ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W220 2002-2005 ซีดาน
เพื่อความอิจฉาของเทพเจ้า
ไม่เชื่อจริง ๆ ว่า Mercedes-Benz S 600 Biturbo ใหม่มีความสามารถในการวางลูกศรมาตรวัดความเร็วบนเครื่องหมาย 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.8 วินาที แต่ ... มันกลับกลายเป็นว่านี่เป็นเรื่องจริงในสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Daimlerchrysler AG เรากำลังรอหนึ่งใน 600 Biturbo แรกที่นำมาสู่ประเทศของเรา ก่อนหน้านี้มีการขี่ Mercedes-Benz S-Class ซ้ำแล้วซ้ำอีกดังนั้นเราจึงสังเกตเห็นว่ามันแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย ตัวอย่างเช่น S 430 430 4MATIC ซึ่งเราเล่นสเก็ตในฤดูหนาวดูเหมือนกัน มีความโดดเด่นในรถจากอีกหกร้อยเท่านั้นที่ยาว 120 มม.
ในการปลดล็อกประตูคุณต้องกดปุ่มที่มือจับประตู ไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจจากกระเป๋า ระบบเรียกว่า keyless-go รถที่ติดตั้งมันไม่จำเป็นต้องใช้คีย์ จับบ่อน้ำได้ แต่มีไว้สำหรับกรณีฉุกเฉินเท่านั้น เครื่องยนต์ยังเปิดตัวด้วยปุ่ม กุญแจถูกเก็บไว้โดยคนขับหรือเจ้านายของเจ้าของรถ เขาควรจะรออยู่บนถนน นั่งที่เบาะหลังคุณสามารถเริ่มต้นได้
ร้านเสริมสวยก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย พวงมาลัยหนังที่มีเม็ดมีดไม้และที่วางถ้วยขนาดใหญ่ค่อนข้างซุ่มซ่ามยื่นออกมาจากด้านซ้ายของเก้าอี้ด้านหน้าขวาและบางทีความแตกต่างทั้งหมด ทีวี, ที่นั่งที่ใช้งาน, การควบคุมสภาพอากาศแยก, ตู้เย็นและคุณลักษณะหรูหราอื่น ๆ ใน S 600 มีอยู่ก่อนหน้านี้
มาดูใต้ประทุนกันเถอะเหตุผลหลักสำหรับการประชุมกับรถแฝงตัว มอเตอร์ V12 ที่มีความจุ 500 แรงม้า ความแข็งแกร่งของตัวเอง ส่วนใหญ่เป็นส่วนที่แผงเท็จครอบคลุมขนาดที่สามารถตัดสินได้ด้วยพลังของหน่วย เพื่อรองรับที่นี่วิศวกรต้องคำนวณเฟรมย่อยใหม่และแพร่กระจายสปาร์เล็กน้อย
เครื่องยนต์ไม่สามารถเรียกได้ใหม่อย่างสมบูรณ์ เมื่อออกแบบเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ถูกนำมาเป็นพื้นฐานและทำให้บล็อกลดลง: มันเป็นอลูมิเนียมและหัวจะถูกหล่อจากโลหะผสมแมกนีเซียม สำหรับความกะทัดรัดปริมาณการทำงานลดลงและตอนนี้มันไม่ใช่ 5.8 ลิตร แต่ 5.5 บทบาทหลักคือการเล่นโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวทำให้สามารถพัฒนาแรงบิดสูงสุดเป็น 800 (!) NM ที่ 1800 นาที -1 รูปที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง เพื่อให้กล่องและกล่องเกียร์สามารถกำจัดพลังงานนี้ได้อย่างเพียงพอพวกเขาจะต้องมีความเข้มแข็ง
ขาบนแป้นเบรกด้วยนิ้วหัวแม่มือของมือขวากดปุ่มในตอนท้ายของตัวเลือก KP ช่วงเวลาหนึ่งและมอเตอร์ก็มีชีวิตขึ้นมา คุณเคยได้ยินการเริ่มต้นถังหรือไม่? Biturbo มีค่าประมาณเดียวกัน เรายังจมน้ำตายสองสามครั้งเพื่อฟังเสียงที่น่าหลงใหลอีกครั้ง เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ใช้งานฉนวนกันความร้อนเกือบเงียบ
เราออกไปข้างนอกสบาย ๆ ชั่วโมงของความวุ่นวายสูงสุด อย่างไรก็ตามมันไม่เกี่ยวข้องกับเรา อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเร่งรีบและคึกคักเรากำลังสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปยังอีกแถวหนึ่งราวกับว่าสถานที่เตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับเรา ที่นี่มีคนพยายามติดอยู่ข้างหน้าเรา แต่เห็นซากศพขนาดใหญ่ในกระจกมองหลัง
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่ใจดี: ฉันแห้งบน Evo VI ที่จิ้มในกันชนหลังพยายามบีบเราออกจากแถวซ้าย คุณจะต้องสอนผู้ชาย เราช้าลงอย่างราบรื่นและดึงตัวเองไปที่สัญญาณไฟจราจรเพื่อให้ก่อนที่จะหยุดสายเราไปทางขวา ในขณะที่สีแดงไหม้เราสังเกตมุมตาเป็นแกลบเปิดโปรแกรมแล้วตอนนี้แล้ววางไว้ในความคาดหมายของสีเขียว เรายอมรับกฎของเกมและเราเองก็สนใจว่าใครเป็นใคร
เริ่ม! คันเหยียบแก๊สในพื้น เมื่อทดสอบล้อเล็กน้อยหกร้อยเริ่มวิ่ง หนึ่ง, สอง, สามแม่ของพระเจ้าบนมาตรวัดความเร็วมีอยู่แล้วเก้าสิบแล้ว ถึงเวลาช้าลง สี่แยกอีกครั้งและสีแดงอีกครั้ง แล้ว Rallyst ของเราอยู่ที่ไหน? ใช่เขาไม่ได้ผ่านระยะทางครึ่ง! ไปเพื่อนของฉันมองหาคู่แข่งเพิ่มเติม!
