ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VIII 2003 - 2005 ซีดาน

ชัยชนะของลัทธิปฏิบัตินิยม

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งสมัยใหม่ Mitsubishi-Lenser ดูเหมือนเมาส์สีเทาไม่โดดเด่นเป็นพิเศษ แต่ในเวลาเดียวกันมันจะอยู่ในระดับสูงเป็นประจำในการจัดอันดับความนิยม เหตุผลคืออัตราส่วนราคาและคุณภาพของผู้บริโภคที่ทำกำไรได้อย่างแท้จริง
 



มีรถยนต์ในชั้นเรียนกอล์ฟที่ซื้อโดยความเชื่อมั่น ตัวอย่างเช่น Audi-A3 สำหรับ Prestige, Alfa-Romeo-147 สำหรับตัวละครที่สดใส Lancer อย่างรวดเร็วครั้งแรกไม่น่าประทับใจ มีเพียงคนเดียวที่รู้ว่านี่เป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นไม่กี่คนที่รวมตัวกันในญี่ปุ่นสามารถซื้อได้โดยความเชื่อมั่น และรถยนต์ของแบรนด์ญี่ปุ่นและรถที่ทำในญี่ปุ่นนั้นไม่เหมือนกัน แต่มีผู้ซื้อขั้นสูงเพียงไม่กี่คน สำหรับคนส่วนใหญ่ราคาของมันเป็นข้อโต้แย้งหลักในความโปรดปรานของแลนเซอร์
 





ราคาคืออะไร?
แม่นยำยิ่งขึ้นมันก็กลายเป็น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ในอัตราส่วนของราคา/อุปกรณ์แลนเซอร์เป็นข้อเสนอที่ทำกำไรได้มากที่สุดในชั้นเรียนในหมู่รถยนต์ในยุโรปและญี่ปุ่นทั้งหมด แต่เมื่อถึงเวลาที่เปิดตัวหมายเลขนี้ตัวแทนจำหน่ายจะได้รับคำสั่งซื้อสำหรับ Lancer ในปี 2005 รุ่นซึ่งมีราคาแพงกว่า $ 1,0001600 ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ส่วนหนึ่งการเพิ่มขึ้นของราคาถูกอธิบายโดยแนวโน้มทั่วไปในการเพิ่มขึ้นส่วนหนึ่งขยายรายการของอุปกรณ์ก่อน อย่างไรก็ตามเนื่องจากคู่แข่งหลักทั้งหมดได้รีบเร่งขึ้น Lancer ยังคงอยู่กับตัวเอง
 

รายการราคาสำหรับแลนเซอร์ตอนนี้เริ่มต้นด้วย $ 15,490 สำหรับซีดานขนาด 1.3 ลิตร 82 แรงม้าที่ดำเนินการโดยความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามสภาพอากาศที่เรียบง่ายนี้ไม่ได้เกิดขึ้น คิดเป็นประมาณ 10% ของยอดขายแลนเซอร์
 

ความต้องการมากที่สุดคือซีดานความสะดวกสบาย -1,6 ราคา $ 16,490 ฉันต้องพูดว่าข้อเสนอ เพื่อนร่วมชั้นชาวยุโรปที่หลักสูตรยูโรปัจจุบันสามารถเสียค่าใช้จ่ายเท่ากันกับการกำหนดค่าเปลือยกายเท่านั้น ของญี่ปุ่นมีเพียงนิสสัน-อัลเมอร์ราคา $ 1,000 แต่ไม่มีหน้าท้องในนั้น แม้แต่การโฟกัสของรัสเซียหากอุปกรณ์ของมันถูกปรับเป็น Lancer-1,6 จะมีราคา 13,500 ยูโร (ประมาณ $ 16,300)
 

Fulfillment Comfort+ $ 1340 มากกว่าความสะดวกสบาย แต่ด้วยความแตกต่างในการกำหนดค่าการชำระเงินมากเกินไปนั้นไม่ได้ดูเกินจริง ผู้ที่ชื่นชอบความร้อนแรงจะให้ความสนใจกับซีดาน 2 ลิตรที่แสดงโดยกีฬา คุณจะไม่พบรถกอล์ฟอีกคันหนึ่งที่มีเครื่องยนต์และเน้นด้วยภาพกีฬาราคา $ 20,990

