ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 minivan

การอ่านนอกหลักสูตร

Mercedes R-350 นักเดินทางกีฬาขนาดใหญ่
เมื่อ 15 ปีที่แล้วเมื่อรถยนต์ต่างประเทศเริ่มปรากฏบนถนนของเราเมอร์เซเดสมีรถมวลชนเพียงสามคันในวันที่ 190, E-Class และ S-Class ลองดูรายการราคาของ Mercedes ตอนนี้ ในสายตามันจะถูกเรียกเก็บจากความอุดมสมบูรณ์ของแบบจำลอง นอกเหนือจากเครื่องจักรเชิงพาณิชย์คุณสามารถนับ 14 ชั้นเรียน ไม่มีผู้ผลิตรายใดที่มีความหลากหลาย แต่คำถามที่เกิดขึ้นผู้บริโภคต้องการเท่าไหร่?
อีกครั้ง Mercedes R-Class บังคับให้เราคิดเกี่ยวกับนิสัยใจคอของการเลือกรถยนต์ เมื่อเร็ว ๆ นี้เขาปรากฏตัวในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและเรารีบพาเขาไปทดสอบไดรฟ์ เราได้รับ R-350 ที่ดำเนินการโดยระยะเวลายาว 235 มม. ยาว 235 มม.
ในมิติภายนอก R-Class ไม่เหมาะกับส่วนใด ๆ ของการจำแนกประเภทที่ทันสมัย ในความยาวและความกว้างมันเปรียบได้กับซีดานตัวแทนของ S-class และความสูงกลายเป็นตรงกลางระหว่างรถยนต์และรถมินิแวน ในเวลาเดียวกันระบบส่งกำลังแบบเต็มล้อจะถูกซ่อนอยู่ใต้พื้น เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ที่ไม่ตกอยู่ภายใต้การจำแนกประเภทมักเรียกว่าครอสโอเวอร์ แต่นักการตลาดของเมอร์เซเดสมาพร้อมกับการเลือกที่หรูหรายิ่งขึ้น GST (Grand Sports Tourer) นักเดินทางกีฬาขนาดใหญ่ มันมาจากรถแนวคิดที่ R-Class เกิดขึ้น
มันจะไม่ทำงานเพื่อเรียก Mercedes R-Class แม้จะมีการยืดครั้งใหญ่ ในภาพถ่ายในมุมที่ประสบความสำเร็จมันไม่เลว แต่รถที่ยังมีชีวิตอยู่นั้นดูแตกต่างกัน ร่างกายที่ยาวและค่อนข้างต่ำนั้นแตกต่างกับล้อนอกถนนขนาดใหญ่ การออกแบบด้านหน้านั้นเบาบางและถ้าไม่ใช่สำหรับดาวสามบาทขนาดใหญ่บนกระจังหน้าหม้อน้ำไม่รู้จักเมอร์เซเดส
แต่ในห้องโดยสารคุ้นเคยมากขึ้นเรื่อย ๆ การตกแต่งภายในเกือบจะคัดลอก ML SUV อย่างสมบูรณ์ R-350 ก็มีตัวเลือกพวงมาลัย R-350 ผู้ผลิตไม่เคยซ่อนเร้นว่ารถ R-Class นั้นขึ้นอยู่กับแชสซีขับเคลื่อนทุกล้อของ ML SUV แต่ข้อเท็จจริงนี้สำหรับหลาย ๆ คนอาจเป็นเรื่องน่าประหลาดใจ แน่นอนว่าในแอสฟัลต์แห้งของการส่งสัญญาณมันเป็นเรื่องยากที่จะพิสูจน์ตัวเอง แต่เมื่อ R-Class เริ่มต้นจากริมถนนบนพื้นดินอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับแอสฟัลต์คุณจำได้ว่าในรัสเซียมีหิมะและขับเคลื่อนทุกล้อที่นี่ เป็นเพียงคุณลักษณะที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ เจ้าของ S-Class ที่พยายามหาเรือลากจูงสำหรับรถของเขาติดอยู่ในสนามหิมะซึ่งเป็นภาพที่น่าสังเวช นอกจากนี้หากคุณสั่งซื้อ R-class ที่มีระบบกันสะเทือนอากาศมันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะห่าง 50 มม. จากนั้นครอสโอเวอร์จะกลายเป็นเหมือน SUV
การจัดการรถยนต์ไม่ได้สัญญาการเปิดเผย แต่ไม่ทำให้ผิดหวัง ในโหมดการทำงานที่สะดวกสบายของระบบกันสะเทือนอากาศ R-350 มันมีลักษณะคล้ายกับสายการบินมหาสมุทรขนาดใหญ่ที่ลอยอยู่รอบ ๆ เมืองโดยไม่สนใจหลุมบ่อในมอสโกแอสฟัลต์ แม้แต่ตำรวจที่โกหกก็กลืนพวกเขาโดยไม่มีความขุ่นเคืองมาก การถ่ายโอนช่วงล่างเข้าสู่โหมดสปอร์ตทำให้รถยากขึ้นเล็กน้อยและรวบรวมได้มากขึ้น รถเริ่มเชื่อฟังพวงมาลัยดีขึ้น อย่างไรก็ตามน้ำหนักขนาดใหญ่ (R-Class หนักกว่า ML 150 กิโลกรัม) ทำให้ตัวเองรู้สึกว่า: นักกีฬาจากครอสโอเวอร์จะไม่ทำงานอย่างแน่นอน เป็นผลให้แม้แต่คนขับที่ต้องการสไตล์การขับขี่ที่ใช้งานอยู่ในไม่ช้าก็อยากกลับไปสู่ระบอบการปกครองที่สะดวกสบาย
สำหรับม้วนขนาดใหญ่ของร่างกายที่หนักหน่วงพวกเขาทำให้ตกใจเพียงครั้งแรกจากนั้นคุณจะคุ้นเคยกับพวกเขาและหยุดให้ความสนใจ ยิ่งไปกว่านั้นแชสซีออฟโรดที่กว้างมีเสถียรภาพมากมาย
