Nissan Almera Classic Test Drive ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน
Trade-in Nissan Almera ผู้ป่วยภาษาอังกฤษ
พวกเขาบอกว่าญี่ปุ่นทำรถยนต์จริงเพื่อตัวเองเท่านั้น ทุกอย่างอื่นเป็นสำเนาที่ประสบความสำเร็จมากหรือน้อย เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถยนต์ที่รวมตัวกันนอกประเทศ! แต่ผู้ซื้อไม่ได้แบ่งปันความคิดเห็นของผู้คลางแคลง ตัวอย่างเช่นนิสสัน-อัลเมอร์ผลิตในอังกฤษไม่ซบเซาในหมู่ผู้ขายรวมถึงในตลาดรองสิทธิ์ในการเลือก
เราไป Kuntsevo เพื่อซื้อรถมือสองอีกคัน และพวกเขาไม่เสียใจที่เห็น! ปรากฎว่าแบรนด์ทั้งหมดที่นำเสนอในศูนย์เทคนิค (ตามการประมาณการของเราประมาณสิบสี่) ถูกรวบรวมภายใต้หลังคาเดียวกัน ในการเข้าสู่คณะกรรมการนี้ผู้สมัครควรเก็บรักษาสมุดบริการอย่างน้อยก็จะดียิ่งขึ้นหากรถถูกนำมาพิจารณาในฐานข้อมูลของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
เต็มใจที่จะรับรถยนต์มากที่สุดไม่เกินหกปีด้วยระยะทางสูงถึง 150,000 กิโลเมตร เจ้าของตัวอย่างโบราณมากขึ้นหวังว่าจะช่วยได้มากขึ้นชอบที่จะมอบอุปกรณ์ให้กับคณะกรรมาธิการ ยานพาหนะที่ไม่ระบุชื่อ (เรียกว่าสีเทา) ถูกส่งไปที่นั่นลำดับวงศ์ตระกูลซึ่งหายไปอย่างไม่อาจเพิกถอนได้
ค่าใช้จ่ายถูกกำหนดโดยวิธีการของตัวเองที่พัฒนาขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของเรา รถยนต์ที่มีอายุต่ำกว่าสามปีมีค่าเฉลี่ยโดยเฉลี่ย 10% ราคาถูกกว่าในตลาดที่เกิดขึ้นเองซึ่งมีอายุมากกว่าสิบห้าปี ตามผลการวินิจฉัยราคาสุดท้ายจะถูกกำหนด อย่างไรก็ตามหากคณะกรรมการไม่เห็นด้วยกับ markdown เขาสามารถกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุได้ด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง ภารกิจคือการนำรถเข้าสู่สถานะใกล้เคียงกับอุดมคติ การลงทุนครั้งเดียวบางครั้งถึงห้าพัน (!) ดอลลาร์เช่นเมื่อพวกเขาทำซ้ำผิวสีแทนที่มีคนดำเนินการไม่ดี แต่คุณจะไม่ต้องหน้าแดงสำหรับรถยนต์เพื่อขาย แน่นอนว่าพวกเขาเสนอราคาในตลาดเฉลี่ยที่แตกต่างกัน
จัดวางจำนวนเงินที่ต้องการทันทีที่ไม่จำเป็นต้องใช้รถใช้ในการเช่าซื้อหรือเครดิตที่ 9.5% ต่อปีโดยไม่ต้องชำระเงินล่วงหน้า ตามโครงการนี้ 1015% ของผู้ซื้อจะได้มาในวันนี้และภายในสิ้นปีหุ้นของพวกเขาสามารถเข้าถึงครึ่ง! และอีกสิ่งหนึ่ง: ถ้าเด็กน้อยก็ไม่เพียงพอสำหรับรุ่นที่ชื่นชอบทนต่อสินค้าที่ยังไม่เกิดขึ้นอีก 38%ต่อเดือน
สีแดงบนสีขาว