 
   
ตั้งแต่ปีโมเดลปี 2548 เกวียนสถานี 2 ลิตรจะถูกส่งในเวอร์ชั่นกีฬา

คุณสมบัติที่โดดเด่นของที่เท้าแขนของ Station Wagon พร้อมที่วางถ้วยและความเอียงที่ปรับได้ของส่วนด้านหลังของโซฟา

ฤดูใบไม้ร่วงนี้กีฬาจะได้รับการระงับสูงพร้อมการกวาดล้างถนน 165 แทนที่จะเป็น 135 มม.


เกวียนของรุ่นปี 2005 จะมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรดำเนินการโดย Comfort+($ 18,650) และมี 2 ลิตรในเวอร์ชั่นกีฬา ($ 21,750) Lancers สากลก็มีประโยชน์เช่นกัน พวกเขามีค่าใช้จ่ายเพียง $ 760820 ซีดานที่ติดตั้งคล้ายกันมากขึ้น และด้วยคู่แข่งสถานีเกวียนมีราคาแพงกว่า

กระปุกเกียร์อัตโนมัติมีให้เฉพาะเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้นและเพิ่มราคา $ 1160
 

สำหรับการประชุมปัจจุบันเราเลือกการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของซีดานความสะดวกสบาย -1,6 และในเวลาเดียวกันเราจะแนะนำคุณให้รู้จักกับรถบรรทุกสถานี 1.6 ลิตรและกีฬาซีดาน 2 ลิตร
 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน

ซีดาน 1,3-combofors:

ABS กับการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
ถุงลมนิรภัยชายแดน
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
เครื่องปรับอากาศ
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง
ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจก
ล็อคกลาง
การฝึกซ้อมเสียง
เก้าอี้คนขับที่ปรับได้
ร้านขายยา
ล้อเหล็ก
ยาง 195/60 R15

นอกจากนี้ 1,6 กะทัดรัด:

กระจกอุ่น
ให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
กระจกและที่จับประตูในสีของร่างกาย
ปรับเอียงได้ที่ด้านหลังของโซฟาด้านหลัง (สถานีรถบรรทุก)
ที่เท้าแขนด้านหลังพร้อมที่วางถ้วย (รถสเตชั่น)
Roset 12 V ในลำตัว (สถานีรถบรรทุก)

1.6 แรงกะทัดรัด+ นอกจากนี้:

หมอนด้านหน้า
ไฟตัดหมอก
พวงมาลัยหนัง
พลาสติกซ้อนทับบนธรณีประตูของร่างกาย
ล้ออัลลอยด์

2.0-Sport นอกจากนี้:

ที่นั่งกีฬาและพวงมาลัย
เสร็จสิ้นพวงมาลัยหนัง KP ที่จับและเบรกจอดรถ
ยาง 195/50 R16
การย้อมสีลึกของแว่นตาลำตัวและประตูด้านหลัง (สถานีรถสเตชั่น)




ภายนอกและด้านใน
ฝ่ายตรงข้ามของแลนเซอร์พิจารณารูปร่างหน้าตาของเขา ผู้สนับสนุนกล่าวว่าสัดส่วนของร่างกายของเขาสำหรับซีดานนั้นถูกต้องทางวิชาการ แต่ความจริงของเรื่องนี้ก็คือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสัดส่วนของรถซีดานผู้โดยสาร (เช่นเดียวกับแฮทช์แบ็กและเกวียนสถานี) ได้กลายเป็นเรื่องใหม่ทางวิชาการ ร่างกายของพวกเขาเติบโตขึ้นมาเนื่องจากเส้นเอวและเส้นหลังคาเพิ่มขึ้นและการลงจอดของผู้ขับขี่และผู้โดยสารกลายเป็นแนวดิ่งมากขึ้น ใช้ความสนใจอย่างน้อย Corolla หรือ Peugeot 307

