ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ IX 2005 - 2007 ซีดาน
ครึ่งหนึ่งของการวัด
คู่บรรณาธิการของญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเพิ่งแลกเปลี่ยน 100,000 ต่อสอง เราทราบถึงวันครบรอบด้วยวิธีที่เป็นธุรกิจ: เราจะสรุปผลการดำเนินงานระดับกลางโตโยต้าโคโรลลา
ผู้ผลิต: โตโยต้าตุรกี
ปีแห่งการเปิดตัว: 2546
เปิดใช้งานที่วงล้อ: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2547
ไมล์สะสมในเวลาที่รายงาน: 60,000 กม.
สิ่งพิมพ์ก่อนหน้านี้ในวารสาร: 2004, ฉบับที่ 5, 6, 9; 2548 หมายเลข 2
มิตซูบิชิแลนเซอร์
ผู้ผลิต: มิตซูบิชิประเทศญี่ปุ่น
ปีแห่งการเปิดตัว: 2546
เปิดใช้งานที่วงล้อ: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2547
ไมล์สะสมในเวลาที่รายงาน: 50,000 กม.
สิ่งพิมพ์ก่อนหน้านี้ในวารสาร: 2004, ฉบับที่ 5, 6, 9; 2548 หมายเลข 2
ความแข็งแกร่งในราคาบำรุงรักษา
มุมมองที่ดีของ Corolla - รูปแบบที่ทันสมัยและสัดส่วนเชิงตรรกะแผงภายนอกและภายในที่เรียบร้อยไม่มีการเสแสร้ง - ในตอนแรกทำให้เพื่อนร่วมงานที่ซับซ้อนได้รับความประทับใจจากรถที่ถูกต้องและมีเหตุผลมากเกินไป อย่างไรก็ตามตามการเปลี่ยนแปลงและเบรกความเร็วสูงสุดความเร็วสูงสุดของความสามารถในการควบคุมของกลีบดอก, กลีบเลี้ยงเล่นเป็นเพื่อนร่วมชั้นหลายคน และรูปลักษณ์ที่สงบนั้นสอดคล้องกับความอดทนและความน่าเชื่อถือยืนยันชื่อเสียงในปัจจุบันของแบรนด์ ในความเป็นจริงถ้ามันไม่ได้เป็นการเปลี่ยนที่น่ารำคาญของชั้นวางด้านหน้าซึ่งถืออยู่หลังจากการวิ่งของอูราลโดยมีขนาดใหญ่และไม่มีอะไรจะพบความผิดพลาดได้แม้จะไม่มีแสงเดียวที่ถูกไฟไหม้
ระบบกันสะเทือนของเครื่องถูกดัดแปลงสำหรับถนนรัสเซีย - มีการติดตั้งองค์ประกอบยืดหยุ่นที่เข้มงวดมากขึ้น Corolla ยึดติดกับความผิดปกติของพื้นผิวถนนอย่างมั่นใจโดยไม่มีคำใบ้ที่ไม่จำเป็นของการพังทลายและแกว่งร่างกาย รถดัดแปลงมีเล็กน้อย
การกวาดล้างถนนที่ใหญ่กว่า แต่การเคลื่อนไหวที่เล็กลงของจุดจบดังนั้นการระเบิดของคนหูหนวกจึงเป็นสิ่งที่จับต้องได้ในความผิดปกติที่คมชัด คุณสามารถเคลื่อนย้ายไปตามถนนที่ไม่สำคัญได้อย่างไม่เจ็บปวด เกี่ยวกับบริการ: ปริมาณของการบำรุงรักษามาตรฐานไม่ใหญ่เกินไปและซับซ้อน - แน่นอนว่าได้รับผลกระทบจากผู้เชี่ยวชาญของการขับขี่ศูนย์เทคนิค แต่นี่จะหมายถึงการสูญเสียการรับประกันโดยอัตโนมัติ ดังนั้นเช่นเดียวกับเจ้าของรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่เราไปตามเส้นทางที่มีอารยธรรมไปยังศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต - ทุก ๆ 10,000 กม. นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายที่สูงแล้วความไม่สะดวกยังสร้างการบันทึกเบื้องต้น - อย่างน้อยสองสัปดาห์ ด้วยการวิ่งรายวันขนาดใหญ่และไม่สม่ำเสมอให้คำนวณวันที่ของแผนการที่วางแผนไว้บางครั้งก็ยาก
ดูที่ตาราง: ต้นทุนที่มั่นคง; ตามที่พวกเขา Corolla ยังคงอยู่ข้างหน้าของ Lancer นั้นชัดเจนกว่าในการวิ่ง อย่างไรก็ตามหลังจะมีขนาดใหญ่ - หลังจาก 60,000 ...
