ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VIII 2003 - 2005 ซีดาน

ตัดและแมนเดล

ความสามารถของเพชรนั้นอธิบายได้ง่ายๆ - การหักเหของแสงธรรมดา Mitsubishi Lancer ใหม่มีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงในมุมมองที่แตกต่างกัน
ในการนำเสนอของรุ่นที่เก้าความคิดเห็นของมิตซูบิชิแลนเซอร์และความประทับใจของรถคันนี้เปลี่ยนไปอย่างแท้จริง กะทัดรัดถ้าคุณมองจากระยะไกลมันจะกลายเป็นของแข็งและกว้างขวางด้วยความใกล้ชิดที่ใกล้ชิด คุ้นเคยกับสไตล์ที่อนุรักษ์นิยมเล็กน้อยของซีดานคุณจะประหลาดใจทันทีว่าการตีพิมพ์สไตล์อาร์ตนูโวเพียงไม่กี่จังหวะสามารถให้สายพันธุ์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของรถบรรทุก
แลนเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับคลาส C มีค่าเท่ากับพารามิเตอร์เกือบทั้งหมดหรือเหนือกว่า interclass carisma ที่ถูกแทนที่ด้วย: มันตกลงไปในคลื่นบดถัดไปเมื่อรถยนต์ภายในชั้นเรียนเติบโตหากไม่ได้อยู่ในมิติโดยรวมแล้วในฐาน สำหรับผู้บริโภคสิ่งนี้ค่อนข้างน่าพอใจ - ด้วยเงินที่เท่ากันหรือใหญ่เล็กน้อยมันเป็นไปได้ที่จะได้รับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางกว่าอย่างน้อย
ใบหน้าหนึ่งสำหรับสอง เราสามารถพูดได้ว่า Lancer ใหม่ปรากฏตัวในญี่ปุ่นมานานแล้ว เกาะแลนเซอร์เซเดียเป็น Lancer ที่แปดอย่างเป็นทางการและเราได้นำเสนอให้เราแล้ว อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบเครื่องจักรเหล่านี้แผงร่างกายพื้นฐานเดียวกันและการตกแต่งภายในที่คล้ายกันมากจะเห็นได้ชัดเจน โอเคเรามาทิ้งความรู้สึกผิดชอบชั่วดีของญี่ปุ่นกันเถอะ ยิ่งกว่านั้นมอเตอร์และการส่งผ่านเวอร์ชั่นตะวันออกของ Far นั้นแตกต่างกันจริงๆ บางทีมิตซูบิชิแค่ต้องการพิสูจน์ว่าสามปีที่แบ่งปัน Lancer และ Tu Cedia นี้ไม่ได้ไร้ประโยชน์ และเอกลักษณ์องค์กรใหม่ที่เด่นชัดที่สุดใน Outlander จะต้องสะท้อนให้เห็นในรูปแบบยุโรป ก่อนอื่นมันเป็นจงอยปากกลางที่มีลักษณะเฉพาะที่เปลี่ยนจากซับในฮูดรวมถึงไฟหน้าใหม่ ความประทับใจโดยรวมของการปรากฏตัวของซีดานดูเหมือนจะดี แต่ฝากระโปรงและลำตัวดูเหมือนจะมีขนาดเล็กอย่างไม่เป็นสัดส่วนเมื่อเทียบกับร่างกายขนาดใหญ่ ที่สถานีรถบรรทุกเอฟเฟกต์นี้ปรากฏน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ด้านหลังของมันถูกสร้างขึ้นในแง่มุมที่ทันสมัยและเนื่องจากการขาดรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ รถจึงดูเป็นสัดส่วนมากขึ้น