แลนเซอร์ยังคงเป็นรถยนต์เมื่อสิบปีก่อน ใช่และความสดชื่นในการออกแบบของเขาไม่รู้สึก และไฟตัดหมอกสีแดงซึ่งถูกตัดเข้าไปในกันชนหลังดูคำทักทายทั้งหมดจากยุค 80
 

และถึงกระนั้นฉันก็ไม่เห็นด้วยว่า Lancer Beznik ในบางมุมมันค่อนข้างสวยโดยเฉพาะรถบรรทุกสถานี อีกอย่างคือใน Lanser ไม่มีความรู้สึกของรุ่นใหม่ หากคุณใส่คาริสต์ที่ได้รับการฟื้นฟูไว้ข้างเขามันจะไม่แน่ใจว่าจะบอกว่ามันเป็นแลนเซอร์ที่เข้ามาแทนที่เธอและไม่ใช่ในทางกลับกัน
 

   


ภายในความแปลกใหม่ก็ไม่รู้สึกเช่นกัน การออกแบบตกแต่งภายในเป็นเรื่องเล็กน้อย และด้านหลังสี่เหลี่ยมกว้างของที่นั่งด้านหน้าฉันจำได้ว่าอยู่ในรถยนต์ญี่ปุ่นในช่วงต้นยุค 90 แต่ถ้าคุณยกเลิกการอ้างสิทธิ์ในความคิดริเริ่มทุกอย่างก็ดีมาก ประตูกว้างห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวาง นั่งอยู่ด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอที่ขาและเหนือศีรษะ เก้าอี้ไม่ได้หุ้มด้วยผ้าเช่นเดียวกับในเพื่อนร่วมชั้นงบประมาณหลายคน แต่โดย Velor ส่วนบนของตอร์ปิโดและเบาะของประตูจะต้องเผชิญกับพลาสติกอ่อน

 
   
กระจกเครื่องสำอางทั้งในบังหน้านครีมกันแดดนั้นปกคลุมไปด้วยฝาปิดด้วยกระดาษ

ทางด้านซ้ายของคอลัมน์พวงมาลัยเป็นลิ้นชักลักษณะสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับมิตซูบิชิ

ใต้ฝาของที่เท้าแขนด้านหน้ามีสองกล่องสำหรับกระเป๋าเล็ก ๆ


จากภาพที่น่าพอใจโดยรวมมีเพียงราคาถูกเพียงอย่างเดียวในการปรากฏตัวของพวงมาลัยและเม็ดมีดมันวาวภายใต้ต้นไม้สีดำแสดงความสะดวกสบาย หลังเลียนแบบต้นไม้ขัดเงาไม่ดีไปกว่าทองแดงสีเขียวของผู้ขายชาวยิปซีทองคำ ผลกำไรมากขึ้นเมื่อเทียบกับความสะดวกสบายกีฬากีฬาที่มีสปอร์ตล้อของ Momo และ Matte Inserts สำหรับอลูมิเนียม

 
   
ในร้านเสริม

กล่องอัตโนมัติที่มีโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

เครื่องทำความร้อนสองขั้นตอนของอุปกรณ์มาตรฐานที่นั่งของเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์ 1.6 และ 2.0 ลิตร


โดยวิธีการในรถสเตชั่นโซฟาด้านหลังมีที่เท้าแขนพับพร้อมที่วางถ้วยและผลักเมื่อ 20 มม. ที่ผ่านมาซึ่งให้พื้นที่เพิ่มเติม ถูกต้องแล้วรถสเตชั่นที่ทันสมัยไม่ได้เป็นเพียงโรงนาสำหรับการขนส่งข้าวของ แต่เหนือสิ่งอื่นใดเป็นรถโดยสารที่สะดวก


