ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิ L200 ตั้งแต่ปี 2549 Picap

Mitsubishi L200 - ทดสอบดาวเทียมออฟโรด

ยานพาหนะชาวนาได้ทำรายได้อย่างมีวัตถุประสงค์ในการใช้ประโยชน์และวันนี้ไม่ใช่แค่การขนส่งที่มีโทนสะดุ้งต่ำ แต่เป็นรถที่สวยงามปกติ ถิ่นที่อยู่ในชนบทยุโรปยังเติบโตขึ้นมาพร้อมกับการปฏิบัติจริงกลายเป็นความสนใจที่เพิ่มขึ้นกับความสวยงามของพื้นที่โดยรอบและของใช้ในครัวเรือน รถไม่ใช่คนสุดท้ายของพวกเขา
รถกระบะมิตซูบิชิ L200 สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยุโรป รุ่นใหม่ของ L200 เป็นหนึ่งในผู้นำในยุโรปที่ยอดขายดำเนินต่อไปเป็นปีที่สองในส่วนของจำนวนรถยนต์ที่ขาย หากคุณภาพของผู้บริโภคเป็นลักษณะของรถกระบะ L200 สร้างความสวยงามในการใช้ประโยชน์จากการใช้ประโยชน์ นอกจากการทำงานของแต่ละรายการร่างกายจะมีการโหลดภาพ มิตซูบิชิ L200 เป็นเหมือนคาร์แคลที่สวยงามจากผู้ที่โรแมนติกโปรตุเกสและชาวสเปนไปมองหาเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย
ยังยืดการตกแต่งภายในของรถยนต์ นักออกแบบได้ทำงานทั้งเหนือสถาปัตยกรรมโดยรวมของการตกแต่งภายในและเหนือรายละเอียดของแต่ละบุคคล พวงมาลัยที่ผิดปกติอุปกรณ์ด้านเทคนิคในขอบเงิน ในแบ็คไลท์ของเครื่องมือและการควบคุมการเน้นสีจะถูกป้อน การตกแต่งภายในสามารถแก้ไขได้ในรุ่นสองสีเมื่อด้านล่างกระจายพื้นที่และเน้นแบบฟอร์มและเส้น ในกรณีนี้โซลูชั่นและวัสดุทั้งหมดทำงานเพื่อลดราคาของรถพวกเขาจะเรียบง่ายและเป็นเทคโนโลยีปานกลาง สำหรับผู้ที่ชื่นชอบร้านเสริมสวยที่สกปรกนอกจากนี้ยังมีการตกแต่งภายในรุ่นสีดำอย่างสมบูรณ์ในการกำหนดค่าราคาไม่แพง โบราณดูเฉพาะเครื่องบันทึกเทปวิทยุตามปกติซึ่งล้มลงในการตกแต่งภายในนี้เพื่อมองข้าม แต่ปัญหานี้จะกำจัดขโมยยานยนต์อย่างรวดเร็วและถูกต้องเครื่องบันทึกเทปวิทยุนี้จะเหมาะกับ Ladam
ที่น่าสนใจรุ่นอเมริกันสำหรับรถกระบะนี้ไม่ได้อยู่ในการออกแบบอื่น ๆ แต่ชาวนาชาวญี่ปุ่นเห็นได้ชัดว่าใกล้ชิดกับความคิดในยุโรปและในญี่ปุ่นรถกระบะนี้ขายตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 ภายใต้ชื่อ Triton
L200 เม็ดเลือดแดงสามารถลองดำเนินการที่ Mitsubishi Polygon สิ่งแรกที่พอใจกับรถกระบะ 5 เมตรพร้อมอัตราห้องโดยสารคู่บนยางมะตอย เมื่อเทียบกับรุ่นล่าสุด L200 ใหม่ไม่กลัวในการเลี้ยวและยึดติดกับยางมะตอย นี่ไม่ใช่แลนเซอร์มันชัดเจน แต่ L200 ก่อนหน้าคือการสั่งซื้อ ในรุ่นใหม่ของ L200 มีระบบพวงมาลัยแม่น้ำใหม่และความคล่องแคล่วของรุ่นนี้ยังบอกว่ามีขนาดเล็กมากสำหรับรัศมีการเปลี่ยน 5.9 เมตร นอกจากนี้เขาสร้างความรู้สึกที่น่ารื่นรมย์ของรถยนต์สมัยใหม่: ร้านขายของเขาไม่เพียง แต่ดูเหมือนว่าเหมาะสม แต่ยังเป็นที่พอใจในการจัดการ สภาพภูมิอากาศของการควบคุมอุณหภูมิห้องโดยสารแต่ละห้องสามารถหมุนได้อย่างง่ายดายและมีการตรึงตำแหน่งที่ชัดเจน ศูนย์กลางของแผงเป็นจอแสดงผลสีขนาดใหญ่ซึ่งไม่น่าจะปรากฏในเวอร์ชั่นรัสเซีย
