ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W220 2002-2005 ซีดาน

ฉันไม่เคย

เพื่อที่จะจัดเรียงคะแนนทั้งหมดเหนือเหวที่แยกความมั่งคั่งของฉันออกจากความต้องการที่จะสานวรรณกรรมทางเทคนิคบางอย่างที่นี่เพื่อกำจัดความคิดของมันทันทีและดังนั้นไปที่กระเป๋าเพื่อถ่ายภาพจากผู้อ่านที่น่ารำคาญ ฉันจะบอกคุณอย่างตรงไปตรงมา: Mercedes ที่นำเสนอนำเสนอ BMW 760 Li ไม่ได้มีโอกาสเริ่มเติมเชื้อเพลิง การสาธิตพลังของเขาด้วยรถถังที่สมบูรณ์ในขั้นต้นจะใช้เวลาไม่เกินสองชั่วโมงครึ่งและการทดสอบเปรียบเทียบทั้งหมดสามารถดำเนินการได้ใน 4.8 วินาทีแรก ในช่วงเวลานี้เมรินได้รับร้อยคนแรก และยิ่งมีช่องว่างมากเท่าไหร่ก็ถึงขนาดของก้นบึ้งไปยังเครื่องหมายที่ลูกศรมาตรวัดความเร็วไม่ขยับไปที่อื่น นั่นคือความรักทั้งหมด คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมได้
ด้วยการเริ่มต้นคู่ขนานกับคนขับรถ BMW เจ็ดร้อยหกสามารถเกิดขึ้นกับคำจากเพลงไปจนถึงภาพยนตร์ Mercedes ออกจากการไล่ล่า: ทำไมทุกอย่างผิดปกติเช่นเคย .... และมีอะไรผิดปกติ? รถซีดานตัวแทนสองคนในรุ่นชั้นนำสองใน 12 กระบอกสูบสองเรือธงจากคู่แข่งสองคนที่ไม่สามารถทำได้ ... แต่เมอร์เซเดสแยกตัวออกจาก BMW ไม่ใช่เมตร แต่ในอาคารทั้งหมด
นี่คือความเป็นจริง ใช่ Bimer ไม่เหมือนกันอีกต่อไปที่ก่อนหน้านี้ผู้ที่สะสมในการปรับแต่ง 320 ในร่างกายเปลี่ยนผ่าน: แพะคืออะไร! ใช่ตอนนี้ Merin จะผิดรูป Maybach จะบอกว่าเจ้าของที่ได้รับการปลูกฝังของ Dubl-yu 124th และกลายเป็นกำปั้น: Nishtyak! ใช่ป่าเดียวกันอากาศเดียวกันและน้ำเดียวกัน ... มีโอกาสเหมือนกันเท่านั้น มีเพียงห้าและครึ่งลิตรของ Six -Hundhed ใหม่ที่มีพื้นฐานมากมายซึ่งเป็นอาคารที่มีอุดมการณ์ทางอุดมการณ์ใหม่กังหันความดันต่ำสองแห่ง BMW นำเสนอมีเพียงหกสัญญาณ ไม่มีโครงสร้างเหนือกว่า ตามธรรมชาติแล้วมอเตอร์ในบรรยากาศนั้นด้อยกว่าร่างกาย แต่ BMW ใช้เวลามากกว่าโครงสร้างเหนือ V12 การตั้งค่าแชสซีทันทีที่ถนนตรงสิ้นสุดลง นั่นคือบางสิ่ง แต่ไม่มีหัวหน้านักออกแบบที่มีอิทธิพลต่อสิ่งนี้
ฉันสงสัยว่าจะมีคนส่ง 760 Li ด้วยความเร็วในการทำสัญญา 140 BMW กับ James Bond ฉันยังสงสัยว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับเมอร์เซเดส ฉันยังไม่พร้อมที่จะให้คำแนะนำกับผู้ที่ซื้อรถยนต์ดังกล่าว แต่ถึงกระนั้นฉันก็ทราบว่า Mercedes ในการเลี้ยวด้วยความเร็วดังกล่าวไม่ดีมาก ESP