อย่างไรก็ตามเราได้เลือกแล้วโดยต้องการที่จะได้รับของเหลวมากที่สุดของ Nissans Almer ทั้งหมด ความฝันที่ปรากฏในซีดานสีแดงสดและครึ่งลิตรของปี 2005 ด้วยระยะทาง 12,000 กิโลเมตรสำหรับเกือบ 14,000 ดอลลาร์ (KP เชิงกล, เครื่องปรับอากาศ, Gur, ถุงลมนิรภัยสองตัว, การฝึกอบรมด้านเสียงและแพ็คเกจไฟฟ้า) มันเป็นไปไม่ได้ที่จะประหยัดเงินในราคา $ 15,100 สำหรับ Almer อย่างไรก็ตามมีตัวเลือกที่เรียบง่ายกว่าสำหรับรถที่คล้ายกันในปี 2004 ได้รับการเสนอราคา $ 12,800 ในชีวิตเดิมของเขานิสสันของเราเสิร์ฟพร้อมรถยนต์ของ บริษัท และตัดสินโดยระยะทางตลกส่วนใหญ่ใช้สำหรับการนำเสนอทุกประเภทและ Pokatushki การขายก่อนถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความรู้สึกผิดชอบชั่วดีแม้ในดวงอาทิตย์ฤดูหนาวที่ตระหนี่จากความฉลาดของร่างกายก็เพิ่มขึ้นในดวงตา ในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเราได้รับการแจ้งเตือนเล็กน้อยจากความล้มเหลวเล็กน้อยของมุมฮูดเมื่อเทียบกับปีกและขั้นตอนที่ทางแยกของประตูด้านขวา อย่างไรก็ตามไม่มีร่องรอยของการซ่อมแซมร่างกายไม่ว่าพวกเขาจะพยายามอย่างหนักแค่ไหนก็ตาม ถ้ารถปกครองแล้วก็เห็นได้ชัดว่าอาจารย์ที่แท้จริง
เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ Almer ถูกล็อคจากระยะไกลด้วยปุ่มในปุ่มจุดระเบิด เราชื่นชมอัลกอริทึมที่รอบคอบ: ด้วยการกดครั้งแรกมีเพียงประตูของคนขับจะเปิดขึ้นพร้อมกับคนที่สอง เราไม่ทราบว่ามีนักบาร์เซทในญี่ปุ่นหรือไม่ แต่นักออกแบบมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพวกเขา
แต่การได้รับความสะดวกสบายในสถานที่คนขับไม่ประสบความสำเร็จ ดูเหมือนว่ามีการปรับเปลี่ยนเพียงพอ (มีการตั้งค่าของการรองรับเอวและหมอนสูง) แต่ไม่สะดวก ดูเหมือนว่าหมอนที่ยาวเกินไปของที่นั่งคือการตำหนิเพื่อไม่ให้กดใต้เข่าคุณต้องเดินไปข้างหน้าและหลังส่วนล่างแขวนอยู่ในอากาศ ความประทับใจถูกทำลายโดยคอนโซลกลางที่หย่อนคล้อยอย่างเห็นได้ชัดจากผู้โดยสาร (เห็นได้ชัดว่ามีคนประเมินความสามารถในการถือของตะขอที่ติดตั้งไว้ที่นั่นสำหรับกระเป๋าหรือแพ็คเกจ) เสียงคำรามล้มลง อย่างไรก็ตามยังมีเหตุผลหลายประการสำหรับการมองโลกในแง่ดี สวิตช์พวงมาลัยที่ไม่ชอบในครั้งแรกอย่างรวดเร็วเป็นที่น่าพอใจต่อการปรากฏตัวของหน้าปัดของอุปกรณ์และประจักษ์พยานของพวกเขาอ่านได้ดี มีกล่องมวยกลางไปยังสถานที่ ในลำไส้พบกระเป๋าลับสำหรับสมุดบันทึกเพราะไม่มีคอมพิวเตอร์ด้านข้างที่นี่ กระเป๋าที่กว้างขวางตามขอบของที่นั่งด้านหน้าจะกลืนได้ง่ายแม้กระทั่งเครื่องดับเพลิง โซฟาด้านหลังเปลี่ยนไปตามที่คุณต้องการ เมื่อหมอนถูกลบออก (ก็เพียงพอที่จะคลายสองสลัก) จักรยานเข้าห้องโดยสารแม้แต่ตู้เย็นที่มีหลังแยก (40/60) แต่การนั่งด้านหลังอาคารกลางทั้งสามนั้นมีผู้คนหนาแน่นสองหลังถูกต้อง
