ทดลองขับ Mercedes Benz ML-Class W166 ตั้งแต่ 2011 SUV

SUV ตัวแทนสำหรับ 3 ล้านรูเบิล นั่นเป็นวิธีที่มันเกิดขึ้น ...

เลือกกระบวนการรถเป็นความขัดแย้งส่วนใหญ่ ไม่มีครั้งแรกดูเหมือนว่าค่อนข้างชัดเจนเนื่องจากผลรวมของปัจจัยบางอย่างเช่นงบประมาณที่ติดยาเสพติดการออกแบบที่บางวิถีการดำเนินชีวิตและแม้กระทั่งคอมเพล็กซ์ส่วนบุคคล แต่เป็นกฎผลที่ได้คือการประนีประนอม แน่นอนมีข้อยกเว้น นี่คือเมื่อทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณเด็ดขาดและตัวเลือกที่จะไม่ได้รับการยอมรับ

Vadim Mikhailov นักธุรกิจประสบการณ์การขับขี่ 25 ปี, ขี่ Toyota Land Cruiser 200 อยากมีสไตล์ออฟโรดระดับตัวแทนงบประมาณ 3,000,000 รูเบิล
 
ข้อกำหนดสำหรับรถ

ภาพ
ฉันต้องการรถ SUV ที่ดีกับตัวแทนของชนชั้นตัวแทน

เศรษฐกิจ
มันไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องกังวล แต่ความอยากอาหารที่ค่อนข้างเล็กมีการต้อนรับ; สภาพบังคับ: ต้องเป็นดีเซล

ความท้าทาย
แบบไดนามิก แต่มันไม่ควรจะถูกส่งผ่านไปปิดถนน; โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของการอุดตัน
และคุณลักษณะอื่น ๆ ของเอสยูวีที่เต็มเปี่ยม

สไตล์
เป็นที่พึงประสงค์ว่ามันไม่ลวง แต่ที่น่าจดจำ

INTERIOR
ภายในกว้างขวาง, ลำต้นกว้างขวาง, ระบบเครื่องเสียงดียศาสตร์รอบคอบวัสดุตกแต่งที่เป็นของแข็ง ชิปที่แตกต่างกันที่มีการต้อนรับ

อุปกรณ์
ฉันคิดว่างบประมาณที่จะต้องมีทุกอย่างที่ฉันสามารถสมมติ การปรากฏตัวของระบบเครื่องเสียงชั้นสูงเป็นเพียงการต้อนรับ


เมอร์เซ ML 350 CDI 2 990 000 อาร์
 

เห็นด้วยจากเอสยูวีในการตกแต่งภายในเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ

เลือกเพราะ: ซ้อนกันในงบประมาณและนอกเหนือจากนี้เป็นลักษณะรูปแบบที่กำหนด

สไตล์
ลักษณะเศร้าและอย่างไม่น่าจดจำ น่าเบื่อ

ความท้าทาย
บนทางหลวงเป็นที่ดีแต่งตัว พริตตี้แบบไดนามิก ไม่ผลัดกันเขียนไม่ดี ปิดถนนอย่างจริงจังดีกว่าที่จะดูว่ามีตัวเลือก offro แพคเกจ

ภายใน
Dobryn และแม้กระทั่งความสะดวกสบาย ยอมรับได้

เศรษฐกิจ
8 ลิตรดีเซลของวิศวกรที่มีความจุ 258 ลิตร กับ. โดยทั่วไปไม่มีอะไร การดูแล

อุปกรณ์มาตรฐาน
โดยและขนาดใหญ่ทุกอย่างเป็น ดี


ฉันไม่คิดว่าเจ้าของจะเปิดเผยรถคันนี้เพื่อการทดลองดังกล่าว
 
+ Dynamics, การจัดการ, การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง
เบรก -Informative ลักษณะ faceless
 

ด้วยความสูงของฉันแน่นอนมีไม่มากจากด้านหลัง แต่ในหลักการก็เป็นพอ
 
Mercedes-Benz ML 350 CDI ยี่ห้อและรุ่น
ขนาด 4805x1926x1796 มม
เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ. 2987cm3 258 / 3600l.s. / นาที-1, 620/1600 นาโนเมตร / นาที-1
เกียร์อัตโนมัติ. 7 เจดีย์. ไดรฟ์เต็มรูปแบบ
การเปลี่ยนแปลงของ 224 กิโลเมตร / เอช; 7.4 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 อาร์

