ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W220 2002-2005 ซีดาน

หกเอเคอร์ของคุณ

ความสดใหม่ที่สองอย่างที่คุณรู้ไม่ได้เกิดขึ้น เยาวชนคนที่สอง - ถ้าคุณลอง Mercedes-Benz S-Klasse & Cl พยายามและอัปเดตใน Stuttgart
มีบางสิ่งบางอย่างที่ไม่มีความคิด” ปรัชญาคลาสสิกของเยอรมันสอนและนวัตกรรมทั้งหมดของ S-Klasse และ CL ส่งผลกระทบต่อสาระสำคัญของพวกเขามากกว่ารูปแบบ
วิญญาณที่จำเป็น ตัวแทนลีมูซีนเมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นผู้นำการขายที่เถียงไม่ได้ในชั้นเรียนของเขา ตัวอย่างเช่นในสหรัฐอเมริกาส่วนแบ่งในส่วนตลาดนี้อยู่ที่ 40 เปอร์เซ็นต์ในญี่ปุ่น - เกือบ 60 ในประเทศเยอรมนี - 55
มันก็เพียงพอแล้วที่จะยืนอยู่บน Kutuzovsky Prospekt ในเวลาเร่งด่วนที่จะเข้าใจ: ในประเทศของเราความชอบของประชาชนที่ร่ำรวยนั้นแน่นอน อย่างไรก็ตามในปีที่ผ่านมา Automotivemen ชาวเยอรมันพอใจความหนาของรอบปฐมทัศน์ด้วยช่อดอกไม้ทั้งหมด ก่อนอื่น BMW Seven ปรากฏตัวขึ้นอย่างไม่คาดคิด - VW Phaeton ตอนนี้นี่คือ Audi A8 ใหม่ ราวกับว่าคนงานใหม่เด็กและกล้าแสดงออกถูกหยิบขึ้นมาในสำนักเยอรมันที่น่านับถือ
นิทานพื้นบ้านหกร้อยในร่างกายที่ 140 ใช้เวลาเจ็ดปีในการผลิต W220 ปัจจุบันได้ตีสี่แล้ว เมื่อถามเมื่อไหร่? แน่นอนว่า Daimlerchrysler ไม่ได้เรียกว่าวันที่เฉพาะเจาะจง แต่พวกเขารับรองว่าการทำงานกับตัวแทนใหม่ Mercedes กำลังเดือดแล้ว ในระหว่างนี้-ไม่ได้พักคำนี้ไม่ได้ออกเสียงใน Stuttgart-Just S-Klasse 2003 ของรุ่นปี
ที่นี่เพื่อเดิน พวกเขาบอกว่าสถาปนิกภูมิทัศน์ไม่เคยวาดแผนที่ดินของแทร็กพวกเขาดูว่าประชาชนตัวเองถูกเหยียบย่ำและหลังจากนั้นพวกเขาจะเป็นสะพาน ดังนั้นในช่วงแรกที่คุ้นเคยกับรถดูเหมือนว่าเราเป็นนักออกแบบ Daimlerchrysler ในครั้งนี้ทำในลักษณะเดียวกันโดยสังเกตว่า บริษัท ปรับจูนเสนออะไรให้เจ้าของ Mercedes ชุดพลาสติกใหม่การตกแต่งภายในที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นปักด้วยเครื่องยนต์กีฬาแผ่นดิสก์ใหม่ซับในโครเมี่ยมบน Thresholds-เช่นเดียวกับ W220 มาตรฐานถูกนำมาใช้และใช้แพคเกจจาก Lorinser หรือ Carlsson ทั้งหมดนี้เป็นเช่นนั้น แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น
