ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ IX 2005 - 2007 ซีดาน

สองสิบ

แนวคิดของการขาดและเราแยกกันไม่ออก ในช่วงเวลาที่ซบเซารองเท้าบูทและกางเกงยีนส์ของอิตาลีหยิบมันขึ้นมาโดยตะขอหรือโดยข้อพับในไส้กรอกเปเรสทรอยกิและกระดาษชำระและในยุคของวิกฤตการณ์ทางการเงินเงินเองก็กลายเป็นการขาดดุล ดูเหมือนว่าหลายปีที่ผ่านมา - คิวสำหรับสบู่และคูปองสำหรับยาสูบถูกลืมไปแล้วเงินบางส่วนและแม้แต่การสะสมก็เริ่มขึ้น แต่การขาดดุลยังคงอยู่ ตอนนี้รถยนต์ต่างประเทศใหม่กำลังกวาดไป Vazovs หลายสิบคนเบื่อหน่ายในลำคอ แม้ว่าชาวญี่ปุ่นสองคนนี้ แต่ก็อยู่ในความหมายของหลายสิบ
เขาตี Vaz ผู้น่าสงสาร ชื่อของรถยนต์ต่างประเทศที่โลภมากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของเรายึดมั่นในฟอร์ดโฟกัสอย่างแน่นหนา แต่ทันทีที่รุ่นนี้เริ่มผลิตในรัสเซียมันหยุดที่จะถือว่าเป็นรถยนต์ที่นำเข้า ตอนนี้เราให้ความสำคัญกับบอร์ดแม้ตามรหัส VIN สำหรับสามในสี่ของปีนี้ฟอร์ดขายรถยนต์มากกว่า 63 พันคันและนี่เป็นเพียงครึ่งหนึ่งของยอดขายของรถยนต์รัสเซียที่ทันสมัยที่สุดในราคาที่ถูกกว่ามาก หากการผลิตที่ Vsevolozhsk Factory จะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วและที่ Volzhsky to Stand ซึ่งมันยืนอยู่หลังจากนั้นสองสามปีที่ผ่านมาฟอร์ดจะนำหน้ายักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ในประเทศ เกินข้อเสนอ
 
แต่ยิ่งกว่านั้นแสดงให้เห็นถึงความหิวของรัสเซียสำหรับรถโตโยต้าโคโรลล่าและมิตซูบิชิแลนเซอร์ ต่อไปนี้เป็นหนังสือขายดีที่ไม่มีเงื่อนไขสองคันในหมู่รถยนต์ต่างประเทศที่นำเข้ามาในประเทศของเรา ดูเหมือนว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงของการสร้างแบบจำลองหรือราคาที่สูงขึ้นหรือแม้แต่การขาดงานอย่างสมบูรณ์ของร่างกายซีดาน (Korollov Hatch เริ่มประสบความสำเร็จ (Korollov Hatch เริ่มประสบความสำเร็จบนพื้นฐานของแลนเซอร์ ประตูถ้าพวกเขาปรากฏตัวเร็วกว่าปี 2008; เกี่ยวกับโอกาสของเกวียนสถานีไม่มีอะไรเป็นที่รู้จักเลย)
 
สำหรับสามในสี่ Toyota ได้ใช้ Corolla 32 พันในรัสเซียโดยเสนอรถยนต์รุ่นที่สิบรุ่นใหม่ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2550 เห็นด้วยมันไม่เลวสำหรับรถยนต์ที่นำเข้า และมิตซูบิชิ? บริษัท นำ Tenth Lancer X ไปยังตลาดของเราในภายหลังและน้อยกว่าเจ็ดพันคันได้พบผู้ซื้อตั้งแต่เดือนพฤษภาคมจนถึงระดับการขาย แต่การตัดสินโดยบรรทัดที่ไม่ได้ตั้งใจเกิดขึ้น (รุ่น 1.5 ลิตรลูกค้าจะต้องรอสามถึงสี่เดือนและปีสองลิตร) จะติดต่อกับ Lancer คู่แข่งของพวกเขาโดยไม่ต้องเครียด ท้ายที่สุดมันเป็นรุ่นก่อนของเขารุ่นที่เก้าในปี 2549 ทำลายสถิติทั้งหมดและหย่าร้างในรัสเซียด้วยการไหลเวียนของ 46,969 ชิ้น
อัตโนมัติทำให้เป็นกฎที่จะทำให้รถคันเดียวกันทุกรุ่นใหญ่กว่ารุ่นก่อน Lancer X Sedan มีความยาวเพิ่มขึ้น 35 มม. มันเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นในความสูงและความกว้าง (ตามลำดับโดย 40 และ 65 มม.) คู่ต่อสู้ของเขาซึ่งเป็นที่รู้จักในอดีตเป็นซีดาน-เซเดนตินรีบเร่งอย่างรุนแรงยาว 155 มม. (ในเวลาเดียวกันห้าเซนติเมตรเติบโตในไหล่ของเขา) แน่นอนว่าการเร่งความเร็วที่พายุไม่สามารถส่งผลกระทบต่อมวลได้ แต่ถ้าแลนเซอร์มีเพียงแค่ 60 กิโลกรัมเท่านั้น Corolla สำหรับ Centner ทั้งหมด สำหรับคุณสมบัติของซีดานโตโยต้าเรารวมการปรากฏตัวที่ด้านหลังขององค์ประกอบที่เพิ่มขึ้นและโซนของการเสียรูปที่ตั้งโปรแกรมไว้ ถึงคุณสมบัติของระบบกันสะเทือนด้านหลัง Lancer X Multi -leaf
 