สุจริตจากการเร่งความเร็วเช่นนี้เราเองก็บ้า อย่างใดพวกเขาไปอย่างง่ายดายและมองไม่เห็นเป็นเวลาสามวินาที: เราไม่ได้กลิ่นตามที่นั่งเรตินาไม่ได้ติดอยู่ที่ก้นบึ้งและหลังจากนั้นหลังจากนั้นครู่หนึ่งเราก็รีบเร่งความเร็ว 90 กม./ชม. พวกเขาอยู่ที่ไหนในตอนเริ่มต้นจะได้สัมผัสกับนักบินของสูตรหรือเครื่องบินเพราะการเปลี่ยนแปลงนั้นคล้ายกัน ...
ในขณะที่เรากำลังคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ถนนก็ไหลเข้าสู่ทางหลวงชานเมือง บนมาตรวัดความเร็วพรมบนเครื่องวัดวามเร็วหนึ่งพัน! ใช่สำหรับรถดังกล่าวนี่ไม่ใช่ความเร็วและสำหรับมอเตอร์ดังกล่าวไม่ใช่โหลด ในส่วนที่ดีของทางหลวงพวกเขาได้คะแนน 200 กม./ชม. แต่พวกเขาไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่าง 200 และ 100 มีเพียงความรู้สึกที่เกิดขึ้นที่ทุกคนรอบตัวพวกเขาเป็นสองเท่าของการเคลื่อนไหว ความเร็วสูงสุดของรถ จำกัด ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คือ 250 กม./ชม. และในสถานะที่ไม่มีการทน 310
โปรดทราบว่าเครื่องยนต์เดียวกัน (พร้อมเพิ่มอีก 50 แรงม้า) ติดตั้งบน Maybach แต่ถ้ารถคันนั้นพร้อมใช้งานหน่วยหลายร้อยคนจะเป็นเจ้าของ S 600 อย่างไรก็ตามนี่ไม่มากนักดังนั้นทุกคนที่สนใจจึงควรพิจารณาที่จะหาเงินเพิ่มอีก 170,000 ยูโรแทนที่จะอิจฉาเพื่อนที่ฉลาดกว่า และเพื่ออิจฉาเชื่อฉันมีบางอย่าง ยิ่งกว่านั้นการ์ตูน Biturbo ในอนาคตอันใกล้จะปรากฏในทั้งหมด 600 ที่จะส่งไปยังรัสเซียจากนั้นการแข่งขันทางอาวุธระหว่างอำนาจจะไปถึงจุดสุดยอด
ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes-Benz S 600
ไม่เชื่อจริง ๆ ว่า Mercedes-Benz S 600 Biturbo ใหม่มีความสามารถในการวางลูกศรมาตรวัดความเร็วบนเครื่องหมาย 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.8 วินาที แต่ ... มันกลับกลายเป็นว่านี่เป็นเรื่องจริง
ในสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Daimlerchrysler AG เรากำลังรอหนึ่งใน 600 Biturbo แรกที่นำมาสู่ประเทศของเรา ก่อนหน้านี้มีการขี่ Mercedes-Benz S-Class ซ้ำแล้วซ้ำอีกดังนั้นเราจึงสังเกตเห็นว่ามันแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย ตัวอย่างเช่น S 430 430 4MATIC ซึ่งเราเล่นสเก็ตในฤดูหนาวดูเหมือนกัน มีความโดดเด่นในรถจากอีกหกร้อยเท่านั้นที่ยาว 120 มม.