ภายนอก S-Klasse มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ด้านหน้าคือกันชนใหม่ปริมาณอากาศที่ต่ำกว่าซึ่งทำให้ร่างกายมีขนาดใหญ่ขึ้น เตาย่างหม้อน้ำสูงขึ้นและเปลี่ยนมุมของความโน้มเอียง ไฟหน้า Bixenon กำลังซ่อนอยู่หลังแว่นตาโปร่งใสคริสตัลซึ่งประกอบกับตัวสะท้อนแสงใหม่ทำให้ S-Klasse Optics เป็นประกายแม้ไม่มีไฟฟ้า อาคารของกระจกภายนอกนั้นเป็นของใหม่ในส่วนล่างของหลอดไฟที่ปรากฏขึ้นส่องสว่างไซต์ด้านหน้าประตูเพื่อให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าไม่ได้เข้าสู่บางสิ่ง ไฟท้ายที่ทำจากแก้วสีแดงไม่ได้รับสองอย่างเมื่อก่อน แต่มีสีขาวสี่เส้นแนวนอน
วิญญาณแห่งความขัดแย้ง ในการตกแต่งภายในนักออกแบบใช้นวัตกรรมสี่โหลอย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้ประกาศรายชื่อทั้งหมดจากความสุภาพเรียบร้อย ลองหาพวกเขาด้วยตัวเอง ก่อนอื่นมอนิเตอร์ผลึกเหลวบนคอนโซลกลางเป็นสิ่งสำคัญ หน้าจอขนาด 6.5 นิ้วขนาดใหญ่ตอนนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการปรับเปลี่ยน S-Klasse ทั้งหมด จารึกเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้หายไปจากใต้หน้าจอพร้อมแล้วก็ชัดเจนว่าไม่ใช่ฮุนได
พวงมาลัยอนิจจายังคงเหมือนเดิม อนิจจาเพราะมันไม่ได้จัดการเพื่อให้ระดับในสถานที่ที่ บริษัท แนะนำ: สี่นิ้วระหว่างเข็มถักขนาดใหญ่ - เหนือปุ่ม หากคุณคว้าพวงมาลัยสปอร์ตมากขึ้นฝ่ามือก็ตกลงไปในสถานที่ที่ผิวหนังเข้าไปในไม้ซึ่งไม่น่าพอใจและสะดวกเกินไป แต่ตอนนี้พวงมาลัยมีตัวเลือกความร้อนไฟฟ้า นวัตกรรมอีกประการหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อให้ฝ่ามือของเจ้าของสะอาดและสะดวกสบายคือการเปิดลำตัวโดยการกดปุ่มในร้านเสริมสวยหรือบนรีโมทคอนโทรลซึ่งเป็นขั้นตอนที่คล้ายกันสำหรับการปิดแบบไม่มีสัมผัสคือตัวเลือก
ในที่สุดผู้ซื้อจะได้รับการตกแต่งภายในสุดพิเศษของ Designo Couture ซึ่งหมายถึงไม้ที่มีค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่นหนัง Alcantara และ Nubuk ฉันยอมรับว่าหนึ่งในตัวเลือกไม่ได้ดูมากนัก: ต้นไม้นั้นมันวาวและแวววาวซึ่งสร้างภาพลวงตาของฝุ่นหนา ๆ และนูบุทิ้งร่องรอยของการสัมผัสที่น่าอึดอัดใจทั้งหมด อย่างไรก็ตามมีคนสังเกตเห็นว่ามันสะดวกในการบันทึกโทรศัพท์ บางที
เลือกฉัน. แต่ไม่มีคู่แข่งในห้องเรียนเสนอเครื่องยนต์จำนวนมากการส่งและความยาวของร่างกายในปัจจุบัน วันนี้ที่อ่อนแอที่สุดจะเป็นดีเซล V6 ที่มีปริมาณ 3.2 ลิตร อย่างไรก็ตาม CDI รุ่นที่สองนี้ตามผู้ผลิตไม่เพียง แต่พัฒนา 204 แรงม้าซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ากำลังของเครื่องยนต์ดีเซลก่อนหน้านี้เล็กน้อยซึ่งติดตั้งบน S320 แต่ยังใช้เพียงร้อยละ 7.7 ลิตรเพียง 7.7 ลิตร น้ำมันดีเซล. ดีเซล V8 ทั้งสี่ตัวกลับกลายเป็นว่ามีการตัดความเร็วสูงสุดจนต้องจมน้ำตายด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ พลังงาน - 250 แรงม้า เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. - 7.8 วินาที