Chervonets รถยนต์ทั้งสองคันมาจากญี่ปุ่นและสำหรับรัสเซียอย่างที่คุณทราบจารึกที่ทำในญี่ปุ่นดีกว่าการโฆษณาใด ๆ นี่คือองค์ประกอบแรกของความสำเร็จ ภาพที่สอง โตโยต้าถือเป็นรถยนต์ที่ไม่เคยหยุดพักและไม่มีอะไรเลย มิตซูบิชิอาจเป็นที่รักของชื่อและความชันที่น่าพอใจ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายได้สร้างชื่อเสียงมาหลายปีแล้วตอนนี้มีสิทธิ์ได้รับเงินปันผลจากสิ่งนี้ ลักษณะที่ปรากฏไม่ใช่ความสำคัญสุดท้าย Corolla ถึงแม้ว่ามันจะกลายเป็นสิ่งที่ถูกละลาย แต่คนอื่น ๆ ก็เอามันไปเป็นคัมรี่ที่มีชื่อเสียงมากขึ้น การปรากฏตัวของ Lancer X โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีความคิดเห็นในความคิดเห็นเขามีความรวดเร็วและมั่นใจ เข็มขัดหนังสีดำท่ามกลางซีดาน C-Class! ฉันคิดว่าบางคนรีบโทรไปที่โทรศัพท์ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทันทีที่ฉันเห็นคนที่สิบแลนเซอร์ในภาพ
 
แต่ถึงกระนั้นเหตุผลหลักสำหรับความนิยมคือราคา ในขั้นต้นการล่อลวงมันยิ่งน่าดึงดูดยิ่งขึ้นเนื่องจากการเติบโตของเงินยูโรและค่าเสื่อมราคาของดอลลาร์ จริงตอนนี้ที่ผู้ขายทุกคนทำงานด้วยราคารูเบิลคงที่ภาษาไม่ได้เปลี่ยนราคาไม่แพงในการตั้งชื่อรถซีดานเหล่านี้ Corolla ที่ถูกที่สุดมีให้สำหรับ 494 พันรูเบิลหากมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่มีความจุ 94 แรงม้า แต่มี ABS ระบบเสียงสี่หมอนเครื่องปรับอากาศและเบาะหลังพับ Lancer X ราคาไม่แพงที่สุดสำหรับหมื่นรูเบิลมีราคาถูกกว่าคู่แข่ง แต่มอเตอร์ของเขาน่าประทับใจกว่า (1.5, 109 กองกำลัง) มี ABS และให้ความร้อนกับที่นั่งและเครื่องปรับอากาศ เว้นแต่จะมีหมอนสองใบและการฝึกซ้อมเสียงแทนเพลงเต็ม อย่างที่คุณเห็นในระดับเริ่มต้นของอุปกรณ์รถยนต์สามารถเทียบเคียงได้ และในคอมเพล็กซ์สูงสุด?
 
