ทดสอบไดรฟ์มินิตั้งแต่ 2007 Hatchback

ท่าน.

ออสตินมินิ

ดูเหมือนว่าการแข่งขันของรถยนต์ศตวรรษที่ 20 จัดขึ้นสำหรับผู้เข้าร่วมเพียงสามคนเท่านั้น - มินิ, VW Kafer และ Citroen DS คนอื่น ๆ ทั้งหมดถูกเรียกให้เล่นบทบาทของความพิเศษ อย่างไรก็ตามนี่เป็นความคิดเห็นส่วนตัว ปารีสต้มชีวิตตามธรรมชาติของเขา: เสียงของ Clusons ส้นเท้าเคาะของรถแท็กซี่ดีเซลรอบ ๆ ที่มีชัยชนะ มันค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ และเขาจำได้เพราะไม่มีที่ไหนเลยก่อนหน้านี้ฉันไม่ได้เห็นมินิในปริมาณเช่นเดียวกับในปารีส และเพียงมินิเดียวที่อยู่ด้านหลังล้อมีแว่นตาที่โง่เขลาที่มีแล็ปท็อปที่ที่นั่งด้านขวา ในส่วนที่เหลือ - สิ่งที่อาจเกิดขึ้นน่าสนใจยิ่งขึ้น: Denim Girls-Pepsy, แม่บ้านที่นุ่มนวล, นักธุรกิจกำมะหยี่ที่มีบุหรี่ยาวและบางนิ้วที่บางและยาว พวกเขาทั้งหมดออกมาพร้อมกับการเติบโตและใบหน้า แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมินิที่เรียบง่ายได้เลือกเข้าสู่รถยนต์ เป็นไปได้ที่จะคิดว่าในประเทศฝรั่งเศสมีการห้ามใช้แบรนด์อื่น ๆ กับผู้หญิง

ไม่เพียงแค่รู้เกี่ยวกับสิ่งต่าง ๆ มากมาย เมืองหลวงของแฟชั่น เป็นที่ชัดเจน: Cardin ยังรวมกับ Hyundai เช่นเดียวกับ Hyundai - กับ Cardin

มินิจากมุมมองของการออกแบบที่เป็นกลางและไม่เหมือนใครดังนั้นจึงเข้ากันได้กับบุคคลใด ๆ นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสวยงาม: มันสวยงามที่จะเข้าใกล้โอเปร่ามันเป็นที่จอดรถที่สวยงามที่ Maxim และล้อมรอบพื้นที่ดาวอย่างสวยงาม และเป็นรถที่ดี (แบริ่งในการทำบุญที่ผ่านมาทั้งหมด) หายาก (หมายถึงปีของการเริ่มต้นการผลิต) และภาษาอังกฤษ (คำนึงถึงละแวกใกล้เคียงกับเบนท์ลีย์) มินิยังเป็นรุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดของทั้งหมดที่อยู่ภายใต้ อีแร้งของตำนาน ไปค้นหา E-type หรือ Lancia Stratos ใหม่ในราคา $ 10,000! ดังนั้นวันนี้มินิจึงไม่ได้เป็นการขนส่งมากนักในฐานะภาพ ฉันต้องบอกว่าเขาเป็นปารีส

และในมอสโกเราโชคดีพอที่จะหารุ่นมินิจนถึงปี 1984 - บนล้อ 10 นิ้วและเบรกกลองทั้งหมดนั้นแตกต่างจากตัวเลือกแรกเล็กน้อย

มินิขับรถไปข้างหน้าตัดลินคอล์นวิ่งไปตามถนนไปที่รถบรรทุกอย่างต่อเนื่องแล้วที่ด้านหนึ่งของรถเข็นต่อไปอีกด้านหนึ่งและในที่สุดก็หายไปหลังสัญญาณไฟจราจร