หลังพวงมาลัย
ที่นี่มันเป็นการคำนวณสำหรับสัดส่วนที่ถูกต้องทางวิชาการของร่างกาย คุณไม่ได้นั่งในที่นั่งคนขับต่ำของแลนเซอร์ แต่ตกอย่างแท้จริง การปลูกหลังพวงมาลัยเหมือนในรถสปอร์ต: จุดที่ห้าเกือบจะอยู่บนพื้นขาจะยืดไปข้างหน้า ในขณะนี้ควรให้ความสนใจ หากคุณเห็นอกเห็นใจกับมิตซูบิชิ แต่คุ้นเคยกับการลงจอดสูงอุจจาระสูงในการคาถาหรือมีปัญหากับระบบกล้ามเนื้อและกระดูกแทนที่จะเป็นแลนเซอร์ฉันขอแนะนำให้ฉันมองอย่างใกล้ชิดกับดาวอวกาศ
 

โดยทั่วไปแล้วการยศาสตร์เป็นภาษาญี่ปุ่น ในแง่ที่ว่าเขาอยู่หลังพวงมาลัยและขับรถโดยไม่ต้องเตรียมตัวราวกับว่าเขาเคยเดินทางไปที่ Lanser มาก่อน องค์กรปกครองทั้งหมดตั้งอยู่และทำงานอย่างมีเหตุผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันชอบโมเดลชุดควบคุม microclimate ของความเรียบง่ายและความชัดเจน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือหน่วยส่วนบนของคอนโซลกลางเกินไป เนื่องจากวิทยุนี้มีจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่เช่นเดียวกับในรถของเราอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเมื่อซื้อวิทยุสำหรับแลนเซอร์ขอแนะนำให้เลือกรุ่นที่มีขนาดเล็กจมน้ำตายลงในจอแสดงผล
 

แดชบอร์ดที่มีหน้าปัดครึ่งวงกลมเช่นเดียวกับใน Mercedes ของ C-Class นักออกแบบของ Mitsubishi อาจสอดแนมเจ้าของจาก Daimler-Core แต่มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีเหตุผลบางอย่างที่มีความเสี่ยงเล็กน้อย และในมุมขวาแม้จะมีแก้วที่มีความโค้งที่เลือกเป็นพิเศษแสงแสงอาทิตย์แสงอาทิตย์ก็มีชีวิตอยู่เกือบตลอดเวลา จริงในรูปแบบนี้เป็นระเบียบอยู่ในวันสุดท้าย ตั้งแต่ปี 2005 แผงกีฬาที่มีหน้าปัดกลมจะปรากฏขึ้นใน Lanchers ทั้งหมดที่มอบให้กับรัสเซียเช่นเดียวกับในการปรับเปลี่ยนกีฬา

 
องค์กรปกครอง












1. บล็อกหน้าต่าง 2. Peprector Center, ตัวควบคุมความสว่างของแสงของอุปกรณ์ 3. ออฟเซ็ตของโคมไฟตัดหมอกด้านหลังการควบคุมระยะไกลของกระจก 4. นาฬิกา. 5. สวิตช์เตือน 6. วิทยุ (ผิดปกติ) 7. ชุดควบคุมการระบายอากาศและความร้อน 8. ช่องสำหรับกระเป๋าเดินทางชั้นดี 9. แอช 10. Coicier
 
แผงควบคุม
 













1. บล็อกของโคมไฟควบคุม 2. เครื่องวัดวามเร็ว 3. มาตรวัดความเร็ว 4. เคาน์เตอร์ไมล์สะสม 5. ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของสารหล่อเย็น 6. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
 


แต่พวงมาลัยที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และมีลักษณะราคาถูกอยู่ในมือของถุงมือ และที่นั่งก็เย็นจริงๆ หากใน Carisms มีถังกายวิภาคหนาแน่นมีความเชื่อมั่นอยู่แล้วด้วยการปรากฏตัวของศักดิ์ศรีของพวกเขาแล้วใน Lanser ความสะดวกสบายของความสะดวกสบายที่นั่งแบนจะกลายเป็นความประหลาดใจที่ไม่คาดคิด