ลำตัวดีสำหรับทุกสิ่งและปริมาณรูปแบบและเนื้อหา มีเบาะกองพรมตะขอและสายรัดสำหรับการขนส่งสินค้าลึกลงไปภายใต้ชุดชุดแรกแสง เอ๊ะเพื่อถอดเข็มขัดนิรภัยที่ห้อยลงมาจากชั้นวางใต้กระจกและตลับหมึกติดของหลอดไฟด้านหลังและไม่มีอะไรจะบ่น ภายใต้ปากจระเข้กว้างของช่องมอเตอร์ (โดยวิธีการฝาพลาสติกไปไหน?) ความสะอาดและการสั่งซื้อ ทุกสิ่งที่ควรลบเปิดหรือควบคุมเป็นประจำเน้นสีและตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก อย่างไรก็ตามคุณจะไม่ต้องกระตุ้นหัวของคุณที่นี่บ่อยๆ การขับเคลื่อนโซ่แบบเก่าไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและระบบจุดระเบิดที่มีขดลวดแต่ละตัวมีความน่าเชื่อถือมากกว่าที่แขวนด้วยสายไฟแรงสูง
แรงผลักดันของหน่วยเสริมของการประเมินที่แตกต่างกันยกเว้นกลางไม่สมควรได้รับครึ่ง เข็มขัดคลินิกคู่หนึ่งที่ไม่มีแรงดึงอัตโนมัติต้องการการดูแลเพิ่มเติมตามปกติสำหรับการดูแล และหนึ่งที่นำไปสู่คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถลบออกในสภาพอากาศของเราเป็นเวลาหกเดือนประหยัดทั้งเชื้อเพลิงและทรัพยากรของหน่วย จากด้านล่างช่องมอเตอร์เปิดให้ทุกลมการป้องกันพลาสติกที่มีตราสินค้ายังคงอยู่ในสโนว์ดริฟท์ นี่จะเป็นแผ่นที่ทำจากวัสดุที่ทนทาน! ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะปกป้องส่วนของท่อสุดท้ายที่วางไว้ใต้สกีของเฟรมย่อยด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนด้านหน้านั้นง่ายต่อขีด จำกัด ของ MCEFERSON โดยไม่ต้องใช้ตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน เห็นได้ชัดว่าความแข็งแกร่งของมุมที่จำเป็นนั้นมาจากการเลือกลักษณะของสปริงและโช้คอัพ ในทางกลับกันมันเป็นไปได้ที่จะกำจัดกระดูกที่เกลียดชังของชั้นวางซึ่งอายุการใช้งานซึ่งไม่ค่อยเกิน 30,000 กิโลเมตร แต่ด้วยระบบกันสะเทือนด้านหลังดูเหมือนว่าพวกเขาจะหักโหมมาก: บล็อกเงียบแปด (!) สำหรับรถราคาประหยัดนั้นมากเกินไป เห็นได้ชัดว่าพวกเขาบันทึกการปรับแต่งสร้างการออกแบบที่ซับซ้อน แต่ถูกต้อง เพื่อพัฟเช่นเคยไปที่ช่างซ่อมและเจ้าของ
แต่เราจะยุติธรรมโดยทั่วไปอัลเมอร์ยังคงดี ในระดับปานกลางรถที่ว่องไวสง่างามและสะดวกสบายและทุกอย่างมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าหลายแสนไมล์ของชั้นเรียนนี้ไม่ได้คำนวณ เพียงแค่เลือกรถยนต์ต่างประเทศราคาถูกคุณต้องชั่งน้ำหนักความต้องการอย่างระมัดระวัง ใครจะรู้ว่านักการตลาดมากเกินไปตัดส่วนเกินออกไปในความปรารถนาที่จะลดต้นทุนของรถ?
Evgeny Borisenkov
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
