ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Almera Tino 2003 - 2006 Minivan

ที่จริง

ตอนนี้เรามีชีวิตอยู่เป็นพยานในการก่อตั้งโรงเรียนใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นญี่ปุ่น เครื่องจักรที่มีชื่อญี่ปุ่นที่คุ้นเคยได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับผู้อยู่อาศัยในโลกเก่าและผลิตโดยไม่ออกจากบ็อกซ์ออฟฟิศบนพืชที่สร้างขึ้นในยุโรป ซูซูกิตั้งรกรากอยู่ในฮังการีมิตซูบิชิในฮอลแลนด์นิสสันในสหราชอาณาจักรและสเปน การได้มาซึ่งการเป็นพลเมืองครั้งที่สองไปที่ญี่ปุ่นอย่างชัดเจน Euro-Poons กำลังแสดงออกอย่างมากและน่าสนใจมากขึ้นให้ความสนใจกับความสนใจของชาวยุโรปที่เสีย

นิสสัน Almera Tino เป็นตัวแทนชื่อโพสต์ของโรงเรียนใหม่ที่สร้างขึ้นด้วยความปรารถนาทั้งหมดของค่าเฉลี่ยในยุโรป และความปรารถนาจะเป็นเช่นนี้: รถจะต้องเป็นสากลขนาดกะทัดรัดขนาดใหญ่และราคาไม่แพง เกี่ยวกับเรื่องนี้พูดว่าพลวัตของการขายของขนาดกะทัดรัดมันเป็นรถยนต์เหล่านี้ที่รวมกันในคุณภาพทั้งหมดข้างต้น
 
การออกแบบ TINO ไม่ได้สงสัยในสาระสำคัญที่ใช้ประโยชน์จากรถที่มีความยาวปานกลางกรอบชั้น จำกัด เครื่องนั้นค่อนข้างกว้างและสูง ลักษณะรูจมูกด้านหน้าของ LA BMW ซึ่งกลายเป็นคุณสมบัติของครอบครัวของนิสสันเมื่อเร็ว ๆ นี้ทำให้รถยนต์เป็นที่รู้จัก นี่คือถ้ามองหน้า อาหารของความประทับใจพิเศษไม่ได้ผลิตไฟแนวตั้งที่อยู่บนชั้นวางของร่างกายในช่วงเวลาของเราพวกเขากลายเป็นปรากฏการณ์ธรรมดาที่ค่อนข้างธรรมดา และเหมือนกันทั้งหมดในสตรีมเมือง Tino จะไม่สูญหาย คอมมิวนิสต์ของเราเรามีไม่มากนักและรถยนต์เป็นมุมมองของรัสเซียที่ผิดปกติของรูปแบบไม่สามารถไม่มีใครสังเกตได้
ประตูใหญ่ทำซ้ำและเราพบว่าตัวเองอยู่ในห้องโดยสาร พูดทันที: ที่นั่งใน Tino นั้นสูงพอและดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้นั่งอยู่ในรถเช่นเดียวกับในรถยนต์ธรรมดา แต่ป้อน และส่งผลกระทบต่อพื้นที่ภายในทันทีที่เกิดขึ้นกับความรู้สึกที่ฉันเข้าสู่ชั้นเรียนรถยนต์ด้านบน ความประทับใจนี้ช่วยเพิ่มสถาปัตยกรรมที่ผิดปกติของแผงด้านหน้าซึ่งทำโดยการเริ่มต้นที่ใกล้เข้ามาใกล้กระจกหน้ารถมันจะลดลงอย่างราบรื่น คอนโซลกลางเพิ่มขึ้นศูนย์ดนตรีที่มีตัวรับซีดีและเครื่องรับ FM โดยวิธีการจากมุมมองของอะคูสติก Almera Tino มีการตกแต่งอย่างละเอียดมาก นอกเหนือจากหน่วยหัวที่กล่าวถึงแล้วรถยังติดตั้งลำโพงสี่ตัว (หนึ่งต่อหนึ่งต่อประตู) และ twitters ในหน้าแรก