สำหรับการทดสอบเรามีตัวแทนที่เรียบง่ายที่สุดของ R-Class ด้วยเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่มีความจุ 272 แรงม้า และอัตโนมัติ 7 สปีด แต่ฉันไม่ต้องเสียใจกับการเลือก แน่นอนว่าในการแข่งขันจากสัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร R-350 มันไม่น่าจะมาเป็นเครื่องแรกของเครื่องมีโหมดการทำงานกีฬาไม่เพียงพอ แต่ถ้าคุณพิจารณาวัตถุประสงค์ของการเคลื่อนไหวที่ใช้งานอยู่ในระดับปานกลางทั้งรอบเมืองและบนทางหลวงความสามารถของมอเตอร์ก็เพียงพอแล้ว การเดินทางไกลเป็นหนึ่งในรองเท้าสเก็ต R-350 ความมั่นคงของ Courser นั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่องและการระงับที่สะดวกสบายช่วยให้คุณสามารถบินผ่านความเป็นจริงของถนนรัสเซียได้อย่างแท้จริง
А какая в салоне тишина! Двигатель слышно только после 3500 об./мин., но, если обороты доходят и до максимальной отметки, гул мотора не давит на уши, а лишь напоминает, что сейчас он работает на пределе своих сил. Даже на шершавом асфальте, на скорости 140 км/ч, можно разговаривать вполголоса или слушать музыку на минимальной громкости.
Мой знакомый давний поклонник Mercedes, узнав, что у меня на тест-драйве R-класс, упросил дать ему прокатиться за рулем. Я же тем временем решил протестировать средний диван. Вот то место, где должен сидеть настоящий владелец этого автомобиля. По запасу пространства для ног R-класс превосходит даже S-класс, не хватает только кресел с массажем и прочими атрибутами представительской категории. Диван разделен на два персональных кресла с обилием регулировок, третьему пассажиру здесь места не найдется. Задний ряд сидений тоже нельзя назвать галеркой здесь весьма вольготно, вот только мощные стойки кузова ограничивают обзорность по сторонам.
Как и следовало ожидать, при просторном салоне места для багажа остается совсем немного 314 литров. Но это только при условии, что заняты все шесть пассажирских мест. Если нет, то каждое из сидений можно в считанные секунды сложить вровень с полом получится солидный багажник, который в двухместном варианте достигает 2,4 куб. м, как в настоящем минивэне.
По итогам поездки мы с моим знакомым так и не смогли найти взаимопонимания. Являясь заядлым поклонником марки, он утверждал, что R-класс это настоящий прорыв. Действительно, универсальный автомобиль, с какой стороны на него ни взгляни. Можно по проселку отвезти на дачу всю семью, включая тещу, которая не любит тряски. Подходит и для поездки на деловые переговоры Mercedes есть Mercedes. Да и полный привод с возможностью увеличения клиренса еще никому не помешал.
Я же остался при своем мнении. Когда мне понадобится большой и просторный автомобиль для всей семьи, я скорее обращу внимание на внедорожник или на полноценный минивэн, вроде Mercedes Viano. Эклектика мне не по душе.
Розничные цены на автомобили R-класса начинаются с отметки 63 500 евро за эти деньги можно купить вариант R-350 с короткой базой. Версия с удлиненной базой обойдется дороже на 2300 евро. Более мощный R500 с 5-литровым мотором, 306 л.с. стоит от 81 400 евро.
ลักษณะเฉพาะ:
тип кузова 5-дверный универсал, 6 мест
привод/тип КПП полный/7-ступенчатый автомат
рабочий объем мотора (л) 3,5 V6
мощность (л.с.) 272
максимальная скорость (км/ч) 230
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 8.3
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (L/100 km) 11.6
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง) (มม.) 5157 /1922 /1656
มวลพร้อม (กก.) 2205
tRUNK VOLUME MIN/MAX (L) 314/2395
คู่แข่งในชั้นเรียน: Audi Q7, Mercedes Viano
 
Igor Sirin

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )