ระหว่างวิธีการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์

วันนี้คุณเพิ่งได้ยิน: ชุดไขควงส่วนประกอบท้องถิ่นการลงทุนต่างประเทศ ... สิ่งที่คุกคามพวกเราทุกคนกับคุณเราตัดสินใจที่จะหาตัวอย่างของผลิตภัณฑ์ใบอนุญาตสองรายการ เมื่อเร็ว ๆ นี้ Doninvest Assol เริ่มวางจำหน่ายในรัสเซียและ Proton Persona ทำใน Solar Malaysia ซึ่งเช่นบ้านเกิดของเราเป็นเรื่องยากที่จะเรียกพลังรถยนต์ขั้นสูง

พื้นฐานสำหรับโปรตอนคือ Mitsubishi Lancer รุ่นก่อนหน้าและ Mysterious Assol นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า Daewoo Lanos ชาวมาเลย์ทำงานเกี่ยวกับการปรากฏตัวของบุคคลของพวกเขาดังนั้นรถจึงดูทันสมัยและคุณสามารถค้นหาได้ในรุ่นเก่าของ Lancer โดยสัดส่วนทั่วไปของร่างกายและรายละเอียดบางอย่างเช่นที่จับประตู ในทางตรงกันข้าม Assol เป็นหนึ่งในหนึ่งใน lanos daewoo และคุณสามารถแยกแยะพวกเขาได้ตามสัญญาณชื่อเท่านั้น ใช่และมันคงเป็นเรื่องตลกที่จะเปลี่ยนการออกแบบของรุ่น Lanos ที่สดใหม่อย่างสมบูรณ์เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วเท่านั้น

ในแง่เทคนิคทั้งสองเครื่องมีความธรรมดาซึ่งไม่น่าแปลกใจที่จะใช้ในการผลิตรถยนต์ขั้นสูงในประเทศทางเทคนิคย้อนหลัง แต่สำหรับเราและนี่คือความคืบหน้าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์พื้นเมืองของเรา ความแตกต่างระหว่าง Assol และ Persona มักจะลดลงเป็นความเป็นส่วนตัว ตัวอย่างเช่น Proton มีระบบกันสะเทือนแบบหลายลิงค์ด้านหลัง แต่ในเวลาเดียวกันมาเลย์มีเพียงสามขั้นตอนในกระปุกเกียร์อัตโนมัติในขณะที่แถวการโจมตีคือสี่ความเร็ว

น่าแปลกที่คุณภาพของการผลิตกลายเป็นสิ่งที่ดีกว่าในการโจมตีของรัสเซีย แม้ว่าจะพบข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในรถคันเดียวและอีกคันหนึ่ง แต่โปรตอนก็ประกอบขึ้นอย่างไม่ระมัดระวัง ก่อนอื่นสิ่งนี้จะเห็นได้ชัดเจนในช่องว่างที่ค่อนข้างใหญ่และไม่ได้ทุกที่ระหว่างแผงร่างกาย แต่ยังคงหมวดหมู่คุณภาพค่อนข้างสัมพันธ์ ข้างต้นเป็นจริงถ้าคุณเปรียบเทียบบุคคลและ Assol กับรถยนต์ต่างประเทศ (ซึ่งในความเห็นของเรานั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล) แต่ถัดจากการสร้างผู้ผลิตรัสเซียพื้นเมืองใด ๆ รถยนต์ทั้งสองคันดูสูงขึ้น นอกจากนี้ในการเสนอชื่อใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคคุณภาพหรือระดับอุปกรณ์

ด้วยค่าใช้จ่ายเกือบเท่ากันประมาณ $ 13.5 พันรถยนต์ที่เราทดสอบกลายเป็นอุปกรณ์ครบครัน โปรตอนแม้ว่ามันจะไม่ได้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ แต่มีหมอนพลังงานไฮดรอลิกหมอนแห่งความปลอดภัยการเคลื่อนที่ไม่ได้หน้าต่างไฟฟ้าที่ประตูด้านหน้าวิทยุ (แม้ว่าง่ายมาก) ไม่ต้องพูดถึงปราสาทกลางดูเหมือนว่า ที่จะได้รับ อุปกรณ์ของ Doninvestovsky brainchild นั้นมีเหตุผลมากขึ้นและทำขึ้นเป็นพิเศษในการคำนวณสภาพการทำงานในรัสเซีย มีเครื่องปรับอากาศที่นี่โดยที่หลายคนไม่คิดว่าจะขับรถในฤดูร้อนอีกต่อไปกระจกภายนอกอุ่นหน้าต่างไฟฟ้าในทุกประตูและเสาอากาศอัตโนมัติซึ่งจะถูกลบออกเมื่อวิทยุหรือจุดระเบิดปิด . พวกเขายังไม่ลืมเกี่ยวกับปราสาทกลางและพลังไฮดรอลิกและเนื่องจากประสิทธิภาพของตัวแปรแอมพลิฟายเออร์จะทำให้ด้ามจับของมันอ่อนแอลงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น