ทำให้หายใจไม่ออกพลวัตของการกระทำนั้นถูกกระตุ้นอย่างต่อเนื่องในการเลือก และถ้าคุณปิดการเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ของข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่จะเป็นการดีกว่าที่จะเตือนทุกคนที่ออกไปข้างนอก หรือเขียนเหมือนบน Ikaruses: ดริฟท์สามเมตร และแม้กระทั่ง ... แต่ก็ยังควรคำนึงถึงว่าสำหรับเมอร์เซเดสนี้และสำหรับ BMW ที่มีเหตุผลมากที่สุดจะเป็นโหมดการเคลื่อนไหวที่ Gelandvagena และ Lendcrises ของการประกอบกันไม่เกินหนึ่งร้อยในการรักษาเสถียรภาพ จะติดตามพวกเขา นี่คือความเป็นจริง
คุณสามารถเปิด/ปิด ESP บน Mercedes ตามรูปแบบง่าย ๆ ของปุ่มปุ่มนั่นคือในเสี้ยววินาที สิ่งเดียวกันใน BMW ที่มี DSC สามารถทำได้ตามรูปแบบของ Gujistik-Explosion-Joy-Jaist-substitution-turn-wonfirmation ไม่ได้อยู่ใน ka-ki-th (ดังนั้นจึงไม่ไร้ประโยชน์ แต่ในทางกลับกันชาวบาวาเรียsปล่อยให้ซูเปอร์แมนที่ประสบความสำเร็จของตัวแทน 007 ในขณะที่เขาจะบิดจอยสติ๊กบน BMW 7 เขาก็จะถูกฆ่าตาย แต่ไม่ใช่ตอนนี้ แต่ก่อนหน้านี้) แต่นี่คือทั้งหมดที่ฉันทำซ้ำเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลังสายไดรฟ์จริงและสามัญสำนึก เพียงแค่กระแสยาเสพติดที่ผ่านกล่องอัตโนมัติทางปัญญาของพวกเขาอนุญาต
หากคุณคุ้นเคยกับการแยกโลกอย่างเคร่งครัดครึ่งหนึ่งโดยเริ่มจากระดับ Beeline/MTS จากนั้น MAC/PC และอื่น ๆ ของ BMW/Mercedes สิ่งนี้จะเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเฮฟวี่เวท: ซีรีย์ S-Class/7th ชอบศัตรูของคุณเอง สองระบบที่เข้ากันไม่ได้สองศาสนาสองวิธีในการเข้าสุหนัต เรียกคืนเจ้าของ S-Classes ล่าสุดและชุดที่ 7 คนแรกที่อยู่เบื้องหลังผู้โดยสาร ครั้งที่สองด้วยความยินดีขับรถ ความเท่าเทียมกันแบบลำดับชั้นระหว่างพวกเขาถูกสังเกตเพียงเนื่องจากความจริงที่ว่าพวกเขาขับรถบนรถยนต์ที่แตกต่างกัน ตอนนี้มันกลับกลายเป็นว่าตรงกันข้าม: 760 Li เป็นรถที่เหมาะสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและ S600 ... ฉันต้องการเขียนคนขับ แต่ฉันเปลี่ยนใจและเขียน Dragster เกี่ยวกับเรื่องนี้ตามลำดับ
