ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Almera Tino 2003 - 2006 Minivan

อาร์เบอร์ครอบครัว

คนพยายามที่จะทำให้แบบฟอร์มง่ายขึ้นต้องการบันทึกเนื้อหา นอกเหนือจากแชมพูและเครื่องปรับอากาศในหนึ่งขวดเขาคิดค้นนิสสัน Almera Tino และ Citroen Xcara Picasso
ประวัติศาสตร์ยุโรปของอุปกรณ์เสริมเดียวหรือตามที่พวกเขาเรียกพวกเขาว่า CompactTvans เริ่มนับถอยหลังตั้งแต่ปี 1984 เมื่อ Renault ได้เปิดตัวโมเดล Espace ให้กับตลาด ความคิดนั้นอย่างชัดเจนดูแลเวลาและความแปลกใหม่ไม่ได้ใช้ความสำเร็จหูหนวกในตลาด รถยนต์ถูกซื้อส่วนใหญ่โดยลูกค้าองค์กรในฐานะรถยนต์ท่องเที่ยวและล่องเรือในสนามบินสนามบิน - สำนักงาน
การแตกหักมาในปี 1996 ชาวฝรั่งเศสที่ไม่สงบตัดสินใจในขั้นตอนที่ค่อนข้างกล้าหาญบนพื้นฐานของซีดาน Megane Minivan อีกคนได้รับการออกแบบใน Renault Model Renault - Megane Scenic มันเป็น Espace ที่สั้นกว่าเล็กน้อย (ฐาน 2580 มม. เทียบกับ 2,700 มม.) แต่บันทึกเค้าโครงเกวียนอย่างสมบูรณ์ นี่คือกฎของประเภทสำหรับผู้ลอกเลียนแบบมากมาย สายพันธุ์ใหม่ที่เรียกว่าการกระชับ คำว่านอนหลับเช่นกันแม้ว่าคำถามคือเหตุผลที่เราไม่เรียกดังนั้น Hatchback แขวนอยู่ในอากาศอย่างต่อเนื่อง
สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถซีดานยอดนิยมและ Hatchbacks Compactweans นั้นมีความโดดเด่นเป็นหลักโดยการลงจอดของผู้ขับขี่ มันเป็นแนวตั้งและสูงมากขึ้นเช่นไดรเวอร์ของรถบัสรถบัส ในอีกด้านหนึ่งมันเป็นธรรม - เที่ยวบินหลักของไดรเวอร์ของ Komtelnal กำลังมาถึงเมือง เครื่องแบบหนึ่งชุดถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของผู้บริโภคครอบครัวที่ทรงพลังซึ่งในวันธรรมดาจะใช้เด็กสองหรือสามคนไปโรงเรียนและในวันหยุดสุดสัปดาห์ก็มีการช็อปปิ้งที่น่าประทับใจ ปีละครั้งเขามีการเดินทางที่ได้รับมอบอำนาจให้กับทะเลอันอบอุ่น (ตัวเลือก - ในเทือกเขาฤดูหนาว) ดังนั้น microsans ทั้งหมดถูกดัดแปลงในขั้นต้นเช่นเดียวกับการเดินทางระยะยาว: กระเป๋าการ์ดชั้นวางสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ผู้ถือถ้วย Fireplates สำหรับขวดและโต๊ะสำหรับของว่าง - กฎทั้งหมดนี้ของประเภทนี้
ตามกฎมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพที่สุดที่ติดตั้งบนชิ้นงานจากผู้ที่มีไว้สำหรับรถซีดานและแฮทช์แบค ในมือข้างหนึ่งหนึ่งเครื่องแบบหนักกว่า 200--300 กก. และพวกเขาวางแรงม้าเพิ่มเติม บนมืออื่น ๆ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงมีสูงกว่า (โดยเฉลี่ย 25-- 30 เซนติเมตร) ของรถดังกล่าวข้างต้นและดังนั้นจึงหนึ่งเครื่องแบบบาปในการติดตามกับสิ่งเดียวกัน: ม้วนในการเปลี่ยนเป็นอันตรายมากขึ้นเพราะ เส้นทางมากขึ้น
ราคาของพวกเขาในยุโรปอยู่เสมอ 5--10% สูงกว่าในรถยนต์สามัญ และเป็นสถิติของการแสดงการผลิต, การปรับเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติจะถูกใช้โดยความต้องการพิเศษ
ปกติ Nissan Almera กับร่างกายของซีดานที่จะนำเสนอในตลาดของเราที่มีความจุ 1.8 ลิตรที่มีความจุ 114 แรงม้าที่ และเกียร์อัตโนมัติ Variator CVT clinoremable ในรูปแบบนี้ไม่ได้ติดตั้งเป็นเครื่องยนต์ 2 ลิตรมีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีประสิทธิภาพมากที่สุด Almera ในการกำหนดค่าดีค่าใช้จ่าย $ 18,900 เป็นครั้งแรกวัสดุ -. โน่มีราคาแพงมากขึ้นโดย $ 5,100 มันเป็นเพียงเครื่องมือที่ทันสมัย.
   
