ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VI 1999 - 2000 ซีดาน

มิตซูบิชิแลนเซอร์

Autopilot ประเมินรถยนต์ตามเกณฑ์หลักห้าประการ จำนวนของข้อดีจะถูกระบุ +, ข้อเสีย - เรื่องต่อไปได้รับสี่ + และอีกหนึ่ง นี่คือมิตซูบิชิแลนเซอร์
 
ภายนอก. ตั้งแต่ปี 1996 Lancer ยุโรปมีอยู่ในสองร่างเท่านั้น: ซีดานและรถบรรทุกสถานี กรณีที่หายากเมื่อการปรากฏตัวของรุ่นเดียวกันสองรุ่นของการเปิดตัวหนึ่งปีนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ซีดานแลนเซอร์ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมีสไตล์และสง่างามด้วยเลนส์ปัจจุบันที่มีตัวสะท้อนแสงประเภทของเส้นคริสตัลรูปร่างขององค์ประกอบร่างกายส่วนใหญ่ทำซ้ำวิธีแก้ปัญหาโวหารของพี่ชายของกาแลนท์
เกวียนขับเคลื่อนล้อเต็มของปี 1999 ยังคงรักษาคุณสมบัติของ Lancer รุ่นก่อนหน้ามันจะแสดงออกน้อยกว่าสุภาพและมีประโยชน์มากกว่าแม้ว่าจะไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันมีองค์ประกอบบางอย่างของความโหดร้ายนอกถนน เกวียนสูงขึ้นเหนือดินมีการกวาดล้างที่น่าอิจฉาที่ 185 มม. สำหรับการออกแบบและลักษณะที่ปรากฏของสถานี Wagon ++++-, Sedan +++++
     
