ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VIII 2003 - 2005 ซีดาน
ในรองเท้าผ้าใบมันสะดวกกว่า
ในช่วงรัสเซียของมิตซูบิชิการเติมเต็ม: แลนเซอร์ด้วยเครื่องยนต์สองตัวในรุ่นกีฬาควรเติมช่องว่างระหว่างการดัดแปลงแบบดั้งเดิมและวิวัฒนาการ VIIIกีฬาคืออะไร? ทุกคนเข้าใจเขาในแบบของตัวเอง สำหรับบางคนเหล่านี้คือการฝึกฝนทุกวันเพื่อความอ่อนเพลียชีวิตมุ่งเป้าไปที่การพิชิตอุปสรรคเทียมความปรารถนาที่จะชนะด้วยเหงื่อและเลือด สำหรับคนอื่น ๆ กางเกงในบ้านของอาดิดาสวอลเลย์บอลในวันอาทิตย์และลำตัวที่มีความคล่องตัวบนหลังคารถสำหรับขนส่งแท่งตกปลา เราจะไม่ตัดสินศีลธรรมของรถด้วยชื่อที่ดังเราจะอยู่หลังพวงมาลัย
ภายนอก Lancer Sport ไม่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน: ล้อสิบหกนิ้ว, ไฟท้ายโปร่งใส, สำหรับวิวัฒนาการ, สปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝาครอบลำตัว แต่ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดจะพบการกวาดล้างและยางของโยโกฮามาที่ลดลง
นอกจากนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในการออกแบบตกแต่งภายใน แต่มันก็เหมือนร้านเสริมสวย Evo ดังนั้นตรงจากนักสู้ Momo พวงมาลัยสามแบบที่มีฮับโลหะอพยพมาที่นี่ การออกเดินทางของมันมีขนาดใหญ่กว่าใน Lancer ปกติเล็กน้อย (ไม่ได้ให้ความยาวคอลัมน์) ซึ่งสะดวกกว่าด้วยการจัดการอย่างรวดเร็ว เก้าอี้ได้รับการสนับสนุนด้านที่พัฒนาขึ้นมากขึ้น
แน่นอนว่าสิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์สองตัวที่มีความจุ 135 แรงม้า อย่างที่คุณเห็นผลตอบแทนที่เฉพาะเจาะจงนั้นเล็กซึ่งบอกเป็นนัยในขณะนี้ในลักษณะของงาน ดังนั้นมันคือ: มอเตอร์ดึงออกมาจากด้านล่างอย่างสมบูรณ์และพอใจกับความยืดหยุ่น อนิจจาไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่ร้อนแรงอย่างแท้จริง แต่ถ้าคุณเป็นนามธรรมจากชื่อที่ทะเยอทะยานของเครื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ในเมืองจะมาถึงก่อน
ในขณะที่เราออกจากศูนย์กลางของมอสโกไปทางชานเมืองเราเล่นกับกระปุกเกียร์มากพอ ความชัดเจนของงานของเธอนั้นยอดเยี่ยม: แต่ละสวิตช์มีความสุขและเราก็ทำบ่อยมาก แต่ในความพยายามที่จะทำให้เครื่องยนต์เป็นงานที่เขาจะไม่ได้รับการจัดการ ความจำเป็นเร่งด่วนที่จะหันไปใช้คันโยก KP เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก คุณสามารถสัมผัสได้อย่างน้อยด้วยครั้งแรกแม้จะมีที่สามหลังจากนั้นคุณก็เปิดที่ห้าและลอยอย่างสงบในกระแสการจราจรโดยใช้พวงมาลัยเท่านั้น
แลนเซอร์ทุกรุ่นได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ แต่แต่ละตัวก็เป็นของตัวเอง Sedan 2.0 Sport ก็ไม่มีข้อยกเว้น ตัวดูดซับแรงกระแทกที่เข้มงวดมากขึ้นและน้ำพุ, การกวาดล้างต่ำ, ยางโปรไฟล์ Fiftieth และชั้นวางด้านหน้าทำให้พฤติกรรมของรถเป็นผู้ใหญ่และแม่นยำมากขึ้น การหมุนส่วนเกินแสงของการดัดแปลง 1.6 -liter ทำให้เกิดมารยาทที่เป็นกลางซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้ทำให้การพนันรถยนต์น้อยลง แต่มันมีความอ่อนไหวต่อการเหยียบแก๊สมากขึ้น เนื่องจากเอฟเฟกต์ที่ทรงพลังของการเบรก Lancer Sport ที่มีเครื่องยนต์สองตัวถูกทำให้เมาอย่างกระตือรือร้นในการหมุนเพื่อปล่อยก๊าซจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะปล่อยให้รถและด้านข้าง ในเวลาเดียวกันแรงบิดของมอเตอร์ก็เพียงพอสำหรับการแก้ไขในเวลาที่เหมาะสม แม้แต่แก๊สเวอร์ชั่นกีฬาก็มีความเสถียรมากขึ้น
ดังนั้นสำหรับการจัดการและความสมดุลเราพร้อมที่จะสมัครสมาชิกสโลแกนโฆษณาของโมเดล: เธอมียีนชุมนุมจริงๆ รถส่งเสริมให้เลื่อนเข้าร่วมกับพวกเขาอย่างสมบูรณ์แบบและไม่อยากจะประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ แน่นอนความสะดวกสบายเมื่อผ่านความผิดปกติของถนนลดลง แต่ในกรณีนี้แต่ละส่วนของความเรียบที่หายไปจะย้ายไปสู่การปรับปรุงการตอบสนองของรถลดม้วนและความล่าช้าในข้อเสนอแนะสำหรับการบังคับเลี้ยว
การปรากฏตัวของการดัดแปลงนี้เป็นโอกาสที่ดีสำหรับผู้ซื้อในการขยายทางเลือกของ Lancer ที่เขาอยู่ใกล้มากขึ้น สำหรับกีฬาที่ใช้งานอยู่ 2.0 กีฬาที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกวัน และกีฬาที่นี่เป็นวิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีเป็นหลักไม่ใช่โดยไม่มีความสุข
ลักษณะทางเทคนิค Mitsubishi Lancer 2.0 Sport
ตัวรถซีดาน
มวลที่ติดตั้ง, กก. 1270
เต็มมวล, กก. 1750
ขนาด (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), มม. 4480/1695/1415
ฐาน, MM 2600
ความเร็วสูงสุด km/h 204
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 9.6
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง L/100 กม.:
- รอบเมือง 11.7
- Zagorodny 6.5
- ผสม 8.4
เครื่องยนต์:
- ประเภทของน้ำมันเบนซิน 16 วาล์ว DOHC
- ปริมาณการทำงาน CM3 1997
- Power, L.S. ที่ min-1 135/5750
- แรงบิด, n.m ที่ min-1 176/4500
- ระบบจ่ายไฟแบบกระจาย
เกียร์กลไกที่ 5
ขนาดยาง 195/50R16
ระบบกันสะเทือนของล้อ (ด้านหน้า/ด้านหลัง) McPherson/Multi -Winged
เบรก (ด้านหน้า/ด้านหลัง) ดิสก์, ventil./disk
พวงมาลัยด้วยการห่อด้วยไฮดรอลิก
ราคา $ 19390
ข้อความ: Dmitry Sokolov
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [06/2004]