บางทีเป็นครั้งแรกที่ด้านหลังของด้านหลังของร้านเสริมสวย BMW ได้รับการปฏิบัติอย่างเหมาะสม ก่อนหน้านี้กระบวนการของการถีบและการบังคับเลี้ยวดึงดูดความสนใจทั้งหมดและโซฟาด้านหลังดูตรวจสอบมากขึ้นผ่านกระจกภายใน ข้าม? (ประตูมีประโยชน์และเราได้รับการปลูกถ่ายกลับประมาณ. Auth.) ตู้หนังเย็น วัสดุเย็นการออกแบบที่ทันสมัย เครื่องปรับอากาศอิสระอย่างสมบูรณ์ตู้เย็นที่ด้านหลังของที่นั่ง (ฉันเรียกมันว่าชิลล์บนผิว ไม่รวมอยู่แล้ว) นักเทเลโมนที่มีแนวทแยงมุม 6.5 นิ้วและพื้นที่ขาขนาดใหญ่ วิธีการที่ยิ่งใหญ่มากถึง 14 ซม. มากกว่าใน Simple Seven Seven (นั่นคือแม้ว่าคุณจะสวมรองเท้าทำด้วยมือพิเศษ แต่ 5 6 ขนาด แต่คุณก็ยังไม่หนีไป) ไม่มีความหยาบคายแบบหลอก -อาณานิคมกองกำลังเทียนและบทความสั้น ๆ ของ Essence เท็จใน BMW เข็มขัดรักษาความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกคันดูถูก หากโซฟามีขนาดสี่เท่าให้เพิ่มสองเท่าดังนั้นในความเป็นจริงมัลติฟังก์ชั่น: electrory ของแต่ละโปรไฟล์ที่กว้างการให้ความร้อนและการระบายอากาศสำหรับเก้าอี้แต่ละตัว แต่สิ่งที่เจ๋งที่สุดอยู่ข้างหลังคือจอยสติ๊กบนที่เท้าแขนซึ่งเหมือนกับด้านหน้าของคนขับ แต่ Pseudo-Eine ไม่รับผิดชอบต่อฟังก์ชั่นเลื่อน แต่เพื่อความเป็นกันเองและความบันเทิงเท่านั้น เพื่อควบคุมการตรวจสอบ-navigation-telephony-san-tv-dvd การเล่นพวกเขาไปพร้อมกัน (ทุกสิ่งทำในรถ) ลูกค้าสามารถผ่านเส้นทางของ Ai-Gerer, Master, เพื่อพูดเข้าใจอย่างสังหรณ์ใจขึ้นสู่ระดับใหม่ของการพัฒนาทางเทคนิคขยายขอบเขตอันไกลโพ้น การคิด ... หลังจากทั้งหมดเรายังมีเจ้าหน้าที่หลายคนที่คิดว่าจะซ่อนอะไร ในเรื่องนี้ควรสังเกตว่าการจัดการจอยสติ๊กนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าการบริหารด้วยหมายเลข Scrotilla โดยทั่วไปตอนนี้อยู่ในสถานที่ของคนขับซึ่ง Idrive ตัวจริงหมุนด้วยฟังก์ชั่น 720 ภายใต้ปุ่มอลูมิเนียมคุณไม่สามารถลากความแข็งแรงของฉันได้ เรากำลังนั่งหรือถอยกลับและเตรียมความพร้อมทางศีลธรรมเราจะทำให้สุกงอมไปที่โรลส์-รอยซ์
biturbo หกร้อยหกตัวก็ไม่ได้ทุบตี ไม่จำเป็นต้องพูด เกลียวและผิวหนังล้วนเป็นเกรดสูงสุด การจัดเตรียมด้านหลังของวีไอพีแบบดั้งเดิมสำหรับ Mercedes-Othodoxs ความสะดวกสบายที่ไม่สั่นคลอนออร์โธดอกซ์ ทุกอย่างเหมือนกับที่ฉันยัดไว้ใน BMW อย่างไรก็ตามไม่ Ai-Drive (ทำไม?) และผ้าม่านที่หน้าต่างด้านหลังของ Mercedes จะถูกยกขึ้นด้วยตนเอง (บนไดรฟ์ไฟฟ้า BMW) BMW ยังได้รับรางวัลในความละเอียด megapixic ของจอภาพ LCD เมื่อพวกเขาทำงานในโหมดทีวี โรงภาพยนตร์เป็นสิ่งสำคัญที่สุดของศิลปะใน Seven ใหม่ บนเมอร์เซเดสภาพจะถูกยับยั้งหนึ่งครั้งครึ่ง เสียงมาและแพร่กระจายเร็วขึ้นมาก นั่นคือเธอได้พูดคำว่าการป้องกันและความสะดวกสบายเป็นอย่างดี แต่เธอยังไม่เปียกเขาได้ร้องเพลง Oooh แล้ว แต่เขายังไม่ได้อ้าปาก BMW แสดงถึงซิงโครนที่สมบูรณ์