 
ภายใน ร้านเสริมสวยนั้นเรียบง่ายและไม่ต้องการแม้แต่น่าเบื่อ แต่ก็ใช้งานได้จริงและใช้งานได้ อย่างเคร่งครัดเป็นส่วนหนึ่งของวัตถุประสงค์ของรถคันนี้ พื้นที่ภายในใช้อย่างมีเหตุผลมาก แน่นอนว่าไม่มีห้องที่ดี แต่จากการเบียดเสียดแม้จะมีนักปั่นชุดที่สมบูรณ์ผู้คนจะไม่ได้รับความทุกข์ทรมานมากนัก ซีดานขนาดเล็กมีลำตัวที่มีขนาดใหญ่มากและเกวียนก็ไม่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากมุมมองของความสามารถ ที่นั่งด้านหลังแยกจากกันตามธรรมชาติและพับได้และนอกจากนี้ยังสามารถปรับด้านหลังของพวกเขาตามมุมเอียง ในสถานะที่พับได้พวกเขาจะสร้างแพลตฟอร์มที่สม่ำเสมอปริมาณของช่องเก็บสัมภาระตามลำดับ 470 และ 740 ลิตร มีแสงสูง คุณภาพของฉนวนกันความร้อนของเครื่องจักรทั้งสองเครื่องเป็นที่น่าพอใจ ++++-
อุปกรณ์และการยศาสตร์ จากมุมมองของการยศาสตร์ในแลนเซอร์ตัวแทนทั่วไปทั่วไปทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นดำเนินการตามหลักการการก่อสร้างรอบบุคคล ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมการลงจอดที่สะดวกสบาย ประเภทการอ่านอุปกรณ์และการควบคุมการเรียกร้องขนาดใหญ่ไม่ก่อให้เกิด ยกเว้นสิ่งต่อไปนี้: ที่นั่งด้านหน้าที่มีหลังสูงและสะดวกสบายและการปรับแนวตั้งได้รับความทุกข์ทรมานจากลักษณะโรคของรถยนต์ขนาดเล็กที่ทันสมัยจำนวนมากหมอนสั้น นอกจากนี้ข้อบกพร่องยังรวมถึงคันเหยียบก๊าซที่ตั้งอยู่สูงและพื้นผิวที่ลื่นไหลของพวงมาลัย
มีเพียงสองตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าอย่างเป็นทางการที่จัดหาให้กับตลาดรัสเซีย: GL และ GLX ชุด GL มาตรฐานที่อุดมไปด้วยมีคอลัมน์พวงมาลัยห่อไฮดรอลิกหมอนของผู้ขับขี่เครื่องปรับอากาศนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าความร้อนที่ดีมากของเบาะที่นั่งด้านหน้า GLX จะเพิ่มหมอนผู้โดยสาร, ABS, หน้าต่างด้านหลังและมาตรการไฟฟ้าด้านข้างด้วยความร้อน ในแง่ของความสะดวกสบายมันทำให้เกิดข้อสงสัยบางอย่างต่อการสำรองของรถบรรทุกสถานีซึ่งถูกระงับจากด้านนอกใต้ด้านล่างแม้ว่าจะมีเหตุผลในกรณีนี้คุณจะไม่ต้องลากสิ่งสกปรกในร้านเสริมสวย ++++-
ถนน. รถซีดานที่จัดหาให้กับรัสเซียนั้นมีเครื่องยนต์ 1.3 เครื่องยนต์และเกวียนสถานีและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ทั้งสองทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจที่สุดในการขับขี่ แสงสว่างในการจัดการมีเสถียรภาพเชื่อฟังไดนามิกและคล่องแคล่ว
12 วาล์วขนาด 1.3 ลิตรของซีดานนั้นโดดเด่นด้วยแรงฉุดที่โดดเด่นที่ด้านล่างและการเปลี่ยนแปลงที่คุ้มค่ามาก ด้วยรถยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่น่าสนใจยิ่งขึ้น แต่มอเตอร์นี้ชอบความเร็วสูงมากขึ้น อย่างไรก็ตามเขามีพฤติกรรมที่ค่อนข้างน่าพอใจบนพื้น มอเตอร์ทั้งสองนั้นค่อนข้างเงียบสงบมีความสมดุลแขวนอยู่บนพลังงานไฮดรอลิกเนื่องจากไม่มีการสั่นสะเทือนเลย จุดตรวจสอบ DROSE -WHEEL DRIVE พวงมาลัยการสื่อสารและเบรกที่มีประสิทธิภาพมาก ระบบกันสะเทือนแบบหลายลิงค์ที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ของซีดานให้การเชื่อมต่อที่มั่นคงกับถนนเสถียรภาพของขั้วสูงและเป็นแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจและการคาดการณ์ที่สมบูรณ์ของเครื่องจักรแม้ในการซ้อมรบที่มีความเสี่ยงมาก เกวียนไม่เลวร้ายไปกว่านี้ในเรื่องนี้ แต่มันก็เหมือนกับการโหลด แต่ด้วยข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ของไดรฟ์ทุกล้อ ระบบกันสะเทือนของมันได้รับการกำหนดค่าให้ทนต่อถนนที่ไม่ดีซึ่งในสถานการณ์ปกติคุณต้องจ่ายเงินมากขึ้นและการส่งผ่านคุณสมบัติของภูมิประเทศไปยังจุดที่ห้าของนักปั่น แต่ในหิมะหรือโคลนแลนเซอร์เกวียน 4x4 ท่ามกลางเขาไม่ต้องสงสัยเลยว่ากษัตริย์ ในกรณีของการลื่นของล้อของ Wiskoft ความแตกต่างของศูนย์จะถูกบล็อกและรถก็มีความมั่นใจในการบุกทั้งสิ่งสกปรกและหิมะลึกที่ซึ่งรถยนต์ผู้โดยสารธรรมดาได้ยอมจำนนอย่างรวดเร็ว สิ่งที่เราเชื่อมั่นโดยตรง +++++