รูปแบบที่หลากหลายเช่นนี้ส่วนหนึ่งเป็นงานพื้นฐานของนักออกแบบ เนื่องจาก Station Wagon และ Sedan ตามแผนของนักการตลาดมิตซูบิชิจึงมีไว้สำหรับลูกค้าประเภทที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ด้วยการปรับเปลี่ยนสี่ - การปรับเปลี่ยนทุกอย่างชัดเจน - ด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำและรถซีดานจะเสนอราคาประมาณ $ 14,000 - นี่เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่เลือกรถยนต์นำเข้าคันแรกของพวกเขาในชีวิตของพวกเขา เราจะไม่ลืมเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ ABS, EBD, ถุงลมนิรภัยและหน้าต่างไฟฟ้า - รวมอยู่ในแพ็คเกจ ใช่และสำหรับรุ่นที่มีราคาแพง 1.6 ลิตรซึ่งมีราคาแพงกว่า $ 1,000 ไม่เพียง แต่สำหรับเพิ่มอีก 16 แรงม้าเท่านั้น แต่ยังสำหรับอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ที่สุดพร้อมกระจกไฟฟ้าและความร้อนและที่นั่ง ลบ. รถสเตชั่นเกวียนที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเป็นมากกว่าซีดานโดย $ 1660 และมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นเจ้าของที่ทันสมัยมีพลวัตและร่ำรวยมากขึ้น - มีเพียงเครื่องยนต์สองตัวเท่านั้นที่วางแผนจะวางไว้ในร่างกายประเภทนี้
โหมดกีฬา ตัวเลือกแรกที่เกิดขึ้นคือซีดานที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร อีกครั้งฉันต้องเปลี่ยนการจัดอันดับในกระบวนการออกเดท ดูเหมือนว่าไม่ใช่อุปกรณ์ที่ยากจนที่สุด แต่ไม่มีการตกแต่งภายในฝาครอบลำตัว ใช่และพลาสติกในร้านเสริมสวยแม้ว่าจะมีคุณภาพสูง แต่ค่อนข้างเรียบง่าย - โดยทั่วไปแล้ววิธีการของญี่ปุ่น การเจาะแผงสไตล์ Outlander เน้นขอบเขตและเม็ดมีดภายใต้ต้นไม้สีดำดูเหมือนจะสร้างความประทับใจในการเรียกร้องความหรูหรา เกียร์อัตโนมัติเป็นการปรับตัว Invecs II พร้อมโหมดควบคุมด้วยตนเองซึ่งมิตซูบิชิเรียกว่าโหมดสปอร์ต
ความประทับใจครั้งแรกนั้นไม่น่าพอใจมาก: ดูเหมือนว่าคนขับจะขับรถมาหาเราเกี่ยวข้องอย่างมากกับข้อ จำกัด ความเร็วของฟินแลนด์หรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การส่งผ่านได้รับการปรับให้เข้ากับนิสัยของเขาอย่างดีซึ่งเธอไม่ต้องการเร่งความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. เลย แน่นอนว่าเราพยายามเหยียบย่ำมากขึ้น - หลังจาก 80 กม./ชม. ดูเหมือนว่ารถจะมีชีวิตขึ้นมา เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากเครื่องยนต์มักจะหมุนที่การปฏิวัติมากกว่า 3,000 ในช่วงนี้จึงไม่เพียง แต่ได้ยิน แต่การเปลี่ยนแปลงดูเหมือนจะฟื้นขึ้นมา ดูเหมือนว่าประเด็นนั้นไม่ได้เกี่ยวกับการส่งสัญญาณ แต่ในเครื่องยนต์ที่กำหนดค่าสำหรับบรรทัดฐานทางนิเวศวิทยาของยูโร -4 การปกป้องธรรมชาติเป็นสิ่งที่ดี

