ทดลองขับ Mercedes Benz Slk-Class ตั้งแต่ 2011 Roger

ดาวใต้หลังคา

คุณคาดหวังว่าแบรนด์สามลำแสงเพื่อเป็นตัวแทนของซีดานชั้น S-class หรือไม่? ดังนั้นการรีบเร่งรีบจึงรีบ? เราด้วย. แต่ตัวแทนจำหน่ายเสนอให้เรา Roadster นี้ ตัก. บางทีอาจคุ้มค่าเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่าเป็นการรวมตัวของความเชื่อมั่นในสถานะของคุณเอง? รถ SLK ขนาดเล็ก แต่ไม่ใช่คนที่เป็นประชาธิปไตย ดังนั้นจึงควรคาดหวังเพราะมี mercedes จริง และอีกช่วงเวลาที่น่าทึ่งอีกครั้ง ไม่มีที่ใดที่ตำแหน่งของแบรนด์ไม่แข็งแรงเช่นเดียวกับในส่วนของรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดและ SLK 55 AMG ไปที่ Kings ทั้งหมด Boxster ฝ่ายค้าน, TT และ Z4 Lact Motors และยังไม่มีหลังคาพับโลหะ การจัดตำแหน่งของกองกำลังชัดเจน

Daimlerchrysler Designer Daimlerchrysler Bukes เค้กต่อเค้กผลงานชิ้นเอกสำหรับชิ้นเอก แต่ละรุ่นแทบจะไม่เกิดขึ้นตรงในพงศาวดารของประวัติศาสตร์ รถแต่ละคันงานศิลปะซึ่งสำหรับคู่แข่งกลายเป็นวัตถุแห่งการเรียนรู้และการเรียนรู้ แต่ละสิ่งใหม่มีหน้าที่บังคับเป็นครั้งแรกในการฝึกโลก SLK ยังจากผู้บุกเบิก ที่นี่เป็นครั้งแรกในการฝึกซ้อมโลกมีพื้นที่เป่าลมที่มีอากาศอุ่น ๆ ที่เรียกว่าระบบ Airscarf นี้เป็นผ้าพันคอลูก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแนะนำของแบรนด์ Mercedes-Benz โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเปิดตัวของเทคโนโลยีที่ทันสมัยและไม่ทดลองในผลิตภัณฑ์อนุกรม แน่นอนว่านี่เป็นเพราะความสนใจอย่างกระตือรือร้นของผู้ผลิตและกดไปยังแต่ละขั้นตอนของสตุตกาตาเจอร์ส นูนใด ๆ กลายเป็นข่าวของหมายเลขหนึ่งซึ่งไม่ได้บรรจบกันจากหน้าหนังสือพิมพ์และนิตยสารสัปดาห์ และความสุขของคู่แข่ง: พวกเขาพูดว่าที่นี่พวกเขาเป็นจุดสีดำบนดวงอาทิตย์ของคุณ! มันเกิดขึ้นกับนวัตกรรม A-Class ซึ่งนักข่าวจัดการให้พลิกไปแล้วทำให้รู้สึกจากนั้น จริงแล้วมันกลับกลายเป็นว่าในสภาพที่คล้ายกันมันแทบจะแทบจะไม่เกือบทุกสี่ของรุ่นที่ผลิต แต่หลังจากทั้งหมดการเอียงเมอร์เซเดสที่โดดเด่นในการทำความเข้าใจความสำเร็จของเพื่อนร่วมงาน!

ด้านย้อนกลับของความเป็นผู้นำด้านเทคนิคของความซับซ้อนกับการให้การทำงานที่ปราศจากปัญหาของระบบ เมื่อเร็ว ๆ นี้เมอร์เซเดสอฟตัวเองรับรู้ถึงการมีอยู่ของปัญหาเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยี พวกเขาไม่ได้เกิดขึ้นในที่แบน: ในฝุ่นของการต่อสู้กับการแข่งขันกับเป้าหมายของการลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ความปลอดภัยของแอสเซมบลีและมวลรวมนั้นลดลงอย่างตั้งใจว่า Mercedes มักจะมีชื่อเสียงและซัพพลายเออร์บางส่วนของส่วนประกอบที่ถูกแทนที่ . ตอนนี้ DaimlerChrysler Corporation กำลังใช้มาตรการฟื้นฟูสมรรถภาพอย่างเข้มข้นที่ควรนำผลไม้ของพวกเขาไปแล้วในปีปัจจุบัน

