ทดสอบไดรฟ์นิสสัน 370z ตั้งแต่คูเป้ 2008
ซิกแซก
นิสสัน 370z กลายเป็นสิ่งที่ดีกว่าการเปิดคันเร่ง: การเปลี่ยนรุ่น Z-KA ได้เร็วขึ้น แต่ปฏิเสธที่จะเติบโต มันยังคงเป็น maximets รีเซ็ตก๊าซภายใต้พวงมาลัยเพาเวอร์สั้นมากซึ่งมีน้ำหนักเบา: คลิกและเพลาหลังได้วิ่งหนีไปจากวิถีการดริฟท์ซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะเปรียบเทียบก๊าซเพื่อเก็บอ้อยเบาะในชั้นวางแทน ฝ่ามือใต้ปลายแหลม Wicking ของ Diff ด้านหลังนั้นก่อให้เกิดเช่นเดียวกับ 350Z ก่อนหน้านี้ทันทีและแน่นเปลี่ยนการขี่ในเกมที่สนุกและปลอดภัย ใหม่ 370Z เนื้อจากเนื้อของความคล่องแคล่ว 350 แต่มันง่ายขึ้นทันทีและสั้นและกว้างขึ้นและมีพลังมากขึ้นที่นี่คุณจะเป็น และยังมีการปั่นอยู่แล้ว 350 เพิ่มสองร้อยปริมาณการทำงานของก้อนต่อดัชนีไม่ได้กลายเป็นความไม่เสถียรหรือประสาท: ความสมดุลของลักษณะของรถเก๋งที่มีผลไม้ที่กดบนถนนและตูดเบายังคงเป็นที่รู้จักเดียวกันและเป็นต้นฉบับ .
สิ่งสำคัญคือการป้อนนวัตกรรมที่สำคัญที่สุดในอุโมงค์เกียร์ของออปชั่นเจ็ดขั้นตอน มันเป็นกลไกการยกที่งดงามและสมบูรณ์ในทุกด้าน ใช่ไม่ใช่, TRUE: การส่งทำงานเป็นระยะดังนั้นความปรารถนาที่จะขอให้คันโยกดึงมือออกจากพวงมาลัยสามารถเกิดขึ้นได้เพียงเพราะจำเป็นต้องใช้บางสิ่งบางอย่าง การเชื่อมต่อของล้อที่มีมอเตอร์นั้นแข็งพอที่จะควบคุมเครื่องที่แม่นยำแม้ในดริฟท์หรือในมนุษย์ในรัสเซีย ความรวดเร็วจะไม่อนุญาตให้คุณแซงเครื่องสลับกลศาสตร์แม้จะมีฟังก์ชั่นตลกของข้อความอัตโนมัติเมื่อเลือกการส่งข้อมูลที่ลดลงและความซื่อสัตย์อัตโนมัติจะไม่ยอมจำนนต่อความจริงใจทางกล: ในโหมดแมนนวลคุณสามารถแขวนในการตัดได้ เท่าที่คุณต้องการ
หากเหยียบคลัตช์และคันโยก KP ของถนนในตัวเองคุณสามารถอยู่ได้และพวกเขาก็ดีกับพวกเขา ความชัดเจนของการรวมและที่สำคัญที่สุดคือการเลือกของไดรฟ์ที่ดีขึ้นและตอนนี้คุณจะไม่สับสนกับที่สามจากครั้งแรกอีกต่อไป คุณจะไม่แนะนำให้ติดต่อกับกลไกเฉพาะผู้ที่มีเท้าของถุงเท้าขนาด 45 ของรองเท้าเจ็บอย่างต่อเนื่องสำหรับบางสิ่งบางอย่างภายใต้ตอร์ปิโดเมื่อถ่ายโอนไปยังเท้าซ้ายจากแพลตฟอร์มเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจบนเหยียบคลัตช์และหลังและ สนามเด็กเล่นนั้นเป็นเหมือนการก้าวไปข้างหน้าอย่างลึกลับใต้มุมมองว่าเมื่อพยายามที่จะพึ่งพาพื้นผิวโลหะลื่นของเธอเท้าสไลด์ไปยังเครื่องยนต์ แผ่นรองบนคันเหยียบยังลื่น: แม้จะมีรองเท้าแข่งที่สะอาดอย่างสมบูรณ์แบบพวกเขาไม่ได้เป็นเพื่อนกัน