เช่นในสิ่งแวดล้อมที่รถคันนี้ไม่ได้ดูคนแปลกหน้า แต่ก็ดูดีและยางมะตอย

เลือกเพราะ: เอสยูวีที่แท้จริงที่มีประวัติยาวนานและอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย

สไตล์
รถหน่วยความจำ ลักษณะที่ปรากฏอยู่บนปากเหวของ KIC เลือดเย็น

ความท้าทาย
ขัดกับความคาดหวังของฉัน, รถเก็บรวบรวมค่อนข้าง เขาไม่ได้มีปัญหาและปิดถนน แต่ยางหุ้นมีความไม่แน่นอนสำหรับยางมะตอยนอก pokatushek

ภายใน
ดีมากทำงานบวกกว้างขวางสวย พูดน้อย

เศรษฐกิจ
เช่นเดียวกับ 8 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแม้ว่าอำนาจที่มีขนาดเล็ก เป็นสุข

อุปกรณ์มาตรฐาน
มีเกือบทุกอย่างและมากยิ่งขึ้น วางอุบาย


พวงมาลัยค่อนข้างเคาะออกจากสไตลิสภายในโดยรวม

+ Dynamics, การจัดการ, ร้านเสริมสวยกว้างขวางอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยเงินฝากปิดถนน
ผิดพลาด -Hell ในการยศาสตร์


 
ยี่ห้อและรุ่น Jeep Grand Cherokee 3.0TD
ขนาด 4822x1943x1764 มม
เครื่องยนต์ดีเซล. 6 สูบ. 2987cm3 241 / 4000l.s. / นาที-1, 550/1800 นาโนเมตร / นาที-1
ระบบเกียร์อัตโนมัติ. 5 เจดีย์ขับรถเต็ม
การเปลี่ยนแปลงของ 202 กิโลเมตร / เอช; 8.2 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง


ดังนั้นผมจึงมีงวดถัดไปของทางเลือก ไม่มี, 200 มีความพึงพอใจมากกับฉันเพียงจากนิสัยของการเปลี่ยนรถทุกสามปี (โดยปกติระยะเวลาการรับประกัน) เป็นเรื่องยากที่จะปฏิเสธและฉันมีสี่แล้ว ดีไม่ใหม่ Land Cruiser ที่จะใช้นอกเหนือจากการจัดการของช้างนี้ไม่ได้เรียกว่าการอ้างอิงและเมื่อขับรถผมต้องการที่จะไม่ให้สายพันธุ์สายพันธุ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว ทำไมไม่คิดเกี่ยวกับเมอร์เซ ML? ดังนั้นสำหรับจุดเริ่มต้น แต่เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลองกับทางเลือกที่ฉันอยากมีฝ่ายตรงข้าม ทรูเมื่อได้รับการเสนอให้เป็นฝ่ายตรงข้ามมากที่สุด Jeep Grand Cherokee แล้วผมสงสัยความบริสุทธิ์ของการทดลอง สิ่งที่มีคือคำถามมีฉันมั่นใจว่าฉันถูกเสนอสำหรับการเปรียบเทียบสิ่งอย่างเทียบไม่ได้ ลำดับความสำคัญที่เห็นได้ชัดเดิม: เมอร์เซ ML ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ในหมู่เพื่อนของฉัน Jeep Grand Cherokee เป็นที่นิยมมาก แต่แท้จริงหลังจากหกเดือนนี้เอสยูวีที่โหดร้ายจากใหม่รถประกายกลายเป็นแสนยานุภาพและขัดโครงสร้างพลาสติก และเมอร์? จำรุ่น ML จากภาพยนตร์สวนสาธารณะของยุคจูราสสิด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยของเขา? มันเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริง! ใช่และสภาพคล่องของรถเยอรมันในตลาดรองมีสูงมาก เกี่ยวกับการถ่ายภาพแบรนด์ฉันไม่ได้บอกว่ามันเป็นเพียงความจริง อย่างไรก็ตามแม้การทำความเข้าใจทั้งหมดนี้ผมไม่ได้ปฏิเสธการเปรียบเทียบ ...


