ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W220 1998-2002 ซีดาน

ยุค "หกร้อย" ของวิกฤต

มันเกิดขึ้น. สัญลักษณ์ของรัสเซียใหม่โดยที่เราไม่สามารถจินตนาการถึงการเมืองในประเทศเศรษฐกิจและมาเฟียได้ผ่านอดีตไปแล้ว ไม่มี W140 ที่มีชื่อเสียงอีกต่อไป, Stoo -rose, หมูป่า, หกร้อย ต่อจากนี้ไปรุ่นใหม่จะถูกรวบรวมบนสายพานลำเลียงใกล้กับ Stuttgart - W220 กับเธอความกังวลของเดมเลอร์ -เบนซ์จะเข้าสู่สหัสวรรษที่สามและรถตัวแทนใหม่ที่มีดาวบนฮูดจะต้องพิสูจน์ว่าเธอเป็นคนที่มีค่า ผู้สื่อข่าว Autopilot ทดสอบ Mercedes ใหม่ทั้งในบ้านเกิดของเขาและในมอสโก
ชีวิตตามแนวคิด
เกี่ยวกับสิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในช่วงวิกฤต S-Class ใหม่ตามประเพณีที่มีอยู่ทั่วไปจะมีค่าใช้จ่ายไม่เกินการกำหนดค่าที่คล้ายกัน แต่นี่เป็นการเคลื่อนไหวทางการตลาดที่ชาญฉลาดเนื่องจาก W140 ไม่ได้มีอยู่ในการกำหนดค่าและในที่สุดเนื่องจากนวัตกรรมทุกประเภทรถยนต์จะมากกว่าห้าเปอร์เซ็นต์ ไม่มากนักเนื่องจากการพัฒนาและการแนะนำของทั้งสอง - สองค่าใช้จ่ายความกังวลในจำนวนรอบ - ประมาณหนึ่งพันล้านดอลลาร์ มันคุ้มค่าที่จะใช้จ่ายเงินหรือไม่? อาจจะใช่. ปู่ของรายการใหม่ปัจจุบัน - Mercedes ในร่างกายของ W126 - กินเวลาบนสายพานลำเลียงเป็นเวลา 12 ปีและมีเพียงเจ็ดคนที่รักโดยเพื่อนร่วมชาติของเรา - Stosorokova ในเวลาเดียวกันส่วนหนึ่งของผู้ซื้อที่มีศักยภาพไปยัง บริษัท อื่น ๆ และส่วนแบ่งของ S-Class สุดท้ายในเซ็กเมนต์นี้คือ 40 เปอร์เซ็นต์ แน่นอนมาก แต่นายพลที่ไม่ได้ฝันที่จะเป็นจอมพลนั้นไม่ดี - ด้วย W220 ความกังวลที่จะกลับมาทุกคนที่หนีไปอยู่ใต้ปีกของเขาและรับลูกค้าใหม่ไม่ว่าจะเป็นจะเปิดออก - เวลาจะบอก
คุณบินจากดาวดวงไหน?
ตามประเพณีก่อนที่จะเริ่มการขายจำนวนมากผู้ผลิตได้จัดม้วนจำนวนมากสำหรับนักข่าวจากทั่วโลก ในขณะที่พวกเราคนหนึ่งบาดเจ็บกิโลเมตรตามถนนสวิสและเยอรมันอีกคนหนึ่งเอารถไปมอสโคว์และภาพก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์
การปรากฏตัวของรถอาจเป็นเรื่องของการสนทนาที่รุนแรงที่สุด นี่คือ Nissan Maxim-I, Hende Sonata-III หรือ Lexus-500 หรือไม่? - ถามบางคนคุ้นเคยกับรูปแบบพื้นฐานของร่างกายที่ 140, การแช่แข็ง, รูปทรงที่ราบรื่น- รูปทรงเรขาคณิตของญี่ปุ่น, เกาหลี, ชาวอเมริกันและชาวยุโรปในเวลาเดียวกัน อันที่จริงเมื่อมองแวบแรกรถใหม่ดูเป็นสากลเกินไปมันไม่มีสิ่งที่สำคัญที่สุดที่จัดสรรอดีตหกร้อยในกระแสของรถยนต์อื่น ๆ : ดูสิฉันจะไป! เราพบคำอธิบายหลายประการ: ประการแรกแนวโน้มในโลกยานยนต์ของโลกในการสร้างสายสัมพันธ์ของรูปแบบนั้นยากที่จะคิดค้นจักรยาน แต่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทำให้มันอยู่ภายใต้ผู้ขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง ประการที่สอง - ในยุคของวิกฤตโลกสากลมันไร้สาระที่จะเข้าสู่ตลาดด้วยเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่ท้าทายกรีดร้องเกี่ยวกับความเจริญรุ่งเรืองและตำแหน่งของเจ้าของ กับนักธุรกิจ - กับคนงานในวอลก้า); ประการที่สามภารกิจของนักออกแบบนั้นมีความแม่นยำในการสร้างรถคันใหม่อย่างที่ไม่ใช่ผู้ที่ไม่ได้เป็นผู้ป่วย: Fedot ไม่เหมือนกัน
อย่างไรก็ตามเธอโดดเด่น - ในระหว่างการถ่ายทำบน Kutuzovsky Prospekt ในมอสโกเราเป็นอัมพาตในการเคลื่อนไหวบนทางหลวงของรัฐบาล รูปแบบที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมรวมกับดาวดั้งเดิมบนฮูดที่แนบมากับมุมมองของผู้ขับขี่เกือบทั้งหมด - จาก Tavria ไปจนถึงหกร้อยเดียวกัน ตื่นเต้นเป็นพิเศษกับการทำซ้ำทั้งหมดของการเลี้ยวในกระจกมองหลังภายนอก และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า s -class ใหม่นั้นเล็กกว่าและง่ายกว่าบรรพบุรุษของเขาคนขับและผู้โดยสารก็มีร้านเสริมสวยที่กว้างขวางกว่าและแม้แต่ระดับความสะดวกสบายอุปกรณ์ทางเทคนิคและพฤติกรรมบนท้องถนนก็เป็นเรื่องที่แยกจากกัน
ลักษณะทางเพศ
แม้ในสองวันของการขับรถในรถใหม่คุณสามารถทำให้ตัวเองเป็นความคิดของมัน ข้อสรุปที่สำคัญที่สุดคือ: ในเครื่องนี้คุณสามารถเข้าสู่สหัสวรรษที่สามมันมีความเพียงพอในอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ผ่านการตรวจสอบในภาพเหนือกว่าคู่แข่งโดยตรงในระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟและการใช้งานนั้นประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เกือบทุกอย่างเป็นรายละเอียด
เมื่อเครื่องขับเคลื่อนในระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีไดรฟ์ไฟฟ้า 40 ตัวและเซ็นเซอร์ 850 ตัวที่ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ 170 เครื่องคุณจะไม่รู้สึกไม่สบายใจ ทุกอย่างอยู่ในมือทุกอย่างชัดเจนและยิ่งกว่านั้น - เป็นมิตรกับคนขับ ไฮไลต์ที่สำคัญที่สุดของ S -class ใหม่คือระบบคำสั่งที่เราตั้งชื่อให้กับผู้หญิง มันมีวิทยุที่มีเครื่องเล่นดิสก์ขนาดกะทัดรัดทีวีโทรศัพท์ที่มีเสียงจากเสียงและนักเดินเรือ ผู้จัดงานทดสอบไดรฟ์อาจเป็นครั้งแรกที่ละทิ้งตำนานถนนแบบดั้งเดิม - ผู้หญิงคนเดียวกันปูเส้นทางไปยังนักข่าวซึ่งสัญญาว่าจะเป็นภาษายุโรปห้าภาษา น่าเสียดายที่ไม่มีรัสเซีย - จนถึงตอนนี้เรามีนักเดินเรือที่มีฟังก์ชั่นนักบินอัตโนมัติที่น่าพอใจเนื่องจากความลับ (พวกเขาไม่สามารถสร้างแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ของถนนและถนนรัสเซีย) ดูเหมือนว่าหน้าที่ของเลดี้จะจบลงในเรื่องนี้ แต่ความสัมพันธ์กับความจริงที่ว่า S-Class ใหม่ยังคงเป็นผู้หญิงไม่ผ่าน: เก้าอี้ในห้องโดยสารจะทำการนวดเขาจะอบอุ่นหรือระเบิดของพวกเขา กลับมาพร้อมกับการระบายอากาศและสิ่งที่ต่ำกว่า ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุสำหรับชีวิตของคุณมีถุงลมนิรภัยแปดใบจะต่อสู้
รถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบบนท้องถนน: เรามีประสบการณ์ทั้งสองบนเสากระโดงบนภูเขาและบน Autobahn โดยตรงบีบ 250 กม./ชม. จากเครื่องยนต์และรู้สึกว่านี่ไม่ใช่ขีด จำกัด ในเวลาเดียวกันด้วยความเร็วมากกว่า 140 กม./ชม. รถจะถูกกดโดยอัตโนมัติ 15 มม. ไปยังถนนและด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอไปตามทางหลวงสี่ในแปดกระบอกสูบสามารถปิดเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงได้ และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าแม้แต่เครื่องยนต์ห้าสัญญาณก็ใช้เวลาประมาณ 16 ลิตรต่อร้อยในระหว่างการทดสอบของเรา
