ทดลองขับ Mercedes Benz Slk-Class ตั้งแต่ 2011 Roger
แสดงตัวเอง
ในรัสเซียเล็กน้อยในขณะที่ผู้ซื้อของ Roadster และผู้ที่แบ่งออกเป็นสองประเภทที่แตกต่างกัน บางคนเข้าใจสิ่งที่พวกเขาต้องการขี่และเลือกรถสำหรับคุณภาพการทำงาน ความเร็วกลองอื่น ๆ พวกเขาดูรถเหมือนหมวกที่จะตกแต่ง Roadster ในคุณภาพดังกล่าวเป็นผ้าโพกศีรษะที่แพงที่สุดและก่อให้เกิด อย่างไรก็ตามในหมู่ผู้ซื้อแบบตะวันตกของยานพาหนะเปิดสองครั้งนอกจากนี้ยังมีการแบ่งแยกดินแดนของผู้บริโภค อาจมีส่วนแบ่งของ Schumachers มากกว่า Shchele แต่มันไม่ได้เป็นพื้นฐาน เหมือนกันทั้งหมดผู้ผลิตของ Roadster จะต้องแตกสลายระหว่างประชาชนที่มีความสามารถและการตกตะลึง ถุงมือและหมวกกันน็อกยาง ในข่าวริบบิ้นเริ่มที่จะพบกับข้อความเกี่ยวกับการเปิดตัว Zeta ใหม่ในเร็ว ๆ นี้ เป็นที่ทราบกันดีว่า Roadster BMW รุ่นต่อไปจะมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีราคาแพงกว่ามันจะไม่ผลิตในสหรัฐอเมริกา แต่ในยุโรป เขาจะได้รับหลังคาพับที่เข้มงวด ในหนังสือพิมพ์ดังกล่าวการขายโมเดลที่เกี่ยวข้อง Z4 ไม่น่าจะเป็นสิ่งที่ดี มันน่าเสียดาย Zeta-FIR - เครื่องที่น่าตื่นตาตื่นใจและกลั่นกรอง
คนรู้จักครั้งแรกกับมันเกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2003 เมื่อ Bavarian Roadster ใหม่เริ่มปรากฏในรัสเซียเท่านั้น ในปี 2549 เขาโชคดีอีกครั้ง - เป็นไปได้ที่จะม้วนขึ้นไปที่คลื่นไส้และลบยางรถยนต์ใน Z4 M ใช้รถยนต์เพื่อขับเคลื่อนการทดลองเป็นครั้งที่สามฉันมีความสุขอีกครั้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ในฐานะวันหยุดเด็กนักเรียน เป็นเวลาสี่วันฉันตกอยู่นอกชีวิตของสำนักงานบรรณาธิการและมองหาเหตุผลที่จะไปที่ไหนสักแห่ง ไม่อย่าไป แต่บิน ดังนั้นคุณจะต้องได้รับจากเลนินกราดไปยังทางหลวง Altufevsky เมื่อ MKAD ค่อนข้างฟรี? ห้าถึงหกนาที? คุณไม่ใช่การขี่วงแหวน หากคุณเลือกส่วนนอกของถนนวงแหวนมอสโกความสุขจะถูกยืดออกไปแล้วที่ 45 นาที ที่นี่ The Bavarian Roadster ตั้งขึ้นเพื่อความบ้าคลั่งเช่นนี้
Alexey Mokhanov, ทีมนักบินนำร่องยูเครน
-- Ты проехал Нордшляйфе на Z4 всего за 8:13. Это возможно на серийной машине?
- Zetka สามลิตรเกี่ยวกับกลศาสตร์ - พร้อมสำหรับการต่อสู้เชลล์ การชั่งน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบร่างกายแข็งมอเตอร์ที่ทรงพลังการจัดการที่ระบุไว้ บาวาเรียลบบทเรียนจาก Z3 ที่ไม่ประสบความสำเร็จและทำให้รถสำหรับนักบิน ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะสอนรถยนต์ให้นั่งบน Nordshaife
- ตำแหน่งนี้ Mercedes SLK แตกต่างกันหรือไม่?