ห้าสิบ - เที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ
ตอนแรกดูเหมือนว่าไม่มีอะไรจะเขียนโดยเฉพาะ ชีวิตของรถผ่านโปรแกรมที่ค่อนข้างน่าเบื่อโดยจดบันทึกในบันทึกการทดสอบสำหรับการแก้ไขและการบำรุงรักษาทุก ๆ 15,000 ในเวลาเดียวกันสถานะของแลนเซอร์แทบจะไม่เปลี่ยนแปลง: ดูเหมือนว่าจะหยุดที่เครื่องหมาย 30,000 โดยเน้นว่าระยะทางปัจจุบันไม่ใช่เหตุผลสำหรับการสนทนา ไม่แน่นอนในช่วงหลังที่พวกเขาเตือน - เตรียมพร้อมที่จะเปลี่ยนแผ่นรอง หลังจากนั้นไม่นานในวันที่ 48 พันฉันรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยระหว่างการเบรก ดังนั้นด้วยดิสก์ด้วยเช่นกันทุกอย่างก็โอเค แต่ปัญหาที่วางแผนไว้ทั้งหมดเหล่านี้อยู่ข้างหน้าและฉันหวังว่าเราจะจัดการกับพวกเขาด้วย 60,000 กิโลเมตรในการเยี่ยมชมสถานีบริการครั้งต่อไป
สัญญาณแรกจากผู้อ่านมาในช่วงกลางฤดูหนาวที่ผ่านมา พูดว่ามีอะไรบางอย่างดังก้องอยู่ในช่วงล่างด้านหลังของนักร้องเพลง Lancers โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่แห้งแล้ง รถบรรณาธิการเงียบไปเป็นเวลานาน แต่ในที่สุดเขาก็เริ่มส่งเสียงที่ไม่พึงประสงค์เมื่อผ่านความผิดปกติ พวกเขาหายไปหรือปรากฏตัวอีกครั้งโชคดีโดยไม่ส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมของรถ รูปแบบเดียวเท่านั้นที่ติดตามรูปแบบ: หลังจากอ่างล้างจานที่ดี (รวมถึงด้านล่าง) ไม่มีเสียงลวก ๆ แต่หนึ่งหรือสองสัปดาห์เกิดขึ้นและเริ่มทรมานกับหูอีกครั้ง มันคืออะไร: เกลือดินตกลงไปในบานพับหนึ่ง? สถานีบริการได้รับการยืนยันจากสถานีบริการโดยกล่าวว่าข้อบกพร่องนั้นปรากฏในรัสเซียเท่านั้น! มันเกี่ยวข้องกับการออกแบบพุ่มไม้ของคันโยกล่างของระบบกันสะเทือนด้านหลังเพียงรับผิดชอบในการจัดการที่ยอดเยี่ยมของแลนเซอร์ อนิจจาพวกเขาได้รับการปกป้องอย่างไม่ดีจากรีเอเจนต์ในประเทศ ดังนั้นตั้งแต่เดือนกันยายน 2547 การออกแบบได้เปลี่ยนไปโดยแนะนำให้รู้จักกับรถยนต์ใหม่
จะทำอย่างไรกับก่อนหน้านี้? คุณสามารถติดต่อการรับประกันได้อย่างเป็นทางการ ข้อบกพร่องจะถูกกำจัดโดยการแทนที่คันโยกช่วงล่างที่ต่ำกว่า (เช่นในเครื่องบรรณาธิการ) หรือการปิดผนึกเพิ่มเติมของโหนดที่อ่อนแอ ด้วยการถอนหายใจฉันทราบว่า: รุ่นแรกที่ creaky มีการตั้งค่าแชสซีที่น่าสนใจกว่ามากดังนั้นจึงชื่นชมจากไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่
ครั้งหนึ่งในฤดูหนาวหลังจากการเดินทางไกลใน Lanser การสั่นสะเทือนก็ปรากฏขึ้นอย่างกะทันหันที่เกี่ยวข้องกับการกลิ้งรถอย่างชัดเจน เมื่อพวกเขาเห็นได้ชัดเจนแม้ในเมืองก็ถึงเวลาที่จะต้องเข้าใจเหตุผล รถถูกยกขึ้นและการเจริญเติบโตอย่างมาก (1-1.5 กิโลกรัม) จากทรายที่มีลักษณะคล้ายถ้ำและสิ่งสกปรกถูกพบที่ด้านในของล้อหลัง พวกเขาสร้างความไม่สมดุลที่จับต้องได้ ฉันต้องแขนด้วยไม้ชิ้นหนึ่งถังน้ำและทำงานเป็นพยาบาล พูดเรื่องเล็ก? อาจจะ. แต่เมื่อในฤดูหนาวขั้นตอนดังกล่าวจะต้องทำสองหรือสามครั้งคุณจะคิดอีกครั้งในความสะอาดของถนนของเรา ใช่ยักไหล่ง่าย ๆ ทำความสะอาดสิ่งสกปรกจากภายในจะไม่เจ็บในสถานการณ์ที่คล้ายกัน ในที่สุด - เกี่ยวกับบริการ หลายคนบ่น - แพงไปหน่อยแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะพอใจกับการบริการที่มีคุณภาพสูง อย่างไรก็ตามมันไม่ได้เกิดขึ้นหากไม่มีความไม่สะดวกที่นี่ฉันคิดว่าเจ้าของมิตซูบิชิหลายคนรู้สึกถึงพวกเขา แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับช่วงเวลาของการบันทึกสำหรับสิ่งนั้น ที่สถานีมอสโกส่วนใหญ่คุณจะได้รับการเสนอให้ทำเช่นนี้ในหนึ่งเดือนหรือมากกว่านั้น เห็นได้ชัดว่ามีรถยนต์ต่างประเทศมากขึ้นเรื่อย ๆ ทุกปีแน่นอนว่าสายงานกำลังเติบโตเพื่อให้บริการ อย่างไรก็ตาม Toyota Corolla กองบรรณาธิการเดียวกันถือไว้อย่างมั่นใจในบันทึกเบื้องต้นสองสัปดาห์
ฉันคิดว่าจะทำโดยไม่วิจารณ์ ดูเหมือนว่ามันยังไม่ได้ผล อย่างไรก็ตามหวังว่าหลังจากนั้นไม่นานบริการจะทำงานเป็นเครื่องจักรที่ให้บริการ
Voskresensky Sergey
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