เมืองฤดูใบไม้ร่วงดูช่องว่างของเขาเจ็บ: Zadolbali, Damn นักปั่นเหล่านี้ที่? Zaporozhtshah- ฉันพยายามแซงมินิ - ยังคงเป็นมอเตอร์ที่ Sephia จะมากเป็นสองเท่า ที่นั่น! ตรงสามารถผลักดันกันชนหลังของเขาได้ แต่ในช่วงเปลี่ยนมินิโดยไม่ลดความเร็วและไม่กระพริบตาด้วยการจอดเรือหนีจากฉันในทิศทางตั้งฉากตั้งแต่ยืน จากด้านข้างดูเหมือนว่าการชกมวยนี้บนล้อกำลังพัฒนาการเร่งความเร็วด้านเดียวกันเช่นเดียวกับตามยาว ก่อนหน้านั้นฉันคิดว่ารถยนต์ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้มากนัก ตอนนี้มันชัดเจนว่าชัยชนะขนาดเล็กเหนือฟอร์ดมัสแตงในการชุมนุม Monte Carlo ไม่สุ่มทั้งหมด

Austin Mini ไปที่คนรัสเซียไม่ใช่ของขวัญ เจ้าของคนใหม่ที่เป็นคนที่มีความก้าวหน้าทางเทคนิครู้ว่าอะไรคือการจ่ายเงินของ mercedes ในวัยเดียวกัน ดังนั้นอีกรถที่น่าสนใจมาถึงรัสเซีย ฉันต้องบอกว่าฉันได้รับที่อยู่: ในประเทศที่ยังคงผลิตรถยนต์ครึ่งหนึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบและมวลรวมของยุค 50 - 60 รถภาษาอังกฤษนี้สามารถขี่เป็นชีสในน้ำมัน

สำหรับการคูณและของเล่นที่ปรากฏของของเล่นมักจะเรียกว่าเมาส์อย่างเป็นทางการ หากคุณเพิ่มลงในลักษณะที่ทำงานนี้คุณสามารถจินตนาการถึงเมาส์ที่เข้าใจยากจาก Tom and Jerry เพียงเครื่องยนต์เดียวเท่านั้น

มินิจริง ๆ อย่างที่พวกเขาพูดภายในมากกว่าด้านนอก ผู้ชายผู้ใหญ่สี่คนพอดีอย่างเงียบ ๆ และความรู้สึกข้อศอกไม่ได้ทดสอบ ประการที่ห้านั้นขี้เกียจเกินไปที่จะพอดีกับร้านเสริมสวยดังนั้นจึงมีถัง 20 ลิตรและ Photoshota แทนที่จะเป็นเขา - พวกเขาไม่ได้ปีนเข้าไปในลำตัว การปลูกไดรเวอร์ - เช่นเดียวกับในคลาสสิก Zhiguli: ในการโอบกอดด้วยพวงมาลัยขาที่มีสกรู แต่ใกล้ชิดมากขึ้นเล็กน้อยในไหล่และในจิตรกร

เพื่อบอกว่าอุปกรณ์ทั้งหมดในมินิ - ไม่มีอะไรจะพูด ในมินิภายใต้มือของคนขับทุกอย่างแม้กระทั่งด้านหลังของโซฟาด้านหลัง สิ่งสุดท้ายความจริงต่ำและสิ้นสุดลงภายใต้ใบมีดของผู้โดยสารที่หัวเข่ารองรับที่นั่งด้านหน้าพร้อมกัน ปรากฎว่าค่อนข้างเป็นกรอบด้านในของกระดูก Bertov

โดยธรรมชาติเมื่อ 40 ปีที่แล้วรุ่นของอังกฤษยังไม่ได้ทำความต้องการสูงเพื่อความสะดวกสบายของรถยนต์ที่สงบขนาดเล็ก มินิคิดว่าเป็นยานพาหนะราคาถูกผู้สร้าง (และแม้แต่ผู้ซื้อ) ซึ่งบริจาคให้ความสะดวกสบายสำหรับการเคลื่อนไหวที่เรียบง่าย ในระยะสั้นภาษาอังกฤษโฟล์คสวาเก้น ในอีกสี่ทศวรรษต่อมามินิเดียวกันทั้งหมดที่จะได้รับการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แผ่นดิสก์ขนาด 12 นิ้ว, ไฟฟ้า, immobilizers, ABS และแม้แต่เครื่องรบอยู่ไกลจากรถที่ถูกที่สุด ตอนนี้มีเพียงไม่กี่คนที่มีความรับผิดชอบของรถครอบครัว วันนี้มินิซื้อเป็นครั้งที่สองถ้าไม่ใช่ที่สามรถยนต์ในบ้านเช่นสกูตเตอร์สี่ล้อสำหรับผู้ชักช้าแล็ปท็อปและตะกร้าของผลิตภัณฑ์ และแม้กระทั่งสำหรับเสียงกระหึ่ม ...