"Schwabs กำลังคิดเกี่ยวกับคุณสมบัติและแกดเจ็ตและผู้ขับขี่ของ Mercedes ต่อเนื่องเป็นเหมือนผู้โดยสารมากกว่านักบิน แต่ถ้าคุณต้องการรถที่มีความสุขฉันก็เป็นผู้สนับสนุนของ SLK ด้วยมอเตอร์ขนาดเล็ก Z4 สำหรับการเดิน - ประสาทเกินไปคมและยากเกินไป
- สมมติว่ามี SLK 350 ซึ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น Z4 เขาจะสามารถต่อสู้กับ BMW Runster ในแทร็กการแข่งรถได้หรือไม่?
- ในวงเหนือที่เบรก SLK มีอยู่เพียงพอสำหรับห้าแคลิฟอร์เนีย AMG คือสิบปัญหา Z4 เริ่มเกิดขึ้นภายในสิ้นวันที่สองเท่านั้น และ Z4 M ไม่มีเลย! ดังนั้นใครจะชนะคุณคิดอย่างไร BMW มีปรัชญาที่เหมาะสม - เบรคจะต้องมีประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์
- คุณจะรับอะไร
- ฉันได้เลือกแล้ว - ฉันซื้อปอร์เช่เคย์แมน
คุณสามารถเข้าใจคนที่ไม่ชอบ Bengle Design BMW Z4 ยังให้เหตุผลมากมายที่จะตำหนิมิวนิคสไตลิส รูปร่างของหลังคาเมื่อยกด้านบนผ้าที่เพิ่มขึ้นความไม่สมบูรณ์และ Monstrousist - ทุกครั้งที่คุณหดตัวจากสปีชีส์ของเธอ А когда тент убран, родстер из-за длиннющего капота и вздернутого хвостика становится похож на гигантский баклажан. Пять лет назад все прохожие, едва завидев Z4, тут же сворачивали шеи, тыкали пальцем или спотыкались. Но машина примелькалась, отношение стало гораздо спокойнее. Ей охотно уступают дорогу, прощают невинные дорожные шалости. Так что извините, господа-критики, а дизайн у Z4 такой, как надо. Когда эта лобастая морда, которую буквально распирает от наглости, вливается в поток, смельчаков соперничать с ней почему-то не видно даже за версту. Прозвучит парадоксально, но именно Z4 лучше других ограждает своего владельца от всяких дорожных стрессов. ไม่ใช่ทุกคนที่บ่นของผ้าด้านบน และไร้ประโยชน์ มันจะต้องถูกลบออกจากตา ในสภาพอากาศที่ดีขี่หลังคาที่ยกขึ้นบน Z4 - นี่คือ Moveton ถ้าไม่ใช่การบิดเบือน กองกำลังระบบภูมิอากาศใน Z4 นั้นเพียงพอที่จะจัดหาไดรเวอร์ของเท่ห์เมื่อดวงอาทิตย์ตกค้างและความร้อนเมื่อเครื่องวัดอุณหภูมิลดลงถึง 12-15 คุณสามารถไปพบกับเมฆพายุฝนฟ้าคะนองในรถยนต์แบบเปิดและหายใจด้วยไฟฟ้า ที่สัญญาณแรกของฝนเราช้าลงและคลิกปุ่ม - หลังคาจะเปิดออกจากลำตัวและจะครอบคลุมร้านทำในเวลาเพียงสิบวินาที และเนื่องจากมีหลายชั้นและมีฉนวนกันความร้อนอันทรงพลังร้านทำ Z4 ในฤดูหนาวอุ่นขึ้นหนึ่งครั้งในสิบรถเร็วกว่ารถคันใดก็ได้ นี่ไม่ใช่ข้อสันนิษฐาน แต่เป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้ว