ความแตกต่างวิธี การตัดสินใจสำหรับการเข้าซื้อกิจการของชมเชยเดียวแทนที่จะซีดานที่ผู้ซื้อจะได้รับครั้งแรกของทุกพิเศษ 22 แรงม้า - ใช้เวลาประมาณ 9 ม้าสำหรับแต่ละลิตรที่เพิ่มขึ้นของปริมาณเครื่องยนต์ หรือ $ 232 สำหรับแต่ละม้า แต่ขนาดและน้ำหนักของการจัดส่งลดทุกข้อได้เปรียบของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อไม่ - ความเร็วสูงสุดของมันคือต่ำกว่า 5 km / h, และการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วจะลดลง นอกจากนี้โน่ในการกำหนดค่าที่นำเสนอขี่ประมาณเป็นปกติ Almera กับเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร ฉันจะไม่แนะนำในแซงเสี่ยงกับมัน เช่นเดียวกับการแข่งขันกับเจ้าของรถเก๋งที่เริ่มต้นจากแสงจราจร เครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วไปที่การปฏิวัติขีด จำกัด เพียงวัดความเร็วลูกศรล่าช้าหลังลูกศรมาตร ฉันตัดสินใจกับตัวเองเช่นนี้ถ้าเราจ่ายเงินเพิ่มแล้วไม่ได้สำหรับแรงม้าพิเศษตั้งแต่แทน Rysakov เราได้รับเป็นคนงานที่มั่นคงของคุณ แต่บิตวางเฉย
อากาศบริสุทธิ์. มันอาจจะคิดว่าเราต้องจ่ายเงินพิเศษในความหมายที่แท้จริงของคำว่าสำหรับอากาศ ปริมาณของลำต้นที่ซีดานเป็น 425 ลิตร โน่ที่มีอยู่แล้ว 440 ลิตร แต่อย่างสม่ำเสมอติดตั้งที่นั่งด้านหลัง ถ้าพวกเขาจะถูกรื้อถอนแล้วขนาดของพื้นที่ที่มีประโยชน์ที่จะได้รับแล้ว 1,950 ลิตร นี่คือสูงสุด นอกจากนี้ยังมีสามเก้าอี้ด้านหลังแยกต่างหากโน่สามารถเล่นได้เช่นเดียวกับนักออกแบบ LEGO พวกเขาสามารถนำมาแยกกันคุณสามารถย้ายคุณสามารถลดหลัง ในระยะสั้นตัวเลือกเค้าโครงที่มีมากที่สุดเท่าที่มีการเลือกสะเต๊ะสูตร แต่ละกับรสนิยมของคุณ
ที่นั่งคนขับลูกบาศก์เมตรเพิ่มเติมของอากาศและวงหัวของเขา - เพียงสิทธิที่จะรักษาทึบ และก็ไม่ได้เป็นเพียงแค่เชื่อมโยงไปถึงแนวตั้ง มันดูเหมือนกับผมว่าโน่เป็นเพียงรถบัสน้อยกว่าปีกัสโซหรือจุดชมวิว แต่เท่าที่คุณต้องการ - ช่วงที่ดีของการปรับและคุณจะได้รับในทุกคน
ใช่พื้นที่ใช้สอยเป็นจริงมากขึ้น ตัวอย่างง่ายๆถ้าเพื่อนของคุณ - สาวที่มีเสน่ห์มันเป็นไปไม่ได้เกือบที่จะโอบกอดเธอไม่เพียง แต่ในการเคลื่อนไหว แต่ที่สัญญาณไฟจราจร พื้นที่ที่มีขนาดใหญ่เกินไประหว่างสองเก้าอี้ สำหรับการออกกำลังกายดังกล่าวจะดีกว่าที่จะย้ายไปอยู่แถวหลัง
โดยโน่สอดคล้องกับกฎหมายของประเภทที่กล่าวมาแล้วมันไม่ได้เป็นเตียงเดี่ยวและสามบุคคลที่นั่ง พวกเขาจะอยู่สูงกว่าด้านหน้า - มีตำนานที่มันทำกับวัตถุประสงค์เพื่อให้ผู้ปกครองสามารถตรวจสอบเด็ก frolicking อยู่เบื้องหลัง มากขึ้นเพราะสถานที่ที่คุณสามารถสนุกสนานได้เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ และมันก็มีคุณค่าของความสะดวกสบาย
หุ้นไม่มีเจ็บ ที่คุณรู้ว่าเพื่อความสะดวกสบายที่คุณต้องจ่าย และถ้าคุณเปรียบเทียบความสะดวกสบายและ Almera โน่ก็เป็นที่ชัดเจนว่าจะใช้จ่ายฉาวโฉ่ห้าบวกล้านบาทและไม่เสียใจมัน
ผมไม่ทราบว่าเกี่ยวกับคุณผู้อ่านที่รักและฉันก็ขับรถเมืองที่มีจำนวนมากของสิ่งเล็ก ๆ เป็นกฎที่พวกเขาจะถูกทิ้งในกองในช่องเก็บของได้ - ในเวลาที่เหมาะสมผมเริ่มคุ้ยในนั้นเป็นตระหนี่อัศวินในหัวอกของพวกเขา ในโน่ปัญหาการจัดเก็บข้อมูลการแก้ไขสิ่งเล็ก ๆ เช่นอวดความรู้พันเอกเกษียณ Vyshtampovki ขวดน้ำกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสารบัตรพบว่าสถานที่ในตารางบนประตู น้อยกว่าที่ต้องการรายละเอียด - ในลิ้นชักใต้เบาะนั่ง ไฟแช็ก - ในช่องด้านบนคอนโซลกลาง, แว่นตามืด - ในถุงเหนือหัวของเขา
ส่วนที่เหลือกลับมาตรงกลางตรงกับหมอนและกลายเป็นตารางที่สะดวก อีกสองถาดพับจากพนักพิงที่นั่งด้านหน้า - ในเครื่องบิน การออกนอกบ้านสามารถจัดไม่ได้อยู่บนด้านข้างของถนนและในระหว่างการเดินทาง พื้นที่เพียงพอสำหรับการให้บริการการกลั่นพอไม่เพียง แต่สำหรับกระติกน้ำร้อนและคู่ของแซนวิช
พักผ่อน! Tino Suspension นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยจากการระงับกล่าวว่าซีดาน ไม่โครงสร้าง แต่การตั้งค่า Almera มันค่อนข้างสั้นและตอบสนองต่อความผิดปกติของพื้นผิวถนนรัสเซีย และในการขี่ Tino บนเส้นทางผสม (เมืองชานเมือง) ไม่เคยเกิดความรู้สึกไม่สบายที่คมชัดของเรา บางทีกรณีที่ยังอยู่ในการลงจอดในแนวตั้งมากขึ้น - ส่วนใหญ่ของ JOLTs คิดเป็นส่วนที่อ่อนที่สุดของร่างกาย ในโหมด จำกัด เราไม่ได้ทดสอบ Tino - เราจำได้ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นยานพาหนะของครอบครัวซึ่งไม่ได้กระตุ้นโฮสต์ของเขาสำหรับพฤติกรรมที่รุนแรงบนท้องถนน
Citroen Xsara บนพื้นฐานของ Picasso ถูกสร้างขึ้นในตลาดของเราใน Hatchback และ Coupe Bodies รุ่นที่ทรงพลังที่สุด - มีเครื่องยนต์ 2.0 L ที่มีความจุ 136 แรงม้า มอเตอร์ที่อ่อนแอกว่ามีปริมาณ 1.6 ลิตรและพลังงาน 109 แรงม้า เครื่องยนต์หนึ่งแบบหนึ่งเดียวจะดึงได้อย่างชัดเจน
เมื่อเปรียบเทียบกับ Tino เรื่องราวจะถูกทำซ้ำถึงสิ่งที่ตรงกันข้าม - บน Picasso ติดตั้งมอเตอร์ 1.8 ลิตรและ 116 HP กระปุกเกียร์ - เครื่องจักรกล ค่าใช้จ่ายของ hatchback 2.0 และ Picasso ตามลำดับ $ ?? และ $ 19.5,000 การจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับหนึ่งคำชมเชย - $ ?? พัน
 