Corolla 1.6 Prestige มีล้อ 16 นิ้วกล่องห้าสปีดพร้อมคลัตช์อัตโนมัติและกลีบเกียร์บนพวงมาลัย มันมีหมอนเพิ่มเติมการควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ฝนและแสงไฟส่องสว่าง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่และระบบปลดล็อคประตูช่องสัญญาณและการเริ่มเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วประโยชน์ทั้งหมดของอารยธรรมคือ การเพิ่มผิวหนังการตรวจสอบและตัวเลือกที่ทันสมัยสองทางและจินตนาการจะไม่ถูกดึงโดย Korolla แต่เล็กซัส (เราหมายถึงความอึดอัดใจไม่ใช่การดำเนินการ)
 
Lancer X ที่มีแผลมากที่สุด CVT นั้นมาพร้อมกับปราสาทขนาด 16 นิ้วการควบคุมสภาพอากาศและพวงมาลัยที่มีกระปุกเกียร์ (รวมถึงปุ่มควบคุมระบบเสียง) มันมีหมอนห้าใบพร้อมตัวแปรที่มีโหมดแมนนวลกีฬา มีความแตกต่างที่มองเห็นได้จากรุ่นงบประมาณในการตกแต่งสปอยเลอร์ปีกที่น่าประทับใจบนลำตัวปากกาโครเมี่ยมภายใน แต่การระงับกีฬาภาคผนวกที่น่ารับประทานมากที่สุดพร้อมเครื่องหมายยืดระหว่างชั้นวางด้านหน้าและเครื่องยนต์สองลิตร 150 แรงม้า สำหรับทั้งหมด 651 240 รูเบิล
 
ดังนั้นโตโยต้ายังคงสูญเสีย Corolla ของเธออ่อนแอกว่า 26 ตัวม้าและในเวลาเดียวกันราคาแพงกว่าอย่างไรก็ตามเป็นสัญลักษณ์อย่างหมดจด (คุณสามารถซื้อคอนญักที่มีคุณภาพที่มีคุณภาพเพื่อความแตกต่าง) ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมสายสำหรับสอง lanchers lanchers ได้ยืดออกไปหนึ่งปีแล้ว
แลนเซอร์ที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรได้รับการยอมรับว่าสิ้นหวัง ตัวเลือกงบประมาณในขณะนี้หมายถึงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรจาก Colt ซึ่งอย่างไรก็ตามมีประสิทธิภาพมากกว่า 1.6 Lancer ก่อนหน้า (109 hp กับ 98) แต่เครื่องยนต์ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รัสเซียคือ 2.0 ด้วยระบบเฟส MiVEC ช่วยให้การใช้น้ำมันเบนซิน 92 บนมอเตอร์ใหม่ที่มีปริมาณต่ำสุด (1.4 VVT-I, 97 แรงม้า) เขาอพยพจากรุ่นก่อนหน้าอย่างไม่เจ็บปวด แต่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเนื่องจากการใช้ระบบ Dual VVT-I (ควบคุมเฟสทั้งที่ทางเข้าและในการเปิดตัว) และลูกสูบใหม่ถูกสงวนไว้และทรงพลังมากขึ้น ท้ายที่สุดตอนนี้เขาจะต้องชดเชยการขาดรุ่น 1.8 ในช่วงของเครื่องยนต์
 
ในสิบลม ฉันจะเปิดเผยไพ่ทันที: ตอนแรกฉันมีแนวโน้มที่จะไปถึงสิบอันดับแรกของมิตซูบิชิ การออกแบบของรถคันนี้มีความงดงามมากขึ้นร้านเสริมสวยดูดียิ่งขึ้นลงจอดด้านหลังพวงมาลัยโปรไฟล์ของที่นั่งช่วงของการปรับเปลี่ยนทั้งหมดอยู่ในระดับที่ต้องการ โตโยต้าหลายสิบตัวก็พบข้อดี เธอกว้างขวางมากขึ้นจากด้านหลังเธอมีลำตัวมากขึ้น และคุณภาพของการผลิตจะไม่ถูกจัดขึ้น ช่องว่างของร่างกายแม้ หมากฝรั่ง cilia และแมวน้ำทุกประเภทถูกขับเคลื่อนด้วยความแม่นยำของญี่ปุ่น (ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Lancer X) งานทาสีจะถูกนำไปใช้ราวกับว่ามันถูกใส่ในหลายชั้นและในเวลาเดียวกันแต่ละคนก็ขัดเงา อย่างไรก็ตามความแตกต่างเหล่านี้สามารถมองเห็นได้ในเครื่องใหม่ แต่ละพันสามหมื่นจะวิ่งในผื่นของเราดูถนนที่ถูกฆ่า, โคลนและอ่างล้างมือ backantacle และทุกอย่างจะมาถึงตัวส่วนหนึ่ง: สีจะกลายเป็นเมฆและร้านเสริมสวยจะกลายเป็นเสน่ห์และแม้แต่ช่องว่างก็จะลอย
 
