ทดลองขับ Mitsubishi Grandis ตั้งแต่ 2004 minivan

การท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่

รถทันสมัยต้องสวยงาม ยิ่งไปกว่านั้นเป็นที่พึงปรารถนาที่รถที่ทันสมัยนั้นงดงาม ในการตัดสินลักษณะที่ปรากฏดังนั้นชั้นเรียนที่ใช้งานไม่ได้อยู่อีกต่อไป รากฐานที่สำคัญในเกือบทุกการพัฒนาใหม่กลายเป็นการออกแบบ ไม่กี่ปีที่ผ่านมาการปรากฏตัวของ Mini-Wen ญี่ปุ่นอนุกรมคล้ายกับ Grandis จะเป็นความรู้สึก วันนี้เป็นบรรทัดฐานของชีวิต


ความจุ, ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางระยะยาว, ความเก่งกาจ, การปฏิบัติจริง ... น่าเบื่อ การตรวจสอบ Mini-Wen สำหรับการปฏิบัติตามคุณสมบัติในชีวิตประจำวันเหล่านี้เจ้าของในอนาคตจึงเป็นทางเลือกในความโปรดปรานของรุ่นที่เฉพาะเจาะจง ในกรณีของ Grandis อัลกอริทึมตามปกติที่จะพังทลายเพราะรถคันนี้สามารถตกหลุมรักกับรถคันนี้ได้อย่างง่ายดาย มันสวยงามและมีผล


การออกแบบของ Novelties จาก Mitsubishi ปัจจุบันเป็นตัวแทนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในเซ็กเมนต์นี้ Grandis ถูกสร้างขึ้นเมื่อ Boole Olivier ยังคงทำงานอยู่ในมิตซูบิชิ สไตล์ที่ฝรั่งเศสได้รับการฉีดวัคซีนและดูเหมือนจะประสบความสำเร็จในการทำเครื่องหมายในการปลูกฝังมาถึงในมินิเหวินใหม่ของศูนย์รวมที่สว่างที่สุด รถกลับกลายเป็นแบบไดนามิกอย่างไม่น่าเชื่อสัดส่วนกับความงดงาม ตามที่พวกเขาพูดดูเหมือนเงินทั้งหมด Mini Venne Head-Turner! คุณดึงดูดความสนใจดังกล่าวให้ผู้อื่นราวกับขับรถไปรอบ ๆ บนรถเก๋งกีฬาสีแดงและไม่ได้อยู่ที่รถมินิบัสผู้โดยสารขนส่งสินค้าที่กว้างขวางแม้ว่าจะเป็นรุ่นใหม่ ฉันแน่ใจว่าบรรพบุรุษของ Grandis Space Wagon จะไม่ผ่านตัวเลขดังกล่าว


ไม่มีอะไรที่น่าทึ่ง ในช่วงกลางยุค 90 เมื่อมีการสร้างอวกาศเกวียนการสร้างของผู้สร้างจ่ายให้ความสนใจหลักในการบรรจุทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งมอเตอร์ GDI ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่มีการฉีดโดยตรง การออกแบบยังคงอยู่ในแผนครั้งที่สอง ด้วย Grandis ตรงกันข้ามตรงกันข้าม

ในมุมใดที่ไม่ได้ดูซึ่งแสงสว่างไม่รวม Grandis นั้นเป็นพิเศษและน่าเชื่อถือ อะนิเมะอนิเมะที่ยิ้มแย้มนี้ของหุ่นยนต์หม้อแปลงพลาสติกเหล่านี้ผนังที่สง่างาม ... และไฟท้าย? Cadillac SRX เท่านั้นที่สามารถคัดค้าน Grandis ในการเสนอชื่อนี้ รายละเอียดที่สำคัญของล้อขนาด 17 นิ้วที่มีมิติยาง 215/55 โปรไฟล์ที่ดีสำหรับถนนที่เหนื่อยล้าของเรา

หลังจากนี้ผมต้องการที่จะจัดสรรภายในต่อเนื่อง อย่างรอบคอบเปิดประตูคนขับ การตกแต่งภายในกันได้ดีกับการปรากฏตัว แต่ที่นี่รถจะไม่ดึงทุกอย่างโดยไม่มีข้อยกเว้น การตกแต่งภายในที่ค่อนข้างทันสมัยและน่าสนใจ คอนโซลกลางมีรูปทรงกลมขนาดเล็กเลือกเกียร์อัตโนมัติอยู่ในตราสารหนี้และไม่ได้อยู่บนพื้น ความสะดวกสบายของรูปแบบดังกล่าว แต่เพียงสิ่งเดียวที่ไม่จำเป็นต้องดึงมือ แต่ย้ายจากเก้าอี้บนเก้าอี้ที่ขัดกับความคาดหวังไม่ได้เพื่อให้ง่าย ขาจะติดอยู่ระหว่างฐานของแผงด้านหน้าและคอนโซลและร่องรอยจากรองเท้ายังคงอยู่ในการตัดแต่งสีเทาอ่อน ทำไมต่อสู้?