รองเท้าบูทสีขาว, แว่นตาสีดำ เป็นที่เชื่อกันว่า Roadster มีความกระตือรือร้นมากกว่าผู้ชายทุกคนที่มีอายุตั้งแต่ 40 ถึง 50 ปี (ทำไมรถยนต์คู่เปิดที่ทรงพลังจึงเป็นที่ต้องการสำหรับผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ - นี้มีอยู่แล้วกับนักจิตวิทยาพวกเขาจะบอกจำนวนมากเกี่ยวกับความใคร่และยังไม่เกิดขึ้นมากมาย ปรารถนา) แต่ในกรณีของ Mercedes-Benz SLK สถิติให้ความล้มเหลว เงินสำหรับรถคันนี้มักจะทำให้ผู้ชายอายุที่กล่าวถึง แต่พวกเขาซื้อมันเพื่อให้ลูกสาวของพวกเขา ในขณะเดียวกันเมอร์เซเดสไม่เบื่อที่จะเตือนว่า SLK ไม่ใช่ของเล่น นี่คือ Roadster กีฬาที่จริงจังสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่เข้าใจการขับขี่ที่เร็วที่สุด วิธีการตีความความขัดแย้ง? ครั้งแรกในสตุตการ์ตไม่หลอกลวง เมื่อคุณทำความคุ้นเคยกับข้อมูลทางเทคนิคของ SLK 350 ล่าสุดไม่ต้องสงสัยเลยว่าไม่มีข้อสงสัย - ก่อนที่คุณจะเป็นรถที่น่าขนลุกมากในชั้นเรียน ประการที่สองลักษณะของเธอกลายเป็นสปอร์ตมากขึ้น คำแนะนำจมูกที่มีลักษณะคล้ายกับญาติกับ SLR Supercaster ราคาแพง มองเห็นการบริโภคอากาศเฉียงในสปอยเลอร์ ขอบล่างของกระโปรงด้านหลังซึ่งติดท่อสี่เหลี่ยมคางหมูที่หนักหน่วงของ silencer เริ่มมีลักษณะคล้ายกับ Diffuser ของรถแข่งในปัจจุบัน และที่นั่งเป็นสิ่งที่ดีมาก พวกเขาให้การลงจอดบนถนนที่ต่ำและแตกต่างกันไปด้วยน้ำหนักต่ำ - เฟรมของเก้าอี้ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม
Andrei Leontiev, Autoplus ช่องทีวี
- ฉันมีความสุขกับ SLK แต่สร้างความสับสนให้กับภาพลักษณ์ของรถยนต์ของผู้หญิง คุณชอบมันไหม?
"ฉันเพิ่งออกจากพวงมาลัยของ Dakarovsky Kamaz และตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ว่ารถยนต์คันอื่น ๆ ทั้งหมดคือผู้หญิง" แต่จริงจังแล้วบน SLK คุณควรมีลักษณะเป็น Roadster เพื่อความสุข เขายังคงคิดว่า Mercedes เป็นตัวเป็นตนใน 190SL ที่มีชื่อเสียง
- ปรากฎว่า SLK ยังเป็นของเล่นที่มีเสน่ห์หรือไม่?
-- ไม่เพียงแค่. รถมีความอดทนมาก เป็นไปได้ที่จะได้รับความสุขจากมันกลิ้งและอยู่ในใจกลางเมืองที่ 20 กม. / ชม. IOT นั่งอยู่บนถนนบนภูเขา
- ออดี้ TT, Porsche Boxter, BMW Z4, Honda S2000, Nissan 350z Roadster - ในห้าอันดับแรกคุณคิดว่า hisjacked มากที่สุด?
- TT ฉันจะไม่ถือว่าเป็นคู่แข่งเนื่องจากสูตรผู้โดยสาร 2 + 2 Boxter มีความสมดุลอย่างถูกต้อง S2000 จำเป็นต้องให้ตลอดเวลาด้วยความเร็วสูง 350Z ทำงานอย่างประหม่าเกินไป เหลืออีกสี่เหลือ
- SLK350 จะสามารถแข่งขันได้หรือไม่?
