Test Drive Mercedes Benz SLK คลาสตั้งแต่ปี 2011 Rogster

เครื่องกำเนิดอิจฉา

การมีอยู่ของเงินพิเศษสภาพอากาศที่ดีและเวลาว่างทำให้เรานึกถึงรถยนต์เช่น Mercedes-Benz SLK
เห็นได้ชัดว่าเครื่องนี้มีอยู่เพื่อทำให้เกิดความอิจฉาของผู้อื่น ประการแรกนี่คือเมอร์เซเดส ประการที่สองเมอร์เซเดสใหม่อย่างสมบูรณ์ อย่างนี้ไม่เต็มใจคุณยังสามารถให้อภัยเจ้าของได้ แต่ SLK เป็นชั้นเรียนรถสองคันแบบเปิดนั่นคือรถยนต์สำหรับผู้ที่มีเวลาว่างมากปัญหาน้อยและเงินเพียงพอ
เกณฑ์ที่ต่ำกว่า คุณไม่ได้นั่งใน SLK แต่เกือบจะล้มเหลว ความรู้สึกคล้ายกับเวลาที่ไม่คาดคิดอย่างสมบูรณ์สำหรับคุณขั้นตอนจะปรากฏขึ้นภายใต้เท้าของคุณ เช่นเดียวกันในเครื่องนี้: ส่วนล่างของร่างกายคาดว่าจะมีการประชุมกับที่นั่งแล้วและก้าวไปในเสี้ยววินาทีและไม่กี่เซนติเมตรในภายหลัง
การปลูกในกีฬา SLK ที่นั่งด้วย แต่ฉันไม่ชอบโปรไฟล์ของเก้าอี้: ในสถานที่ที่คน ๆ หนึ่งสามารถมีหางหลังก้นกบได้พื้นที่ที่ไม่จำเป็นอย่างสมบูรณ์ยังคงอยู่ในเก้าอี้ ดูเหมือนว่าจะวางขวดเบียร์ไว้ที่นั่น - มันจะไม่รบกวน ตอนแรกคุณไม่ได้ให้ความสำคัญกับสิ่งนี้ แต่มันก็ไม่สะดวกนัก และที่นั่งมีเพียงสองการปรับกลับกลับและไปตามด้านหลังของด้านหลัง แต่บทบัญญัติของหน่วยความจำมีมากถึงสาม หนึ่งคือตัวคุณเอง ประการที่สองสำหรับเพื่อนเพื่อน และผู้ที่สามมีจุดประสงค์มันอาจเป็นเหตุผลในการชี้แจงความสัมพันธ์
ในตำแหน่งที่ต่ำที่สุดที่สะดวกที่สุดสำหรับฉัน RIM ประสบความสำเร็จในการบล็อกการอ่านมาตรวัดความเร็วจาก 20 ถึง 200 กม./ชม. และในเวลาเดียวกันเคาน์เตอร์ของเส้นทางที่เดินทาง และที่นี่แม้แต่ผู้โดยสารก็ไม่ได้ช่วยคุณหากคุณแต่งตั้งเขาเป็นนักเดินเรือ เขาจะไม่เห็นอุปกรณ์ไม่ว่าเขาจะพยายามอย่างหนักแค่ไหนก็ตาม เหตุผลนี้คือการออกแบบของโล่ อุปกรณ์ถูกซ่อนอยู่ในที่ลึกและซ่อนอยู่จากหลุมตา ท่อจริง - คุณสามารถสัมผัสได้ด้วยมือของคุณ! จริงการทำความสะอาดองค์ประกอบการออกแบบนี้จากฝุ่นบนท้องถนนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในรถเปิดดูเหมือนจะเป็นอาชีพที่น่าสนใจล่วงหน้า
พวงมาลัยใน SLK นั้นยอดเยี่ยมทั้งในรูปแบบและในเนื้อหา หนาแน่นมากมันให้ความคิดที่ชัดเจนว่าตำแหน่งล้ออยู่ในตำแหน่งใด จากด้านหลังของพวงมาลัยสามารถอยู่ได้ ปุ่มการเปลี่ยนรูป หนึ่งทางด้านขวาที่สอง - ทางซ้าย ความจริงที่ว่าพวกเขาเกี่ยวข้องกับกล่องอัตโนมัติฉันเดาได้ทันทีทันทีที่ฉันกดหนึ่งในนั้นทางด้านขวา กล่องเข้าสู่โหมดแมนนวลและเปลี่ยนไปใช้การส่งผ่าน ฉันกดปุ่มซ้าย สิ่งเดียวกันเกิดขึ้นอีกครั้งบวกหนึ่งโปรแกรม ต่อมาฉันพบว่าปุ่มทำงานเหมือนแกว่ง: คุณจะคลิกที่ส่วนที่อยู่ใกล้กับไดรเวอร์มากขึ้น - การส่งสัญญาณเพิ่มขึ้นคลิกจากตัวคุณเอง - ลดลงหนึ่งครั้ง ในความคิดของฉันนี่เป็นหนึ่งในแผนการที่สะดวกที่สุด นอกจากนี้การส่งสัญญาณสามารถเปลี่ยนได้โดยการแกว่งแบบดั้งเดิมของการส่งสัญญาณอัตโนมัติของเกียร์อัตโนมัติที่ยื่นออกมาจากอุโมงค์