ในขณะที่รถติดตั้งเครื่องยนต์สามประเภท นี่คือมอเตอร์ V6 V6 ที่คุ้นเคยอยู่แล้วที่มีความจุ 224 แรงม้าซึ่งเป็นรูปตัววีแปดจาก 4.3 ลิตรที่มีความจุ 279 แรงม้า และในที่สุดเครื่องยนต์ขนาด 5 ลิตร 8 สูบที่มีความจุ 306 แรงม้า หกร้อยหกที่มีเครื่องยนต์ 5.8 V12 และกำลัง 400 แรงม้า มันจะปรากฏในปีหน้า จากนั้นพวกเขากำลังรอการปรากฏตัวของคูเป้บนพื้นฐานของ W220 ซึ่งตามที่ตัวแทนของเมอร์เซเดสกล่าวว่าจะสวยงามมาก
มอเตอร์ทั้งหมดพร้อมจุดตรวจสอบอัตโนมัติ 5 สปีด อย่างไรก็ตามมันให้ความสามารถในการสลับการส่งด้วยตนเองด้วยตนเองเขย่าคันโยกไปทางขวาหรือทางซ้าย (คล้ายกับ BMW ขั้นตอนที่ tronic) ในโหมดคู่มือนี้เครื่องยนต์ 5 -liter แสดงให้เห็นถึงตัวละครในการต่อสู้ - รถน้ำตาจากสถานที่ไม่เลวร้ายไปกว่ากีฬา อีกสิ่งหนึ่งที่น่าพอใจคือเมื่อเปิดอุปกรณ์ด้านหลังรถจะไม่เคลื่อนที่ เธอเหมือนเดิมให้เวลาคนขับมองไปรอบ ๆ - มีอุปสรรคใด ๆ และหลังจากนั้นก็ตอบสนองต่อคันเหยียบก๊าซ และมีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมาย
พจนานุกรมอธิบาย W220
หมายเลขนี้จะไม่เพียงพอที่จะอธิบายนวัตกรรมมากมายของ Mercedes ใหม่ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจจัดกลุ่มสิ่งที่น่าสนใจที่สุดในความเห็นของเราสิ่งที่จะแสดงอย่างน้อยส่วนหนึ่งของระฆังของรถใหม่
Airmatic - ระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกใหม่ แทนที่จะเป็นสปริงแบบดั้งเดิมแต่ละล้อจะถูกแขวนอยู่บนชั้นวางลม ความดันในพวกเขาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพถนนโดยใช้คอมเพรสเซอร์พิเศษ
BAS เป็นระบบสำหรับการเบรก ไมโครคอมพิวเตอร์ควบคุมสภาพของการเคลือบและความเข้มของแรงเบรกบนคันเหยียบ
Bose - อะคูสติกอนุกรมของเครื่องใหม่ อุปกรณ์สูงสุดประกอบด้วยวิทยุและเครื่องเล่นซีดีสำหรับ 6 แผ่นพร้อมลำโพง 8 ตัวและเครื่องขยายเสียง
Crash -Box - กล่องปะทะกันอย่างแท้จริง ทำจากโลหะอัลลอยด์ติดตั้งอยู่ด้านหน้าและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเล็ก ๆ น้อย ๆ เกิดขึ้นโดยไม่ได้รับความเสียหายต่อร่างกายและกระเป๋าเงินของเจ้าของ
Dibronic - ระบบควบคุมระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อขับรถในการไหลของเครื่องจักรมันจะควบคุมระยะทางไปยังรถที่เดินไปด้านหน้าโดยอัตโนมัติให้คำสั่งเครื่องยนต์เร่งความเร็วและเบรก
DYNAPS เป็นระบบอัตโนมัติแบบไดนามิกอย่างแท้จริง ระบบนำทางขั้นสูงซึ่งบนพื้นฐานของรายงานเกี่ยวกับการจราจรติดขัดและการจราจรติดขัดบนถนนปรับเส้นทางของรถยนต์ให้เหมาะสม ยังไม่ทำงานในรัสเซีย
Keyless -go - แท้จริงไปโดยไม่มีกุญแจ การเข้าถึงร้านเสริมสวยเป็นไปได้หากมีบัตรอิเล็กทรอนิกส์ขนาดของบัตรเครดิต ทันทีที่คนขับใช้ที่จับประตูระบบจะอ่านรหัสการ์ดและเปิดประตู หลังจากที่คุณเข้าไปในเก้าอี้คนขับระบบจะเริ่มเครื่องยนต์อีกครั้งโดยไม่มีกุญแจ เป็นไปได้ที่จะติดตั้งสัญญาณเตือนเพิ่มเติมในขณะที่แก้วทั้งหมดของเครื่องด้วยชั้นเพิ่มเติมของฟิล์มได้รับการปกป้องจากหินหรือแม้แต่ค้อน
ช้อนน้ำมันดิน