ขณะนี้มีเครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่อง สามร้อยยี่สิบจะไม่เป็นอีกต่อไป ยิ่งไปกว่านั้น S350 -cylinder S350 ไม่สอดคล้องกับแผ่นป้าย: ปริมาณการทำงานของมันคือ 3.7 ลิตรและกำลังคือ 245 แรงม้า อีกสองตัวคือ S430 ที่มี 280 แรงม้า V8 และห้าร้อยซึ่งมีม้า 306 ตัว
รุ่นหกและแปดสูบสามารถมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งยังเป็น 4-matic ใหม่ S-Klasse ยังไม่ทราบ ผู้นำสี่คนได้รับคำสั่งให้เป็นตัวเลือกหากเจ้าของต้องการได้รับความราบรื่นและความปลอดภัยมากขึ้นบนถนนลื่นจากรถยนต์ จริงถ้าไดรฟ์เต็มล้อห้าร้อยไม่ด้อยกว่าคลาสสิกในการเปลี่ยนแปลง S350 4-matic เริ่มสูงถึงร้อยเป็นเวลา 0.3 วินาที ช้าและความเร็วสูงสุดของเขานั้นเล็กกว่า
 
ขอบเขตของเครื่องยนต์เบนซินได้รับการสวมมงกุฎแน่นอนหกร้อย V12 ใหม่ที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จสองครั้งและอินเตอร์คูลเลอร์สามารถพัฒนาได้ 500 แรงม้า พลังงานเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพิ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งในสามสองครั้ง จะไม่มีรุ่นไดรฟ์ทั้งหมดหกร้อย เช่นเดียวกับระยะสั้น - ตอนนี้รุ่นสิบสองรุ่นตอนนี้มีฐานล้อเพิ่มขึ้น 12 ซม. ส่วนที่เหลือทั้งหมด - ยกเว้น S320 CDI - ร้านเสริมสวยที่ยืดออกสามารถมีตัวเลือกได้

Lukes เปิดในเพดาน ก่อนอื่นเราพุ่งเข้าสู่ที่นั่งหลายวงจรที่ใช้งานอยู่ของ S500 ยาว เมื่อปีที่แล้ว 61 เปอร์เซ็นต์ของ S-Klasse ทั้งหมดที่ขายมีฐานยาว-ดังนั้นรถยนต์ส่วนใหญ่จะถูกซื้อสำหรับผู้โดยสาร แต่ส่วนใหญ่ของความสุขทางร่างกายด้วยเหตุผลบางอย่างสำหรับผู้ที่นั่งข้างหน้า คอมพิวเตอร์ติดตั้งในเบาะที่นั่งด้านหน้า S-klasse ซึ่งขึ้นอยู่กับมุมของการหมุนของพวงมาลัยการเร่งความเร็วตามขวางและความเร็วพองหรือพัดโพรงอากาศที่ด้านหลังของที่นั่งเพื่อให้การสนับสนุนด้านข้างที่ดีที่สุดกับผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้า เช่นเดียวกับ E-Klasse ฟังก์ชั่นที่คล้ายกันของที่นั่งเป็นตัวเลือกและเรายอมรับว่ามันไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับเรามากนัก
ตั้งอยู่ในสถานที่คนขับคุณจะได้สัมผัสกับ Deja Wu นักออกแบบและนักออกแบบในวิธีที่เหลือเชื่อสามารถรักษาตัวตนขององค์กรนี้ได้: ในซีดานขนาดใหญ่เมื่อยี่สิบปีที่ผ่านมาและในปัจจุบันคุณไม่สามารถดูดาวบนฝากระโปรงได้ .