เมื่อพูดถึงการเปรียบเทียบคุณสมบัติการทำงาน Corolla ยินดีที่นี่มากขึ้น ประการแรกมันนำไปสู่ความตื่นเต้นและน่าตื่นเต้นมากขึ้นการระงับของมันทำงานได้ดีที่สุดและประกอบ หากคุณหักโหมเล็กน้อยด้วยความเร็วที่ทางเข้าสู่เทิร์นการร่อนที่สงบจะเริ่มต้นด้วยล้อหน้าซึ่งก็ผ่านไปอย่างสงบลงในแสงที่ลื่นไถลด้วยด้านหลัง และนี่คือการยั่วยุโดยเบรก! ดูเหมือนว่าด้วยการเบรกที่คมชัดด้านหลังของเครื่องจักรดังกล่าวควรแตกอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่มีความเสถียร จากนี้ฉันสรุป: แชสซีนั้นสมบูรณ์แบบ ใครบอกว่า Corolla น่าเบื่อ? เธอมีอารมณ์! ความประทับใจไม่ได้ทำลายกล่องหุ่นยนต์ซึ่งในตอนแรกเพียงระคายเคืองการส่งสัญญาณอย่างช้าๆ พยายามถ่ายโอนไปยังระบอบการกีฬาและทำงานอย่างมีพลังมากขึ้นโดยเครื่องเร่งความเร็วคุณจะรู้สึกถึงการขับรถทันที เครื่องยนต์ฟื้นขึ้นมาด้วยความเร็วสูงและเร่งรถราวกับว่าอยู่ภายใต้ประทุนไม่มีบรรยากาศ 1.6 ลิตร แต่มีความสำคัญมากกว่า
 
การลาก Lancer X สองลิตร แต่เนื่องจากตัวแปรที่ถือมอเตอร์อยู่ในโน้ตโกรธตัวเดียวเสมอจึงยากที่จะเข้าใจธรรมชาติของเครื่องยนต์ โหมดแมนนวลของการสลับการถ่ายโอนไฟไม่ได้กระตุ้นไฟได้ดียกเว้นว่าก่อนที่จะหมุนจะช่วยให้คุณลดความเร็วเนื่องจากเครื่องยนต์เบรก แต่ดูเหมือนว่าม้า 26 ตัวควรให้ความได้เปรียบที่เป็นรูปธรรมในเครื่องนี้ในลักษณะเร่งความเร็ว แต่ในความเป็นจริงมันมีขนาดเล็ก แชสซีมีการตั้งค่าที่สะดวกสบายและให้การหมุนไม่เพียงพอแบบดั้งเดิม ในมุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไม่สม่ำเสมอ Lancer X ถูกโยกแม้ว่ามันจะโตขึ้น แต่ปฏิกิริยาจะหล่อลื่น แต่ข้อเสนอแนะบนพวงมาลัยนั้นน่าเบื่อ อีกครั้งเบรกดูเหมือนจะไม่อ่อนไหวพวกเขามีประสิทธิภาพเมื่อคุณขับคันเหยียบไปที่พื้น แต่ในโหมดการชะลอตัวมาตรฐานยังคงมีการแพร่กระจายบางอย่าง ฉันยอมรับว่าพฤติกรรมดังกล่าวได้รับการอธิบายโดยยางยี่ห้อที่แตกต่างกันด้วยโปรไฟล์ที่สูงขึ้น แต่ความแตกต่างที่ยอมรับนั้นชัดเจนอย่างน่ากลัว แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการใช้งานกีฬา, รอยยืด, การกวาดล้างถนนล่าง? ปรากฎว่านี่เป็นไม้
 
ภาพที่ไม่คาดคิดถูกวาด ภายนอก Corolla ที่เงียบสงบแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นนักขี่ที่ประมาทและแลนเซอร์ที่มีวงจรที่น่าสนใจ X ถูกจำคุกมากขึ้นสำหรับการขับขี่ที่ไม่เร่งรีบ
 
