Nissan Almera Classic Test Drive ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

จ้องมองเบลอ Nissan Almera N16

Almera กับดัชนี N16 ในตอนแรกดูเหมือนจะเป็นการเลียนแบบของรุ่นก่อน แต่จากการตรวจสอบโดยละเอียดมากขึ้นพบความแตกต่างจากเวอร์ชัน N15
 
คุณสมบัติหลักของจุดคุณภาพความสุภาพเรียบร้อยและความน่าเชื่อถือ ใช่ภายนอกรถเป็นกล่องที่มีร้านเสริมสวยที่ไม่ส่องแสงด้วยการออกแบบหรืออุปกรณ์ แต่ทำจากวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง นอกจากนี้ข้อบกพร่องที่ต่ำกว่า -การสื่อสารยังคงมองหา สำหรับ N16 ที่ปรากฏในปี 2000 มีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนการตกแต่งภายในได้รับการเสแสร้งและการทำงานของ hyperfunctionality (สำหรับวัตถุที่เล็กที่สุดที่มีช่องของตัวเอง) นอกจากนี้ภายนอกของ Almera ยังคงน่าตื่นเต้นและแปลกประหลาดมากขึ้น อย่างไรก็ตามคุณสมบัติเชิงบวกดังกล่าวของรุ่นก่อนหน้าเช่นระยะขอบของความปลอดภัยขนาดใหญ่และคุณภาพของการเสร็จสิ้นได้หายไป ในการแสวงหาการเพิ่มประสิทธิภาพของอัตราส่วนราคาและคุณภาพญี่ปุ่นลดแถบเพื่อรักษาค่าใช้จ่ายในการแข่งขัน (ในจุดสูงสุดผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีได้รับแรงผลักดัน) เป็นผลให้เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นก่อนหน้านี้ Almera N16 ทำให้เกิดการร้องเรียนมากขึ้นในแง่ของความน่าเชื่อถือ
 
อย่างไรก็ตามไม่สามารถพูดได้ว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดใน N16 เป็นอันตรายต่อเธอ: ภายนอกรถกลายเป็นที่น่าจดจำมากขึ้น แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ชอบเพราะทุกคนไม่ชอบการออกแบบในรูปแบบของการออกแบบ biode ดังนั้นในปี 2549 ชาวญี่ปุ่นจึงแทนที่ด้วยโมเดล Almera Classic
 
เป็นไปได้อย่างที่มันอาจจะและมีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของโมเดลรุ่นที่สอง ดังนั้นจึงมีข้อบกพร่องในช่างไฟฟ้า (ล็อคกลางถูกกระตุ้นอย่างเป็นธรรมชาติหลอดไฟบนแผงหน้าปัดไฟขึ้นและไม่มีแสงรังใต้หลอดไฟในไฟหน้า ฯลฯ ) จะละลาย แต่แผงร่างกายประสบความสำเร็จในการเกิดสนิมมากกว่าของ N15 (หลังอย่างที่คุณรู้มีปัญหาบางอย่างกับสิ่งนี้)
 
Nissan Almera N16
 
ลักษณะร่างกาย
ซีดาน Hitchback
ตัวเลขประตู 4 3/5
ผลรวมของสถานที่ 5 5
ความยาว mm 4425 4184
ความกว้าง, มม. 1695 1706
ความสูง, มม. 1440 1448
ฐานล้อ MM 2535
การกวาดล้างถนน MM 140
การระงับ:
ด้านหน้า
ด้านหลัง
เป็นอิสระกับชั้นวางเช่น Macpherson
ขึ้นอยู่กับสปริง
ไดรฟ์ด้านหน้า
เบรก:
ด้านหน้า
หลัง
มีการระบายอากาศดิสก์
กลอง (ดิสก์)
ปริมาณถังแก๊ส, L 60
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟการป้องกัน:*
ผู้ใหญ่
คนเดินเท้า
****
**
เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม., S ** 10.8
สูงสุด ความเร็ว, km/h ** 180
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, L:
เมือง
ทางหลวง **
10,2
5,9
 
* ตาม Euroncap
** ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดา
 
ชุดเกียร์ที่ติดตั้ง Almera รุ่นที่สองของอัตโนมัติและกลไกสองประเภท ในรถยนต์คันอื่นเกียร์อัตโนมัติมักจะกลายเป็นหน่วยที่ทนทานและไม่ทนน้อยกว่า แต่ Almera เป็นข้อยกเว้น: เพียงกล่องเครื่องจักรกลนั้นน่าเชื่อถือน้อยที่สุด จุดตรวจจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแปลง) หากไม่มีสิ่งใดเกิดขึ้นไม่แน่นอนการดูแลของทั้งสองกล่องจะลงไปที่การเปลี่ยนแปลงของน้ำมันทุก ๆ 60,000 กม.
 