L200 นั้นมีค่าไม่เพียง แต่จากความจริงที่ว่ามันใช้เวลาในการขนส่งสินค้าตัน แต่ด้วยความจริงที่ว่าสิ่งมหัศจรรย์ที่แท้จริงในการปิดถนน ดูเหมือนว่าในญี่ปุ่นไม่พบถนนดังกล่าวว่าภายใต้ Kolomna แต่ใน Mitsubishi Polygon เป็นถนนแบบจำลองและแย่กว่านั้น ในพวกเขา L200 ไม่ได้ด้อยกว่ายานพาหนะทุกภูมิประเทศที่รุ่งโรจน์และรีบเร่งไปที่ห้องเก็บของและโคลน
จาก Pajero Pickup สืบทอดระบบการขับเคลื่อนทุกล้อแบบ Super Select ซึ่งช่วยให้คุณสามารถรวมไดรฟ์สี่ล้อขณะเดินทางภายใต้สภาพถนน ก่อนที่จะมีเพศสัมพันธ์จากถนนคุณควรมีแถวที่ลดลงและการล็อคที่แตกต่างกัน ร่วมกับ Super Select บน L200 มีกล่องอัตโนมัติอัตโนมัติ รุ่นราคาถูกของกล่องคู่มือและระบบ Full Select Full Drive ที่ง่ายกว่า
เครื่องยนต์ของรถปิคอัพรุ่นใหม่ของญี่ปุ่นได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ TurboDiesel ที่มีปริมาณการทำงานเดียวกันของ 2.5 ลิตรตอนนี้ออกโดย 136 HP แทนที่จะเป็น 100 มากถึง 314 NM เพิ่มแรงบิดสูงสุดที่ทำได้ที่ 2,000 รอบต่อนาที ที่น้ำหนักสองตันโอเวอร์คล็อกบนเอ็นจิ้นนี้ไม่น่าประทับใจ ใช่และในถนนไกลรถกระบะไม่มีความสะดวกสบายของรถแม้กระทั่งแม้จะมีห้องโดยสารกว้างขวางที่นั่งที่ดีและฟักที่มีไดรฟ์ใน ... ด้านหลังของห้องโดยสาร Spring Suspension และมีอะไรที่จะดำเนินการผู้โดยสารที่ถูกทรมานของ Booty พันกิโลกรัมและคนขับ
เพื่อที่จะได้รับส่วนเกินนี้จากรถคุณไม่สามารถไปที่แอสฟัลต์ได้เลย อุปสรรคที่จะเอาชนะถาวรการทดสอบป้อมปราการของโลหะและเส้นประสาทของคนขับจะเติมเส้นเลือดของอะดรีนาลีนในร่างกายของคุณ
อีกกระบะบวกจากมิตซูบิชิเป็นราคาที่เพียงพอสำหรับการรับขับเคลื่อนล้อทุกล้อกับรถแท็กซี่คู่ สองกระท่อมเดี่ยวและครั้งเดียวไม่ได้มีไว้สำหรับตลาดรัสเซีย ในการปรับเปลี่ยนคำเชิญ:
การส่งแบบหลายโหมดง่ายเลือก 4WD;
เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว
ความร้อนที่นั่งด้านหน้า;
ถุงลมนิรภัยพองสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
การเตรียมเสียง, 4 Dynamics, เสาอากาศ;
เครื่องปรับอากาศไม่ได้
ราคา: $ 24 990
รุ่นที่แพงที่สุดของ L200 Instyle มีค่าใช้จ่าย $ 33,490
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru
 

แหล่งที่มา: drom.ru.