เพื่อสารภาพไม่เคยไปมินิมาก่อน แต่กรณีล้มลง แทงมอเตอร์ลิตรเช่นเดียวกับในปอร์เช่เก่า ด้วยการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัติ, Bubezh, ข้ามขั้นตอนการนึ่ง, ล้นเป็นไปอย่างราบรื่นในตัวดึงที่ราบรื่น ฉันชอบเสียงนี้! แก๊ส! ทันใดนั้นรถอย่างรวดเร็วและได้รับความทุกข์ทรมานอย่างมั่นใจ

การทำความคุ้นเคยกับมินิเกิดขึ้นในมิเตอร์ตัวแรก ความล้มเหลวในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่าเท่านั้นซึ่งคุณคาดหวังไม่เกิดขึ้น ในเกียร์ที่สองแรกคันเหยียบเต็มไปที่พื้นและมอเตอร์ก็ให้เวลาสูงสุดได้อย่างง่ายดาย มัสแตงอยู่ที่ไหน เพื่อให้บริการที่นี่! ที่ความกระตือรือร้นที่สามและสี่อ่อนตัวลง ฉันตะโกนสองสามครั้งสำหรับฉากมอเตอร์ยังคงส่งออกกล่องต่อไป Passport Dynamics - 20 วินาทีถึงร้อย แต่เมื่ออยู่ภายใต้คุณมีรถยนต์เพียง 650 กิโลกรัมจากนั้นความรู้สึกก็คือโลกที่ตัวเองหมุนไปพบคุณ มันไม่เพียงพอเหรอ?

เริ่มต้นที่น่าสนใจที่สุด พวงรูปแบบ S-Turn มินิแตกสลายอย่างสมบูรณ์และเช่นเดียวกับการบรรยายคิ้วซองจดหมาย โดยธรรมชาติอย่างเท่าเทียมกันผ่านทั้ง Radii ทั้งภายในและภายนอก โดยสุจริตอารมณ์ไม่อนุญาตให้มีเหตุผลที่จะโต้แย้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนการกระจายตัวของมวลชนและสารสนเทศของพวงมาลัย พวกเขาไม่จำเป็น มีเพียงทางกลับกันเท่านั้น ส่วนที่เหลือของมินิทำเอง ในระหว่างนี้เขาอนุญาตให้คุณปรับฐานเป็นคนขับโดยไม่มีระบบป้องกันระบบป้องกันระบบสั่นไหวอิเล็กทรอนิกส์ รถคันนี้ออกแบบมาเพื่อมวลรวม

มีความสงสัยว่า Iscigonis ไม่ได้จินตนาการถึงถนนตรง ...

รถได้รับการออกแบบมาเกือบ 40 ปีที่แล้ว มันยังคงผลิตและมียอดขายที่รับประกัน - กับความไม่สะดวกทั้งหมดความปลอดภัยแบบพาสซีฟญาติมากและแม้จะมีความจริงที่ว่ามินินั้นไม่มีราคาถูกกว่ารัฐมนตรีขนาดเล็กรายใหม่ที่เหนือกว่าทุกรายการ ยกเว้นหนึ่ง ชื่อที่ไม่ได้คิดค้น

ในตำนานลัทธิที่โดดเด่น - ลักษณะสิ่งที่ไม่สมควรได้รับรถคันนี้กี่ครั้งที่หน้าผากวารสารที่เจ๋งที่สุดพยายามที่จะแก้ปริศนาของรถซึ่งผู้สร้างของเธอได้รับรางวัลชื่อของมงกุฎของอังกฤษ!

และเมื่อในศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดผู้คนจะเฉลิมฉลองครบรอบหนึ่งปีของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมบางแห่งแล้วมันจะเป็นที่รู้จักกันว่ากฎหมายใดที่จะเรียกว่ารถยนต์ของศตวรรษที่ยี่สิบ

Ivan V. Paderin
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№10 / 1997]