ศิลปินทายาท สิ่งแรกที่รีบเข้าไปในดวงตานั้นค่อนข้างเป็นลักษณะพิเศษของ Picasso จาก Xsara ปกติเพียงการออกแบบด้านหน้าของรถได้รับการเก็บรักษาไว้ - ทุกอย่างอื่นคือการกลายเป็นผลงานของการทดสอบที่ยอดเยี่ยม ชื่นชมแฟน ๆ ของกระจกแคบด้านหน้าของเปรี้ยวจี๊ดซึ่งสร้างภาคการตรวจสอบเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ ใน Picasso สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมาก - แม้กระทั่งการลงจอดในแนวตั้ง (แนวตั้งมากกว่าใน Tino) ไม่อนุญาตให้ควบคุมขนาดด้านหน้าของรถอย่างสมบูรณ์
เพื่อความสะดวกสบายควรจะจ่ายฟุ่มเฟือย และนักพัฒนาได้ลองว่าลูกค้าไม่รู้สึกขุ่นเคือง การรวมกันมาตรฐานของเครื่องมือใน Picasso หายไป แทนที่จะอยู่ตรงกลางของคอนโซลกลางมีจอแสดงผลขนาดใหญ่ซึ่งแสดงข้อมูลทั้งหมด (หรือเกือบทั้งหมด) ที่ผู้ขับขี่ต้องการ
บาร์โค้ดที่สอง - กล่องเกียร์เปลี่ยนลูกบิด ตั้งอยู่บนลำโพงเคราในร้านเสริมสวยและคล้ายกับจอยสติ๊กสำหรับการบินคอมพิวเตอร์ ความสุขของนักออกแบบซีตรองเหล่านี้เท่าไหร่ พัน? คุณตัดสินใจ.
 
