถึงความเร็วเพิ่มขึ้นด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดเท่านั้น การเชื่อมต่อของมอเตอร์ที่มีล้อนั้นค่อนข้างเข้มงวด - แทบจะไม่มีความรู้สึกของคาร์แมนยางที่มีอยู่ในมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีการส่งผ่านอัตโนมัติเมื่อลูกศร T Achometer เดินข้ามสเกลและรถยนต์ทั้งการขับขี่และการขับขี่ มีที่นี่และโหมดสปอร์ต - ในกรณีนี้บรรทัดฐานจะกลายเป็น 3500-4000 รอบต่อนาที
บนรถยนต์ที่ถูกน้ำท่วมของเขื่อนของ Amsterdam Tino Maneuver และสวนสาธารณะที่ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ: มิติเช่นแฮทช์แบคกอล์ฟและทบทวนด้วยการลงจอดในแนวตั้งและการเคลือบที่ดีกว่ามาก ชั้นวางของร่างกายที่ค่อนข้างกว้างที่มีบล็อกแสงที่มีอยู่ แต่กรณีได้รับการแก้ไขกระจกขนาดใหญ่ แต่เครื่องดูดควันที่มองไม่เห็นต้องชินกับเครื่องดูดควันที่มองไม่เห็น
การขับขี่ Almers of Tino Sensations เป็นผู้โดยสารที่ค่อนข้าง: ไม่มีแผงด้านหน้าอีกต่อไปคล้ายกับท็อปท็อปและปิดด้วยกระจกที่ต่ำกว่าอยู่ข้างหน้าไกลไม่ว่าจะมีการแยกที่มีหน้าต่างขนาดเล็กชั้นวางด้านหน้า เก้าอี้ที่นุ่มสบายที่มีหมอนกว้างมีการนั่งที่สงบสบาย แต่เมื่อลงจอดทุกครั้งที่ฉันสะดุ้งลูกกลิ้งด้านหลังแม้ว่าฉันจะไม่แตกต่างกัน โดยวิธีการที่มีการเติบโตเฉลี่ยฉันเปิดออกให้พอดีกับการปรับเก้าอี้ที่ต่ำที่สุดและพวงมาลัยชั้นนำ เพื่อให้อาจมีปัญหาบางอย่างกับการเลือกลงจอด แต่ไม่ใช่เพราะเพดานต่ำ - ฉันวัดประมาณ 120 มม. เหนือหัวของคุณ แผงด้านหน้าที่มีสไตล์สวมมงกุฎด้วยบล็อกการทำงานที่รวมระบบนำทางระบบเสียงและแผงหน้าปัด หลังนั้นสะดวกสบายสะดวกสบาย แต่การเลือกดอกไม้กำลังรัดตาของเขา: บนสนามสีเทาอ่อน - หน้าปัดสีเทาเข้มที่มีตัวเลขสีขาว เครื่องควบคุมกระจกเงาลงล่างและเครื่องพิสูจน์แสงไฟหน้า - หรือไม่เห็นหรือควัก ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือการแสดงออกในตอนเย็น: จอแสดงผล Navigator สดใสสะท้อนให้เห็นในกระจกหน้ารถเอียง
ที่ไซต์ยางมะตอยทะเลทรายท่าเทียบเรือบางส่วนเชื่อว่าด้วยการซ้อมรบที่รวดเร็วและการกระโดดข้ามปรากฏขึ้นบนพวงมาลัย - คุณมักจะไม่สังเกตเห็น แต่ด้วยการปลดอุปสรรคอย่างกะทันหันมันอาจรบกวน ระบบกันสะเทือนนั้นมีความแข็งในกรณีใด ๆ ในเครื่องที่ว่างเปล่าและที่ชั้นตำรวจเลเยอร์สั่นสะเทือนเบา ๆ ในทางกลับกันมันให้แม้จะมีความสูงสูงของร่างกายม้วนน้อยที่สุดไม่มีการแกว่งรวมถึงปฏิกิริยาที่ชัดเจนและรวดเร็วบนถนน เบรกที่ทรงพลังที่ดีมาก: ครั้งแรกมีการหยุดพักของ EISIST ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพของการเบรกฉุกเฉินและประการที่สองเกือบจะมองไม่เห็น ABS
ตามที่ควรจะมีขนาดกะทัดรัด แต่ยังคง Venu, Tino มีประตูขนาดใหญ่พื้นเรียบและร้านเสริมสวยที่กว้างขวางสูงพร้อมตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลาย จำนวนหลังถึง 24 สาเหตุหลักมาจากเก้าอี้สามตัวที่ด้านหลังซึ่งสามารถนำและพับเข้าด้วยกันเพื่อจัดเรียงใหม่หรือรื้อถอนได้เลย ภายใต้พวกเขาแคชมวยสองกล่องอีกสองคู่ภายใต้ที่นั่งด้านหน้าและแน่นอนว่ามีชั้นวางขนาดเล็กจำนวนมากกระเป๋าถุงมือไปข้างหน้าบนแผงและบนประตูและบนหลังที่นั่งด้านหน้า - โต๊ะพับ - โต๊ะพับ . ความสนใจอย่างมากคือการจ่ายเงินและความปลอดภัย - สองหมอนอิงสองด้านและสองด้าน, แบรนด์ Nissanovsky ที่ใช้งานอยู่, pretionsers และข้อ จำกัด ของความพยายามของเข็มขัดนิรภัย, บาร์กันกระแทกในประตู ในที่สุดมองเข้าไปในลำตัวเกณฑ์ - ประทับใจ มันน่าเสียดายภายใต้พื้นของเขาเท่านั้นการเต้นรำแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอและสำหรับล้อขนาดเต็ม
ในรัสเซีย Nissan-Almert Tino จะปรากฏขึ้นในช่วงฤดูหนาวปัจจุบันและจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 20,000