ในการปลดล็อกประตูคุณต้องกดปุ่มที่มือจับประตู ไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจจากกระเป๋า ระบบเรียกว่า keyless-go รถที่ติดตั้งมันไม่จำเป็นต้องใช้คีย์ จับบ่อน้ำได้ แต่มีไว้สำหรับกรณีฉุกเฉินเท่านั้น เครื่องยนต์ยังเปิดตัวด้วยปุ่ม กุญแจถูกเก็บไว้โดยคนขับหรือเจ้านายของเจ้าของรถ เขาควรจะรออยู่บนถนน นั่งที่เบาะหลังคุณสามารถเริ่มต้นได้
ร้านเสริมสวยก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย พวงมาลัยหนังที่มีเม็ดมีดไม้และที่วางถ้วยขนาดใหญ่ค่อนข้างซุ่มซ่ามยื่นออกมาจากด้านซ้ายของเก้าอี้ด้านหน้าขวาและบางทีความแตกต่างทั้งหมด ทีวี, ที่นั่งที่ใช้งาน, การควบคุมสภาพอากาศแยก, ตู้เย็นและคุณลักษณะหรูหราอื่น ๆ ใน S 600 มีอยู่ก่อนหน้านี้
มาดูใต้ประทุนกันเถอะเหตุผลหลักสำหรับการประชุมกับรถแฝงตัว มอเตอร์ V12 ที่มีความจุ 500 แรงม้า ความแข็งแกร่งของตัวเอง ส่วนใหญ่เป็นส่วนที่แผงเท็จครอบคลุมขนาดที่สามารถตัดสินได้ด้วยพลังของหน่วย เพื่อรองรับที่นี่วิศวกรต้องคำนวณเฟรมย่อยใหม่และแพร่กระจายสปาร์เล็กน้อย
เครื่องยนต์ไม่สามารถเรียกได้ใหม่อย่างสมบูรณ์ เมื่อออกแบบเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ถูกนำมาเป็นพื้นฐานและทำให้บล็อกลดลง: มันเป็นอลูมิเนียมและหัวจะถูกหล่อจากโลหะผสมแมกนีเซียม สำหรับความกะทัดรัดปริมาณการทำงานลดลงและตอนนี้มันไม่ใช่ 5.8 ลิตร แต่ 5.5 บทบาทหลักคือการเล่นโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวทำให้สามารถพัฒนาแรงบิดสูงสุดเป็น 800 (!) NM ที่ 1800 นาที -1 รูปที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง เพื่อให้กล่องและกล่องเกียร์สามารถกำจัดพลังงานนี้ได้อย่างเพียงพอพวกเขาจะต้องมีความเข้มแข็ง
ขาบนแป้นเบรกด้วยนิ้วหัวแม่มือของมือขวากดปุ่มในตอนท้ายของตัวเลือก KP ช่วงเวลาหนึ่งและมอเตอร์ก็มีชีวิตขึ้นมา คุณเคยได้ยินการเริ่มต้นถังหรือไม่? Biturbo มีค่าประมาณเดียวกัน เรายังจมน้ำตายสองสามครั้งเพื่อฟังเสียงที่น่าหลงใหลอีกครั้ง เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ใช้งานฉนวนกันความร้อนเกือบเงียบ
เราออกไปข้างนอกสบาย ๆ ชั่วโมงของความวุ่นวายสูงสุด อย่างไรก็ตามมันไม่เกี่ยวข้องกับเรา อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเร่งรีบและคึกคักเรากำลังสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปยังอีกแถวหนึ่งราวกับว่าสถานที่เตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับเรา ที่นี่มีคนพยายามติดอยู่ข้างหน้าเรา แต่เห็นซากศพขนาดใหญ่ในกระจกมองหลัง
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่ใจดี: ฉันแห้งบน Evo VI ที่จิ้มในกันชนหลังพยายามบีบเราออกจากแถวซ้าย คุณจะต้องสอนผู้ชาย เราช้าลงอย่างราบรื่นและดึงตัวเองไปที่สัญญาณไฟจราจรเพื่อให้ก่อนที่จะหยุดสายเราไปทางขวา ในขณะที่สีแดงไหม้เราสังเกตมุมตาเป็นแกลบเปิดโปรแกรมแล้วตอนนี้แล้ววางไว้ในความคาดหมายของสีเขียว เรายอมรับกฎของเกมและเราเองก็สนใจว่าใครเป็นใคร
เริ่ม! คันเหยียบแก๊สในพื้น เมื่อทดสอบล้อเล็กน้อยหกร้อยเริ่มวิ่ง หนึ่ง, สอง, สามแม่ของพระเจ้าบนมาตรวัดความเร็วมีอยู่แล้วเก้าสิบแล้ว ถึงเวลาช้าลง สี่แยกอีกครั้งและสีแดงอีกครั้ง แล้ว Rallyst ของเราอยู่ที่ไหน? ใช่เขาไม่ได้ผ่านระยะทางครึ่ง! ไปเพื่อนของฉันมองหาคู่แข่งเพิ่มเติม!