อย่าคิดถึงวินาที หลังจากโหมดอัตโนมัติเราเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ตและตัวละครของ Lancer เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว เราประหลาดใจ! ความจริงก็คือเครื่องต่อเนื่องหลายเครื่องต้องทนทุกข์ทรมานจากความคิด - กล่องใช้เวลาส่วนใหญ่คิดเกี่ยวกับการเลือกคนขับ การส่งสัญญาณอัตโนมัติบนแลนเซอร์เป็นเรื่องน่าประหลาดใจ: ขั้นตอนสลับอย่างรวดเร็วจนดูเหมือนว่าคุณกำลังใช้กลไกธรรมดา ชุดควบคุมตัวเองหรือไม่? ไม่ถ้าคุณพยายามเปิดโปรแกรมที่ต้องใช้การหมุนรอบของเครื่องยนต์จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่ในช่วงที่อนุญาตกล่องได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ขับขี่อย่างระมัดระวังช่วยให้คุณชะลอตัวเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โหมดนี้ไม่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของหน่วยได้เป็นอย่างดี แต่บางครั้งก็มีประโยชน์มาก ตัวอย่างเช่นบนลื่นหลังจากฝนตกเมื่อไม่นานมานี้ด้วยเลนกรวด
เส้นทางทดสอบไดรฟ์เพิ่งผ่านไซต์ดังกล่าว ในช่วง 80s-90s เส้นทางการชุมนุมในตำนานของทะเลสาบ 1,000 แห่งผ่านไป เราเชื่อมั่นว่ายืดหยุ่นอย่างน่าพอใจในแอสฟัลต์การระงับไม่ชอบหลุมเล็ก ๆ และกระแทกการแพร่ภาพอย่างรุนแรงทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารไร้เดียงสา อย่างไรก็ตามคุณไม่สามารถไปได้อย่างรวดเร็วและจากนั้นระบบกันสะเทือนจะให้ความสะดวกสบายในระดับที่ดี
แฟชั่นกีฬา จากรุ่นแรกแลนเซอร์โดดเด่นด้วยความหลงใหลในกีฬา: ในปีที่เขาปรากฏตัวในตลาดเขาได้รับรางวัล Southern Cross ดังนั้นเส้นทางในบริเวณใกล้เคียงของ Juvyskyul จึงถูกวางไว้อย่างแม่นยำในสถานที่แห่งความรุ่งโรจน์ทางทหาร และในบรรดารถยนต์ที่เข้าร่วมในงานนำเสนอมีเกวียนสถานีโมเดลชั้นนำในอนาคต อนาคตเพราะพวกเขาจะเป็นตัวแทนในตลาดยุโรปและรัสเซียเฉพาะในต้นปีหน้า
ด้านบนของเวอร์ชันที่นี่ไม่เพียง แต่เน้นสำหรับเครื่องยนต์สองรุ่นนี้และแพ็คเกจกีฬา หลังรวมถึงช่วงล่างกีฬาที่มีการกวาดล้างถนนที่ลดลง, ตัวเว้นวรรคระหว่างชั้นวางช่วงล่างด้านหน้า, ยางขนาด 16 นิ้วบนแผ่นดิสก์, ที่นั่งกีฬาและพวงมาลัยโมโม นี่คือการส่งสัญญาณ - กลไกเฉพาะ และความสุภาพเรียบร้อยของการตกแต่งภายในกีฬาที่ไม่มีองค์ประกอบไม้ - พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเม็ดมีดที่ทาสีภายใต้สีเงินมืด - สร้างความประทับใจที่ดีกว่าการตกแต่งของเวอร์ชั่นความสะดวกสบาย
พลวัตของการเร่งความเร็วด้วยเครื่องยนต์สองสัญญาณนั้นสูงกว่าซีดานที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่หน่วยพลังงานที่ทรงพลังที่สุดในโทนเสียงนั้นจะถูกเปิดเผยด้วยความเร็วสูงเท่านั้น - ต่ำกว่า 3,500 เครื่องหมายผลตอบแทนของมันไม่น่าประทับใจอย่างตรงไปตรงมา แต่ภายใน 3,500-6500 มันพอใจกับปฏิกิริยาที่รวดเร็วและแรงฉุดที่ยอดเยี่ยม กล่องยังเหลือความทรงจำที่ดีเท่านั้น - การย้ายคันโยกสั้น ๆ และการรวมที่แม่นยำที่ยอดเยี่ยม ระบบกันสะเทือนกีฬานั้นรุนแรงกว่ามาตรฐาน แต่ถึงแม้จะเป็นเรื่องนี้ (แม่นยำกว่านี้) การผ่านความผิดปกติเล็ก ๆ ไม่ได้แสดงถึงความแตกต่างที่คมชัดเช่นนี้กับพื้นที่แม้กระทั่ง
พอใจมากที่สุดร้านเสริมสวยและลำตัวของรถบรรทุกสถานี ต้องขอบคุณฐานที่ยาวและบนซีดานผู้โดยสารเบาะหลังมีขนาดกว้างขวางมาก - ดังนั้นหากใช้รถเป็นทางการหรือแม้แต่แท็กซี่ผู้โดยสารจะไม่ต้องบ่น บนรถบรรทุกของสถานีตามประเพณีของญี่ปุ่นมันเป็นไปได้ที่จะปรับมุมของความโน้มเอียงของด้านหลัง แม่นยำมากขึ้นด้านหลังเนื่องจากโซฟาแบ่งออกเป็นสัดส่วน 60:40 จริงการเปลี่ยนแปลงของเบาะหลังจะดำเนินการโดยการลดลง - หมอนจะไม่ถูกลบออก แต่เมื่อพับด้านหลังแพลตฟอร์มสินค้าเกือบแบน
รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Sedan Lancer ยุโรปจะจัดขึ้นที่ Motor Show ในมอสโก ไม่ใช่กรณีแรก แต่ก่อนหน้านี้สามารถนับได้ด้วยนิ้วมือเดียว
Text Valery Chusov ภาพถ่ายของผู้แต่งและ Mitsubishi Motors

รุ่น/ดัดแปลงมิตซูบิชิแลนเซอร์ 1600 ความสะดวกสบายมิตซูบิชิแลนเซอร์ 2000 กีฬา
ผู้ผลิต/ประเทศ Mitsubishi Motors Corporation/ญี่ปุ่น
เครื่องยนต์
พิมพ์/หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบน้ำมันเบนซิน/4/in -line
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 1584 1997
Power (kw (L.S. ) ที่ประมาณ/min.) 72 (98) ที่ 5000 99 (135) ที่ 5750
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 150 ที่ 4000 176 ที่ 4500
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้า
กลไกเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด 5 สปีด
เบรกความปลอดภัย
ดิสก์/ดิสก์ระบายอากาศด้านหน้า/ด้านหลัง
ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS, EBD
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างด้านหน้า
ม่านมุข
ขนาด/มวล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4480/1695/1445 4485/1695/1450
ฐานล้อ/การกวาดล้าง (มม.) 2600/165 2600/135
ยาง 195/60 R15 195/50 R16
น้ำหนักมวล/เต็ม (กิโลกรัม) 1205/1750 1320/1780
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (l) 50
ความเร็วสูงสุด (km/h) 176 199
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 13.6 10.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 10.3/6.4 11.7/6.8
ราคาในมอสโกคือ $ 16,150 $ 20,000 (ประมาณ)

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"