แต่กลับไปที่ SLK ข้อยกเว้นหรือกฎคืออะไร? เขามีคุณสมบัติ Mercedesian ทั้งหมด และมากยิ่งขึ้น ดังนั้นเขาจึงไม่มีอะไรเทียบได้กับการเปิดตัวการเกิดขึ้นของการอนุรักษ์พลังงานสำหรับคันเร่งรถม้วนขึ้นและม้วนและม้วนโดยไม่ต้องคิดที่จะหยุดโดยสมัครใจ ถือวิถี SLK ด้วย Grip เหล็กเดียวกันพวงมาลัยยังแยกออกจากการสั่นสะเทือนบนถนน ความพยายามในการควบคุมร่างกายเป็นที่ตรวจสอบแล้วและอวัยวะต่างก็ถูกจัดเรียงในรูปแบบที่คุ้นเคย นอกจากนี้ยังมีความล่าช้าในการเกิดปฏิกิริยาที่ดูเหมือนจะจับตามอง แต่ในเวลาเดียวกันกับที่ผู้ขับขี่มีโอกาสที่จะละทิ้งการซ้อมรบที่เริ่มต้นขึ้นเสมอ เครื่องยนต์แม้ว่าจะมาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ดึงอย่างมีความสุขและราบรื่นโดยไม่มีรถปิคอัพที่เด่นชัด และเครื่องยังคงปลูกและช้า

และความแตกต่าง? Suspension Righter แม้ว่าความเข้มของพลังงานยังคงอยู่ในความสูงไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่ในการหมุนและอารมณ์น้อยลง! ข้อมูลเฉพาะของการตั้งค่าของแชสซีไม่เป็นความลับสำหรับเจ็ดแมวน้ำ: ขอบคุณ ESP ซึ่งไม่ทำลายไดรเวอร์ไม่ควรต้องการ มันจะช่วยให้คุณรู้สึกถึงการร่อนของเพลาล้อหลังและในสถานะที่ปิดการใช้งานจะมีการดริฟท์เพื่อพัฒนาระยะเวลา แต่จนกว่าผู้ขับขี่จะเริ่มดำเนินการแก้ไข ที่นี่ ESP จะตื่นขึ้นมาและแทรกแซง สิ่งนี้เรียกว่าความสุขที่ไม่จำเป็นต้องจ่าย

คุณภาพถนนของคุณภาพถนนอย่างไรก็ตามการจัดแต่งทรงผมและการทำงานของรถคันนี้ไม่น้อย มีความผิดพลาดเพียงพอ SLK นั้นค่อนข้างเป็นรถที่ใช้งานได้จริงโดยไม่มีการฉีกขาดจากความเป็นจริง แม้แต่รัสเซีย ความมหัศจรรย์ของเขาให้อิสระในการวาดในช่วงเย็นฤดูร้อนและวันหยุดสุดสัปดาห์ฤดูหนาวไปเมืองเพื่อเล่นสกี นี่ไม่ใช่อันดับต้น ๆ ของคุณ: ในตำแหน่งที่ยกขึ้นเขาเรียกร้องให้รถยนต์เผาไหม้ในดวงอาทิตย์ความเสี่ยงต่อการเดินป่าและในช่วงเวลาเย็นการรั่วไหลใด ๆ จะบังคับให้รถยนต์เป็นเรื่องตลก

การออกแบบ SLK สงบไม่สามารถเรียกได้ ค่อนข้างคมชัดและมีชีวิตชีวาพร้อมโน้ตของความก้าวร้าว นี่เป็นรูปแบบเดียวกันอย่างชัดเจนว่า SL และ SLR McLaren มีความทนทานต่อ แต่บางทีอาจเป็นการแสดงออกมากยิ่งขึ้น ฉันไม่กลัวที่จะโทร SLK โปรแกรมการผลิตรถยนต์ที่แสดงออกมากที่สุด Mercedes-Benz! วันนี้รถคันนี้สำหรับคู่รักที่มี SL อาวุโสสวมมงกุฎด้วยวิวัฒนาการของ Stuttgart Roadsters ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1931 เมื่อกีฬา SSKL ที่มีคอมเพรสเซอร์เจ็ดลิตรหกครั้งที่มีพลังสูงสุดของม้า 225 ตัวปรากฏขึ้น โดยวิธีการแรกแบบจำลองมีชื่ออื่น R-Class (จาก Roger) แต่ไม่นานก่อนที่จะเปิดตัวในปี 1995 เธอถูกเปลี่ยนชื่อ SL สั้นฉันหมายถึง SLK

