ทดลองขับ Mitsubishi Galant ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน
กาลานีย์
มิตซูบิชิกาแลนท์ปัจจุบันไม่ได้เป็นชาวญี่ปุ่นมากนักในอเมริกาไม่ต้องการยุโรป ไม่มีใครรออยู่ที่นั่น แต่เราในความรู้สึกของรถแม้ว่าจะไม่ใช่อเมริกา แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่ยุโรป เราจำได้เกี่ยวกับสิ่งที่คุณโปรดปรานของความรักของครอบครัวที่คุณชื่นชอบซึ่งเราไปไปแล้วเราจะขี่มาเป็นเวลานานทุกคนถามว่า: เมื่อไหร่? รัสเซียเป็นตลาดสำคัญสำหรับมิตซูบิชิและเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ฟังความคิดเห็นของเรา ดังนั้นรับสิ่งที่คุณต้องการ!
หัวหน้าบรรณาธิการ Philip Berezin ซึ่งทำให้แน่ใจว่าความรู้สึกที่แท้จริงของสุภาษิตนั้นไม่น่ากลัวมากเท่าที่เขาน้อย
uan mitiz ชี้บอกฉันด้วยเสียง parktronic หญิงที่เงียบสงบหลังจากนั้นฉันขับเครื่องยนต์และออกจากรถ มันออกมาค่อนข้างมากในอารมณ์ที่พึงพอใจแม้ว่าเขาจะนั่งลงหลังพวงมาลัยโดยไม่มีความกระตือรือร้น
ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? ใช่เพราะพวกเขาพบกันด้วยเสื้อผ้า มันไม่น่าเป็นไปได้ที่ความคิดเห็นของฉันจะเป็นต้นฉบับในการประเมินการออกแบบ Galant: โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านหน้าของแปลก ๆ ที่ไม่สามารถเข้าใจได้น่าเกลียด ฮิลล์ขนาดใหญ่ในช่วงกลางของเครื่องดูดควันกระจังหน้าหม้อน้ำที่ไร้ความสนใจ แต่ไฟหน้าหลัก! ไฟหน้า !!! คุณเป็นแถบแสงที่น่ารักของ Mitsubishi Galant รุ่นก่อนหน้าอยู่ที่ไหน! คุณถูกแทนที่ด้วย Quadrangles บางอย่างจาก Volga ที่จริงแล้วความจริงที่ว่าหลายคนคิดว่าได้รับการยืนยันทางอ้อมหนึ่งในผู้นำของผู้จัดจำหน่ายมิตซูบิชิซึ่งสังเกตได้ว่าในขณะที่ Galant ขายแย่กว่าที่คาดไว้เล็กน้อย ไม่สำคัญว่ามันจะซ่อนตัวอยู่ข้างหลังนี้ แต่เป็นที่ชัดเจนว่าในเดือนแรกของการขายของรัสเซียส่วนใหญ่ของผู้ที่รอให้ Galant (และพวกเขากำลังรอเขาเป็นไปได้ที่จะรู้สึกที่ Moscow Motor Show : ราคาถูกระดมทุนเป็นของที่ระลึกราคาแพง) เพียงแค่ไม่มีเวลาลองรถขณะเดินทางและดังนั้นจึงมีลักษณะที่ชื่นชมเท่านั้น และขออภัยสำหรับการเล่นสำนวนที่เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ชื่นชม
ดังนั้นฉันจึงอยู่หลังพวงมาลัยในอารมณ์ที่ร่าเริงที่สุด แต่บนท้องถนนมันได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด ครั้งแรกที่การตกแต่งภายในขนาดใหญ่ถูกซ่อนไว้สำหรับการปรากฏตัวของรถ และฉันได้รับฟรีและเพื่อนร่วมงานของฉันจากด้านหลังไม่ได้ roptali นั่นคือสิ่งที่รถอยู่จากอเมริกามีพื้นที่เพียงพอ