ประมาณหกร้อยควรเขียนโดยบทกวีแยกต่างหาก มากกว่าสองตันซึ่งในความเงียบอย่างสมบูรณ์ยิงได้ถึงหนึ่งร้อยในเวลาเพียง 4.8 วินาทีสมควรได้รับมัน ดังนั้นเราจะไม่แลกเปลี่ยนกับกำแพง Plebeian เช่น EH, เครื่องยนต์และกลไกง่ายๆ แต่เรามาพูดถึงนวัตกรรมทางเทคนิคที่ผู้เชี่ยวชาญ Daimlerchrysler ให้ความสนใจมากกว่าพลังอันยอดเยี่ยมของ S600
วินาทีวิกฤต ที่สนามบินใกล้เมือง Offenburg เราได้รับโอกาสได้สัมผัสกับระบบป้องกันผู้โดยสารที่ปลอดภัยก่อนการป้องกัน หากเซ็นเซอร์ช่วย ESP และเบรกบันทึกการปรากฏตัวของสถานการณ์ที่สำคัญผลลัพธ์ที่อาจเป็นอุบัติเหตุมอเตอร์ไฟฟ้าดึงเข็มขัดนิรภัยให้แน่น หมอนของที่นั่งของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง - หากหลังมีการแยกด้วย electroregulation - เลื่อนกลับไปด้านหลังของที่นั่งของพวกเขาจะถูกวางไปยังตำแหน่งตั้งตรงเช่นเดียวกับในเครื่องบิน เพดานปิด ทั้งหมดนี้ใช้งานได้จริง มีเพียงเหตุผลบางอย่างภาพดังกล่าวถูกดึงดูดให้เรา: หลังจากฝนตกเขาขี่รอบเมืองหลบหลีกลำธารที่หนาแน่นหกร้อยและผู้โดยสารของเขา quilting เข็มขัดของเขายืดและแม้กระทั่งการฟักไว้เหนือศีรษะของเขา . ยิ่งกว่านั้นคุณไม่สามารถปิดเศรษฐกิจทั้งหมดได้ และนักออกแบบก็กำลังคิดอยู่แล้วว่าองค์ประกอบต่อไปนี้จะเพิ่มไปยังความปลอดภัยล่วงหน้า
โดยความลับเราได้รับแจ้งว่าหน้าต่างปิดและป้องกันการป้องกันหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหน้า ขอบคุณพระเจ้าที่ไม่ใช่หนังสติ๊ก
CL ของเราคือทุนนิยม เราจะไม่เกี่ยวกับความเศร้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรามีช่องสำหรับของหวานซึ่งเราได้รับครึ่งชั่วโมงเพื่อดูและขี่ในจำนวนเดียวกัน
Restyling สัมผัสองค์ประกอบของช่องเกือบเท่ากันกับซีดาน: การออกแบบใหม่ของไฟหน้าคู่ใหม่ที่ทำจากแก้วที่ไม่ได้เป็นอิสระกันชนหน้าใหม่กระจกไฟด้านหลังทีวีขนาดใหญ่และการออกแบบปุ่มใหม่ภายใน ในสำเนาของเราเป็นพวงมาลัยหนังที่น่าพอใจ แต่ความเงียบในร้านเสริมสวยของภาพของคูเป้ยังไม่สอดคล้องกันอย่างเต็มที่: อย่างไรก็ตามในรถสปอร์ตเสียงคำรามของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของพัดลม
CL 500 Coupe มีความจุ V8 ที่รู้จักกันดีอยู่ที่ 306 แรงม้า หน่วยพลังงาน CL 600 เป็นเหมือนหกร้อยอย่างไรก็ตามแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าช่องนั้นง่ายกว่าและสั้นกว่า แต่คุณสมบัติแบบไดนามิกก็เหมือนกัน
รถคันแรกจะปรากฏในมอสโกในเดือนตุลาคม ราคาที่ตัวแทนจำหน่ายแนะนำนั้นเป็นที่รู้จักกันแล้ว สำหรับ CL 500, CL 55 AMG และ CL 600 พวกเขาจะขอ $ 119.6,000, $ 161.7,000 และ $ 165.8,000 ตามลำดับ โควต้าสำหรับรัสเซีย - 12 คันในปีนี้และ 100 - ในปี 2546
แต่สำหรับซีดาน - ไม่มีข้อ จำกัด และราคาแตกต่างกันมากขึ้นดังนั้นคุณสามารถเลือกทุกรสนิยมรวมถึงสีของบัตรเครดิต ราคาถูกที่สุดคือ S320 CDI: $ 69.6,000 จะถูกนำไปใช้สำหรับฐาน 400 CDI ดีเซลเดียวกัน - $ 91.1,000 ต่อระยะสั้นและ $ 98,000 ต่อความยาว
ราคาของ S350 และ S430 เริ่มต้นที่ $ 75,000 และ $ 87.4 พันตามลำดับ ไดรฟ์เต็มล้อและฐานที่ยาวจะเพิ่มตัวเลขเหล่านี้อีก $ 5-7,000 ในกรณีแรกและ $ 4-5,000 ในวินาที ในคำพูดที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเครื่องยนต์ก็ยิ่งน้อยคุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 4x4 และการตกแต่งภายในที่ยาวนาน ดังนั้นในระยะเวลาสั้น ๆ ห้าร้อยด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังจะถาม $ 97,000, S500 4-matic จะมีราคา $ 100,000 ทั้งหมดเหมือนกันในเวอร์ชันยาว-$ 105.3,000