หน้าจอมอนิเตอร์มีการใช้งานและมันเป็นความสะดวกสบายมาก แต่มันเป็นบิตมากเกินไป

และนี่คือการเปิดเผยครั้งแรก: ภายนอกของ ML ผิดหวังฉัน และมันไม่เกี่ยวกับการขาดการออกแบบเสน่ห์พิเศษบางอย่างที่น่าเบื่ออย่างตรงไปตรงมาหากไม่บอกว่าน่าเบื่อ และการขาดงานที่สมบูรณ์ของการเข้าร่วมในชั้นเรียนเดียวกัน มันเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ Grand Cherokee: ในการวัดความชั่วร้ายเนื่องจากควรเป็น SUV ปัจจุบันและการปรากฏตัวขององค์ประกอบ Kitsch (เช่นตาข่ายหม้อน้ำ) ไม่เป็นอันตรายต่อมัน โดยทั่วไปทุกอย่างซื่อสัตย์ ในห้องโดยสารของที่และรถคันอื่นที่คุณสามารถตื่นได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ : ทั้งใน ML และใน Grand Cherokee มันสะดวกและสะดวกสบาย สำหรับฉันนี่มันค่อนข้างพอ สำหรับการยศาสตร์ไม่สามารถประเมินได้ในความประทับใจแรก: ตามกฎแล้วองค์ประกอบที่ผิดปกติส่วนใหญ่จะคุ้นเคยกับองค์ประกอบที่ผิดปกติส่วนใหญ่ แน่นอนว่าการปรับตัวบางอย่างจะต้องใช้ตัวเลือก Mercedes Associate ซึ่งตั้งอยู่บนคอพวงมาลัยหรืออินเทอร์เฟซที่โอเวอร์โหลดอย่างชัดเจนของระบบมัลติมีเดียจี๊ป และจาก Istrisal Screams of Parktronic Grand Cherokee ฉันสั่นตลอดการทดสอบ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งหมดฉันไม่พบปัญหาที่น่ารำคาญจริงๆ ML Highway แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามอย่างเต็มที่กับชั้นเรียน: ความสะดวกสบายหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ฉันไม่ได้คาดหวังความประหลาดใจพิเศษจากการดำเนินงานของเซอร์ไพรส์อัตโนมัติดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะชื่นชมมันใน บริษัท สี่คน โหมด ACP ที่ทำด้วยมือยังไม่ได้มีความประทับใจเป็นพิเศษ แต่ฉันไม่ค่อยใช้ฟังก์ชั่นนี้ของกล่องดังนั้นฉันจึงไม่ได้ทำการทดลองกับมัน แต่พลวัตของเมอร์เซเดสดีกว่ารถจี๊ป แต่ฉันชอบเบรคเพิ่มเติมจากชาวอเมริกัน: พวกเขาชัดเจนยิ่งขึ้นที่ฉันคลิกมากและช้าลง ในเยอรมันที่มีเหยียบเบรคคุณต้องเปลี่ยนเป็นประณีตมาก: ฉันหักโหมเล็กน้อยและดูที่กระจกหน้ารถ การระงับ Grand Cherokee นั้นรุนแรงขึ้น แต่มันไม่ใช่ความแข็งที่รุนแรง แต่ความสามารถในการเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวกสบายในถนนที่ไม่ดี ทุกอย่างอื่น Grand Cherokee มีชุดปิดถนนที่ใหญ่กว่าอย่างมีนัยสำคัญ ใน ML มี จำกัด : เฉพาะคีย์ออฟโร้ดเท่านั้นที่มีอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานซึ่งใช้เกณฑ์การสลิปล้อและเลื่อนจุดกะของเครื่อง การเปลี่ยนความไวของคันเร่งและ ABS ยังมีการเปลี่ยนแปลง มีรถยนต์และระบบจับยึดรถยนต์ในการสืบเชื้อสาย


ปัจจัยภายนอกที่แนะนำแล้วว่า Grand Cherokee เป็นรถจี๊ปที่แท้จริง: แม้กระทั่งการลากจูงขนาดใหญ่มีอยู่และเมอร์เซเดสที่อาศัยอยู่กับ Rhyled เช่นเดียวกับรถยนต์ธรรมดา และช่วงล่างนิวเมติกสามระดับ? และขยายจากใต้กันชนภายใต้ดนตรีประกอบของตะขอของ farkop? ไม่นี่คือ SUV จริง! การอ้างสิทธิ์สามารถใช้ในการถ่ายโอนความสัมพันธ์ในกลไกการบังคับเลี้ยวเท่านั้น: หากจำเป็นพวงมาลัยควรบิดเบี้ยวสวย ด้วย Tom Grand Cherokee ทั้งหมดเป็นสิ่งที่ดีในแอสฟัลต์ Serpentine: ระบบกันสะเทือนแบบแข็งให้ม้วนน้อยที่สุดและการจัดการที่ยอดเยี่ยม แต่ที่นี่ ML ไม่เพียง แต่สามารถแข่งขันกับเขาได้ แต่ยังต้องเข้าสู่ผู้นำ ฉันได้พูดถึงการมีชีวิตชีวาของรถแล้ว แต่มันก็ถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ จริงความประทับใจแรกสามารถทำให้เสียม้วนในมุมเพื่อความสะดวกสบายคุณต้องจ่ายการปรับช่วงล่างที่สอดคล้องกัน แต่ในความเป็นจริงทันทีที่ม้วนมากเกินไปสร้างความประทับใจที่รถออกไปด้านนอกก็เพียงพอที่จะเพิ่มก๊าซและรถจะรักษาวิถีที่ระบุไว้อย่างมั่นใจ ไม่เกี่ยวกับวาล์วและแม้กระทั่งเกี่ยวกับการกระทำผิดปกติของพฤติกรรมที่นี่ไม่คุ้มค่าที่จะพูดคุย