โดยความสะดวกในการปลูกคนขับและผู้โดยสารทั้งสองคันก็มีค่าเท่ากับประมาณ การจัดหาพื้นที่ที่เล็กกว่าเล็กน้อยเหนือศีรษะจะได้รับการชดเชยในโปรตอนโดยตำแหน่งของที่นั่งคนขับที่เปลี่ยนความสูง ใน Assoli การปรับที่นั่งด้านหน้าแบบดั้งเดิมสองแบบนั้นค่อนข้างเพียงพอและนอกจากนี้กระจกภายนอกที่ถูกต้องจะถูกปรับด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
ในเครื่องทั้งสองเครื่องทั้งสามนั้นคับแคบที่ด้านหลัง แต่สองแห่งมีความกว้างเพียงพอและในพื้นที่ของขา ผิดปกติพอ แต่เพื่อพับด้านหลังของเบาะหลังเพื่อเพิ่มปริมาณของลำตัวในแบบจำลองใด ๆ ที่อยู่ภายใต้การพิจารณา ลำตัวของโปรตอนนั้นมีขนาดใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด ใน Assoli ซึ่งมีความยาวโดยรวมต่ำกว่าขนาด

ลำตัวเสียสละความสะดวกสบายของผู้โดยสาร แต่การเสียสละครั้งนี้ไม่ได้เป็นช่องเก็บสินค้าเล็ก ๆ ที่ยังไม่สามารถเรียกได้
ความแตกต่างของพฤติกรรมในระหว่างการเดินทางนั้นสอดคล้องกับคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องจักร โปรตอนถือเป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบและผ่านการเลี้ยว กระปุกเกียร์อัตโนมัติสามความเร็วง่าย ๆ นั้นรุนแรง แต่ตอบสนองได้ ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นจะรู้สึกกระตุกในระหว่างการสลับ แต่เมื่อ Kik Dowan ถูกกระตุ้นเครื่องจักรจะกระโดดลงอย่างกระตือรือร้นโดยไม่ชักช้า แต่ยังคงหน่วยนี้เพิ่มมากถึงสามวินาที

เมื่อเร่งความเร็ว 100 กม./ชม. ไปยังผลลัพธ์ของโปรตอนเดียวกันกับกล่องด้วยตนเอง Muchno.
ใน Assoli กล่องอัตโนมัตินั้นมีความคิดมากกว่าเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยน แต่มันทำงานได้อย่างละเอียดมากขึ้นโดยไม่ต้องกระตุก โดยทั่วไปแล้วเครื่องนี้ถูกมองว่าเป็นสิ่งที่สามารถมองเห็นได้ของคู่ต่อสู้เนื่องจากการระงับที่นุ่มนวลกว่า ในแง่ของการควบคุมข้อบกพร่องที่ร้ายแรงรถไม่พบในรถและที่ดีที่สุดของพวงมาลัยที่แน่นเนื่องจากข้อเสนอแนะที่ดีมันสะดวกมากที่จะเคลื่อนที่ โดยธรรมชาติบิดระหว่างที่จอดรถ

มันง่ายกว่าการเดินทางมาก
ความประทับใจโดยรวมทั้งสองรุ่นออกจากรถที่ดีในระดับของคู่แข่ง ดังนั้นตัวเลือกจะถูกกำหนดโดยราคามากที่สุด Assoli การผลิตที่เพิ่งเริ่มและยังไม่ถึงระดับโครงการมีปริมาณสำรองที่สำคัญในการลดต้นทุน สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Proton Persona และที่นี่ทุกอย่างอยู่ในมือของผู้ผลิตและผู้ขาย ยิ่งกว่านั้นราคาของ Mitsubishi Lancer ใหม่นั้นไม่สูงกว่า Persona มากนัก
Alexander Kalugin
ภาพถ่ายโดย Vasily Shaposhnikov
แหล่งที่มา: รถยนต์