ประการที่สองการควบคุมทั้งหมดในกาแลนท์เป็นที่เข้าใจและอยู่ในสถานที่ของพวกเขา ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกที่คุณไม่รู้สึกว่าคุณได้รับข้อมูลที่เต็มไปด้วย ปุ่มใน Galante มากกว่าในแลนเซอร์เล็กน้อยแม้จะมีชุดหลังที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น ไม่มากเกินไปในการตกแต่งภายในเท่านั้นที่จะไม่ปานกลางพวงมาลัยขนาดใหญ่และปุ่มแม่เหล็กไม่พอดีกับคอนโซลกลาง ที่นี่นักออกแบบไม่ได้อยู่ที่ความสูงอีกครั้ง
ประการที่สามรถพอใจกับรายการที่สะดวกสบาย ฉันจะสังเกตเห็นเพียงสามของทรงกลมที่แตกต่างกัน: ที่นั่งคนขับที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าและการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายเซ็นเซอร์ที่จอดรถใสและที่เท้าแขนกว้างพร้อมกล่องกว้างที่มีการวางระเบิดได้ง่าย
ประการที่สี่และนี่คือสิ่งสำคัญ: Galant ชอบไปจริง ๆ รถได้รับการจัดการเพียงอย่างเดียวแม้ว่าพวงมาลัยจะไม่สะดวกที่สุดในการยึดเกาะ เครื่องยนต์และกล่องทำงานได้เกือบสมบูรณ์แม้ว่าเราจะคิดว่าหลายคนต้องการความพอเพียงจากรถดังกล่าว การระงับอย่างแข็งขันปานกลางให้ความสะดวกสบายที่ดีพอใจกับทั้งแบบตรงและเลี้ยว มิตซูบิชิถูกบายบนถนนในขณะที่ยังคงมีเสถียรภาพที่ดีในวิถีที่เหมาะสม
แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันไม่ต้องการติดการขับขี่ Galant บางทีอาจเป็นเพราะวิธีที่ฉันพูดถึงข้างต้นเพื่อให้แสงบนมันไม่ใช่เรื่องง่าย การปรับตัวอัตโนมัติโดยไม่ต้องสงสัยให้ปรับให้เข้ากับไดรเวอร์ แต่ไม่ได้ให้อิสระแก่เขา
โดยทั่วไปฉันออกจาก Galant ไม่ได้โดยไม่เสียใจตระหนักว่าในอนาคตอันใกล้ฉันจะต้องขี่ส่วนใหญ่ในเครื่องจักรใกล้ชิด ฉันฟังความสนใจของผู้หญิงที่น่าสนใจและไม่ได้มองย้อนกลับไป ทำไมในที่สุดก็ทำให้เกิดความประทับใจ?
มิตซูบิชิกาแลนท์ปัจจุบันไม่ได้เป็นชาวญี่ปุ่นมากนักในอเมริกาไม่ต้องการยุโรป ไม่มีใครรออยู่ที่นั่น
บรรณาธิการที่วางจำหน่ายของ Margarita Muradov ซึ่งสังเกตเห็นว่าแม้ว่าโดยทั่วไปเธอชอบรถมักต้องการอย่างอื่น ภายนอก, คนใหม่, รสนิยมของฉัน, สิ่งที่หายไปกลายเป็นความมั่นใจในตนเองและสงบมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรุ่นก่อนของเขาดึงดูดภาพเงารูปลิ่มอย่างรวดเร็วและแสตมป์ด้านข้างตามที่ควรได้รับเชิญให้ตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและเนื้อหา