คุณสมบัติของการดำเนินงานระดับชาติ ถึงกระนั้นการรับประกันสามปี (หรือ 70,000 กิโลเมตร) สำหรับแลนเซอร์ในรัสเซียมีความหมายหรือไม่ ร่างกายที่มีการชุบสังกะสีบางส่วนและการเคลือบหลายชั้นต่อต้านการกัดกร่อนอย่างมั่นใจ เมื่อซื้อโมเดลนี้เราต้องทราบว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่บริการที่ได้รับอนุญาตในประเทศของเรานั้นสูงมาก $ 55 ต่อบรรทัดฐานชิ้นอะไหล่ดั้งเดิมมีราคาแพง นี่เป็นเหมือนข้อเสียเปรียบ และข้อได้เปรียบของแลนเซอร์ก็คือในเนื้อหาของเจ้าของมันค่อนข้าง จำกัด หากเราดำเนินการต่อจากการดำเนินการเฉลี่ยต่อปีประมาณ 20,000 กิโลเมตรจากนั้นในสถานการณ์ปกติค่าใช้จ่ายของรถใหม่จะมีจำนวนเฉลี่ยประมาณ $ 200 ต่อปีในช่วงสามปีแรก เจ้าของแลนเซอร์ส่วนใหญ่ในรัสเซียในช่วงเวลานี้จำได้ว่าการมีอยู่ของบริการรถยนต์ก็ต่อเมื่อระยะเวลาของกฎระเบียบต่อไปที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามสุภาษิตภาษาอังกฤษเก่าอ้างว่าทุกคนมีโครงกระดูกในตู้เสื้อผ้า ด้วยการวิ่งประมาณ 2530,000 มันเป็นไปได้ที่จะจัดการกับแผ่นดิสก์เบรก ประสิทธิภาพการเบรกไม่ส่งผลกระทบ แต่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่น่ารังเกียจ มันได้รับการรักษาด้วยร่องหรือทดแทน อนิจจาปัญหานี้เป็นลักษณะเฉพาะของรถขับเคลื่อนล้อหน้าหลายคันเพียงแค่คนอื่น ๆ ก็เงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้ อีกส่วนหนึ่งของโครงกระดูกซ่อนอยู่ในองค์ประกอบยางของช่วงล่าง พวกเขาอาจต้องเปลี่ยนในช่วงเวลาประมาณ 5080,000 กม. การเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมเนื่องจากส่วนใหญ่จะถูกส่งมอบเฉพาะในการรวบรวมด้วยคันโยก เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือมากกว่า 200,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องยกเครื่องด้วยการทำงานที่เหมาะสมแน่นอน ปัญหาที่รู้จักกันดีของโรคหลอดเลือดสมองที่ไม่ได้ใช้งานที่ไม่แน่นอนนั้นเกี่ยวข้องกับมลพิษของหัวฉีดเป็นหลัก การทำความสะอาดอัลตร้าซาวด์ด้วยการกำจัดจะมีราคาประมาณ $ 140 ความถี่ที่จำเป็นนั้นขึ้นอยู่กับน้ำมันเบนซินที่บริโภค แต่ตามที่แสดงให้เห็นว่าไม่เร็วกว่าหลัง 40,000 กม. โดยทั่วไปความถี่ของเจ้าของคือ ฉันไม่ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับผลกระทบของเกลือรัสเซียที่มีต่อการเดินสายและเนื้อหาของห้องเครื่องยนต์แม้แต่รถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าก็ไม่ได้รับการปกป้องจากมัน นอกเหนือจากตัวเชื่อมต่อแบบดั้งเดิมใน Lancer แล้วผู้ติดต่อของบล็อกฟิวส์ต้องการความสนใจเพิ่มขึ้น
เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะสตาร์ทรถจากเรือลากจูงโดยไม่พบเหตุผลว่าทำไมมันถึงไม่เริ่มต้นคุณสามารถสูญเสียเครื่องยนต์ทั้งหมดได้ นอกจากนี้หากรถไม่ได้เริ่มจากสามครั้งที่จะหยุดพักที่เหมาะสมดังนั้นน้ำมันเบนซินจะสะสมเป็นผลมาจากตัวเร่งปฏิกิริยาระเหยเนื่องจากมีอันตรายจากไฟเร่งปฏิกิริยา และอีกหนึ่งความปรารถนาเร่งด่วนใช้ผู้ผลิตน้ำมันที่แนะนำโดยเฉพาะและหลีกเลี่ยงสารเติมแต่งทุกชนิด ++++-
ประโยคของเรา รถเรียบง่าย แต่น่าพอใจในทุก ๆ ด้าน เชื่อถือได้แข็งแกร่งโดยไม่มีข้อร้องเรียนที่ไม่จำเป็น เงินที่ใช้ไปนั้นเป็นธรรมอย่างเต็มที่ ในทั้งสองเวอร์ชันรถครอบครัวกลางชั้นกลางเป็นสิ่งที่ดีซีดานก็ไม่เลวสำหรับผู้หญิงและผู้เริ่มต้น เนื่องจากเราไม่มีสี่ที่มี Plus ++++-
 
ข้อความ Andrey Timofeev Photo Alexey Ilyin
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"