ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิ Diamante 1996 - 2004

ยอดเยี่ยมโดยไม่ตัด

บางทีรถยนต์ Busines คลาสที่พบมากที่สุดในรัสเซียด้วยวงล้อที่เหมาะสมของโตโยต้า Mark II / Chaser / Cresta ในร่างกายที่ 90 และ 100 แต่พวกเขามีราคาแพงกว่าอะนาล็อกของพวกเขาและนอกเหนือจากการออกแบบที่น่าเบื่อมากขึ้น มีผู้ผลิตรายอื่นที่มีความสวยงามและราคาไม่แพงมากขึ้น ตัวอย่างเช่นมิตซูบิชิ diamante?
 
ในความเป็นจริง Diamante ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ญี่ปุ่นเลย แต่ออสเตรเลีย! มันมีที่พวกเขายังรวบรวมรุ่นด้วยพวงมาลัยที่เหมาะสมและรถยนต์มือซ้ายที่หายไปในสหรัฐอเมริกา เรามีรถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 นอกจากนี้ยังมีชื่อเสียง: รูปแบบของรุ่นก่อนหน้านี้ถูกขายค่อนข้างอย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อมิตซูบิชิซิกมาและเธอก็มีการกระจายบางอย่าง เหตุใดรุ่นใหม่จึงไม่เป็นที่นิยมดังนั้น
 
ฉันไม่ได้เป็นเพราะรูปลักษณ์! เพชรค่อนข้างกลมกลืนและน่ารื่นรมย์: แม้กระทั่งทุกวันนี้มันดูสดชื่นและมั่นคงหลังจากผ่านไปหลายปีหลังจากการเปิดตัว นี่เป็นการส่งเสริมการตัดสินใจค่อนข้างจะมองเห็นได้ชัดในแว่นตาประตูรูปเครื่องหมายที่ไม่มีเฟรม มักจะ คุณสามารถหาซีดานที่รักของรัสเซียได้ Universals อยู่กับพวงมาลัยที่เหมาะสมเท่านั้นและในตลาดของเราพวกเขาเป็นคนหายากมาก มันพอใจที่ร่างกายมักไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อน แต่นี่อาจเป็นข้อได้เปรียบทั้งหมดของเขา ครั้งแรกเครื่องบางเครื่องเน่าบนชั้นวาง ประการที่สองช่างไฟฟ้า Diamante ถือว่าไม่น่าเชื่อถือ เป็นที่เชื่อกันว่าแหล่งที่มาของปัญหาคือมันเป็นเรื่องที่ดีมาก ในหลักการค่อนข้างไม่กี่รุ่นที่อิ่มตัวมากด้วยอุปกรณ์แยกแยะความเสี่ยงแบบนี้ แต่หลังจากทั้งหมดและรถยนต์ญี่ปุ่นอื่น ๆ มีไดรฟ์เซอร์โวจำนวนมาก ฯลฯ ทำไมไม่มีใครดุด่าปัญหาบ่อยครั้ง? เป็นที่น่าสังเกตว่ามันไม่พึงประสงค์ที่จะทิ้งเทอร์มินัลด้วยแบตเตอรี่ (ถ้าคุณไม่มีทางรู้ว่าท่อไอเสียใหม่ต้องการต่อสู้) คุณจะต้องฝึกเกียร์อัตโนมัติ (มันปรับตัวได้) รวมถึงโปรแกรมการลดและยกหน้าต่างอัตโนมัติ
 
 
และภายในได้อย่างไร ดีกว่าไม่ได้เกิดขึ้น: การออกแบบที่น่าสนใจ, โทนสีที่มีความสามารถ, วัสดุที่ดี, รวมถึงอุปกรณ์ที่หลากหลาย (การควบคุมสภาพอากาศและมัลติฟังก์ชั่นที่เรียกว่าหน้าจอสัมผัสที่คุณสามารถควบคุมอุปกรณ์เพิ่มเติม มีหลายสำเนาในหลาย ๆ กรณี) การตกแต่งภายใน Diamante นั้นน่าพอใจมาก ช่องว่างภายในหลักการเพียงพอ แต่ฉนวนกันเสียงเป็นสื่อ (รวมถึงแว่นตาที่ไม่มีกรอบ)
 