- รุ่นธรรมดาใช่ แต่ Z4 M ไม่ใช่ นี่คือรถที่ดีที่สุด ในการต่อสู้เพียง SLK 55 AMG สามารถเข้าร่วมได้
- ฉันได้เลือกแล้ว - ฉันซื้อปอร์เช่เคย์แมน
แต่ถึงกระนั้นของเล่นใน SLK ใหม่ยังไม่ไหม้ สปอยเลอร์ด้านหน้าและด้านหลังเช่นเดียวกับซับด้านข้างที่ทำจากพลาสติกบางและมีความยืดหยุ่น - องค์ประกอบดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่ออากาศพลศาสตร์ แต่เพื่อให้ได้ความเร็วสูงที่แคลมป์ที่ดีที่สุดไปยังถนน - แทบจะไม่ และเครื่องดูดควันไม่ไร้ที่ติ - ที่ซึ่งเขาอยู่ติดกับฟาร์มช่องว่างที่ดีสามารถมองเห็นได้ กลไกการพับฮาร์ดแวร์ที่ซับซ้อนมีขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งนอกจากนี้บนรถของเรามันทำงานไม่สมบูรณ์ - แก้วสามเหลี่ยมด้านขวาไม่ถึงซีลมิลลิเมตรสำหรับสาม โดยทั่วไป SLK ไม่ควรจอดอยู่ใกล้กับ Roadster จากมิวนิค - มันจะดูเหมือนสบู่มันวาวมันวาวบนพื้นหลังของก๋วยเตี๋ยวที่แข็งแกร่ง Z4 แต่ SLK นั้นเหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวัน ด้านบนแข็งเป็นข้อได้เปรียบ หลังคาเป็นจำนวนมากที่ยังมีสถานที่มากมายในหีบห่อ - สามหรือสี่แพ็คเกจที่เต็มไปด้วยตัวอักษรทุกประเภทของรสชาติวางไว้โดยไม่มีปัญหา Roadster โดดเด่นด้วยอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อลบหลังคา - ความเร็ว 120-130 กม. / ชม. ในห้องโดยสารความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ได้รับการบำรุงรักษาและทรงผมไม่ได้ทนทุกข์ทรมาน แต่สิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดใน SLK เรียกว่า Airscarf ตรวจสอบปุ่มและรู้สึกว่าอากาศอบอุ่นเริ่มที่จะเจาะคอ มันดีมากที่ฉันต้องการปีนขึ้นไป
อาหารที่มีลมแรง หากคุณกำหนดเป้าหมายการซื้อ BMW Z4 ให้เลือกกลไก มันไม่เกี่ยวกับการออม (สำหรับ steptronic หกความเร็วจะต้องจ่าย 72,000 รูเบิล) และไม่แม้แต่งานของเครื่อง (แทบไม่มีข้อร้องเรียนเกือบ) แต่ในความบริสุทธิ์ของความรู้สึกของผู้ขับขี่ เครื่องนี้ต้องใช้ความเข้มข้นของคนขับร้อยเปอร์เซ็นต์หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ อย่าไว้ใจความจริงที่ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะขี่ผ่อนคลายมากขึ้นด้วยเครื่อง Z4 ทันทีทำให้ยากที่จะคลัตช์เข้าสู่ RAM - รถตอบสนองอย่างประหม่าแม้ในร่องที่มองไม่เห็นและทำให้การซ้อมรบใด ๆ อย่างมาก เมื่อคุณบินไปที่กระสุนปืนดังกล่าวฉันต้องการให้ทุกอย่างเป็น - และการเลือกเกียร์และ Fugazovka และการเบรกเครื่องยนต์ - ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของคุณ และ Steptronic แม้ในโหมดกีฬาไม่ได้ให้สิ่งนี้ - คุณปกครองเครื่องด้วยเพียง 80-90 เปอร์เซ็นต์ ไม่มีใครให้คำแนะนำเกี่ยวกับ Z4 ด้วยเครื่องเพื่อปิดการรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ ใน Roadster พร้อมที่จับการกระทำนี้ยังคงเป็นธรรม - แนะนำความคมชัดเพิ่มเติมในกระบวนการจัดการ คุณกำลังนั่งอยู่ในล้อหลังเกือบและคุณรู้สึกทันที - มีช่วงเวลาที่มีต่อการตอบสนองอย่างเพียงพอกับพวงมาลัยหรือก๊าซ เมื่อไม่มีเพียงแค่เท้าขวาของคุณที่ล้อหลัง แต่ Steptronic ลื่นใด ๆ เริ่มต้นเพื่อความหวาดกลัวและอาจสิ้นสุดลง