Nissan Almera Classic Test Drive ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน
ฟอง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33544.jpg)
จุดเริ่มต้นของสหัสวรรษใหม่ในโลกของรถยนต์ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างจริงจังในคุณภาพของผู้บริโภคของเครื่องจักรที่ไม่ถ่อมตัวเช่นของเกาหลี และถ้าคุณคำนึงถึงว่าชาวเกาหลีมีราคาไม่แพงแบบดั้งเดิมสถานการณ์สำหรับผู้ผลิตในยุโรปและญี่ปุ่นนั้นดูน่าผิดหวัง: พวกเขาบอกว่าถ้าไม่มีความแตกต่างแล้วทำไมต้องจ่ายเงินมากเกินไป? แกรนด์ที่จัดตั้งขึ้นถูกบังคับให้พิจารณานโยบายของพวกเขาใหม่เพื่อไม่ให้สูญเสียตำแหน่งของพวกเขา และนี่หมายความว่าอินเตอร์แอลเรียการลดลงของคุณภาพการใช้วัสดุที่ถูกกว่าอัลเมร่ารุ่นที่สองซึ่งปรากฏในปี 2000 กลายเป็นผลิตผลเพื่อรักษาระดับการขายผู้สร้างต้องทำให้เหยื่อบางคนตกเป็นเหยื่อ .
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33545.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33546.jpg)
คุณสมบัติการขับขี่ของ Nissan Almera นั้นไม่น่าจดจำ และความสามารถในการควบคุมและการเปลี่ยนแปลงแบบเร่งความเร็วและการยับยั้งล้วนอยู่ในระดับเฉลี่ย อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือนนั้นยาก (ซึ่งกำหนดความราบรื่นของหลักสูตรที่ต่ำ) แต่พลังงานที่เข้มข้นเชื่อถือได้ช่วยให้การโจมตีของหัวได้ การ์ดทรัมป์หลักของรถคันนี้คือความสะดวกสบายในเมือง เครื่องจักรสามารถควบคุมได้การระงับที่ยากของมันควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายที่ไม่พึงประสงค์ของร่างกาย Nissan Almera ได้รับการสร้างขึ้นใหม่อย่างมีชื่อเสียงจากแถวหนึ่งไปยังอีกแถว ดีกว่าที่จะดูรถเรโนลต์เมแกนคันอื่นเช่น
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33547.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33548.jpg)
ในแง่ของความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และจุดตรวจเรายังคงสังเกตการถดถอยอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับ Almera ก่อนหน้า แต่อย่างน้อยหนึ่งสิ่งมีความสุข: การระงับนั้นแข็งแกร่งและแข็งแกร่งเท่ากับรถคันก่อน รายละเอียดหลักให้บริการเป็นเวลานานมาก: คันโยก (รองรับลูกและบล็อกเงียบ) ในสภาพการทำงานปกติมี 120-150,000 กิโลเมตร, โช้คอัพแบบเดียวกัน antratenses ของ chrus และโช้คอัพใน N16 เป็นสถานที่ที่อ่อนแอเช่นเดียวกับของ N15: พวกเขายังสามารถถูกปกคลุมด้วยรอยแตกเมื่อเวลาผ่านไป และจากนั้นสามารถเกิดขึ้นได้: น้ำจะแทรกซึมเข้าไปในกลไกหรือในทางกลับกันการหล่อลื่นจะถูกดึงออกมาจากที่นั่นเพื่อให้เงื่อนไขของฝาครอบต้องถูกควบคุมเป็นครั้งคราว พวงมาลัยมีความน่าเชื่อถือรางไหลหรือเคาะเพียงไม่ค่อยมีความกังวลอื่น ๆ ยกเว้นการเปลี่ยนแท่งพวงมาลัยทุก ๆ 70-80 พันกิโลเมตร ระบบเบรกคือญี่ปุ่นคุ้นเคยกับการเก็บรายละเอียดทั้งหมดของรถยนต์อย่างรอบคอบและใกล้ชิดและอย่างใกล้ชิดดังนั้นโคลนที่เริ่มกลไกใด ๆ ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักรยุโรปหรืออเมริกัน ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อพฤติกรรมของญี่ปุ่น (ถนน- จากนั้นเราไม่ได้ฆ่าเชื้อ) โปรดจำไว้ว่า และผ้าเบรคด้านหน้าให้บริการ 25-30,000 กิโลเมตร (แผ่นดิสก์สองและสองครึ่ง) กลองด้านหลังมากกว่า 60,000 กิโลเมตร
ภาพต่อไปนี้เกิดขึ้น: Nissan Almera N16 มีความสว่างมากขึ้นร้านเสริมสวยนั้นสะดวกกว่ามากคุณสมบัติของผู้บริโภคมักจะดีกว่ารุ่นก่อน แต่ปัญหาในอดีตจะไม่ถูกสังเกตอีกต่อไป ไม่รถยังคงเชื่อถือได้มากและจะไม่ไร้ประโยชน์สำหรับเจ้านาย แต่ก็ยังมีปัญหามากกว่ากับผู้สูงอายุ N15 ไม่มีที่ไหนที่จะไป: ความน่าเชื่อถือกลายเป็นเกณฑ์หลักสำหรับการเลือกรถยนต์เมื่อไปถึงตลาดรอง สำหรับเครื่องจักรใหม่มันไม่เกี่ยวข้องเลย ดังนั้นผู้ซื้อจะต้องพิชิตในรูปแบบอื่น ๆ ไปเพื่อการประนีประนอม ศิลปะอย่างที่พวกเขาพูดต้องเสียสละ
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
ความพร้อมใช้งานสัมพัทธ์
ร้านเสริมสวย
ความคล่องแคล่ว
การผลิตคุณภาพสูง
การควบคุมที่ดี
ข้อบกพร่อง
เครื่องยนต์อ่อนแอ
บรรพบุรุษมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
การระงับอย่างหนัก
เรียนอะไหล่
รูปลักษณ์ที่เป็นผ้าพันคอ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33549.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33550.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33551.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33552.jpg)
แหล่งที่มา: นิตยสารรถยนต์และราคาหมายเลข 42, 22 ตุลาคม 2550