Test Drive Mercedes Benz SLK-Class ตั้งแต่ 2011 โรเจอร์

Relay ของความสำเร็จ

กว่าสามแสนเจ้าของในทุกส่วนของโลกกว่าสี่สิบรางวัลนานาชาติเป็นผู้นำระดับโลกในส่วนของพวกเขาจะประสบความสำเร็จดังกล่าวของ Mercedes-Benz SLK Rostcher เป็นเวลาห้าปีของการปล่อย แต่ความสำเร็จจะต้องได้รับการสนับสนุนและใน Stuttgart พวกเขาเข้าใจมันได้ดี ...
 
วันนี้ทุกคนที่ได้มีการพัฒนา SLK ใหม่สามารถพอใจ: รถที่ประสบความสำเร็จ แสงโครงร่างอย่างรวดเร็วของร่างกายที่มีความต่อเนื่องของรูปทรงของเครื่องดูดควันที่ personifying อำนาจและความดัน ออกแบบตัดสินใจที่จะให้ความแปลกใหม่ความคล้ายคลึงกันกับทีมงานของทีมแม็คลาเรนเมอร์ที่ได้รับรางวัลจำนวนมากของชัยชนะในสูตร 1 จึงเช่นกระโปรงยาว รถทั่วไปกลายเป็นมากขึ้น - มีความยาว 72 มิลลิเมตรความกว้าง 65 ฐานเพิ่มขึ้น 30 มิลลิเมตร ลักษณะทางเทคนิคของร่างกายที่ได้รับการปรับปรุง: CX ลดลงถึง 0.32 และความแข็งแกร่งในทางที่เพิ่มขึ้น 46%
 
SLK ใหม่เป็นก่อนที่จะมีการติดตั้งหลังคาพับแข็ง ผู้ผลิตไดรฟ์ที่มีการจัดการที่จะนำมาเกือบเพื่อความสมบูรณ์แบบ ด้านบนอยู่ในขณะนี้ปิดและเปิดได้เร็วขึ้นและใช้พื้นที่น้อยแม้ในช่องเก็บสัมภาระกว่าก่อน ให้ไว้นี้เนื่องจากความจริงที่ว่าในช่วงพับด้านบนผลัดแก้วและพอดีแน่นขึ้นไปบนหลังคา มันเป็นความสงสารที่เป็นก่อนที่จะเปิดหรือปิดด้านบน, จอยสติก, การจัดการการดำเนินงานของห้ากระบอกไฮดรอลิมีการระงับตลอดการดำเนินการในขณะนี้ซึ่งเป็นเวลา 22 วินาที (ก่อนวันที่ 25)
 
การใช้กลไกการพับหลังคาใหม่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มขึ้นลำต้น ปริมาณการใช้กับด้านบนแข็งพับเป็น 208 ลิตร - 63 มากขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่ก็ยังคงวางสิ่งที่มีขนาดใหญ่มีหลังคาพับจะไม่ประสบความสำเร็จ - เนื่องจากการเปิดตัวแคบเกินไป เราไม่สามารถสัมผัสแม้แต่ CAFR ขนาดเล็กที่มีกล้อง ไม่มีอะไรที่สามารถทำได้ SLK เป็นรถสปอร์ตและไม่เป็นประโยชน์
 
กระบอกสูบสีเงินขนาดใหญ่สองกระบอกในที่หนึ่งเครื่องวัดความเร็วและหน้าปัดนาฬิกาถูกแช่และเครื่องวัดวามทดเช้าและตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังจะสัมผัสกันเล็กน้อยซึ่งกันและกันในการเชื่อมต่อที่ไดรเวอร์นั้นสะดวกมากในการอ่านข้อมูลจาก พวกเขา. ระหว่างกระบอกสูบมีจอแสดงผลขนาดเล็กที่คุณสามารถเรียกข้อมูลคอมพิวเตอร์พา ธ ระบบนำทางหรือสมุดโทรศัพท์ ให้การตั้งค่ามากถึง 50 รายการ
 