ที่ด้านบนของปิรามิดตามที่คาดไว้ 600 biturbo สำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานที่คุณต้องให้ $ 151.7,000 - มากกว่าสองเท่าสำหรับรุ่นที่อ่อนแอที่สุดในร่างกายเดียวกัน มันอาจจะคุ้มค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าชีวิตประสบความสำเร็จ
 
ข้อความ Dmitry Gronsky ภาพถ่ายของผู้แต่งและ Daimlerchrysler

รุ่น/การดัดแปลง MB S500 4-Matic L MB S600 MB CL 600
Daimlerchrysler/ผู้ผลิต/ประเทศ Daimlerchrysler/เยอรมนี Daimlerchrysler/เยอรมนี
ร่างกาย
ประเภทรถเก๋งซีดานซีดาน
จำนวนประตู/สถานที่ 4/5 4/5 2/5
เครื่องยนต์
อ่างที่มีน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จคู่พร้อมการฉีดอิเล็กทรอนิกส์เทอร์โบชาร์จ
ทำเลที่ตั้งอยู่ด้านหน้าตามยาวอยู่ด้านหน้าตามยาวตามยาวตามยาวตามยาว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 4966 5513 5513
จำนวน/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 8/รูปตัว 12/รูปตัว 12/รูปตัว 12/รูปตัว
Power, KW (L.S. ) ที่ About./min 225 (306) ที่ 5600 368 (500) ที่ 5000 368 (500) ที่ 5000
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 460 ที่ 2700 460 ที่ 2700 800 ที่ 1800
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์เต็มด้านหลัง
Gearbox อัตโนมัติ Steptronic, Steptronic อัตโนมัติ 5 สปีด, Steptronic อัตโนมัติ 5 สปีด, 5 สปีด
การระงับ
Front Front Independent บนคันโยกตามขวางสี่คัน, นิวเมติกอิสระ, ในสี่ของคันโยกตามขวางสี่คัน, นิวเมติกอิสระ, ในสี่ในสี่คันโยกตามขวาง, นิวเมติก
ด้านหลังอิสระ, หลายลิงค์, นิวเมติกอิสระ, มัลติลิงก์, นิวเมติกอิสระ, มัลติลิงก์, นิวเมติก
การพวงมาลัย
พิมพ์เกียร์-แอมพลิฟายเออร์ที่มีลักษณะตัวแปรของเกียร์พาย, แอมพลิฟายเออร์ที่มีลักษณะตัวแปรของชั้นวางเกียร์, เครื่องขยายเสียงที่มีลักษณะตัวแปร
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น (M) 12.2 12.1 11.5
เบรก
ด้านหน้า/ด้านหลังเป็นวงกลมระบายอากาศ/ดิสก์ระบายอากาศ/ดิสก์แผ่นระบายอากาศ/ดิสก์ระบายอากาศ
ABS 4 ช่องทางระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการกระจายของกองกำลังเบรก 4 ช่องทางระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการกระจายของกองกำลังเบรก 4 ช่องทางระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการกระจายแรงเบรก
Дополнительные системы безопасности Active Body Control, Electronic Stability Programm, Brake Assist гидравлическая система экстренного торможения Active Body Control, Electronic Stability Programm, Brake Assist гидравлическая система экстренного торможения Active Body Control, Electronic Stability Programm, Brake Assist гидравлическая система экстренного торможения
ขนาด/ปริมาตร/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 5163/1855/1449 5163/1855/1444 4993/1857/1398
ฐานล้อ (มม.) 3085 3085 2885
มวลพร้อม (กก.) 2000 2135 2075
ยางหน้า/หลัง 225/55 R17/225/55 R17 245/45 R18/265/40 R 18 245/45 R18/265/40 R 18
แผ่นดิสก์ด้านหน้า/ด้านหลัง 7.5j x 17/7.5j x 17 8j x 18/9j x 18j x 18/9j x 18
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250 250 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 6.5 4.8 4.8
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (L/100 km) 12.9 14.8 14.7
ราคาในมอสโกจาก $ 105.3,000 จาก $ 151.7 พันจาก $ 165.8,000

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"