ระหว่างทางไม่มีสิ่งมหัศจรรย์จาก Diamante ไม่ควรรอแม้ว่ามันจะยากที่จะตำหนิมัน การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกเป็นที่น่าพอใจมากกับมอเตอร์เกือบทุกคันและการระงับรวมถึงการจัดการที่ดีด้วยความราบรื่นที่ดีที่สุดของหลักสูตร (การขับเคลื่อนล้อเลื่อนล้อเลื่อนโตโยต้าที่แข็งแกร่งอย่างเห็นได้ชัด) อย่างไรก็ตามเบรกอาจจะดีกว่า: ประสิทธิภาพในหลักการก็เพียงพอ แต่เมื่อความร้อนหายไปอย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปตัวเลือกที่ดีสำหรับการขับขี่บนทางหลวง: มีความเสถียรที่ดีพอสมควรบนถนนสายตรง
 
แต่จากนี้ไปเริ่มแสดงรายการการเรียกร้องหลักของรถคันนี้ ร้านทำกลางแจ้ง, ร้านทำ, คุณภาพการขับขี่ที่มีทุกอย่างอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ แต่คุณสมบัติการดำเนินงานทำให้เกิดคำถาม มันไม่ได้ไม่ใช่ว่าชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองนั้นหายากและมีราคาแพง ความเปราะบางของรถคันนี้น่าตกใจซึ่งอื่น ๆ เรียกว่าโมเดลมิตซูบิชิที่ไม่สำเร็จมากที่สุด
 
 
แกมม่าของเครื่องยนต์เปิดหน่วย 2.5 ลิตร 6A13 ด้วยความจุ 170 ลิตร ด้วย. ใครไม่มีระบบฉีด GDI โดยตรงที่เข้มงวดซึ่งยัดไส้ขึ้นเมื่อเทียบกับระบบ D4 จากโตโยต้านั้นไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง มอเตอร์ที่เหลืออยู่ระบบ GDI ติดตั้ง: และพลังงาน 6G73 ขนาด 2.5 ลิตร 200 ลิตร p. และ 6G72 สามลิตรที่มีความจุ 230 ถึง 270 ลิตร กับ. (ขึ้นอยู่กับการดำเนินการ) นอกจากนี้ยังมี V6 3.5 ลิตรที่มีความจุ 208 ลิตร ด้วย แต่คุณสามารถค้นหาได้ยกเว้นภายใต้เครื่องดูดควันของสำเนาอเมริกัน (มากโดยวิธีการหายากในตลาดของเราและในรัฐด้วยตัวเองด้วย) ทำไมไม่รัก GDI เหตุผลหลักที่เครื่องยนต์เหล่านี้มีความต้องการอย่างมากต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ แนะนำ 98th และเฉพาะกับสถานีบริการน้ำมันที่ผ่านการตรวจสอบ หากคุณละเลยด้วยกฎนี้มันจะล้มเหลวปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงมากโดยวิธีการที่มีราคาแพง! ที่เธอยังคงครอบคลุมก็สามารถตัดสินได้โดยการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่แน่นอนที่ไม่ได้ใช้งาน ไม่มีปัญหาร้ายแรงอื่น ๆ กับมอเตอร์ อย่างไรก็ตามยังคงเป็นที่ยอมรับว่ามิตซูบิชิ (ตามทางและฮอนด้า) ชอบบริการทันเวลาด้วยการใช้วัสดุที่มีคุณภาพเท่านั้น
 
แต่น่าเสียดายที่สี่ขั้นตอนกล่องอัตโนมัติยังเป็นสถานที่ที่ problemable Diamante มันเกิดขึ้นที่รถในขณะที่ดีเพราะน้ำมันที่มีคุณภาพต่ำเพียงหยุดขี่ คะแนน Dirt ปั๊มซึ่งแรกเพียงแค่ทำงานร่วมกับการหยุดชะงัก (บางครั้งการทำความสะอาดผลตอบแทนหน่วยในการดำเนินงาน แต่เป็นกฎที่เป็นเวลาสั้น ๆ ) แล้ว (ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้น) ในที่สุดก็บอกเจ้าของ: ฉันนี้ adher . และส่งเสียงวิญญาณ และแย่งชิงมากที่สุดกล่องมีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในคอลเลกชัน หนึ่งความสุข: Diamante ไม่ได้เป็นเพียงระบบขับเคลื่อนล้อหน้า, ผลิตพวกเขากับไดรฟ์เต็มรูปแบบ
 