นักออกแบบของ บริษัท ดูเหมือนจะไม่มีวิธีที่จะกำหนดสิ่งที่รถคันนี้ควรมีลักษณะอย่างไร: ไม่ว่าจะออกไปเช่นเดียวกับรุ่นของจุดเริ่มต้นของ 90s หรือขับเข้าไปในลู่วิ่งตามที่อยู่กับตัวแทนของทศวรรษที่ผ่านมา การปรากฏตัวของความกล้าหาญสมัยใหม่แสดงให้เห็นว่าไม่มีวัยเก่าแก่แล้วอย่างน้อยวุฒิภาวะลึกของกล้ามเนื้อจะซ้อนกันอย่างสิ้นหวังโดยไขมันรถดูค่อนข้างสูงและช้า
ความคุ้นเคยที่สำคัญยิ่งขึ้นกับเครื่องเริ่มต้นด้วยเบาะหลังที่อุดมสมบูรณ์ของสถานที่สำหรับขาไม่สามารถสร้างความประทับใจได้ บนรถดังกล่าวคุณสามารถเคลื่อนย้ายโดย บริษัท ในการเดินทางในยุโรปได้อย่างปลอดภัย: การย้ายไปยังระยะทางไกลสัญญาว่าจะเป็นที่น่าพอใจและจะไม่ทำให้รู้สึกไม่สบาย
การตกแต่งภายในอย่างประณีต แต่มันจะน่าเบื่อที่จะเกิดขึ้นกับสิ่งที่น่าสนใจยิ่งขึ้น ใช้แผงพลาสติกเดียวกันสำหรับต้นไม้ดวงตาที่ยังไม่เผยแพร่อย่างสมบูรณ์ แต่การเพิ่มบาซ่าในการตกแต่งภายในที่เข้มงวดจะดีกว่าพวกเขาเลย! จัดการเหนือประตูการทดสอบส่วนบุคคลของฉันไม่ผ่านหลังจากที่ฉันดึงหนึ่งในนั้นด้วยมือของฉันแล้วปล่อยให้ไปตามการระเบิดของเธอไปที่เพดาน ในรถยนต์หลายคันด้านล่างชั้นเรียนมีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ใกล้ชิด แต่ก็ยังอยู่
ในเวลาเดียวกันมันเป็นที่น่าสังเกตว่ามีกลิ่นของรถ ฉันมีตัวชี้ดังกล่าว: นั่งอยู่ในรถใหม่ฉันมักจะดึงดูดความสนใจไปที่ว่ามันมีกลิ่นเหมือนมันอาจดูแปลก ๆ แต่กลิ่นของรถเช่นมนุษย์รายงานในระดับหนึ่งเกี่ยวกับสุขภาพของเขาว่าวัสดุคุณภาพสูงแค่ไหน เสร็จสิ้น: ไม่ว่าจะเป็นพลาสติกก็ดีว่าระดับของหนังนั้นเหมาะสมหรือไม่ การทดสอบนี้ Galant ผ่านไปด้วยเกียรติ! ฉันย้ายไปที่ที่นั่งคนขับ นอกเหนือจากที่นั่งที่สะดวกสบายแล้วความสะดวกสบายยังให้ทัศนวิสัยที่ดีและผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในรูปแบบของความจริงของผู้พูดในภาษาอังกฤษ Parktronic, Rusophilas โปรดอย่ากังวลที่จะเริ่มเรียนรู้ที่จะจอดที่ไม่มีเคล็ดลับ แดชบอร์ดที่ให้ข้อมูลที่ดีพร้อมแสงไฟที่อ่อนโยน ความประทับใจทำให้เกิดเคราหยาบด้วยปุ่มดูซุปทับและราคาถูก
Galant เร่งอย่างช้าๆ บางทีมันอาจจะคุ้มค่ากับการเขียนเครื่อง แต่ฉันกดคันเหยียบแก๊สกับพื้นจนกว่าคุณจะหยุดคุณเริ่มรู้สึกตื่นเต้น และหากความเร็วต่ำที่พวงมาลัยดูเหมือนจะโง่และไม่ให้ข้อมูลจากนั้นบนรถที่สูงกว่าที่มี SIVERS กำหนดวิถีที่กำหนด แม้จะมีขนาดมากรถก็สมบูรณ์แบบและควบคุม การระงับที่ประสบความสำเร็จในการรับมือกับพื้นผิวถนนที่แตกสลายรายงานไปยังผู้โดยสารเกี่ยวกับแท่งลึกอย่างแท้จริง ตกลง!