ฉันชอบกระจกมองข้างจริงๆ รถที่หายากช่วยให้คุณสามารถซ้อมรบในสตรีมได้อย่างมั่นใจโดยไม่หันหัวของคุณจากนาทีแรก มุมมองด้านหลังก็ไม่เลว จริงโดยมีเงื่อนไขว่าพนักพิงศีรษะด้านหลังส่วนกลางจะถูกลบออกซึ่งแทบจะไม่เคยใช้ แต่ซ้อนทับแก้ว โดยวิธีการในซีดานกรณีที่หายากจากสถานที่คนขับจะมองเห็นขอบของลำตัว ดังนั้นแม้ในกรณีที่ไม่มีที่จอดรถคุณสามารถจัดทำในลานจอดรถได้อย่างมั่นใจ
 



เราโหลดกระเป๋าเดินทาง
ปริมาณที่ประกาศของลำตัวของซีดานคือ 430 ลิตร มันยากที่จะเชื่อ. รถซีดานระดับกอล์ฟจำนวนมากที่มีปริมาณหีบสมบัติที่เท่ากันหรือน้อยกว่าหรือน้อยกว่า นอกจากนี้ความกว้างภายในของลำตัวของแลนเซอร์นั้นถูก จำกัด อย่างมีนัยสำคัญโดยโค้งล้อที่ยื่นออกมาและความสูงในการโหลดมีขนาดใหญ่ เมื่อปิดฝาลูปรูปเคียวลงไปและกินส่วนหนึ่งของปริมาตรและฝาปิดตัวเองเช่นเดียวกับรถซีดานงบประมาณจำนวนมากจะปราศจากที่จับด้านในและเบาะ (ในตอนท้ายของปีจะมี เบาะ)
 

 
การเปิดระหว่างลำตัวและร้านเสริมสวยในซีดานค่อนข้างแคบ


ม่านม้วนแนวนอนสามารถถอดออกใต้พื้นของลำตัวได้
 


ในสถานีรถบรรทุกมีโลงศพขนาดใหญ่ ยิ่งไปกว่านั้นด้วยประตูที่ห้าเกือบแนวตั้งปริมาณภายในของรถถูกใช้ให้สูงสุด รูปแบบการแปลงโซฟานั้นเหมือนกับในซีดานมีเพียงด้านหลังที่แยกจากกันเท่านั้นและหมอนยังคงอยู่ ด้วยเหตุนี้พื้นจึงไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าเก้าอี้ด้านหน้าขวาถูกนำเข้ามาในตำแหน่งห้องนอนแพลตฟอร์มการโหลดจากประตูด้านหลังไปยังตอร์ปิโดจะถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ในลำตัวของรถบรรทุกของสถานีมีกุหลาบ 12 โวลต์สำหรับเชื่อมต่อพูดตู้เย็นรถ
 

 
มิติซาลอน, มม.


ความปลอดภัย
ในช่วงเวลาของการเตรียมวัสดุแลนเซอร์ยังไม่ได้รับการทดสอบการชนอิสระตามวิธีการ EuronCap ดังนั้นวันนี้คุณสามารถโอนกองทุนความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ติดตั้งรถเท่านั้น ส่วนใหญ่เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นกอล์ฟที่ทันสมัย เหล่านี้คือหมอนหน้าผากแถบป้องกันในประตูและเข็มขัดที่มีข้ออ้างและตัวจำกัดความพยายาม ปราสาทกลางซึ่งจะถูกปลดล็อคโดยอัตโนมัติเมื่อหมอนถูกเรียกใช้สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ
 

 
ข้อ จำกัด หัวหลังขนาดใหญ่ทำให้การตรวจสอบแย่ลงอย่างมาก หากคุณไม่ได้ขี่ห้ามันจะเป็นการดีกว่าที่จะลบความยับยั้งชั่งใจหัวกลาง


เราไม่มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและหน้าต่างใน Lancers ที่ขาย อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ ผู้จัดจำหน่ายรัสเซียมิตซูบิชิเชื่ออย่างถูกต้องว่าผู้ซื้อจำนวนมากยังไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับหมอนเพิ่มเติมในชั้นเรียนกอล์ฟ
 