เห็นด้วยนักออกแบบมิตซูบิชิสามารถทำให้การตกแต่งภายใน Lancer X อย่างไม่น่าเชื่อดูเหมือนว่าคุณไม่ได้เข้าไปในซีดานครอบครัวที่มีลักษณะแคระ อุปกรณ์เหล่านี้ปลูกในอุโมงค์ตื้นพวงมาลัยสามลูกที่เย็นสบายนี้พร้อมกลีบดอก ... มันทำให้คุณนึกถึงร้านเสริมสวยของ Alfa Romeo หรือไม่? ไม่ที่จะตำหนิมิตซูบิชิแห่งการลอกเลียนแบบโดยไม่จำเป็นในการตกแต่งภายในมีความแปลกใหม่และสิ่งที่เป็นชาติญี่ปุ่น แดชบอร์ดทั้งหมดถูกแยกออกจากกันอย่างชัดเจนด้วยการตกแต่งที่มีขนาดใหญ่และใช้งานได้ดีและใช้งานได้อย่างสวยงาม จากด้านบนระบบเสียงที่มีเชนเชนเนอร์และจอแสดงผลจมน้ำตายซึ่งประหลาดใจกับละครเพลงจากด้านล่างที่จับการควบคุมสภาพอากาศซึ่งเป็นความสุขที่ได้ใช้ แอฟริกาหมุนวาล์วไปทางขวาบิดอาร์กติกไปทางซ้าย คุณสามารถเปลี่ยนลมในห้องโดยสารตามที่คุณต้องการ คุณภาพของวัสดุสิ่งทอซึ่งเป็นที่นั่งโดยทั่วไปอยู่ในระดับสูง ผ้าไม่ได้ถูกทำเครื่องหมาย แต่ไม่น่าเบื่อ ร้านเสริมสวยมีความกว้างมากและกระจกและกระจกให้ทัศนวิสัยที่ดี เกือบทุกอย่างทำจากวัสดุไม้โอ๊คไม่ค่อยดีกับพลาสติก นอกจากนี้คุณยังสามารถเรียกร้องตำแหน่งของแต่ละปุ่มได้อย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แต่มันก็ดีกว่าร้านเสริมสวยที่น่าเกลียดพร้อมปุ่มในสถานที่ที่โดดเด่น
 
Corolla Salon มีความแม่นยำสูงสุดของการชุมนุม แต่ไม่สมบูรณ์ ผู้คนรับหน้าที่ทำสิ่งหนึ่งจากนั้นคนอื่น ๆ ก็มาและจัดทำทุกอย่างใหม่ ปุ่มเริ่มเครื่องยนต์บอกใบ้ที่กีฬา พวงมาลัยโดยทั่วไปใช้สำหรับการแข่งขันโดยไม่มีสิบห้า -สาม กลีบกลีบกลีบดอกตั้งอยู่อย่างมีความสามารถ (เราจะไม่พูดถึงคำถามว่าพวกเขาต้องการซีดานครอบครัวเลยหรือไม่) หรือไม่และโดยทั่วไปแล้วสวิตช์พวงมาลัยจะถือเป็นมาตรฐาน อุปกรณ์สีเหลือง -อายุดูดี แม้แต่การขาดตำแหน่งที่จอดรถในตัวเลือกกล่องก็ยังได้รับการรับรู้ แต่คุณมองไปด้านบนและคุณไม่เห็นแผงควบคุม แต่เคาน์เตอร์พลาสติกขนาดใหญ่ที่ขายหมดแล้ว คุณมองไปทางขวาและที่นี่คุณมองอะไรก็ได้ดังนั้นคอนโซลกลางมีการโก่งตัวที่สง่างามและแม้กระทั่งการตัดหญ้าเล็กน้อยภายใต้ Lexus แต่นี่เป็นพลาสติกขนาดใหญ่ที่เรียบเนียนและทาสีมากขึ้น ช่องเก็บของสองช่องไปทางขวา ด้านบนเหมาะสำหรับการขนส่งผ้าเช็ดปากทุกเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในกล่องแข็งนี้เริ่มสะดุด กล่องถุงมือล่างกว้างขวางกว่า แต่ไม่มาก
Mitsubishi Lancer x 2.0 cvt
เครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1998
พลังงาน (L.S. เวลาประมาณ/นาที) 150 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 198 ที่ 4250
ไดรฟ์ด้านหน้า
ตัวแปรอัตโนมัติกล่องเกียร์
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4570/1760/1505
มวลพร้อม (กก.) 1397
ความเร็วสูงสุด (km/h) 200
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 10.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงค่าเฉลี่ย (L/100 km) 8.4
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก 557,000 รูเบิล (651 240 RUB.)
 
Toyota Corolla 1.6 Multimode
เครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1598
Power (L.S. ที่ RPM) 124 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 157 ที่ 5200
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 5 สปีดพร้อมคลัทช์อัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4540/1760/1470
มวลพร้อม (กก.) 1300
ความเร็วสูงสุด (km/h) 195
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 12.1
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย (L/100 km) 6.7
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 12.1
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก 557,000 รูเบิล (653,000 รูเบิล)
เราขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการยิงของ Toyota Motor LLC (495) 258-3465 และ CJSC Rolf Holding (495) 785-0525
ข้อความ: Ruslan Tarasov
รูปถ่าย: Andrey Danilov
      

แหล่งที่มา: "Autopilot"