สุจริตจากการเร่งความเร็วเช่นนี้เราเองก็บ้า อย่างใดพวกเขาไปอย่างง่ายดายและมองไม่เห็นเป็นเวลาสามวินาที: เราไม่ได้กลิ่นตามที่นั่งเรตินาไม่ได้ติดอยู่ที่ก้นบึ้งและหลังจากนั้นหลังจากนั้นครู่หนึ่งเราก็รีบเร่งความเร็ว 90 กม./ชม. พวกเขาอยู่ที่ไหนในตอนเริ่มต้นจะได้สัมผัสกับนักบินของสูตรหรือเครื่องบินเพราะการเปลี่ยนแปลงนั้นคล้ายกัน ...
ในขณะที่เรากำลังคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ถนนก็ไหลเข้าสู่ทางหลวงชานเมือง บนมาตรวัดความเร็วพรมบนเครื่องวัดวามเร็วหนึ่งพัน! ใช่สำหรับรถดังกล่าวนี่ไม่ใช่ความเร็วและสำหรับมอเตอร์ดังกล่าวไม่ใช่โหลด ในส่วนที่ดีของทางหลวงพวกเขาได้คะแนน 200 กม./ชม. แต่พวกเขาไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่าง 200 และ 100 มีเพียงความรู้สึกที่เกิดขึ้นที่ทุกคนรอบตัวพวกเขาเป็นสองเท่าของการเคลื่อนไหว ความเร็วสูงสุดของรถ จำกัด ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คือ 250 กม./ชม. และในสถานะที่ไม่มีการทน 310
โปรดทราบว่าเครื่องยนต์เดียวกัน (พร้อมเพิ่มอีก 50 แรงม้า) ติดตั้งบน Maybach แต่ถ้ารถคันนั้นพร้อมใช้งานหน่วยหลายร้อยคนจะเป็นเจ้าของ S 600 อย่างไรก็ตามนี่ไม่มากนักดังนั้นทุกคนที่สนใจจึงควรพิจารณาที่จะหาเงินเพิ่มอีก 170,000 ยูโรแทนที่จะอิจฉาเพื่อนที่ฉลาดกว่า และเพื่ออิจฉาเชื่อฉันมีบางอย่าง ยิ่งกว่านั้นการ์ตูน Biturbo ในอนาคตอันใกล้จะปรากฏในทั้งหมด 600 ที่จะส่งไปยังรัสเซียจากนั้นการแข่งขันทางอาวุธระหว่างอำนาจจะไปถึงจุดสุดยอด
ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes-Benz S 600
ผู้ให้บริการร่างกายทั้งหมด -โลหะ
จำนวนสถานที่ผู้คน 5
มวลที่ติดตั้ง KG 2135
เต็มมวล, กก. 2560
ขนาด (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), มม. 5163/1855/1444
ฐาน, MM 3085
ความเร็วสูงสุด km/h 250
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ด้วย 4.8
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง L/100 กม.:
- รอบเมือง 23.1
- Zagorod 10.8
- ผสม 14.8
เครื่องยนต์:
- พิมพ์ V12
- ปริมาณการทำงาน CM3 5513
- Power, L.S. ที่ min-1 500/5000
- แรงบิด, NM ที่ min-1 800/18003500
- ระบบแหล่งจ่ายไฟ
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ขนาดยาง (ด้านหน้า; ด้านหลัง) 245/45R18; 265/40R18
ระบบกันสะเทือนของล้อเป็นอิสระ
เบรก:
- ดิสก์ด้านหน้า, ระบายอากาศ, รูพรุน
- แผ่นด้านหลังมีการระบายอากาศ
พวงมาลัยเกียร์กับ Gur
ราคา $ 170,000
ข้อความ: Oleg Kalaushin ฐานล้อ (มันออกประตูหลังที่กว้างขึ้นทันที) และล้อขนาด 18 นิ้วขนาดใหญ่ของการออกแบบ ฐานล้อ (มันออกประตูหลังที่กว้างขึ้นทันที) และล้อขนาดใหญ่ขนาด 18 นิ้วของการออกแบบที่แปลกประหลาด
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [08/2003]