 
วงเล็บบนชั้นวางด้านหลังใช้เพื่อติดที่นั่งสำหรับเด็ก


สำหรับการขนส่งเด็กคุณสามารถใช้เก้าอี้มาตรฐาน ISOFIX การยึดสำหรับพวกเขามีให้เป็นประจำในโซฟาด้านหลัง แต่การติดตั้งเก้าอี้เด็กไปข้างหน้าในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าเป็นสิ่งต้องห้ามเนื่องจากหมอนที่ถูกต้องจะไม่ปิดและอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสต่อเด็กเมื่อถูกกระตุ้น
 



บนถนน
เราจะเป็นผู้นำเรื่องเกี่ยวกับคุณสมบัติการขี่ของแลนเซอร์เมื่อเปรียบเทียบกับความ Carism เพราะตัวแทนหลายคนของกองทัพของเจ้าของ Carism จะถูกย้ายไปยังทายาท
 

ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลง Lancer นั้นคล้ายกับรุ่นก่อนมาก สองโปรแกรมแรกนั้นสั้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถถ่ายภาพที่สัญญาณไฟจราจรและเริ่มต้นด้วยรายการที่สามกล่องจะถูกยืดออกเพื่อเศรษฐกิจ เป็นผลให้ความรู้สึกของพลวัตเกิดขึ้นในเกียร์สูงแม้ว่าในความเป็นจริงมอเตอร์ 1.6 ลิตรค่อนข้างขี้เล่นและเจ็บปวด เกียร์ที่ห้าเป็นเพียงการสนับสนุนและเพื่อให้แซงบนทางหลวงชานเมืองแม้กระทั่งที่สี่ก็ต้องบิดที่สาม โดยวิธีการที่การส่งถูกเลือกในลักษณะเดียวกันจากกีฬา 2 ลิตรดังนั้นจึงไม่ได้รับการรับรู้โดยความก้าวร้าวโดยเฉพาะ พิจารณาสิ่งนี้ผู้เล่นบนท้องถนนที่ล้มเหลว
 

คุณลักษณะที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งของการ Carismation คือการระงับที่ไม่ยุติธรรมอย่างไม่สามารถทำได้ซึ่งทำให้รถไม่สบายใจอย่างสมบูรณ์ ที่นี่แลนเซอร์คล้ายกับรุ่นก่อนของเขาด้วยความแข็งแม้ว่าเขาจะยังสบายกว่า แต่ในคุณสมบัติเลื่อนมันแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและเพื่อสิ่งที่ดีกว่า หากรถม้าทำงานแล้วบน Lanser มันก็กลายเป็นความสุข เขาถือเส้นความเร็วสูงและวิถีในมุมที่ดีกว่ามาก แลนเซอร์ทำทุกอย่างถูกต้องและคาดการณ์ได้ เป็นผลให้คนขับมีความเข้มข้นน้อยกว่าในกระบวนการควบคุมและเป็นผลให้เหนื่อยน้อยกว่า
 

ความจริงก็คือว่าการระงับมาตรฐานที่ถูกต้องของ Carisms เช่นเดียวกับรถยนต์อื่น ๆ ที่ดัดแปลงมาจากรัสเซียโดยไม่ต้องปรับแต่งคุณสมบัติเลื่อนที่เหมาะสม สำหรับแลนเซอร์กรณีที่ไม่ซ้ำกันของความต้องการของตลาดของเราได้รับการยอมรับว่าเป็นลำดับความสำคัญ (รัสเซียมาถึงที่สี่ในยุโรปในแง่ของการขายมิตซูบิชิ) ดังนั้นนักออกแบบจึงต้องเริ่มต้นการกวาดล้างถนนและกล้ามเนื้อในช่วงแรก และอยู่ในรูปแบบนี้เพื่อสอนมารยาทที่มีชื่อเสียงของรถยนต์ ดังนั้นผลลัพธ์จึงแตกต่างอย่างสิ้นเชิง แลนเซอร์ขี่ได้ดีกว่าไม่เพียง แต่คาร์มิกเท่านั้น แต่ยังมีรถยนต์อื่น ๆ อีกมากมายที่มีระบบกันสะเทือนปรับตัวภายใต้ถนนที่ไม่ดี