สรุป
CD-VAN NISSAN-Almera
Tino เป็นรถยนต์สากลสำหรับการนั่งทุกวันในเมือง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Variator CVT) และสำหรับการขนส่งของใช้ในครัวเรือนจำนวนมากและสำหรับการเดินทางทางไกลในครอบครัวขนาดใหญ่ นั่นเป็นเพียงครอบครัวใหญ่ที่เขาอยู่ในกระเป๋าของเขา? ..
นิสสัน-Almert Tino ถูกนำเสนอที่เจนีวามอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1999 และอีกหนึ่งปีต่อมาการเปิดตัวของเขาเปิดตัวที่นิสสันมอเตอร์อิเบอร์กิในบาร์เซโลนา (สเปน) Mini-Ven ของคลาสคอมแพคขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มทั่วไปที่มีแพลตฟอร์ม Almer และมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 หรือ 2.0 ลิตรรวมถึง Tubodiesel 2.2 ลิตร ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดเฉพาะ Variator CVT stepless เท่านั้นที่ได้รับการรวมและส่วนที่เหลือ - กล่องเกียร์ธรรมดาห้าสปีด สำหรับบางตลาดยังมีหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร ผลิตอย่างสะดวกสบายบรรยากาศและ Luxuri

นิสสัน Almera Tino
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 1,550 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,920 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 180 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 12.6 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 7.2; 12.9 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 60 l; น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว AI-95 มิติมม: ความยาว - 4264; ความกว้าง - 1750; ความสูง - 1608; ฐาน - 2535 ทางลาดในหน้า / หลัง - 1525/1500; กวาดล้างถนน - 150; ปริมาณของลำต้น - 440/850/1030 l; รัศมีของการหมุน - 5.2 เมตรเครื่องยนต์:. เบนซินสี่สูบแถวด้วยการฉีดกระจายสี่วาล์วต่อสูบสอง camshafts, ตั้งอยู่ด้านหน้าของข้าม; ปริมาณการทำงาน - 1998 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 86.0x86.0 มม; อัตราส่วนการอัด - 10.0; เพาเวอร์ - 100 กิโลวัตต์ / 136 ลิตร กับ. ที่ 5800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 175 นาโนเมตรที่ 4800 รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์บนล้อหน้า; กระปุกเป็น Variator stepless clinorem CVT; ช่วงของอัตราส่วนเกียร์ - 2.33-0.43; NS. NS. - 1.59; เกียร์หลัก - 5.47 Suspension: หน้า - แบบอิสระแม็ค-Ferson กับข้ามความมั่นคงโคลงรวบรวมไว้ในเฟรมนั้น หลัง - ขึ้นอยู่กับสองคันยาวและกลไกสกอตต์รัสเซล เบรก: ไฮดรอลิแผ่นดิสก์ที่มีเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS, ด้านหน้า - อากาศถ่ายเทได้สะดวก พวงมาลัยพาวเวอร์: แร็คกับเครื่องขยายเสียง ขนาดยาง 205 / 55R16
+ ประตูขนาดใหญ่ร้านกว้างขวางที่มีจำนวนมากของตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงความคิดเห็นดี, เก้าอี้สะดวกสบาย Variator CVT สะดวกระบบนำทางที่ดีเยี่ยม (ขออภัยไม่ได้ทำงานในรัสเซีย) การเปลี่ยนแปลงที่ดีม้วนขั้นต่ำและร่างกายกลิ้งเบรกที่มีประสิทธิภาพ รับประกันสามปี
- สระระงับหนักเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนอุปกรณ์ยากอ่านความต้องการน้ำมันที่สูง (ไร้สารตะกั่วเบนซิน 95) ล้ออะไหล่ - เต้นรำกล่องถุงมือขนาดเล็กที่มองไม่เห็นประตูปิดกั้นปุ่ม
 

ยูริ neduchov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"