แต่ข้างหน้า ... เมอร์เซเดสขับเคลื่อนการยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ หากการจัดการ BMW ตามที่พวกเขาประกาศตัวเองจะถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีการที่ใช้งานง่ายใหม่ Mercedes จะเข้าใกล้ประเด็นเดียวกันทางสรีรวิทยา สัญชาตญาณที่นี่ไม่จำเป็นเมื่ออวัยวะทั้งหมดชัดเจนอยู่แล้ว ในระยะสั้นมีแรงม้าที่ควบคุมได้ห้าร้อย rectilinearly กระจายตัวที่สะดวกสบายนี้เป็นเวลา 4.8 วินาทีถึงหนึ่งร้อย ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกอย่างไร? กดบนเก้าอี้? หัวใจและหัวใจ? ซีดจาง? ถึง McDonald ทั่วทั้งห้องโดยสาร? เขาต้องการหรือไม่? แต่ผู้ขับขี่ที่ติดอยู่ด้านหลังจะมีความสุขในพลังและพลวัตของรถเสียงคำรามที่หาที่เปรียบมิได้นี้พร้อมกับนกหวีด โดยทั่วไปแล้วเพื่อนจะตกอยู่ในเนอร์วาน่าจะเพลิดเพลินไปกับล้อและคันเหยียบ และดังนั้น S600 Biturbo จึงเป็นรถยนต์สำหรับคนขับสำหรับเจ้าของคนขับ เพื่อให้เขาราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นในวันศุกร์หลังจากการรับใช้เขาสามารถบอกคนขับได้: Vasily ไม่ใช่การรับใช้ แต่เพื่อมิตรภาพพา AMG ของฉันไปที่หมู่บ้านของฉันและทิ้งฉันไว้หกร้อยสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ และอย่าโกรธเคือง
ของนวัตกรรมใน S-Class ควรสังเกตระบบความปลอดภัยที่ปลอดภัยก่อนอื่น นี่เป็นมาตรการป้องกันการป้องกันซึ่งสำหรับมิลลิวินาทีตระหนักถึงความเป็นไปได้ของการชน (ในความเป็นจริงมันเชื่ออยู่เสมอว่ารถกำลังจะยิ้มให้กับบางสิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันถูกยับยั้งอย่างรวดเร็วหรือเริ่มไปกับยูซกับ ESP ปิด) และใช้มาตรการเพื่อกระชับเข็มขัดนิรภัยเก้าอี้จะถูกบีบโดยผู้โดยสารที่ด้านข้างฟักบนหลังคาจะถูกยกขึ้น
ตอนนี้ลองนึกภาพอุบัติเหตุ เขานั่งเชลล์ -เชือกดึงออกมาด้วยเข็มขัดดึงเก้าอี้และยกฟัก บุหรี่สูบบุหรี่ในปากของเธอมีหมอนกลเม็ดที่อุดตัน ชาวเยอรมันบอกว่าคุณสามารถออกไปได้ การผ่าตัดของพวกเขาได้รับการตั้งค่าไว้อย่างดีเสมอ โดยเฉพาะสนาม ระบบจะต้องได้รับการทดสอบด้วยตัวเองล้มลงในการลื่นไถลอย่างลึกล้ำ ในขณะที่ฉันกำลังเต็มไปด้วยอารมณ์ความรู้สึกของการเลื่อนฟรี (ESP ถูกปิด) เข็มขัดที่มีเก้าอี้แบนฉันอย่างรวดเร็วในมิติและฟักเหนือศีรษะก็กัดเหมือนสายฟ้าในแมลงวัน! อย่างไรก็ตามทุกอย่างปล่อยออกมา