SEMETER เป็นตัวเลือกใน SLK 350 เครื่องล่าสุด 7G-Tronic 7G-Tronic Automatic เครื่องแรกของโลกจะถูกวางไว้ ฉันไม่รู้ว่างานของกล่องที่มีจำนวนขั้นตอนเกี่ยวข้องกันหรือไม่ แต่ในโหมดการสลับด้วยตนเองพวกเขาเกิดขึ้นเกือบจะทันทีและเอฟเฟกต์เบรกเมื่อระยะล่างถูกแนบมาว่าร่างของนักปั่นเกือบจะแขวนอยู่บนที่นั่ง เข็มขัด - การเลียนแบบกลไกจริงเกือบจะเสร็จสมบูรณ์ แต่สิ่งนี้ไม่เพียงพอ: ผู้ผลิตอ้างว่า SLK ด้วยเครื่องยนต์ 7G-tone และเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเร่งความเร็วเร็วกว่ากลไก 6 สปีด: 5.5 วินาทีถึงหนึ่งร้อยเทียบกับ 5.6
เป็นที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปิดโดยอัตโนมัติโดยการปิด ESP คุณสามารถรู้สึกได้ว่าเครื่องขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลังซื้อมา เมื่อเริ่มต้นอย่างคมชัดจากสัญญาณไฟจราจรบนแอสฟัลต์ที่ชื้นสเติร์นสั่นสเติร์นเพื่อให้มันน่ากลัวสำหรับรถยนต์ในแถวใกล้เคียงและบนถนนที่แห้ง ซ
ด้วยฐานสั้น ๆ ระบบขับเคลื่อนล้อหลังจะรู้สึกเฉียบพลันโดยเฉพาะ ส่วนหนึ่งของเส้นทางการทดสอบที่ผ่านภูเขาไปตามทางหลวงซึ่งทุก ๆ สองร้อยเมตรหลังจากนั้นตามมาด้วยภาษาแม่ของเขา-เปลี่ยนระยะเวลา 180 องศา ด้วยระบบการทำให้เสถียร SLK เกือบจะคลี่ข้ามถนนมันคุ้มค่าที่จะเพิ่มก๊าซที่เอาท์พุทจากเทิร์น Mercedes ตอบสนองต่อการยั่วยุอย่างชัดเจน มันจะเป็นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่จะขาย SLK ด้วยเครื่องยนต์ AMG ที่มีกำลังการผลิต 360 แรงม้า!
ฉันลองใช้เครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดสำหรับคอมเพรสเซอร์ SLK-A 1.8 ลิตรพร้อมกล่องด้วยตนเอง (ดัชนี 200k) มันก็ร้อนแรง! การเร่งความเร็วอย่างมั่นใจจากด้านล่างของตัวเองความอยากที่ดีที่สุดในทุกความเร็ว - คุณสามารถลืมได้ว่าคุณจะไปด้วยปากกาจนกว่าคุณจะบีบคลัตช์ที่สัญญาณไฟจราจร ในเวลาเดียวกันเปลี่ยนโปรแกรม - ก็แค่มีความสุขดังนั้นทุกอย่างจึงชัดเจนและกลมกลืนกันใน SLK
สำหรับสอง. Roadster ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถยนต์สำหรับคนขับและผู้โดยสาร นี่คือสิ่งที่น้อยลง หากสถานที่ทางด้านขวาถูกครอบครองคุณจะไม่มีที่ไหนที่จะแนบกล้องกระจก - ภาชนะบรรจุกระเป๋าและตาข่ายที่มีอยู่ทั้งหมดมีขนาดเล็กเกินไปและมีเพียงนโยบาย CTP ที่กลิ้งเข้าไปในช่องเก็บของจะพอดีกับช่องเก็บของ
สิ่งต่าง ๆ ใน SLK ควรใส่ในลำตัว ในสองส่วนส่วนล่างและบนจะถูกหารด้วยพลาสติกพลาสติกพับ จำเป็นต้องมีการตัดพื้นที่ว่างที่จำเป็นในการพับหลังคา ในขณะที่พาร์ติชั่นไม่ได้ติดตั้งในสถานที่หลังคาจะไม่ทำงาน โดยทั่วไปทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่เคล็ดลับคือในสถานะเปิดของรถเมื่อเปลือกแก้วโลหะถูกพับในลำตัวมีเพียงช่องว่างเล็ก ๆ เท่านั้นที่จะเข้าถึงสิ่งต่าง ๆ ฉันไม่สามารถลาก COFR - กระเป๋าสำหรับอุปกรณ์ซึ่งด้วยความเพียรบางอย่างสามารถผลักเท้าของคุณใต้ที่นั่งบนเครื่องบิน - ฉันล้มเหลว และในห้องโดยสารไม่มีสถานที่ในห้องโดยสารยกเว้นผู้โดยสารที่แขนหรือขาขณะที่พวกเขาพกหม้อที่มีซุปไปที่กระท่อมหรือขวดนมด้านหลัง โอ้ขอโทษสำหรับการเปรียบเทียบ: รถยนต์และชีวิตชนชั้นกลางเช่นนี้เข้ากันไม่ได้