รอบการจลาจลของสี! Inside Tino ตกแต่งด้วยแสงและพลาสติกสีเข้มและเบาะของที่นั่งและเม็ดมีดบนประตูทำจากผ้าสีทะเลคลื่น; กุญแจและมือจับหมุน, microclimate, เงินและมือจับประตูภายในและปุ่มบนก้านควบคุมการส่งสัญญาณและชุบโครเมี่ยม บาร์โค้ดที่สดใสล่าสุดปุ่มสัญญาณเตือน Lollider สีแดง
การตกแต่งภายในของรถนั้นโดดเด่นในชั้นวางถุงมือผู้ถือถ้วยและโบนัสที่น่าพอใจอื่น ๆ ทุกที่ที่คุณโยนดูพวกเขาจะออกไปทุกที่ เห็นได้ชัดว่าความอุดมสมบูรณ์ดังกล่าวคือการชดเชยสำหรับกล่องถุงมือขนาดที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก ที่แผงด้านหน้ามีมวยและใต้มันเป็นซอกสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ บนเพดานเป็นกระเป๋าที่มี Microlift ซึ่งเป็นเจ้าของ Tino ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใส่แว่นตากันแดด ในละแวกใกล้เคียงมีแสงพลาสติก 3 มิติของร้านเสริมสวยขนาดที่มีนัยสำคัญของหลอดที่มีสามส่วนแต่ละส่วนมีสวิตช์ของตัวเอง ภายใต้แต่ละที่นั่งมันเป็นไปได้ที่จะตรวจจับกล่องที่กว้างขวางและผู้ที่อยู่ใต้เก้าอี้ท้ายด้านหลังทำตะกร้าคล้ายกับผู้ที่อยู่ในซูเปอร์มาร์เก็ต นอกจากนี้ยังมีมูลค่าการกล่าวถึงตารางที่ประตูหน้า
 
Almera โน่หม้อแปลงจริง ตอนนี้มันเป็นแฟชั่น แต่เนื่องจากขนาดที่ค่อนข้างเล็กของความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารไม่เป็นที่กว้างขวางเช่นในรถมินิแวนขนาดใหญ่เจ็ดที่นั่ง แต่ยังอนุญาตให้รถเป็นจำนวนมาก ที่นั่งด้านหลังมีการปรับทั้งสองรวมทั้งก่อน ที่นั่งเฉลี่ยพับขึ้นรูปตารางสะดวกมากกับ cupholders อนึ่งที่นั่งด้านหลังสามารถพับเก็บได้อย่างง่ายดายในกลุ่ม (สำหรับวัตถุประสงค์นี้มีให้จับ) หรือเพียงแค่ลบออกเพิ่มปริมาณเก็บสัมภาระที่จะสร้างความประทับใจให้ 1,950 ลิตร ในความเป็นธรรมเราทราบว่าในตัวเองไม่ลำต้นใหญ่มาก

แต่ส่วนหลักของพวงมาลัยตกแต่งภายในเป็นตรงเช่นเดียวกับอัลเมเรีสามัญ ล้อ Bagel พวงมาลัยมากมายในห้องมีและความหนาของการเจาะและระหว่างซี่อยู่ควบคุมเพลงจากระยะไกล
 