ถึงเวลาที่จะสัมผัสอาณาจักรพลาสติกด้วยมือของเขา ดูเหมือนทุกอย่างมีราคาแพง แต่จะสัมผัส? ไปสัมผัสไม่ได้เป็นเนื้อนุ่มเดียวยกเว้นเปลือกของพวงมาลัยที่เลือกกระปุกจับและที่นั่ง ทุกอย่างมั่นคงและ Gulco ถ้าคุณเคาะ แต่ทำไมเคาะอะไร? สำหรับเครื่องที่สำนักงานหรือการเดินทางพอนุ่มดู แต่แทรกใต้ต้นไม้เป็นเจาะที่เห็นได้ชัด ทำไมเลียนแบบ Phaneur? แต่โดยทั่วไปเป็นร้านสวยและดูดี ใช่พวกเขาบันทึกไว้ในอะไร แต่ไม่มีใครที่จะประสบจากมัน นอกจากนี้ทุกคนยังจำปัญหาทางการเงินที่ได้รับการข่มเหงเมื่อเร็ว ๆ นี้มิตซูบิชิ


ในการกำหนดค่าบนกับที่เราคุ้นเคย, ที่จอดรถเป็นอุปกรณ์ที่มีสองช่อง หรูหรา! แต่ที่นี่มีสถานที่ที่จะบันทึก หนึ่งที่มากกว่าคนขับมีไดรฟ์กลคลิกที่ปุ่มผลักดันขึ้นประมาณ เป็นค่าตอบแทนเสียงหลักอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วสูงและฟังก์ชั่นปิดอัตโนมัติ ที่ความเร็ว 135 km / h, ฟักเป็นอิสระและโดยไม่มีคำเตือนกระแทก พอพวกเขากล่าวว่า


ลูกเกดตกแต่งภายในที่ถูกค้นพบเมื่อผมหันกุญแจ ไฟส่องสว่างอุปกรณ์อวยพรอีกจากรถยอด หรือในทางตรงกันข้ามทักทายกับพวกเขาจาก Grandis ครั้งแรกที่ลูกศรสีแดงสว่างขึ้นแล้วในสองขั้นตอน, แสงพื้นหลังสีเทาสีฟ้า ระดับ! เล็กซัส, พูด, Mercedes-Benz? มิตซูบิชิ! ตาไม่เครียดอย่างสมบูรณ์แบบข้อมูลทั้งหมดจะถูกอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบในช่วงเวลาของวันใด
 

ฉันพยายามที่จะจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกในที่นั่งคนขับ 190 ซม. ของฉันของการเจริญเติบโต คุณต้องใช้การปรับทั้งหมดที่นำเสนอ ใน Grandis ชุดมาตรฐาน (กลับกลับกลับความสูงของตำแหน่งของเก้าอี้) และมันก็เป็นที่น่าเสียดายที่ไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวเล็ก ๆ ของเก้าอี้ถูกทิ้งไว้ข้างต้นซึ่งต้องการ ผมต้องชดเชยมันเผยให้เห็นพวงมาลัย และจากนั้นยังมีหัวเข่าในครึ่งวงกลมของคอนโซลวาง มันเป็นสิ่งที่ดีที่โหนดกล่องอัตโนมัติเหยียบโดยวิธีการที่สะดวกสบายพื้นที่ในมุมช่วยให้ขาที่จะผ่อนคลายได้ตามปกติ


แถวที่สองของที่นั่งในการกำหนดค่านี้เป็นเก้าอี้สองแยกจากกันเกือบจะเป็นไปข้างหน้า (โซฟาสามมาตรฐานจะถูกนำเสนอในการกำหนดค่าพื้นฐาน) คุณสามารถปรับตำแหน่งของหลังและหมอน ในทางทฤษฎีควรจะอำนวยความสะดวกในการเดินทางไกล ตรวจสอบ! นอกจากนี้ในการฟักไฟฟ้ามีองค์ประกอบอื่น ๆ ของความหรูหรา ยกตัวอย่างเช่นตารางที่มี pouters ก๊าซ น่าเชื่อถือมาก แต่ขนาดอนิจจาเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับเต็นท์ม้วนและคู่ของซูชิพอ แต่การรักษาแบบดั้งเดิมรัสเซียจะถูกปิด ถ้าคนขับเปิดออกจะอยู่ในอ้อมแขนของดีก็แน่นอนจะเปิดการระบายอากาศผู้โดยสารด้านหลัง อากาศไปจาก deflectors ในเพดาน นอกจากนี้ยังเป็นที่จัดทำแม้กระทั่งในแถวที่สาม
 