อย่างไรก็ตามเมื่อฉันพยายามรวมความปรารถนาสองอย่าง - ไปกับด้านบนเปิดและไม่โยนกระเป๋าหรือผู้โดยสารบนถนน - ทุกครั้งที่ฉันต้องปีนเข้าไปใน COFR เพื่อยกหลังคา โชคดีที่มันไปถึงสิ่งนี้ - คุณไม่สามารถพูดได้สำหรับผู้ผลิตทุกรายค่านี้เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงเช่นจำนวน PI เป็นเวลา 20 วินาที
rev .-- STSR เมื่อหลังคาถูกยกขึ้น SLK เป็นช่องปกติ หัวของเพดานไม่รองรับเช่นเดียวกับในชั้นเรียนห้องเรียนต่ำกว่า; รีวิวยอดเยี่ยมมากเท่าที่คุณต้องการ มันสะดวกที่จะส่งคืนทั้งในกระจกและหันหัวของคุณ แต่มองไปข้างหน้าซึ่งเป็นที่น่าประหลาดใจกรอบของกระจกหน้ารถซึ่ง สำหรับรถยนต์ที่มีการทำความสะอาดด้านบนพวกเขามักจะทำให้แข็งแรงและหนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำ
ในตำแหน่งของรถเปิดประทุน SLK คล้ายกับยานพาหนะเปิดอื่น ๆ ทั้งหมด เมื่อร้อนพระอาทิตย์กำลังอบแม้กระทั่งระหว่างการเดินทาง เมื่อมันเย็นลมก็เย็นลงมงกุฎของศีรษะ แต่เมอร์เซเดสมีบางสิ่งที่ไม่เหมือนใครสิ่งที่ยังไม่มีใครขโมยมาพร้อมกับอุปกรณ์เดียวกันอีกชื่อหนึ่งคือระบบ Airscarf มันเป็นผ้าพันคออากาศ
ในพนักพิงศีรษะซึ่งเป็นความต่อเนื่องของที่นั่งกีฬาที่อยู่ในระดับคอมีการห้าม หลุม อากาศอุ่นถูกส่งผ่านพวกเขา - ความเข้มและอุณหภูมิการไหลในสามขั้นตอนถูกควบคุมโดยปุ่มพิเศษ ฉันเดินทางไปที่บวกสิบ ผ้าพันคอไร้ค่า ความรู้สึกส่วนตัวคือ: ดวงอาทิตย์นี้อบคอเพียงผิวหนังไม่ว่าจะนั่งมากแค่ไหนไม่เผาไหม้แม้ว่าใบหน้าจะถูกปกคลุมด้วยสีแทนแบบเปิดประทุน แต่ข้อศอกซึ่งโดยรถยนต์ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศให้คนขับในผู้ชายในฤดูร้อนไม่น่าจะทำให้เจ้าของ SLK สว่างขึ้น: การวางมือบนหน้าต่างนั้นอึดอัด - สูงเกินไป
มีอีกเหตุผลหนึ่งที่จะไปเปิด SLK: คุณจะได้ยินเสียงของเครื่องยนต์ รุ่นที่ 350 เป็นเพียงความท้าทายสาธารณะ เขาทำให้ผู้คนหันหัวของพวกเขาและอิจฉาคนที่มีเงินและเวลาว่างเพียงพอ แต่สิ่งสำคัญคือความจำเป็นที่จะต้องซ่อนอยู่หลังแก้วสีลีมูซีน
ข้อความและภาพถ่าย Sergey Sherestnikov

Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor SLK 350
เครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน 4 สูบพร้อมเบนซินซูเปอร์ชาร์จเจอร์เครื่องจักรกลวัด V6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 1796 3498
Power (L.S. ที่ RPM) 163 ที่ 5500 272 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 240 ที่ 3000-4000 350 ที่ 2400-5000
ไดรฟ์ด้านหลังด้านหลัง
กล่องเกียร์ 6 สปีดเครื่องจักรขนาด 7 สปีดอัตโนมัติประเภท sectral
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4082/1777/1296 4082/1788/1298
ฐานล้อ (มม.) 2430 2430
มวลพร้อม (กก.) 1390 1465
ความเร็วสูงสุด (km/h) 230 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.9 5.5
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ปานกลาง, l/100 km) 8.7 10.1
ราคาในมอสโกจาก $ 51.5,000 จาก $ 71,000

 
 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"