และคุณไม่ควรเชื่อในการกระจายแบบสมมาตรของมวลชน 50/50 มันดีจนกระทั่งควบคุมเครื่อง เมื่อเธอสปินสปินก็จะเริ่มหมุนวิธีและไม่ใช่คนขับ นอกจากนี้ Z4 ที่มีปืนกลสูญเสียบาง ๆ ที่สามกลไกที่สิบในการเร่งความเร็วเป็นร้อย ดูเหมือนว่าโชคร้ายที่สามสิบ แต่เชื่อฉันมันเป็นนิรันดร์ทั้งหมดสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและทรงพลัง และถ้ามันแสดงออกอย่างแน่นอน - มันเป็นลูกพลัมในอาคารสองหลังจากสตุตการ์ต ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งที่เป็นการล่วงละเมิดมากที่สุดการสูญเสียในระยะทางเมตรแรก ด้วยกลไกของ Z4 จะถูกทำลายจากสถานที่เป็น Hencen
SLK หลังจาก Z4 ถูกมองว่าเป็นรถที่มีการจัดการที่สงบและมีความสมดุล Roadster นี้นุ่มนวลเขามักจะคายบนร่องเขาไม่ตอบโต้ด้วยความขี้เกียจที่จะดำเนินการพวงมาลัยที่คมชัด ยกตัวอย่างเช่นบาวาเรียนั้นไม่รวมอยู่ด้วย แต่สั่นตัวเองในทางกลับกัน - จมูกยาวหยดราวกับว่ารถเคลื่อนไปทางขวาหรือทางซ้าย SLK ใน VIGATION เดียวกันเพียงกำกับดูแล ทำการซ้อมรบอย่างชัดเจนด้วยความแม่นยำของมิลลิเมตรและแม้แต่ที่ขีด จำกัด คลัทช์ยางซับซ้อนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม Mercedes เร็วขึ้นจริงๆ Z4 บนเส้นตรง เร็วกว่ามาก เครื่อง 7G-Tronic เข้าใจถึงทีมขับรถคนขับจากครึ่ง Clow V6 3,5 ลิตรนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ Rhodster นี้ - ในที่สุด SLK มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งรวดเร็วและควบคุม รถยิงกับเขาด้วยความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม ฉันยังเสียใจกับรถยนต์ที่เจ๋ง ๆ หากผมบลอนด์ใน SLK 350 คนจะแสดงให้เห็นว่าผมม้าสามารถแก้ไขได้โดยไม่มีมือเพียงแค่ติดอยู่กับเท้าบนเหยียบแก๊ส (เพื่อให้มันทำให้การคลั่งไคล้) สาว ๆ จะฉีกสัญญาณไฟจราจรของทุกคน แม้แต่ Z4
เป็นเวลาห้าปีในการตกแต่งภายใน Z4 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย คุณกำลังปั่นเบเกิลที่งดงามและสะดวกสบายด้วย bibikal โค้งมน แดชบอร์ดถูกล้อมรอบด้วยเม็ดมีดตกแต่งขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อซึ่งประกอบไปด้วยท่ออากาศและแผงควบคุมเสียง บางทีอาจจะมีเพียงการออกแบบของเครื่องมือเท่านั้นที่เปลี่ยนไป - ก่อนหากหน่วยความจำไม่เปลี่ยนแปลงเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วเคลื่อนที่ราคาถูกบนสายพันธุ์ของวงแหวนเงินและตอนนี้พวกเขาถูกปกคลุมไปด้วย Visors ที่มีสไตล์ และห้าปีที่ผ่านมา Z4 ไม่ได้ขายกับการนำทาง ได้โปรด - จอแสดงผลแบบพับเก็บได้ของเธอยื่นออกมาตรงกลางของตอร์ปิโด อนิจจาในการใช้ Susanin อึดอัด - จอภาพสลัวเกินไปสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีหลังคานอกจากนี้อินเตอร์เฟสควบคุมยังคงไม่ได้รับการยกเว้น ฉันจะไม่พบข้อผิดพลาดในการยศาสตร์ ในรถยนต์คันนี้เช่นเดียวกับใน BMW ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ของพวกเขา ตำแหน่งและหลักสูตรของคันเหยียบลงจอดและทัศนวิสัย - ทุกอย่างจะคมชัดภายใต้คนขับ ฉันชอบเก้าอี้ใหม่แม้ว่าในปี 2003 มันเป็นที่นั่งที่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด (การตรึงด้านข้างที่อ่อนแอซึ่งเป็นโปรไฟล์ที่อึดอัดผิวที่หยาบกร้าน ต่อมามันก็ชัดเจนว่าพวกเขาไม่ใช่เรื่องใหม่และไม่บังคับ - จาก M-Series คิดค่าบริการที่ดี 35,000 แต่เธอแสดงให้เห็นถึงตัวเอง