ขั้นต่ำในช่วงล่างและพวงมาลัยและการควบคุมพวงมาลัย: บอลรองรับโช้คอัพบล็อกที่เงียบมักจะทนต่อการวิ่งอย่างน้อย 120,000 กิโลเมตร
 
อนิจจา Almera ไม่ได้เป็นอับเรณูที่แข็งแกร่งมากของบานพับของความเร็วเชิงมุมที่เท่ากัน (สายไฟ) และโช้คอัพและขอแนะนำให้ติดตามพวกเขาด้วยแต่ละอัน นอกจากนี้ระบบเบรกยังทำงานได้ค่อนข้างดีบนถนนของเรา: พวกเขาออกแบบรถยนต์สำหรับยุโรปและญี่ปุ่นซึ่งถนนแตกต่างกันไปเกือบจะเป็นโรงพยาบาล ดังนั้นผู้สร้างจึงไม่ได้ให้โอกาสกับโคลนในรายละเอียดของระบบเบรกในปริมาณเช่นในรัสเซีย
 
ไม่ควรพูดว่า Almera N16 อาจจะไม่ควรเป็นเครื่องที่ไม่ประสบความสำเร็จ ถึงกระนั้นในการรวมของคุณสมบัติของผู้บริโภคเธอก้าวไปข้างหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษของเธอ ในเวลาเดียวกันรถไม่แตกต่างจากคุณภาพและความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง: Almera เริ่มคล้ายกับรถยนต์เกาหลีที่ผ่านมา มันคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่? แน่นอนคุณสามารถทำได้ แต่เฉพาะในกรณีที่รถก่อนหน้าของคุณไม่ใช่ Almera N15
 
ราคาโดยประมาณในมอสโก: จาก 200 (Almera กับเครื่องยนต์รีลีส 1.5 ลิตรของ 2000) สูงถึง 460,000 รูเบิล (Almera กับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรของปี 2549)
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
 
ข้อดี
การยศาสตร์ที่ผ่านการทดสอบการระงับหนาแน่นร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย

การตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่ดีในแบบของตัวเอง: ในภาษาญี่ปุ่นตรวจสอบจากมุมมองของการยศาสตร์ไม่มีสถานที่ในห้องโดยสารที่คล้ายกันในเครื่องจักรที่คล้ายกันฉนวนเสียงค่อนข้างคุ้มค่า อุปกรณ์นั้นน่าประหลาดใจเช่นเดียวกับจำนวนกระเป๋าและช่องต่าง ๆ สำหรับวัตถุขนาดเล็ก นั่นเป็นเพียงคุณภาพของวัสดุการตกแต่งของ Almera สุดท้ายนั้นต่ำกว่า N15 มากพลาสติกค่อนข้างแข็งและเฟื่องฟู โดยทั่วไปไม่จำเป็น
 
สำหรับคุณสมบัติที่เกี่ยวกับการทำงานไม่มีสิ่งใดที่จะเกิดขึ้นในรุ่นนี้ในรุ่นนี้: การจัดการนั้นไม่สว่างเกินไปแม้ว่าจะมั่นใจ แต่เครื่องจะชะลอตัวลงโดยไม่ต้องกระตือรือร้นและเร่งความเร็วโดยไม่ต้องรีบเร่ง อย่างไรก็ตามในทางกลับกันความสามารถแบบไดนามิกของแม้แต่รุ่นพื้นฐานก็ค่อนข้างดีโดยเฉพาะในช่วงความเร็วของเมือง ไม่มีความล้มเหลวที่ชัดเจนในแง่ของการเลื่อน: รถทำทุกอย่างได้ดี แต่เมืองนั้นยอดเยี่ยมมาก ดังนั้น Almera N16 จึงใช้งานได้มากและระบบกันสะเทือนที่มั่นคงช่วยให้สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจแม้ในโหมด perbole หนึ่ง แต่: ความราบรื่นของหลักสูตรอยู่ไกลจากมาตรฐานของมาตรฐาน Almera เป็นสิ่งที่ดีผ่าน Autobahns ที่ดีมากหรือน้อย แต่ในส่วนที่แตกของถนนพฤติกรรมของเธออาจทำให้อารมณ์เสีย (สำหรับเที่ยวบินระยะยาวตามทางหลวง
 
ฉันต้องบอกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังใน Almera ถูกใส่ แต่ในประเทศของเราไม่พบแบบจำลองดังกล่าว รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้โดยเรามีการติดตั้งหนึ่งในสองหน่วย อายุน้อยที่สุดที่มีปริมาณการทำงาน 1.5 ลิตรพัฒนา 90-98 แรงม้าในขณะที่เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรผลิตจาก 114 ถึง 116 แรงม้า แน่นอนเล็กน้อย แต่เลือกเกียร์ที่ดี จำนวนกล่อง (อย่างน้อยก็เชิงกล) ช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างมีชื่อเสียงในขีด จำกัด ขนาดเล็ก (สูงสุด 80-100 กม./ชม.) จริงบนทางหลวงมอเตอร์ทั้งสองอย่างที่พวกเขาพูดมีรสเปรี้ยว น่าเสียดายที่ทุกอย่างไม่ราบรื่นและในแง่ของความน่าเชื่อถือ ประการแรกหน่วยพลังงานทั้งสองมีความไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ ประการที่สองเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรจะสังเกตเห็นได้ในการใช้จ่ายมากเกินไปของน้ำมัน มิฉะนั้นทุกอย่างค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ ขอแนะนำให้ใช้ขนาดเล็กจากนั้นด้วยการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองจะต้องดำเนินการทุก ๆ 15,000 กม. สายพานไทม์มิ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเนื่องจากฟังก์ชั่นของมันดำเนินการได้สำเร็จโดยห่วงโซ่ที่แข็งแกร่งและทนทาน
 
 
ข้อบกพร่อง
เครื่องยนต์ที่อ่อนแอช่างไฟฟ้าตามอำเภอใจความเรียบเนียนต่ำ

 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคา 6 กรกฎาคม 2552