ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ IX 2005 - 2007 ซีดาน

Hot Express

วิวัฒนาการกลายเป็นสีเหลืองพิษ ตกหมากรุกที่ประตูด้านหน้าวางป้ายพลาสติกบนหลังคา - คุณจะได้รับแท็กซี่ อย่างไรก็ตามการเป็นแท็กซี่ในสตรีมของเมืองนั้นไม่น่าละอายหากคนขับรถแท็กซี่ถูกต้อง (ดูภาพยนตร์ลุคเบสสัน) เมื่ออยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่เดินทางจากมอสโกไปมอสโคว์ฉันได้จัดทัศนศึกษาสั้น ๆ ให้กับเพื่อน Moskvich ของฉันซึ่งเป็นคนธรรมดากับเมืองหลวงทางเหนือ เป็นเวลาสิบนาทีวังวนนี้ยังคงดำเนินต่อไป - หันไปที่ล้อกลางแจ้งด้านหลังด้านข้างมากเกินไปแรงกระแทกที่คมชัดที่ด้านหลังระหว่างการเร่งความเร็วการข่มขู่ของพื้นในระหว่างการเบรก ... พวกเขา. ไม่น่าเป็นไปได้ที่ขอบเขตของผู้โดยสารของฉันจะขยายตัวเนื่องจากสถานที่ท่องเที่ยวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่เขาได้รับการปรับปรุงด้วยการแสดงผลรถยนต์ จากความสุภาพเรียบร้อยฉันจะเงียบเกี่ยวกับทักษะของคนขับของฉัน ...

และก่อนหน้านั้นมีสไลด์ใน Avtovo (และสิ่งที่พาฉันไปที่นั่น?) เกือบจะเป็นสลาลอมแรลลี่ตามทางหลวง Peterhof ไปยังเมืองเล็ก ๆ ของ Pavlovsk เรือข้ามฟากไม่ใช่หนึ่งในผู้โดยสารที่ยังคงเข้าใจว่ารถประเภทใด . โดยวิธีการที่น่าทึ่ง - การขนส่งรถทางทะเลเป็นเวลาหลายกิโลเมตรนั้นราคาถูกกว่าการกลิ้งมันบนลิฟต์ในบริการรถมอสโกเกือบทุกชนิด!

Lancer Evo ดังกึกก้องผ่านท่าเรือพุ่งไปด้วยฟ้าผ่าสีเหลืองตามถนนมืดของ Kronstadt และมุ่งหน้าไปยังทางหลวง Primorskoye ที่อุดมไปด้วยความสูง - กลับไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไซต์เย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไปตอนกลางคืน เวลาที่น่าเบื่อคือปลายฤดูใบไม้ร่วงและในช่วงฤดูร้อนเทศกาล Fortdance จัดขึ้นที่นี่และมีดวงอาทิตย์ อย่างไรก็ตามภายใน EVO VIII คุณจะไม่หยุดแม้ว่าคุณจะปิดเตาก็ตาม เขามีไส้ร้อนมาก และออร่าด้วยเช่นกันซึ่งเกือบจะสำคัญกว่า

ทุกอย่างเริ่มต้นในเย็นวันศุกร์เมื่อวิวัฒนาการที่สะอาดและสง่างามออกจาก MKAD และกลิ้งไปทางชายแดนฟินแลนด์อย่างรวดเร็ว ข้างหน้ามีหลายร้อยกิโลเมตรในลำตัวของถังที่มีค่า 98th น้ำหนักส่วนเกิน แต่การวัดถูกบังคับ สถานีบริการก๊าซของเทศบาลสิ้นสุดระยะทางสามร้อยกิโลเมตรหลังจากมอสโกและเริ่มต้นเพียงหนึ่งร้อยถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เทที่ห้าทำให้เกิดการระเบิดในเครื่องยนต์เทอร์โบที่ถูกบังคับดูหมิ่นและความอยากอาหารของรถคือ OH-TH (ประมาณ 12 ลิตรต่อร้อยถ้าคุณรู้สึกป่วยที่ 3,500 รอบและมากถึง 15 หรือมากกว่าถ้าคุณไปอย่างถูกต้อง ) ดังนั้นคุณต้องตุน

บนถนนราบแลนเซอร์บินลูกศร ความรู้สึกของความสามัคคีกับรถที่คุ้นเคยกับไดรเวอร์ที่ดีทุกคนหรือน้อยกว่าเกิดขึ้นในอีกห้านาทีต่อมา - กระจกหน้ารถลดลงตามขนาดของจอภาพมือทำให้เพื่อน ๆ มีล้อเนื่องจากข้อเสนอแนะที่สมบูรณ์แบบ ของการแซงรถบรรทุกเริ่ม มีรถบรรทุกจำนวนมากแซงได้ง่าย การหยุดที่ถูกบังคับนั้นเกิดขึ้นจริงและรถบรรทุกก็ปีนกลับมา แต่ยังคงระยะทางไปยังเป้าหมายลดลงอย่างไม่หยุดยั้ง เรามาถึงที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตอนดึก (หรือเช้าตรู่) Dave Seaman จบการเล่นใน Cadet Corps แล้วมันถึงเวลาพักผ่อน Evo VIII นี้ไม่เหนื่อยและจะพาเรากลับไปมอสโกได้อย่างง่ายดาย แต่เราต้องนอนหลับ

โดยวิธีการระงับความแข็งของมันในฐานะผู้ขับขี่ไม่ได้ทำให้ฉันรำคาญเลย (โดยวิธีการไม่ยากนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความผิดปกติเล็กน้อย) ผ่านส่วนที่ไม่พึงประสงค์ของแต่ละบุคคลอย่างมั่นใจ ความเร็วมากขึ้น - หลุมน้อยลง? ในกรณีของ Lancer Evo VIII นี่เป็นกรณีที่แน่นอน