การตกแต่งภายในของการตกแต่งภายในสามารถศึกษาได้ที่จะไป กินี Almera โน่พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสองลิตร, โหลดไปยังซึ่งเป็นตัวแปรอย่างต่อเนื่อง CVT V- เข็มขัด หน่วยนี้เป็นอะไรอย่างอื่นมากกว่าแวมไพร์พลังงานที่ดูดแรงม้าของสดและบริสุทธ์เครื่องยนต์สองลิตร ผู้พิพากษาตัวเอง: เมื่อคุณกดเหยียบกับพื้นเครื่องยนต์หมุนถึง 5000 รอบ / นาทีและหึ่งจำเจและหยิบรถความเร็วที่เพิ่มขึ้นในช่วงเวลานั้น แต่วิธีการที่เขาทำมัน! โดยวิธีการและวิธีการที่เขาทำมันได้หรือไม่ ความยากลำบากอยู่ในความจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์การกระทำของ Variator ที่ เพื่อให้เข้าใจถึงรถไฟของเขาคิดว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกลายเป็นส่วนท้าย ค่อนข้างเร่งการแสดงออกที่เหมาะสมคือความไม่สมดุล รถเริ่มเคลื่อนไหวเริ่มต้นต่ำอย่างไม่เต็มใจจะล้มเหลว จากนั้นเป็น แต่คิดอีกครั้งเครื่องจะตื่นขึ้นมาและได้รับการโอเวอร์คล็อกโอเวอร์คล็อกจริงๆ และอื่น ๆ ตลอดเวลา แกนตัวกระตุ้นเค้นผ่านยาง? มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้ใช้
 
อืมสิ่งที่ปุ่มนี้บน Variator เลือก? ทันทีที่กดปุ่มบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นจารึกกีฬา โหมดการส่งกีฬา!
 
ปิดปุ่มนี้จะไม่มี กีฬาชีวิตเพิ่มเครื่อง ในโหมดนี้รถที่แท้จริงต่อไปเหยียบคันเร่ง! นอกจากนี้ยังมีแม้กระทั่งรูปร่างหน้าตาของเครื่องยนต์เบรก แต่น่าเสียดายที่บางครั้งยัง CVT ยังคงชะลอตัวลง แต่ก็ไม่ได้แขวน
 
โน่พร้อมกับดิสก์เบรกล้อทั้งหมด เบรกข้างต้นทั้งหมดสรรเสริญ: ความพยายามที่เป็นยาได้อย่างง่ายดายและเพื่อให้ล้ออยู่บนปากเหวของเอบีเอสจะมีปัญหาไม่มี
 
แน่นอนว่ารถครอบครัวไม่ได้เป็นรถแข่ง แต่ยังคงพยายามที่จะไปได้อย่างรวดเร็ว ในโหมด จำกัด นิสสันจะทำงานกับม้วนที่ดีที่มีขนาดเล็กและบนพวงมาลัยมีอย่างต่อเนื่องมีผลปฏิกิริยา และบนพื้นหลังที่ดีนี้พอใจการทำงานของช่วงล่าง รถมีความสะดวกสบายมาก ความผิดปกติเล็ก ๆ ในร่างกายจะจริงไม่ได้ส่งและระดับของความเร่งในแนวตั้งอยู่ในขีด จำกัด ที่ยอมรับ แต่หลุมอย่างจริงจังจะดีกว่าที่จะเดินทางไปรอบด้านโน่มาถึงรัสเซียในขณะที่มันเป็นโดยไม่ต้องปรับตัวใด ๆ และแพคเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี

นิสสัน Almera โน่เป็นรถครอบครัวอย่างหมดจดซึ่งมีครอบครัวที่แยกต่างหากที่จะย้าย ในใจเย็นเมืองและโดยไม่ต้องเครียดเกินกว่าอย่างรวดเร็วและง่ายดาย ระงับความสะดวกสบายเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและการตกแต่งภายในที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกอะไรที่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเดินทางกับโฮมเมดพูดใต้? ในช่วงฤดูร้อนในวันหยุดในวันธรรมดาแรงงานเพื่อชีวิตการทำงานอย่างต่อเนื่อง

รถที่ให้บริการโดย Illan
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์จะได้รับการประกันโดย Ask Trust
เราขอขอบคุณวันหยุดโรงงานเก่าที่ซับซ้อนสำหรับช่วยในการจัดงานการถ่ายทำ

ข้อความ: Kirill Brevdo
Photo: โรมัน stunnin



 

 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№56 / 2002]