Mercedes ปีที่ผ่านมาเกินไปไม่จำเป็นต่อแฟน ๆ ที่มีการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและมีสไตล์ แต่ใน SLK ใหม่มีความคืบหน้าอยู่แล้ว พวงมาลัยเป็นรายละเอียดที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ไดรเวอร์ใด ๆ ในที่สุดก็กลายเป็นคล้ายกับพวงมาลัยและไม่ได้อยู่ในผลิตภัณฑ์ของโรงงานเพรทเซล เส้นผ่านศูนย์กลางเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่ในฐานะพื้นเมืองตกอยู่ในมือในสถานที่ที่จับ โหนดเหยียบไร้ที่ติ สวิตช์อ่างเก็บน้ำแบบมัลติฟังก์ชั่นเท่านั้นที่มีอยู่ในสถานที่ - เพื่อความสุขของคนรักเมอร์เซเดสและความผิดปกติของทุกคนที่จะเข้าร่วมกับพวกเขาเท่านั้น ระบบเสียงมัลติมีเดียเก๋ไก๋เป็นแบบพาร์ทไทม์และเนวิเกเตอร์ขั้นสูง ไม่ว่าในกรณีใด ๆ อินเทอร์เฟซการควบคุมจะหมดไปแล้วมันสวยงามมากขึ้นและชัดเจนกว่าฐานการทำแผนที่จะกว้างขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างยิ่งไม่ชอบแผงประตูพลาสติกขนาดใหญ่และจับประตูเชื่อมต่อ รูปลักษณ์พลาสติกที่เหมือนกันและตรงไปตรงมาของแดชบอร์ดทั้งหมด ฉันชอบเบาะของที่นั่งของผิวหนังของอุปกรณ์ - เรียบเนียนและอ่อนนุ่ม และเกี่ยวกับเก้าอี้ตัวเอง ดูเหมือนว่าพวกเขาได้รับการออกแบบภายใต้ตูดไม่เกินขนาดห้าทาง ความแตกต่างที่เปราะบางความแตกต่างนี้เป็นเพียงภาระหน้าที่ในการประเมิน BMW Z4 3.0SI
เครื่องยนต์เบนซิน 6 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 2996
Power (HP ที่ RPM) 265 ที่ 6600
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 315 ที่ 2,750
ไดรฟ์ล้อหลัง
การส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีด
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4091/1781/1299
มวลขอบ (กก.) 1385
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 250
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (c) 6.0
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมือง / ทางหลวง (L / 100 กม.) 12.8 / 6.8
ราคาในมอสโก 1 810 800 ถู
Mercedes-Benz SLK 350
เครื่องยนต์เบนซิน, V6
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 3498
Power (HP ที่ RPM) 305 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 350 ที่ 3,500
ไดรฟ์ล้อหลัง
ส่งอัตโนมัติ, 7 ความเร็ว
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4080/1790/1300
มวลขอบ (กก.) 1465
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 25
0rigal สูงสุด 100 km / h (c) 5.4
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมือง / ทางหลวง (L / 100 กม.) 13.1 / 7.0
ราคาในมอสโก 2 212 600 ถู
ขอขอบคุณที่ช่วยเหลือองค์กรการยิง BMW Rusland Trading (495) 781-3400 และ Zao Mercedes-Benz Rus (495) 745-2600
ข้อความ: Ruslan Tarasov
รูปถ่าย: Andrei Danilov
แหล่งที่มา: "autopilot"