และแน่นอนว่าการตกแต่งภายใน มีความมันวาวและความสุขน้อยกว่าซีดาน C-Class แต่มีการสบตาที่สันนิษฐานด้วยความโหดร้ายของข้อบกพร่องเทียม ความคิดนั้นเข้าใจได้และในภาษาเยอรมันเกิดขึ้นในวัสดุ แบบฟอร์มนั้นง่ายกว่าและองค์ประกอบที่โดดเด่นได้กลายเป็น Detogs ของเครื่องดนตรีและพวงมาลัยที่ผู้ขับขี่เห็นต่อหน้าเขาตลอดเวลา วัสดุตกแต่งหลักแทนที่จะเป็นโครเมียมที่เป็นของแข็งที่เลือกเงิน จริงถ้าต้องการการปรากฏตัวทั้งหมดของมันสามารถเจือจางด้วยเม็ดมีดไม้

แบบฟอร์มนั้นง่ายกว่าและองค์ประกอบที่โดดเด่นได้กลายเป็น Detogs ของเครื่องดนตรีและพวงมาลัยที่ผู้ขับขี่เห็นต่อหน้าเขาตลอดเวลา เมอร์เซเดส - เบนซ์ช่วยให้ส่วนที่เหลือของดาวเคราะห์ทั้งหมด เส้นรุ่นมีความกว้างขวางอย่างน่าอัศจรรย์แม้ไม่มีการคำนึงถึง บริษัท ย่อยสมาร์ทและ Maybach มันเกิดขึ้นกับการเติมเต็มและการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง: ใหม่ B-, M- และ R-Classes จะถูกนำเสนอซีรี่ส์ CLK ได้รับการอัพเกรด ในการเข้าใกล้รุ่นรุ่นต่อไปนี้ S และ G ซึ่งจะได้รับอุปกรณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเช่นเดียวกับ E-Class Fairlifting หลังจากสองสามปีที่ผ่านมา SUV MLK ขนาดกะทัดรัดจะปรากฏขึ้นและใหม่ CESCA แม้แต่แบรนด์ Chush เช่น Audi และ Lexus ก็ไม่น่าจะสามารถกำจัดความล่าช้าจากผู้นำในแผนห้าปีที่ใกล้ที่สุด

Mercedes-Benz SLK R171
เครื่องยนต์: 3.
การส่งสัญญาณ: 3
สีร่างกาย: 12
ตัวเลือกการตกแต่งภายใน: 44
ตัวเลือก: 76
ราคา: จาก 43900 ยูโร
รุ่นยอดนิยมมันเป็นเพียงหนึ่งเดียว: 360 HP / 0-100 กม. / ชม. 4.9 ด้วย

ในบรรดาอุปกรณ์พื้นฐาน:
ระบบเสถียรภาพของ ESP
นาฬิกาอะนาล็อก
เหยียบโลหะ

ในหมู่ตัวเลือก:
แพคเกจจัดแต่งทรงผม AMG
เคลือบสีร่างกายด้วยผลกระทบที่หลากหลายและ chromoaflair
การควบคุมหลังคาระยะไกล
ตัดแต่งหนังคู่
ผิวเพดานผิว
comand APS ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผลสี
สลับปุ่มเกียร์บนพวงมาลัย
พวงมาลัย
เป่าคอของลำคอแอนชัน
โทรศัพท์ออนบอร์ด
ไฟหน้าปรับ
การควบคุมระยะไกลของประตูโรงรถ
เครื่องซักผ้าลำแสงอุ่น
ยางที่มีความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวหลังจากความเสียหาย
เซ็นเซอร์ความดันลมยาง

รวมอยู่ด้วย:
DaimlerChrysler AG
สำนักงานใหญ่: สตุตการ์ต, เยอรมัน
การลงทะเบียนของแบรนด์: 1926
ผู้ก่อตั้ง: Paul Daimler, Carl Benz
ปีแห่งการเปิดตัว: 1926-45 และจาก 2490
การผลิตแกมม่า: 16 รุ่นผู้โดยสาร
   
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№91 / 2005]