ภายใต้โล่เครื่องดนตรีของคอนโซลกลางซึ่งตามปกติหน่วยควบคุมการติดตั้งสภาพภูมิอากาศและตัวรับสัญญาณซีดีจะถูกตัดสิน ในช่องเก็บของของรถของเรานอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องเล่นที่ 6 ซีดีและยังมีพื้นที่อีกเล็กน้อยสำหรับทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ปริมาตรของกล่องถุงมือคือ 6.3 ลิตร - เกือบ 30% มากกว่ารุ่นก่อนหน้า ฝาครอบโกลเวอร์มีความเกี่ยวข้องกับการล็อคกลางซึ่งรวมอยู่ในการกำหนดค่าแบบอนุกรม: เมื่อล็อคเครื่องโดยใช้รีโมทคอนโทรลที่อยู่ในคีย์จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ครอบคลุมนี้ยังถูกบล็อก
 
สิ่งเดียวที่ไม่ชอบในการออกแบบแผงหน้าปัดคือพื้นผิวของวัสดุที่ทำ มันดูหยาบคายและเตือน Kirz แผงผลิตขึ้นโดยการฉีดพ่นโฟมโพลียูรีเทนซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างขอบและ Radii อย่างแม่นยำและชั้นของโฟมพลาสติกถึง 10 มม. หนารูปแบบที่น่าพอใจในการสัมผัสพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม แต่ถึงกระนั้นมันก็ดูไม่น่าสนใจมากและพื้นผิวที่ละเอียดอ่อนของมันมีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในการรวบรวมฝุ่น
 
เสร็จสิ้นการตกแต่งภายในเราจะสังเกตเห็นที่นั่งแบบสร้างสรรค์กีฬาใหม่ที่มีชั้นสปริงที่เลือกอย่างละเอียดของโฟม องค์ประกอบทั้งสองเป็นสปริงรูปและชั้นของโฟม - ตั้งอยู่ในกรอบของหมอนที่ทำจากไฟเบอร์กลาส สำหรับด้านหลังวิศวกรเลือกกรอบแมกนีเซียม เนื่องจากสิ่งนี้มีผลกระทบด้านข้างเช่นที่นั่งหลังจะกลายเป็นองค์ประกอบตามขวางของความแข็งแกร่งของร่างกาย
 
ความปลอดภัยใน SLK ใหม่จ่ายให้ความสนใจเป็นพิเศษ องค์ประกอบของร่างกายที่มีความสำคัญต่อการป้องกันผลกระทบที่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (โดยทั่วไปเป็น 42% ของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการผลิตของร่างกาย) นอกจากนี้ในรถยนต์เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งอย่างต่อเนื่องตระหนักถึงจุดเริ่มต้นของการให้ทิปและแจ้งระบบควบคุมกลางสำหรับระบบการถือครองและการป้องกันทันที ไมโครคอมพิวเตอร์เปิดใช้งานเครื่องปรับความปลอดภัยและเบาะรองนั่งด้านข้างทันทีเพื่อปกป้องหัวและลูกเรือหน้าอก - ไม่ว่าด้านบนจะเปิดหรือปิดหรือไม่
 
บน SLK ของเรามีเครื่องยนต์สองลิตรใหม่ที่มีคอมเพรสเซอร์ที่มีความจุ 163 แรงม้า ความแตกต่างที่สำคัญจากการรวมแรงก่อนหน้าคือการปรากฏตัวของระบบ twinpulse เครื่องยนต์พร้อมกับการกำกับดูแลคอมเพรสเซอร์, เพลาปรับสมดุล, เครื่องทำความเย็นอากาศที่เหนือกว่าและแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวที่ปรับได้มอบรถยนต์ที่มีพลวัตที่ดีและการใช้เชื้อเพลิงที่ทนได้ ที่ 100 กม. ในการติดตามจะต้องใช้น้ำมันเบนซินเพียง 8.7 ลิตรอย่างไรก็ตามเมื่อขับรถไปกับหลังคาที่ติดตั้ง มันคุ้มค่าที่จะลบออกเป็นระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดความเร็วเริ่มที่จะตกลงมาต่อหน้าดวงตา และยังมีรถแบบไดนามิกและสูงถึงร้อยคันที่มีการส่งอัตโนมัติเร่งความเร็ว 8.3 วินาทีความอยากอาหารของมันสามารถรับรู้ปานกลางได้
 