 
เครื่องยนต์
 











1. ถังเครื่องซักผ้าแก้ว 2. เรือบรรทุกน้ำมันของพวงมาลัย 3. โพรบน้ำมันของเครื่องยนต์ 4. คอสีน้ำมันของเครื่องยนต์ 5. ถังของกระบอกสูบหลัก 6. กลุ่มฟิวส์ 7. แบตเตอรี่แบตเตอรี่ 8. ถังขยายของระบบทำความเย็น 9. การจราจรติดขัด
 




และไม่มีพวกเขา
ความสามารถในการข้ามทางเรขาคณิตที่ดีของ Lancer นั้นรู้สึกได้ถึงในเมืองแล้ว เป็นเวลาสามวันของความสนใจในมอสโกฉันไม่เคยตีกันชนแล้วจอดจมูกไปที่ทางเท้าที่สูงที่สุด ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจ 165 มม. แต่ที่สำคัญที่สุดคือแลนเซอร์มีรูปแบบของกันชนที่หายากสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ขอบล่างซึ่งเช่นการเล่นสกีของฉันถูกยกขึ้น
 

ตามธรรมชาติแล้วบนไพรเมอร์ที่แตกหักแลนเซอร์ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจได้มากพอ แต่นี่เป็นข้อดีของการระงับการไหลเวียนที่สั้นอย่างหนักซึ่งไม่อนุญาตให้ร่างกายนั่งยอง ๆ ถึงความผิดปกติถึงพื้น อย่างไรก็ตามเหรียญนี้มีฝั่งตรงข้าม หากการเคลือบด้วยความแข็งของ Lancer นั้นไม่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหลุมความรู้สึกก็คือแทนที่จะเป็นน้ำพุเวดจ์ไม้ก็ขับรถเข้าสู่ระบบกันสะเทือน บนถนนที่แตกสลายคุณต้องแอบดูมิฉะนั้นมันจะสั่นทั้งจิตวิญญาณ แต่ก็ยังดีกว่าการไถท้อง
 

โดยวิธีการด้านล่างของแลนเซอร์ค่อนข้างแบน ไม่มีอะไรพิเศษที่จะฉีกขาดที่นั่นและจุดต่ำสุดถูก จำกัด ด้วยการเล่นสกียาวที่ทรงพลังภายใต้เครื่องยนต์ โดยหลักการแล้วข้อเหวี่ยงมอเตอร์และ KP ตั้งอยู่เหนือสกีนี้ แต่ถ้าคุณต้องขี่บนถนนที่หักมันก็ยังดีกว่าที่จะสร้างการป้องกันเหล็ก


การดำเนินงานบริการ
การรับประกันของแลนเซอร์เช่นเดียวกับรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่คือ 3 ปีหรือ 100,000 กม. ความถี่ของการวางแผนคือ 15,000 กม.

52 ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมีส่วนร่วมในการขายและบริการของรถยนต์มิตซูบิชิในรัสเซียซึ่ง 6 คนเป็นของผู้จัดจำหน่าย Rolf ส่วนที่เหลือของอิสระ อย่างไรก็ตามความเป็นอิสระของตัวแทนจำหน่ายจาก Rolf นั้นมีเงื่อนไข ในเมืองเหล่านั้นที่ตัวแทนจำหน่าย Rolfa ทำงาน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ส่วนที่เหลือเสนอราคาเท่ากันสำหรับการทำงาน: $ 45 สำหรับการดำเนินงานที่รวมอยู่ในปริมาณที่บังคับขั้นต่ำและ $ 55 สำหรับช่างทำกุญแจส่วนเกิน ดังนั้นบริการ 30 ดอลลาร์ราคาถูกสำหรับมิตซูบิชิในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจึงไม่สามารถพบได้
 

จริงระดับการให้บริการ (ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ในศูนย์เทคนิค Rolfov) ค่อนข้างสูง ใช้วิธีการอพยพที่เป็นกรรมสิทธิ์หากจำเป็นไปที่บ้านโปรแกรมพิเศษสำหรับการทำงานกับลูกค้าองค์กร ฯลฯ
 