เป็นที่ทราบกันดีว่าจนถึงสิ้นปีนี้ตัวแทนจำหน่ายรัสเซียจะได้รับ 100 คัน น่าเสียดายที่การกำหนดค่าแพ็คเกจที่เรียกว่า SO ซึ่งหมายความว่าความเป็นไปได้ของการเลือกตัวเลือกส่วนบุคคลนั้นได้รับการยกเว้น ตัวเลือกที่เป็นไปได้ก็มี จำกัด : ร่างกายสีดำ - ผิวเบาของร้านเสริมสวย, ร่างกายสีเทา - หนังสีดำ ขาดการนำทาง ปัญหาเป็นไปได้เมื่อเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือกับผู้ให้บริการรัสเซีย
แน่นอนว่ารถยนต์สองคันจะมาด้วยตัวเองหรือผ่านผู้ขายสีเทา โดยธรรมชาติแล้วเจ้าของเครื่องเหล่านี้จะประสบปัญหาบางอย่าง - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งไว้ในประเทศที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงจะส่งปัญหาให้กับเจ้าของรถยนต์ที่เหลือ S-Class ใหม่จะกลายเป็นสิ่งที่บรรพบุรุษของเขาคืออะไร? เราคิดว่าใช่ แม้จะมีระบบการนำทางที่ว่างงานในรัสเซียในบางสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ดูเหมือนว่าเราจะเข้าใจผิดที่น่ารำคาญ (ตัวอย่างเช่นช่องเก็บถุงมือที่ทำงานได้ดีมาก ของหลอดโทรศัพท์มือถือ) ในท้ายที่สุดพวกเขาจะนึกถึงหรือสั่งซื้อ - เพราะนี่คือเมอร์เซเดส แต่นี่เป็นเพียงหนึ่งปีต่อมาและผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
S -class รุ่นยาวได้ถูกเตรียมไว้แล้วสำหรับการขายในสาย - ยานเกราะและพัลมาส เวลาเล็กน้อยจะผ่านไปและ S-Class ใหม่จะกลายเป็นปรากฏการณ์ที่คุ้นเคยเช่นเดียวกับบนถนนของมอสโกในวันที่หกร้อยวันนี้ แน่นอนว่าเว้นแต่ แต่สิ่งที่รวมถึงสิ่งนี้ถ้า - คุณอ่านในรายงานพิเศษของหมายเลขนี้
Autopilot ขอบคุณ บริษัท Mercedes-Benz Cars, (095) 926-4040 และ Panavto, (095) 974-6266 สำหรับรถที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบมอสโกรถได้รับการประกันใน บริษัท ของ Reso-Garantia, (095) 250-3600

ใคร
ยอดขายอย่างเป็นทางการของหกร้อยเริ่มในวันที่ 24 ตุลาคม ยิ่งกว่านั้นในทุกประเทศในเวลาเดียวกัน - เห็นได้ชัดว่าเพื่อให้รู้สึกได้ทันทีว่ารถแข็งเข้าสู่ตลาดซึ่งไม่เหมาะกับภูมิศาสตร์บางแห่งที่นั่น
วิกฤตไม่ได้เปลี่ยนรสนิยมของผู้ซื้อรัสเซีย ไม่ว่าในกรณีใดตอนนี้ ตามตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ AZR ทั้งหมดเดือนตุลาคมพฤศจิกายนและเกือบทุกเดือนธันวาคมการส่งมอบ S-Class นั้นเบื่อหน่ายในตา และนี่คือความจริงที่ว่าชาวเยอรมันรู้ถึงความมุ่งมั่นของผู้บริโภครถยนต์หรูหราและกลัวว่าการดำเนินการอย่างเข้มงวดของข้อกำหนดที่ซับซ้อนทั้งหมดของพวกเขาสามารถสร้างปัญหาที่ไม่จำเป็นและแม้กระทั่งการส่งมอบล่าช้า ยอมรับการกำหนดค่าพิเศษ ใช้สิ่งที่พวกเขาให้ และรับมัน
การตัดสินซื้อครั้งแรกเกี่ยวกับรถใหม่สามารถสรุปได้ดังนี้ เกี่ยวกับการตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่เกินกว่าที่จะได้รับการยกย่อง ทุกอย่างใหม่และทุกอย่างดีขึ้นกว่าเดิมมาก สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สะดวกสบายมากมายที่ขาดไป (แม่นยำกว่าไม่ได้อยู่เสมอ) ใน S-Class เก่า พวงมาลัยจะออกเดินทางเพื่อความสะดวกในการออก พนักพิงศีรษะที่เพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติของเบาะหลัง ฯลฯ แต่ข้างนอกเขาทุกคนเลียตัดอดีตนั้นเป็นของแข็งและตัวเล็กนี้ ไม่ว่าในกรณีใดก็ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย
มันไร้สาระที่ในส่วนที่เหลือของโลกทุกอย่างตรงข้ามกัน - การลดลงถือว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขของรุ่นใหม่ เมอร์เซเดสลดน้ำหนักเกินน้ำหนัก 500-600-เขียนสิ่งพิมพ์ที่ได้รับการยอมรับอย่างมากของดีทรอยต์นิวส์“ ซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติถ้าคุณจำได้ว่าปี 1991 ประหยัดมากขึ้น
อดีต S-Class ขนาดใหญ่เกินไปก็ขายเช่นกัน แต่ด้วยส่วนลดสูงถึง 10-13,000 ดอลลาร์ ซึ่งจริง ๆ แล้วมีมากเนื่องจากหน้าที่ศุลกากรทำขึ้นมากกว่าครึ่งหนึ่งของมูลค่ารัสเซียและตัวแทนจำหน่ายไม่สามารถประหยัดได้
รุ่น/การดัดแปลง Mercedes-Benz S500
ผู้ผลิต Daimler-Benz AG
ประเทศเยอรมนีที่ผลิตประเทศ
ร่างกาย
ประเภทซีดาน
จำนวนประตู/สถานที่ 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดหลายจุดอิเล็กทรอนิกส์ HFM
ทำเลที่ตั้งอยู่ด้านหน้าเป็นระยะยาว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 4966
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 8/V รูป
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ X Piston Stroke (มม.) 97.0x84.0
ระดับการบีบอัด 10.0: 1
Power, KW (L.S. ) ที่ About./min 225 (306) ที่ 5600
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 460 ที่ 2700-4200
จำนวนวาล์วต่อสูบ 3
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ล้อหลังที่ตัดการเชื่อมต่อระบบต่อต้านการทำงานของ ASR
กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติห้าความเร็ว Tiptronic พร้อมการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและโหมดกีฬาและฤดูหนาว
การระงับ
ด้านหน้าของคันโยกตามขวาง, นิวเมติก, ด้วยความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานที่มีความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลาน, มีการกวาดล้างตัวแปรและระบบสำหรับการปรับความแข็งแกร่งของโช้คอัพ (โฆษณา)
นิวเมติกแบบหลายลิงค์อิสระด้านหลังพร้อมกับตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลานที่มีการกวาดล้างตัวแปรและระบบสำหรับการปรับความแข็งของโช้คอัพ (โฆษณา)
การพวงมาลัย
พิมพ์เกียร์-คราดไฮดรอลิก
เส้นผ่าศูนย์กลางของเทิร์น (M) 11.7
เบรก
มีการระบายอากาศดิสก์ด้านหน้า
การระบายอากาศแบบวงกลมด้านหลัง
ABS สี่ช่องทางพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการหมุนล้อ
ล้อ
ขนาดยาง 225/60 R16W
ล้อ 6.5J x 16 H2
ขนาด/opam/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 5038/1855/1444
ฐานล้อ (มม.) 2965
ด้านหน้า/หลัง (มม.) 1574/1574
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 88
มวลแห้ง (กก.) 1855
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 6.5
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (L/100 km):
ทางหลวง 9.9
เมือง 19.4
วงจรผสม 13.4
ราคาของ Weated ในมอสโกจาก $ 140,000
Alexander Fedorov, Nikolai Yurkov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"