โดยทั่วไปแล้วความจำเป็นที่จะต้องนำรถยนต์ทั้งสองคันไปสู่เส้นทางแข่งรถรั้วนั้นถูกกำหนดโดยความปรารถนาที่จะปกป้องผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวซึ่งประกันความรับผิดชอบของพวกเขาในการบังคับสี่พันดอลลาร์ซึ่งควรจะเพียงพอที่จะแทนที่กันชนพลาสติกและแว่นตา . และมากถึง 360,000 ยูโรขับเคลื่อนตัวเองทั้งหมดในรันเวย์และอย่าแตะต้องใคร คุณเลือกแล้วหรือยัง? ดี. จากนั้นคุณจะมีส่วนร่วมในโลกนี้แล้วบนพื้นฐานของ Maibah/Rolls แต่ตามคูปองที่ยกมาและตามลำดับของคิวสด (และพวกเขายังบอกด้วยว่าในการสัมภาษณ์ลูกค้า Maybach ในอนาคตพวกเขาขอให้อ่านบางสิ่งบางอย่างจาก Paderin/Ushanova) คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมได้
แน่นอนว่าเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบเกี่ยวกับภาพ เกี่ยวกับหยินและหยาง เรียกคืน S-Class ก่อนหน้าและตอนที่ 7 สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งพื้นฐานในภาพลักษณ์ของประเทศ พวกเขากำลังทำรังตุ๊กตาโปสเตอร์สถานีพลังงานพลังน้ำภราดรภาพและอสังหาริมทรัพย์อื่น ๆ SIXTH SIXTH SIXTH SIXTHING เป็นเพียงพล็อต Eden อย่างต่อเนื่องสำหรับนิทานพื้นบ้าน Semer ดูเซ็กซี่กว่าและน่าเชื่อถือน้อยลง ประเทศต้องการความโหดร้ายในรูปแบบของกระเป๋าเดินทางและมี gelandvagen อีกสองตัวอยู่ที่หาง ท้ายที่สุดแล้ว G-class ในกันชนหลังเป็นเพียงหนังระทึกขวัญ เกม!
เราเร่งรีบต่อไป! เปลี่ยนสิบหนึ่งร้อยและพันปี การเปลี่ยนแปลงของรุ่นพื้นฐานกลายเป็นการเปลี่ยนแปลงในทิศทางของพวกเขา หยินกลายเป็น Janom และ Jan Inem ตอนนี้ Mercedes W220 นั้นสง่างามและเซ็กซี่เกินไปเช่น Pininfarina และ BMW 7 Bruttalls เหมือนค้อน สิ่งนี้รับประกันเสรีภาพในการเลือก Pininfarina เป็นครัวอยู่แล้วในไม่ช้าไก่งวงทุกตัวในบ้านจะมี Pinfarin ทำไมมีเพศสัมพันธ์มากโดยเฉพาะในระดับสูงสุด? และในความเข้าใจนี้เราพบการสนับสนุนของ BMW Banlo หัวหน้านักออกแบบ เขาไม่คุ้นเคยอย่างที่คุณเห็นด้วยแนวคิดเรื่องพระคุณ แต่ดูเหมือนว่าค้อนเป็นเจ้าของทั้งเจ็ดอย่างแน่นหนา! โลหะจำนวนมาก, strokes-tumps, สำเนียงโครเมียมและยางบาง ๆ บนล้อขนาดใหญ่ ค้อนคุณเป็นกำไล! ... ฉันได้รับการยอมรับนี้มาสองปีแล้ว และจุดอ้างอิงถ้าคุณจำได้ว่าน่ารังเกียจ ตอนนี้ฉันเห็นแล้วคุณได้แก้ไขแล้ว