โดยวิธีการที่เกี่ยวกับแกลเลอรี่ ดูเหมือนว่าช่องสินค้าตามปกติของมินิเหวิน แต่มันก็เป็นพอที่จะดึงสองเชือกและในเรื่องของการวินาที, ผลัดผิวเรียบเป็นสองเก้าอี้ซึ่งรูปแบบโซฟาที่สะดวกสบายขนาดเล็ก ทันทีที่วางแขนและเผยให้เห็นถือถ้วยซึ่งก่อนหน้านั้นมันเป็นเพียงแค่เรื่องยากที่จะให้ความสนใจ ที่สามฟักเป็นที่เข้าใจไม่ได้ แต่ระบายอากาศช่วย ลำต้น แต่ไม่มีการย่อยสลายอย่างสมบูรณ์ที่นั่งด้านหลัง แต่มันกลับกลายเป็นที่จะต้องกดพร้อมกับการเจริญเติบโตใน 190 ซม. (ไม่ใช่สอง) และคุณรู้ว่ามาก! หัวหน้า แต่วางอยู่บนหลังคา แต่ไม่ทั้งหมดสูงเช่น


คุณสามารถออกกำลังกายกับการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติม ยกตัวอย่างเช่นทำให้ที่นั่งสำหรับชาวประมงจากแถวหลัง ผลัดโซฟากลับจนกว่าจะกลับเป็นหมอนและในทางกลับกัน เรามอบด้านหลังลงไปในน้ำและบวมขาประมง จากฝนจะปกป้องประตูหลังยก


เชื่อมโยงไปถึงแถวที่สามเป็นเรื่องง่ายเกือบจะกลับมาอยู่ในสามประตู Hatchback ของการเรียนกอล์ฟ ข้อแตกต่างเป็นสิ่งจำเป็นที่จะปีนขึ้นไปด้านบน มันเป็นไปได้ที่จะใช้เวลามากของการขนส่งสินค้าหรือไม่? ไม่ใช่คำถามฉลองได้พิจารณาการออกแบบของมินินี้เหวิน เพียงพอ! แถวกลางที่นั่งผิดปกติพอไม่ถูกลบออกจากรถเลย แต่มันมีการพัฒนา แต่สถานที่ที่ถูกปล่อยออกมาทำนองคลองธรรม


ภายใต้เครื่องดูดควันที่ Grandis เป็นเครื่องยนต์ที่มีการต่อสู้อย่างสมบูรณ์พร้อมกับปริมาณ 2.4 ลิตรพร้อมกับระบบ MIVEC นี่เป็นมอเตอร์เดียวที่นำเสนอสำหรับรถยนต์หรือ GDI หรือดีเซล เครื่องยนต์และแรงบิดและบิดให้ 165 แรงม้า การปฏิวัติ 6,000 ฉบับและ 217 นาโนเมตรต่อการปฏิวัติ 4,000 ครั้ง กล่องสี่ขั้นตอนที่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง การปรับตัวเธออย่างเต็มใจปรับให้เข้ากับการขับขี่ของคุณและหลังจากการติดยาเสพติดสั้น ๆ แสดงให้เห็นถึงงานตรรกะ ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วเหยียบคันเร่งจะต้องกดจนกว่าจะหยุดและจากนั้นเกียร์อัตโนมัติจะช่วยให้ลูกศร tachometer เข้าใกล้โซนสีแดงสลับในช่วงเวลาที่ผ่านมา คุณสามารถทำให้กล่องสวิทช์เร็วขึ้นก่อนหน้านี้ปล่อยคันเร่งเล็กน้อย การทำอาหารยังทำงานค่อนข้างคาดการณ์ไว้ การเปลี่ยนไปสู่การส่งสัญญาณที่ลดลงเกิดขึ้นหลังจากการหน่วงเวลาเล็กน้อยสำหรับการส่งเสริมเครื่องยนต์ เครื่องสามารถเรียกได้บ้างค่อนข้างรอบคอบ แต่โดยทั่วไปงานของเขาในสหภาพที่ชอบกับเครื่องยนต์ รถเป็นแบบไดนามิกในลำธารในเมืองและบนทางหลวงอย่างรวดเร็วไปล่องเรือ 180 กม. / ชม. จริงเครื่องยนต์มีเสียงดัง โน้ตที่รองรับในเสียงของเขาเมื่อถึงการปฏิวัติสูงสุดไม่พอดีกับภาพลักษณ์ของ Grandis