มิตซูบิชิไม่มีปัญหาในการจัดหาอะไหล่ ในมอสโกคลังสินค้าขนาดใหญ่ดำเนินงานซึ่งตัวแทนจำหน่ายจะได้รับชิ้นส่วนอะไหล่เป็นประจำและจัดส่งชิ้นส่วนที่หายไป (สูงสุด 15 วัน) จริงราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับมิตซูบิชิดังที่เห็นได้จากตารางแม้ตามมาตรฐานญี่ปุ่นจะสูง สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาหากคุณกำลังจะดำเนินการแลนเซอร์ในช่วงเวลาโพสต์

 
พวกเราชอบ
 


การกวาดล้างถนนขนาดใหญ่และลำตัวสูง

กระจกด้านข้างที่ดี
 
ที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบาย

การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและการเข้าถึงโซฟาด้านหลังที่สะดวกสบาย


เช่นเดียวกับ:

คุณสมบัติการขับขี่
อุปกรณ์ที่ดีที่สุด 1.6 กะทัดรัด
 
เราไม่ชอบมัน
 


ขาดการป้องกันการขึ้นรูปที่ประตูและ Bumers

ราคาถูก -มองพวงมาลัย
 
การเลียนแบบต้นไม้สีดำไม่สำเร็จ

Trunk Loops กินปริมาณและคิดถึงกระเป๋าเดินทาง


เช่นเดียวกับ:

ความราบรื่นไม่เพียงพอบนถนนที่แตก
ขาดความรู้สึกของรุ่นใหม่
เรียนอะไหล่
 
มิตซูบิชิแลนเซอร์ 1.6

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย
ซีดาน 5 ที่นั่ง
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1185
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
2293
 
ความเร็ว, km/h
183
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. ด้วย
11.8
 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง/เมือง L/100 กม.
5.6/9.0
 

การจัดหาเชื้อเพลิง l
50 (AI-95)
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน 4 สูบตามลำดับพร้อมเพลาลูกเบี้ยวด้านบนหนึ่งอัน
 
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ
สี่
 
Diam กระบอกสูบ X Piston Stroke, MM
76.0x87.3
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
ค.ศ. 1584
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.0
 
Power, L.S. ที่ RPM
98/5000
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
15.3/4000
 

ตัวถัง
 
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องจักรกล 5 สปีด
 
อัตราเกียร์ i; II; สาม; iv; V; Z.KH.
3.58; 1.95; 1.34; 0.98; 0.8; 3.42
 
เกียร์หลัก
4.05
 
การระงับ:
เป็นอิสระด้วยความคงตัวของความมั่นคงในการต่อต้านการต้านทาน
 
ด้านหน้า
พิมพ์ mcezerson
 
ด้านหลัง
มอลลี่
 
การพวงมาลัย
remench ด้วยเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศแบบวงกลม
 
ยาง
195/60 R15
 
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และนั่นคือ $

TO1 (15,000 กม.) 167
TO2 (30,000 กม.) 240
TO3 (45,000 กม.) 172
ตัวกรองน้ำมัน 10
ตัวกรองอากาศ 30
หัวเทียน (1 พีซี) 5.7
เข็มขัดหน้า 79
ผ้าเบรคหน้า/หลัง 117/115
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว 40
แกนพวงมาลัย 81
การรองรับลูกบอลต่ำกว่า (ชุดคันโยก) 255
โช้ควูดด้านหน้า/หลัง 148/111
ปีกด้านหน้า 217
ปีกหลัง 422
ฮูด 402
ประตูหน้า 600
ประตูด้านหลังคือ 600
กันชนหน้า 410
กันชนหลัง 410
กระจกหน้ารถ 316
กระจกด้านข้าง 274
ชุดไฟหน้าด้านหน้า 436
ชุดโคมไฟหลัง 158
 
    
เราตัดสินใจ:

Mitsubishi-Lenser ไม่น่าทึ่งจริงๆ นี่เป็นเพียงรถที่ดีในราคาที่ดี ในความเห็นของเราคำแนะนำที่เหมาะสม
 
Alexander Konov ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [11/2004]