จำนวนมากของการร้องเรียนที่ทำให้เกิดการระงับ ตามการออกแบบของมันคล้ายกับรุ่นน้อง Galant / Legnum และแม้ว่ามันจะให้ Diamante การจัดการที่ดี แต่ก็ยังไม่น่าเชื่อถือเพื่อที่ฉันต้องการ คันโยกถูกนำมาใช้มักจะไม่มีระบบพิเศษดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปมันจะดีที่จะเรียงลำดับจากการระงับทั้งหมด นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายของเจ้าของรถดังกล่าวพิจารณาแบริ่งฮับซึ่งมักจะล้มเหลว (ฮับเป็นไปตามคาดมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงการสลาย)
 
มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม (โดยกลศาสตร์การเคลื่อนไหวและการทำงาน) ระงับ, ร้านเสริมสวยที่ดีเยี่ยมลักษณะที่น่าสนใจและยังขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก: มีแน่นอน Diamante และประโยชน์มากมี แต่มันคุ้มค่าที่จะไปที่ศูนย์บริการจึงมักจะ? โดยทั่วไปรูปแบบนี้จะต้องได้รับความรักมากที่จะใช้ด้วยตัวคุณเอง นอกจากนี้ซื้อรถที่ดีขึ้นจากการประมูลของญี่ปุ่นที่จะได้รับสำเนาตรงในรัสเซีย (คุณสามารถป้อนหรือภายใต้ค่าบริการเต็มรูปแบบหรือนักออกแบบที่มีความเสี่ยง) และยังคงคุณจะต้องเตรียมไว้สำหรับความจริงที่ว่าถ้าคุณต้องการที่จะขายรถแล้วขั้นตอนนี้จะมีความยาวมาก (ถ้าของหลักสูตรจะขอเงินเป็นสติมันและไม่ให้ราคาทุ่มตลาด) .
 
ลักษณะบาง
 
ประเภทของตัวถังซีดาน / สากล
จำนวนประตู 4/5
จำนวนสถานที่ 5
ความยาว 4805/4810 มม
ความกว้าง 1,785 มม
ความสูง 1435/1500 มม
ระยะฐานล้อ 2,720 มม
กวาดล้างถนน 155/165 มิลลิเมตร
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง * ( จำกัด ด้วยอิเล็กทรอนิกส์)
 
* สำหรับเวอร์ชั่นญี่ปุ่น
 
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของชิ้นส่วนอะไหล่บาง *
 
อะไหล่ราคาถู
รองเท้าเบรค:
ด้านหน้า
หลัง
3000
2500
โช้คอัพ (ชุด):
ด้านหน้า
หลัง
14 000
9000
ระบบจุดระเบิดเทียน (ชุด) 800
กรองข้อมูล:
น้ำมัน
เชื้อเพลิง
อากาศ
400
1500
700
ด้านหน้าล่าง Lever (1 PC.) 6000
แรงผลักดันเคล็ดลับพวงมาลัย (1 ชิ้น.) 1000
ปีกหน้า 6000
ไฟท้าย 5000
กันชนหน้า 12 000
ไฟหน้า 9600
 
* สำหรับ Diamante กับ 6G72 มอเตอร์
 
ข้อดีและข้อเสียของรูปแบบ
 
ข้อดี
ราคาไม่แพง
ลักษณะความสามัคคี
Pleasant ตกแต่งภายใน
การตั้งค่าการระงับที่ประสบความสำเร็จ
มีเวอร์ชั่นที่มีพวงมาลัยซ้าย
 
ข้อเสีย
ความน่าเชื่อถือต่ำ
เรียนอะไหล่
รุ่นอายุที่ดี
มอเตอร์ตามอำเภอใจ GDI
การออกแบบอัตโนมัติการออกแบบที่ไม่สำเร็จ
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№2, 14 มกราคม 2551