ภาพเดียวกัน บินไป Picasso เท่านั้นที่คุณจะไม่ต้อง เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรค่อนข้างเพียงพอสำหรับการนั่งที่สงบและวัดในเมือง ความเร็วสูงสุดของ CompactTVA คือ 190 กม. / ชม. โอเวอร์คล็อกจนกระทั่งหลายร้อย - 12.2 วินาที และอัตราต่อรองอาจให้ Xsara ปกติกับเครื่องยนต์ 1.6 ตัวบ่งชี้ที่คล้ายกันคือ 197 กม. / ชม. และ 10.9 วินาทีตามลำดับ
แต่ถ้าปิกัสโซและบินเหมือนลมเพลิดเพลินไปกับคุณภาพความเร็วสูงมันคงเป็นเรื่องยาก มันเป็นลักษณะที่มีข้อเสียทั้งหมดของ one-onifier ทั้งหมด: การคุกคามในการหมุนเวียนและร่างกายที่แข็งแกร่งสามารถทำให้เกิดความสุขสำหรับการฆ่าตัวตายเท่านั้น ตัวอย่างเช่นเราทราบว่ามันมีส่วนร่วมในหลาย ๆ ด้านและเป็นระยะเวลานานกว่าของ Xsara การระงับที่ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบาย โดยทั่วไปในกรณีนี้เราจ่ายเงินสำหรับอากาศ: เปรียบเทียบปริมาณที่มีประโยชน์ของ Kompannan และ Hatchback Trunk Volumes - 550/1970 L เทียบกับ 440/1190 ตามลำดับ
ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin

รถยนต์ Citroen Xcara Picasso จัดหาให้กับตัวแทน Citroen ของ บริษัท ในรัสเซีย (095) 937-8230 นิสสัน Almera Tino - Natc GmbH Group (095) 967-0680 ประกันภัยดำเนินการโดย Ingosstrakh (095) 956-5555
 

แหล่งที่มา: "autopilot"