เราคาดไม่ถึงรอบเมืองในวันศุกร์และวันเสาร์และวันอาทิตย์ตัดสินใจที่จะใช้เรียนรู้ถึงความเป็นไปได้ของ Grandis ในแง่ของการเดินทาง ฉันทำการเดินทางในหมู่บ้านมอสโกในเขต Petrovskoye Narofominsky เส้นทางได้นำเราไปที่ Mozhaisk จากนั้น Borodino, Ruza และกลับสู่เมืองหลวงของ Novorizhskoye Highway สำหรับเดือนกันยายนเย็นวันอาทิตย์ มีการผ่านทั้งหมดประมาณ 500 กม. ดังนั้นข้อสรุปบางอย่างจึงสามารถทำได้


มีผู้ใหญ่สี่คนในห้องโดยสาร ผู้โดยสารด้านหน้ารู้สึกสะดวกสบายที่สุด ผู้ที่กำลังนั่งอยู่ที่ด้านหลังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการลงจอดและการยศาสตร์ แต่รวบรวมในประเด็นเมื่อผ่านไปกับคลื่นถนนที่อ่อนโยน ในฐานะที่เป็นคนขับฉันสามารถพูดได้ว่าในเวลาที่ใช้ที่พวงมาลัย (มีการหยุดขนาดเล็กในวันหยุด) เบื่อหน่ายเล็กน้อย อาจมีการลงจอดที่ไม่เหมาะสมได้รับผลกระทบ


ฉันชอบการตั้งค่าของแชสซี การระงับ Grandis นั้นค่อนข้างเข้มข้นประหยัดพลังงาน รถเป็นหวงแหนและน่าเชื่อถือถือวิถีโดยตรงไม่ใช่เสื้อผ้าและไม่ต้องมีเพื่อน ตัดสินจากความรู้สึกลักษณะที่แข็งแรงของเครื่องมาพร้อมกับตัวบ่งชี้แบบอากาศพลศาสตร์ที่ดี (ฟักที่มีเสียงดังไม่นับ) ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นรถยนต์กดไปที่ถนนและทำตัวคาดเดาได้ว่าความรู้สึกที่แท้จริงของความเร็วหายไป ดูเหมือนว่าในมาตรวัดความเร็วเราไปหนึ่งร้อยแปดสิบ แต่ความรู้สึกไม่เกินหนึ่งร้อยสี่สิบ Grandis ค่อนข้างสม่ำเสมอของการเปลี่ยนความเร็วสูงที่ยาวนานพวงมาลัยจะถูกน้ำท่วมด้วยความคิดเห็นที่แตกต่างกัน แต่ในเมืองที่หันไปชันและเร่งความเร็วเครื่อง RAM ดูเหมือนว่างเปล่า อย่างไรก็ตามผู้ซื้อเฉลี่ยที่มีความแปลกใหม่ได้รับการออกแบบจะไม่พบสิ่งที่ต้องค้นหาใบหน้าในแง่ของการควบคุม เบรกพอใจกับประสิทธิภาพและความสะดวกในการชะลอตัวลง ที่นี่ทุกอย่างอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ แต่ที่จอดรถจะต้องรู้สึก รถค่อนข้างใหญ่หัวยับยั้งชั่งใจ มันแปลกที่เซ็นเซอร์ที่จอดรถไม่ปรากฏแม้ในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ค่าใช้จ่ายของความมหัศจรรย์ของนักออกแบบของญี่ปุ่นเริ่มจากประมาณ $ 31,000 จากประมาณ $ 31,000 รุ่นที่ไปเยี่ยมชมการทดสอบนั้นมาพร้อมกับเกือบสูงสุดและดึง $ 36.000 ด้วยหาง นี่เป็นราคาที่ค่อนข้างแข่งขันถ้าคุณสำรวจข้อเสนอในเครื่องคลาสเหล่านี้ (เรโนลต์ Espace, VW Sharan, Ford Galaxy, Chrysler Voyager, Peugeot 807, Citroen C8, Hon Da Stream) สิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดที่เท่าเทียมกันสำหรับมิตซูบิชิเล่นการออกแบบที่งดงามของยานพาหนะที่ใช้ประโยชน์จำนวนมาก

 
leonty tytelev
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [ตุลาคม 2004]