ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ IX 2005 - 2007 ซีดาน

รูปทรงหลายเหลี่ยม

มุมมองกีฬาของการ์ดทรัมป์ที่ร้ายแรงของรถ นางแบบพูดว่า: เก่า -แฟชั่น ผู้ซื้อ: ฉันต้องการแล้ว เจ้าของวิวัฒนาการ: ยังไง?
x ในดัชนีของ Mitsubishi Lancer ใหม่ไม่ใช่ตัวอักษร x! นี่คือสิบ จำนวนรุ่น (!) ประกอบด้วยสองหลัก (ถ้าคุณเขียนในแบบของเราในภาษาอาหรับ) นี่เป็นเรื่องร้ายแรง นี่คือเรื่องราวต้นกำเนิดรากประเพณี การกลับมาของมิตซูบิชิหากไม่ไปถึงรากไปยังสาขาที่แข็งแกร่งของต้นไม้ลำดับวงศ์ตระกูลเพื่อการเปลี่ยนแปลงของคิ้วในยุค 90 ซึ่งมีการรวบรวมแก่นสารในกาแลนท์หลักสูตรนั้นแข็งแกร่งอย่างแน่นอน รถสังเกตได้ทุกที่ ในข่าวบนท้องถนนในห้องแสดง
 
สองลิตร 150 ลิตร กับ. ในการทดสอบ Lancer ของเรากับ CVT: เครื่องจักรแบบดั้งเดิมเป็นไปได้ที่จะจับคู่กับเอ็นจิ้นครึ่งเครื่องเท่านั้น Variator สร้างความประทับใจที่น่าพอใจยิ่งกว่าการปรากฏตัวที่ชนะของ Lancer ด้วยแพ็คเกจอากาศพลศาสตร์ การส่งผ่านอย่างถูกต้องสั้น ๆ ใช้กล้ามเนื้อจากสถานที่แล้วให้ประสิทธิภาพของการเร่งความเร็วที่มีอยู่ในตัวแปร ในขณะเดียวกันความรู้สึกของความจริงที่ว่ามอเตอร์ไม่ได้เชื่อมต่อกับล้อ แต่ด้วยสกรูพายจะอ่อนแอลงที่นี่จะอ่อนแอลง แต่คุณยังสามารถเข้าสู่โหมดการสลับแบบแมนนวลของขั้นตอนด้วยเส้นพวงมาลัยโลหะ สิ่งนี้จะทำให้รถไปด้านหลังเหยียบตามที่แนบมา
 
ความประทับใจของสถานที่คนขับนั้นไม่คลุมเครือน้อยกว่า คุณภาพของพลาสติกนั้นงงงวยอย่างจริงจัง: เสร็จสิ้นอย่างตรงไปตรงมาอย่างน้อยก็มองไปที่มันอย่างน้อยสัมผัสมัน ผิวหนังบนพวงมาลัยมีข้อสงสัยและเบาะของที่นั่งด้วยวัสดุสังเคราะห์ลื่นช่วยป้องกันลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้างด้วยการทำงานเชิงคุณภาพ การเที่ยวชมเป็นสิ่งที่ดีการลงจอดสูงและหน่วยเหยียบสะดวก: ทุกอย่างทันสมัย แต่เที่ยวบินของพวงมาลัยมีขนาดเล็ก เขาจะต้องการย้ายเขาเข้ามาใกล้กว่าที่เป็นไปได้มาก
 
ลำตัวมีขนาดเล็กและไม่สะดวกเกินไป มันก็เสียสละเพื่อออกแบบ: ถ้าด้านหลังยื่นออกมามากขึ้นความก้าวร้าวที่เข้มงวดก็จะออกจากภาพเงารูปลิ่ม แต่ในผู้โดยสารวางความกว้างที่แท้จริง การเดินทางไปแลนเซอร์จะเพลิดเพลินไปกับทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น และไม่เพียง แต่ต้องขอบคุณความสะดวกสบายของอวกาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวิ่งด้วย
 
แลนเซอร์ในปัจจุบันเมื่อเปรียบเทียบกับความสว่างที่ไม่ซับซ้อนในการเคลื่อนไหวของรุ่นก่อนได้รับน้ำหนักและความรู้สึกของความเฉื่อยในนิสัยเลื่อน ทางเดินที่ยาวนานของการระงับความอดทนต่อม้วนและความราบรื่นที่ยอดเยี่ยม แต่การควบคุมไม่ได้กลายเป็นตัวประกันของความสะดวกสบาย รถเชื่อฟังพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์แบบและถือความเร็วสูงตรงแม้บนทางหลวงที่ไม่ดีโดยไม่สนใจความผิดปกติ: ความสมดุลอันงดงามของคุณสมบัติสำหรับรัสเซีย เบรกที่มีไดรฟ์ที่แน่นอนสมควรได้รับคะแนนสูง
 
 
 
ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายช่วยให้รัสเซียประนีประนอมระหว่างความราบรื่นของหลักสูตรและการควบคุมได้: การเชื่อมต่อกับถนนที่มีความเป็นอิสระจากข้อบกพร่องของมัน
ด้านหน้ายาวยื่นออกมาเป็นรูปทรงลิ่มรูปทรงลิ่มต่อต้านการต่อต้านบนฝาหีบ วันนี้คุณไม่สามารถพบกับรถครอบครัวที่ก้าวร้าวได้มากขึ้น
วัสดุที่เรียบง่ายและการยศาสตร์โดยเฉลี่ย ช่วยภาพรวมและความสะดวกสบาย
อุปกรณ์มีดิจิทัลที่สะดวกและอ่านได้ดี
การจัดหาพื้นที่ในสถานที่ผู้โดยสารด้านหลังมากกว่าของคู่แข่งรายใด
ลำตัวขนาดเล็กถูก จำกัด ด้วยโครงสร้างพลังงานเพิ่มเติม
 
Mitsubishi Lancer 2.0 cvt
เครื่องยนต์
ประเภทของน้ำมันเบนซิน R4
ปริมาณการทำงาน CM3 1998
สูงสุด พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/min 150/6000
สูงสุด ช่วงเวลา NM ที่ประมาณ/min 198/4250
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 200
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. ด้วย 10.5
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L/100 km 8.4
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 59
ฐานล้อ, มม. 2635
ความยาว MM 4570
ความกว้าง, มม. 1760
ความสูง, MM 1505
การกวาดล้างดู 150
อุปกรณ์จำนวนมาก/เต็ม. kg 1397/1850
ราคาถู จาก 570 840
 

แหล่งที่มา: รถยนต์