มิตซูบิชิกาแลนท์ปัจจุบันไม่ได้เป็นชาวญี่ปุ่นมากนักในอเมริกาไม่ต้องการยุโรป ไม่มีใครรออยู่ที่นั่น
Alexander Korchenko ผู้ไม่เคยรู้สึกประทับใจกับความรู้สึกเพื่อการส่งผ่านอัตโนมัติ ใหม่ Galant America เห็นในเดือนเมษายน 2003 เราอายุเพียง 3 ปี ผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาสามารถเลือก V6 ที่แข็งแกร่ง 230 ลิตร 230 ลิตรและเรามีหน่วยที่แข็งแกร่งเพียง 2.4 ลิตร 158 Galant ใหม่เกือบจะได้รับการออกแบบอย่างสมบูรณ์ในรัฐและสำหรับรัฐ: การออกแบบในแคลิฟอร์เนียเทคนิคในรัฐมิชิแกนซึ่งเป็นสมัชชาในรัฐอิลลินอยส์ มันง่ายที่จะคาดเดาผู้อยู่อาศัยที่มิตซูบิชิเห็นในเก้าอี้ผู้โดยสารและผู้โดยสาร Galant
โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังที่นี่มากขึ้น แต่เพื่อที่จะเข้าใจสิ่งนี้คุณต้องเริ่มต้นด้วยไดรเวอร์ มันติดตั้งที่นี่เพื่อความยอดเยี่ยม: เบาะหนังที่สะดวกสบาย (ขับรถพร้อมการจัดการไฟฟ้า) และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสูง ปุ่มก้านก้านคันโยกที่จำเป็นทั้งหมดมีความเข้มข้นบนคอนโซลกลางและสามารถเข้าถึงได้ง่ายกล่องเครื่องจะกำจัดมือขวาจากการเปลี่ยนเกียร์บ่อยฉนวนของห้องโดยสารเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมอย่างอื่น?
ไดรฟ์ที่ใช้งานและความเร็วความคมชัดและกีฬาเฉียบพลัน! สิ่งนี้ไม่สมบูรณ์แบบก่อนหน้านี้ไม่ได้กลายเป็น Galant ปัจจุบัน คำแนะนำเกี่ยวกับการยื่นการยื่นของนักการตลาดเห็นความต้องการรถยนต์ D-class และจำได้ว่า Galant ขี่ถนนในสหรัฐอเมริกา ชาวรัสเซียพลาดการปรากฏตัวเปรี้ยวจี๊ดของเขาและราคาที่น่าสนใจ แต่มันจะเบื่ออีกต่อไป
สำหรับฉันที่ฉันว่าคนอื่น ๆ ขาดล้อพวงมาลัยกีฬา Momo ซึ่งมีให้เพื่อการค้าปลีกแลนเซอร์: มาตรฐาน Branca ไม่เพียง แต่มีขนาดใหญ่ แต่ยังถูกกีดกันจากความคมชัดที่ต้องการ ในการเลี้ยว 90 องศามือของเขาต้องฉีกสถานที่ที่จับและด้วยการหมุนที่เกิดขึ้นจริงของพวงมาลัยขนมขบเคี้ยวหลัง พลวัตของเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอที่จะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมือง แต่ไม่มีอีกต่อไป: การเร่งความเร็วราบรื่นและแม้แต่การส่งสัญญาณอัตโนมัติด้วยตนเองสามารถไม่เปลี่ยนแปลงลักษณะของการเร่งความเร็ว
เป็นเรื่องที่ดีที่เครื่องจะลดการส่งผ่านอย่างอิสระตามต้องการและการเพิ่มขึ้นทำให้คนขับ นอกจากนี้หากไดรเวอร์ในขณะที่ให้คันเร่งคันเร่งการส่งผ่าน Sequenal ไม่สลับไปที่ระดับสูงสุดและหากคุณเปิดก๊าซที่เอาต์พุตจากการหมุนเกียร์อัตโนมัติจะไม่เปลี่ยนเป็นต่ำเป็นธรรมดา การส่งอัตโนมัติจะทำ
เครื่องยนต์ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีประสิทธิภาพมาก แต่มันก็เกินขนาดเล็กน้อยเนื่องจากล้อกำลังกระพริบ MIG โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลือบลื่นเล็กน้อย ในเวลาเดียวกันรถอย่างเต็มใจฟังไดรเวอร์ซึ่งทำปฏิกิริยาต่อการเปิดและปิดแก๊สอย่างถูกต้อง และอย่างง่ายดายมันเข้าสู่การลื่นไถลในความเร็วที่อนุญาตเป็นไปได้มากแม้แต่ยางฟินแลนด์ราคาแพง
มันเป็นความอัปยศ: รถอาจจะดีกว่า ภายใต้ประทุนอาจเป็นเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตรและการส่งเครื่องจักรกลไดรเวอร์เริ่มต้นจะมีความสุขกับระบบ ESP และการออกแบบของญี่ปุ่นสามารถเชื่อใจผู้เชี่ยวชาญของตนเองได้ นั่นเป็นเวลาเท่าไหร่ที่จะเตรียมตัวให้พร้อม Galant และจะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเรา?
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№112 / 2007]