โปรดจำไว้ว่าในตอนแรกฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับความขัดแย้งของทางเลือกของรถ? ดังนั้นมันออกมา: เมื่อวานฉันมั่นใจว่าฉันจะไม่ซื้อรถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีและวันนี้ฉันไม่เพียง แต่เปรียบเทียบกับเมอร์เซเดสมล. แต่ฉันให้ความสำคัญกับเขาจริงๆ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ในการกำหนดค่าที่ดีของรถจี๊ปโอเวอร์แลนด์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล (และ SUV ที่ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้ประทุนสำหรับฉันไม่ใช่ SUV) มีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,640,000 รูเบิล ราคาของ Mercedes ML 350 CDI ในการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้วประมาณ 3,000,000 รูเบิล และถ้าคุณพยายามที่จะนำมันเข้าใกล้การกำหนดค่า Grand Cherokee เพิ่มฟักและแพคเกจ offroat รถจะกลายเป็นอีก 500,000 แพงกว่า เป็นผลให้น้อยกว่า 860,000 รูเบิลคุณจะได้รับยานพาหนะอีกมาก การประเมินค่านิยมบางอย่างในจิตสำนึกของฉันเกิดขึ้น แต่ The Grand Cherokee ฉันจะไม่ซื้อ ไม่ทั้งหมดข้างต้นยังคงมีผลบังคับใช้เพียงแค่ขาดการผสมพันธุ์ของเขาหรือไม่ว่าจะมีอคติต่อชาวอเมริกัน) โดยทั่วไปแล้วฉันไม่ได้ตั้งใจที่จะเปลี่ยนเกณฑ์ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องยกระดับงบประมาณและไต่ระดับชั้นเรียนข้างต้น

ตัวเลือกของฉัน
นานก่อนที่เหตุการณ์นี้ฉันรู้แล้วว่าไม่มีใครหรือรถคันอื่นที่ฉันจะซื้อ อย่างไรก็ตามฉันยังต้องการทำความคุ้นเคยกับพวกเขาโดยเฉพาะเปรียบเทียบ และคุณต้องบอกว่าประสบการณ์การสื่อสารกับพวกเขาเท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติจากฉันในความคิดของฉัน สำหรับสิ่งที่ฉันพูดอย่างเคร่งครัดขอบคุณมากเพราะการประเมินค่าใหม่บางอย่างเกิดขึ้น และตอนนี้ถ้าทันใดนั้นฉันจะถามฉันว่าคุณสามารถเลือก Emki หรือ Chiga ใหม่ได้ฉันสามารถแนะนำได้อย่างสมเหตุสมผลว่าหรือรถคันอื่นได้รับการตั้งค่า

ตัวเลือกของบรรณาธิการ
แม้จะมีความจริงที่ว่าในครั้งนี้นักบินทดสอบของเรายังคงอยู่สิ่งที่เรียกว่าด้วยตัวเลือกของเขาเราทำ ไม่ว่าจะเจอเรนเชโรกีในมุมมองของเรายังคงเป็นไปตามข้อกำหนดที่ต้องการดูเจ้าของในอนาคตตามการตั้งค่าและงบประมาณ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าชิ้นส่วนของข้อกำหนดเหล่านี้ไม่ตอบสนองต่อ Mercedes-Benz M-Class อย่างไรก็ตามหากคุณคำนึงถึงพื้นหลัง Off-Road ขนาดใหญ่จึงด้อยกว่าคู่ต่อสู้ของเขาอย่างชัดเจนในการกำหนดค่าพื้นฐาน
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2012]