โดยวิธีการที่ ACP บน SLK ของเราเป็นตัวเลือก ในการกำหนดค่าพื้นฐานรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าวจะรวมกับกล่องคู่มือหกสปีดซึ่งเพิ่ม Rhodster ของลำโพงแม้ว่าจะเล็กน้อย (โอเวอร์คล็อกเป็นร้อย - สำหรับ 7.9 วินาที) หากคุณต้องการมันเป็นไปได้ที่จะเรียงลำดับการส่งสัญญาณด้วยตนเองบนเครื่อง โหมดตามลำดับสามารถใช้ได้ตลอดเวลาและการถ่ายโอนถูกปฏิเสธและที่จับและจากพวงมาลัยปุ่มที่เกี่ยวข้องตั้งอยู่ที่ด้านหลังของซี่
 
การบังคับเลี้ยวใหม่อย่างแน่นอน พวงมาลัยที่มีสกรูและน็อตลูกบอลครอบครองคราดเพื่อให้การตอบสนองและความแม่นยำของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นในบางครั้ง
 
สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการระงับด้านหน้าใหม่: แทนที่จะเป็นอดีตอิสระบนคันโยกตามขวางคู่มีการติดตั้งเป็นผู้คิดร่วมในชั้นวางของ McPherson เหมือนก่อนหน้านี้ SLK เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งไม่มีผลต่อการควบคุม คั่วอย่างชัดเจนถือวิถีที่กำหนดและกำหนดให้บางครั้งดูเหมือนว่าไม่เพียง แต่เพลาล้อหลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพลาหน้าในการจัดระเบียบการเคลื่อนไหวแบบก้าวหน้าไปข้างหน้า
 
เบรกไม่ชอบจริงๆ ก่อนอื่นเนื่องจากความจริงที่ว่าระบบการฝึกอบรมของคันเร่งทำงานอย่างกระตือรือร้นในตอนแรกมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะใช้ความพยายามและรถช้าลงอย่างมีนัยสำคัญรุนแรงกว่าที่ต้องการ ในขณะเดียวกันก็รู้สึกอย่างชัดเจนเหมือนเหยียบตัวเองออกจากใต้เท้า ในอนาคตแน่นอนคุณคุ้นเคยกับมัน
 
ฉันมีความยินดีที่รถดังกล่าวคุณสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวกสบายแม้กระทั่งบนถนนที่ไม่ดีของเรา รถที่มีการระงับบีบพอเพียงเกือบจะไม่สั่นคลอนบนฮึบับและตะเข็บตามขวางบนยางมะตอยดังนั้นจึงไม่มีใครฝึกฝนแม้กับ SUV ก็ผ่านไปกับปัง น่าพอใจฉันต้องพูดแปลกใจ
 
ข่าวดีสำหรับแฟน ๆ ของแบบจำลองจะเป็นความจริงที่ว่าราคาของ SLK ใหม่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 3-4 เปอร์เซ็นต์ รถของเราพร้อมกับตัวเลือกจำนวน 58 ยูโร ในการกำหนดค่าพื้นฐานจะมีค่าใช้จ่าย 42 900 สงสัยว่ามีคนที่ต้องการรับ Roadster นี้ไม่จำเป็นต้อง: เพียงแค่ดูที่ตัวเลขที่กำหนดไว้ในจุดเริ่มต้นของวัสดุ
 
ข้อมูลจำเพาะ Mercedes-Benz SLK 200
 
ร่างกาย - ผู้ให้บริการ, allital
จำนวนสถานที่คน - 2.
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม - 1390
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. - 4082/1777/1296
ฐาน, มม. - 2430
Trunk Volume, L - 300
ความเร็วสูงสุด KM / H - 226
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 km / h, c - 8.3
การควบคุมเชื้อเพลิงไหล (รอบผสม), L / 100 กม. - 8.8
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L-70
เครื่องยนต์:
- ประเภท - อินไลน์, 4 สูบพร้อมคอมเพรสเซอร์
- ปริมาณการทำงาน CM3 - 1796
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 - 163/5000
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 - 240 / 3000-4000
เกียร์ - อัตโนมัติ, 5-stupas
ขนาดยาง - 205 / 55r16
ระงับล้อ (ด้านหน้าและด้านหลัง) - อิสระ
เบรค (ด้านหน้าด้านหลัง) - ดิสก์ระบายอากาศ
พวงมาลัย - เกียร์คราด Gur
ราคา, ยูโร - 58100
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