แต่พวงมาลัยจะต้องแน่น การส่งมอบนั้นมีความแตกต่างกันยางที่มีความกว้างต่ำไม่ชอบการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในโปรไฟล์ของเส้นทางและรถกรามจากด้านหนึ่งไปอีกด้าน บางครั้งคุณยังถามตัวเองโดยไม่ได้ตั้งใจ - มันเป็นข้อผิดพลาดหรือคุณสมบัติหรือไม่? เบรก - ไม่มีปัญหา ในขณะที่แผ่นรองใหม่ถูกถูเบรกจะต้องดำเนินการอย่างราบรื่นด้วยระยะขอบ แต่ถึงอย่างนั้นทุกอย่างก็ดี เมื่อพวกเขาได้รับบาดเจ็บมันก็ดีขึ้น พวกเขาไม่เคยมีความร้อนมากเกินไปเพียงครั้งเดียวการสูญเสียประสิทธิภาพก็ไม่ได้เห็นเช่นเดียวกับการเสื่อมสภาพของเนื้อหาข้อมูล

การลงจอดนั้นยอดเยี่ยมมาก ผู้โดยสารด้านหลังได้รับพื้นที่ของซีดานระดับกอล์ฟที่แย่ที่สุด การนั่งด้านหน้านั้นมีถัง recaro ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งยังคงแก้ไขร่างกายได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่เพียง แต่ด้วยลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้าง แต่ยังเกิดจากพื้นผิวและความยืดหยุ่น ร่างกายไม่เหนื่อยเป็นเวลานาน เมื่อเหนื่อย - หยุดและอบอุ่น - อัพจากนั้นอีกครั้งการแสวงหาเกวียนและกิโลเมตรอีกครั้ง

ใช่ตอนนี้ปีเตอร์ไม่ใช่คนที่เคยเป็นมาก่อน แต่ในที่สุดก็ไม่ได้ คุณกลิ้งอย่างราบรื่นไปตาม Nevsky หรือ Ligovsky - ยุโรป! ถนนสายเล็ก ๆ บางแห่งได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์บางส่วนบางส่วนและถนนสายที่สามเป็นถนนที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบของส่วนกลางของเมือง - เพียงหยดในมหาสมุทรของถนน และมหาสมุทรนี้ส่วนใหญ่เป็นการสังหารแชสซี EVO VIII และรถโยธาโดยทั่วไป แต่ยังมียาแก้พิษ นี่คือพวงมาลัยที่น่าพอใจและเป็นพวงมาลัย Momo ที่สะดวกมาก เขาเปลี่ยนสองครึ่งจากการหยุดไปสู่การหยุดและช่วยให้คุณเขียนงูที่ซับซ้อนที่สุดด้วยความเร็วเฉลี่ยโดยไม่ต้องเครียดที่ไม่จำเป็น - การเคลือบที่ไม่ดีกลายเป็นที่ยอมรับได้และบางครั้งก็ดี และปล่อยให้ทั้งหมดนี้ดูแปลก ๆ จากด้านนอกคนขับรถที่ล้อสนุก ตรวจสอบ

ถนนด้านหลังมีความอิ่มตัวทางอารมณ์น้อยลง ฉันคุ้นเคยกับการควบคุมที่แน่นหนา (สิ่งเดียวที่จะคุ้นเคยกับมันเป็นเรื่องยากที่จะคุ้นเคยกับ - ความทุกข์ยากจากเกียร์) วิวัฒนาการอารมณ์ระเบิด VIII ไม่เป็นอันตรายอีกต่อไปการทำงานของการระงับความยืดหยุ่น ได้รับ. แต่พวกเขายังคงมีความสุขกับการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อที่มีศูนย์กลางที่ใช้งานอยู่และส่วนต่างด้านหลังและอัลกอริทึม Super AYC ที่กำหนดค่าไว้อย่างสมบูรณ์แบบ แน่นอนสุดยอด! มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบการทำงานของระบบขับเคลื่อนทั้งหมดในหิมะ แต่ในโหมดแอสฟัลต์ - เท่าที่คุณต้องการก็มีกรวด แต่ในปริมาณที่น้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นในการเคลือบอย่างหนักการชุมนุม Kar นี้ยึดติดกับพื้นผิวได้ดีกว่ารถสปอร์ตแอสฟัลต์อย่างหมดจด ในการโค้งงอช่วงเวลาสูงสุดจะเข้าสู่ล้อภายนอกด้านหลังเสมอและที่เอาต์พุตรถยิงเหมือนหนังสติ๊ก! คุณสามารถกระตุ้นการลื่นไถล ตามธรรมชาติแล้วเวลาจะหายไปในเรื่องนี้ แต่ความสนุกในการขับขี่คือหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์! บนกรวดพระเจ้าชุมนุมตัวเองสั่งให้เดินแฟน - ที่นี่ Evo VIII อยู่ในองค์ประกอบของเขา

... มันเป็นลิ่มด้านหลัง Zelenograd บินไปแล้วพวกเขาก็กลิ้งเข้าไปในมอสโก อีกครั้ง - นอนและพรุ่งนี้ - บอกลาสีเหลือง Bestia มากกว่าสองพันกิโลเมตรในสามวันและวันเล็ก ๆ ใน Evo VIII เป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับสถานที่น่าตื่นเต้น รถไฟ R-200 ครอบคลุมระยะห่างระหว่างสองเมืองหลวงเกือบสองเท่าโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่เราเลือก Eighth Express เราหวังว่าจะไม่อธิบายว่าทำไม?

ข้อความ: Leonty Tyutelev
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 03/2005]