ฉันไม่รู้ว่าจะทำอะไรได้อีกบ้างเพื่อพิสูจน์ว่ารถยนต์ทั้งสองคันนั้นสวยงามกว่าสองคันก่อนหน้านี้ และในความเป็นจริงความแตกต่างของรถซีดานเมอร์เซเดสหรือ BMW ขับรถไปที่สำนักงานของคุณหากสำนักงานอัยการทั่วไปสองแห่งจอดอยู่ที่นั่นแล้ว? ทั้งหมดที่ดีที่สุด
ป.ล. ฉันเพิ่งเสนอสองร้อยดอลลาร์เพื่อให้แทนที่จะเป็นเนื้อทรายฉันจารึก VW Phaeton แบรนด์ใหม่กำลังมองหาลูกค้าใหม่
อังกฤษในร่ม
ตอนแรกเราต้องการเปรียบเทียบรถสามคันโดยการตั้งดยุคอังกฤษในยักษ์ใหญ่เยอรมัน เมื่อมองแวบแรกเบนท์ลีย์เป็นคู่แข่งที่มีค่า: เครื่องยนต์มีมากกว่าหกลิตรความยาวมากกว่าห้าเมตรราคาอพาร์ทเมนต์มากกว่าสี่ห้องในเขตเมืองที่ดี แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมันก็กลับกลายเป็นว่า Bentley Arnage T กับ BMW ที่เจ๋งที่สุดและ Mercedes-Benz สีดำเท่านั้น และไม่ใช่เพราะเขามีราคาแพงกว่าคู่แข่งของเรารวมกัน ไม่ใช่เพราะมอเตอร์มีกระบอกสูบน้อยกว่าแม้ว่าจะมีลิตรมากกว่านั้น ไม่ใช่เพราะแม้แต่อาร์เนจสั้น ๆ ก็คือ BMW 760LI ที่ยาวกว่าครึ่งเมตร (และยังมีอาร์เนจ RL ที่มีฐานยาว) และไม่ใช่เพราะเขาเป็นน้องชายของผู้ตาย Rolls-Royce ในยุค Dobuemveb, ราชาแห่งรถยนต์และรถยนต์ของกษัตริย์ แม้ว่าทั้งหมดนี้จะมีสถานที่ที่จะเป็น ความแตกต่างที่สำคัญคือด้วยเสียงระฆังและเสียงนกหวีดผลิตภัณฑ์อัตโนมัติของเยอรมันคือสายพานลำเลียงขนาดใหญ่จากนั้นในฐานะชาวอังกฤษที่มีน้ำบริสุทธิ์บริสุทธิ์ แทนที่จะเป็นผู้ควบคุมที่ไม่มีชีวิตเขาถูกรวบรวมด้วยปากกามนุษย์ที่อบอุ่น ตะเข็บแต่ละครั้งบนผิวของเขาถูกวางโดยจอห์นโบราณที่เฉพาะเจาะจงและน็อตแต่ละตัวจะถูกทำให้บิลโดยบิลเก่า -ไม่เฉพาะเจาะจงน้อยลง ดังนั้นเบนท์ลีย์ให้คนชราอย่างชัดเจน แม้ว่า บริษัท จะภูมิใจในอิเล็กทรอนิกส์ที่มีไมโครโปรเซสเซอร์หกสิบหก แต่ประเพณีและโลหะจริงในนั้นยังคงเป็นแดชบอร์ดสแตนเลสคันโยกสวิตช์สลับและซีกโลกของตัวป้องกันการระบายอากาศ โซฟาหลังโบราณ แม้ในการบ่นของมอเตอร์ที่ดังโดยไม่คาดคิดก็ได้ยินเสียงความคิดถึง มันดังราวกับว่าเป็นเพราะรถเบนท์ลีย์ขนาดใหญ่สำหรับคนขับ: นี่เป็นเครื่องเตือนใจ ฝากระโปรงที่มีความยาวพร้อมรันเวย์สนามบินก็สามารถมองเห็นได้จากด้านหลังพวงมาลัยเท่านั้น และ Arnage ก็ขี่รถจักรไอน้ำแข่ง พก. น้ำหนัก. แม้แต่รางก็ดูเหมือนจะรู้สึก โดยทั่วไปสิ่งที่รวบรวม Shard of the Empire ระหว่างการเดินทาง ด้วยการรับประกันโปรดให้พระเจ้าราชินีของพวกเขา ...
ข้อความ Ivan Paderin Photo Alexander Nozdrin
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์