เครื่องยนต์คุ้นเคยและเคารพเป็นร้อยปี ในช่วงความทันสมัยต่อไปของซีรีย์ V6 VQ สูงถึง 3.7 ลิตรถูกนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงระบบ VVEL ในเฟสและยกระดับความสูงของวาล์ว โชคดีที่ได้กลับไปและพลังของมันก็เพียงพอแล้วสำหรับการแข่งขันที่ง่ายสำหรับดวงตาของเขา แต่เสียง ... มันไม่ชัดเจนว่ามีลักษณะเสียงของมอเตอร์ที่มีชื่อเสียงซึ่งเสียงแตรและใน Infiniti G35 และบน Infiniti G35 G37 และ FX และบนอดีต มันแปลกที่ในการแข่งขันกีฬาของเขามากที่สุดมอเตอร์นั้นดังเพียงรอยแตกเล็กน้อยสว่านเกลียวเข้าไปในหูของอาน บนพื้นหลังนี้ไม่ใช่ทุกคนที่จะให้ความสนใจแม้กระทั่งการทำงานเพื่อให้เกิดเสียงที่ดีอย่างแท้จริง
ตัวเลือกการส่งสัญญาณอัตโนมัติเจ็ดขั้นตอนอัตโนมัติ ตัวเลือกที่มีประโยชน์มากในมอสโกกับการจราจรติดขัดของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่มุมมองของคุณสมบัติการทำงานและความสุขจากการขับขี่ไม่มีอะไรที่ไม่มีหน่วยไม่คุ้นเคย
เครื่องยนต์ V6 ใน New 370z พัฒนา 331 HP และกินน้ำมันเบนซินที่ 98 มันฟังดูเสียงดัง แต่ไม่สวยเกินไป เติมเต็มความเป็นพื้นหลังอะคูสติกที่มีอะคูสติกที่ยอดเยี่ยมกำลังต่อสู้, เสียงแอโรไดนามิกและยาง Rulling: 370Z รถดังมาก
การนำทางที่มีคุณภาพสูงนอกเหนือไปจากเพลงที่ดีก้าวไปข้างหน้าใหญ่: 350Z ในฐานข้อมูลเป็นเพียงวิทยุเทป
เขายังคงมีลักษณะคล้ายกับนักสู้ของเวลาของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ อย่างไรก็ตามมันป่วยด้วยสายตาและกลายเป็นของแข็ง การขี่ในธรรมชาติไม่เปลี่ยนแปลง: รถเพิ่งกลายเป็นเร็วขึ้นและทันสมัย บวกตอนนี้พร้อมใช้งานโดยอัตโนมัติเป็นสิ่งสำคัญ
แชสซีนั้นยอดเยี่ยมในโหมดที่ยากลำบาก มันจะต้องดีมากในบานพับ Nordic Northern ของNürburgring: รถไม่สูญเสียการสัมผัสกับพื้นผิวของถนนแม้บนรูและขอบที่แข็งแกร่ง การระงับและการใช้พลังงานอย่างเข้มข้นและแน่นหนาและเป็นสิ่งที่ดีมากอย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบการทำงานกับตัวอย่างยุโรปที่แข่งขันได้ดีที่สุดมันสูญเสียความสะดวกสบายและในเขตแกลเลอรี่ของสูงและล่าช้าและม้วน Squats ของร่างกายแม้จะมีที่จับแสงและรีเซ็ต -Bed Gas ความเป็นเชิงเส้นความถูกต้องและความโปร่งใสซึ่งเราคุ้นเคยกับช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังไม่ให้และขี่ในเมืองธรรมดาหรือโหมดทางหลวงไม่ได้ให้ความสุข: แค่สั่นคลอนและเสียงดัง
Nissan Z-Series ยังคงเป็นอาวุธของ Tsvents ที่ไม่มีที่ไหนเลยและไม่เคยไปอย่างน้อยก็ในไนท์คลับแม้ว่าจะอยู่บนแทร็กที่มีการกำแพง: อยู่บนพื้นใต้พื้นใต้พื้นใต้พื้นดินภายใต้ Squeal ของแฟนสาวที่ร่าเริง เก๋ไก๋ในยุโรปซึ่งจะซาบซึ้งกับคนที่มีความซับซ้อนและเป็นผู้ใหญ่ไม่ได้อยู่ที่นี่ แต่มีอะนิเมะตัวละครญี่ปุ่นและนีออน Z มีชื่อเสียง ดังนั้นออกจากช่องของเขา และเขาไม่ได้ทิ้งเธอไว้ แต่ก็กลายเป็นสมัยใหม่
ข้อความ Dmitry Sokolov
แหล่งที่มา: รถยนต์
