ทดลองขับ Mercedes Benz ML-Class W166 ตั้งแต่ 2011 SUV
ทดสอบไดรฟ์ใหม่ Mercedes-Benz M-Class: ขี้เกียจอย่างรวดเร็ว
เราออกจากระยะห่างจากอารยธรรมอย่างรวดเร็วนั่นคือสนามบิน เป็นเวลาครึ่งชั่วโมงในแทร็กเยอรมันในรุ่นที่สามใหม่ล่าสุด Mercedes M-Klasse สามารถทำจากกิโลเมตร 100 แต่ Mercedes นี้สร้างความประทับใจให้กับความเร็วของเขา แล้วไง? ตรงไปตรงมา M-class ไม่ได้อยู่ที่ฮีโร่ทั้งหมดของนวนิยายของฉัน ความรักของฉันนั้นเรียบง่ายด้านล่างและราคาถูกกว่าอย่างแน่นอน เกณฑ์ที่ฉันเลือกรถยนต์นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่ฉันคิดว่าผู้ซื้อที่น่าจะเป็นของมอนสเตอร์ตัวนี้ให้เลือก
มอนสเตอร์? ทำไมไม่? แน่นอนว่า Emka - ไม่ได้สับรูปแบบของการลาดตระเวนและไม่ใช่ค้อนที่มีใบหน้าอิฐ - มันสามารถมีการออกแบบที่ชาญฉลาดมากขึ้น ... แต่เมื่อความเร็วประมาณสองร้อยคุณสามารถเดินไปตามทางหลวงผู้ใช้ถนนขนาดเล็กยังคงกระจัดกระจายเป็น หยดน้ำมันบนกระทะร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า Mercedes ของคุณเป็นสีดำ
เราไปสีขาวจริงๆ แต่ผู้ขับขี่ชาวเยอรมันไม่คุ้นเคยกับความแตกต่างของสีและพวกเขามีระเบียบวินัยผ่านคนที่ขี่เร็วขึ้น คือเรา
จรวด
แม้ว่าเมอร์เซเดสนี้จะไม่เร็วหรือไม่ นั่นคือมันสามารถขับรถได้อย่างรวดเร็ว แต่ฉันไม่ต้องการ ความเร็ว 100-150 กม. / ชม. สำหรับเครื่องยนต์ใหม่และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากแน่นอนไม่สมควร แต่ไม่ต้องการที่จะเกิน Mercedes M-Class ใหม่ฟังก์ชั่นเปลี่ยนเป็น แต่มันก็ไม่หวังความคมชัดของกีฬา อัตราส่วนของพวงมาลัยและล้อจะถูกถ่ายโอนไปยังความรู้สึกของการขับขี่โดยทั่วไป - สงบราบรื่นพร่ามัว ดูเหมือนว่าจะอยู่กับน้ำมันเบนซิน OEM และโอเวอร์คล็อกน้อยกว่า 8 วินาทีและความเร็วสูงสุดเป็นครั้งแรกที่จำกัดความรู้สึกของการอนุรักษ์ตนเองและไม่ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ... และไดรฟ์บ้าไม่ทำงาน ไม่จำเป็น.
เธอคือการตำหนิทุกอย่างเธอเป็นความคิดที่สาปแช่งของน้ำมันเบนซิน OEM! มันประหยัดอย่างไม่น่าเชื่อเงียบมากและโยนสารที่เป็นอันตรายขั้นต่ำสู่ชั้นบรรยากาศ (ในรัสเซียในบัญชีของยูโร 2 และชาวเยอรมันที่สิ้นเปลืองผลิตยูโร 6) แต่ครั้งแรกบนพวงมาลัยต้องออกจากทางหลวงด้วยดินแดนที่อยู่ติดกันและเห็นในกระจกของมุมมองด้านหลังค่ายที่ถูกต้องฉันแสดงให้เขาเห็นว่าเป็นเจ้าของลิ้นอ้วนและกดแก๊สด้วยรอยยิ้ม จากนั้นฉันกดอีกครั้ง และต่อไป. ผ่านไปแล้วดูเหมือนว่าชั่วนิรันดร์และฉันไม่ได้ย้ายจากที่ใด! ในขณะที่ฉันพบภาษาทั่วไปกับเครื่องนักเดินทางเบรกที่ประหลาดใจเกือบจะขับรถเข้ามาในเรา
... ถอยเล็กน้อย Wolfgang Keller ที่รับผิดชอบต่อการทดสอบ Mercedes - ลุงที่มีเสน่ห์ของปีวัยกลางคนเห็นได้ชัดว่ามีความรักกับงานของเขา - ได้รับการยอมรับความคิดของเครื่องยนต์เบนซินอย่างเต็มใจไม่พิจารณาข้อเสียของเธอ ความสามารถในการวัด แต่ด้วยความเร็วสูงคุณสามารถพิจารณาสัญญาณแบรนด์ Mercedes
ใช้ดีเซล ใช่มันไม่ได้ทรงพลัง (204 แรงม้าหรือ 258 แรงม้าเทียบกับ 306 แรงม้าจากน้ำมันเบนซิน) แต่เร่งความเร็วที่ชัดเจนมากขึ้นเรื่อย ๆ และ - Tram-Tarars - แม้แต่เป็นกำลังใจ ในขณะที่ ML 350 BlueAfifficienty ตัดสินใจทำงานหรือไม่ ML ที่แข็งแกร่ง 258-strong ML 350 Bluetec กำลังฉีกขาดอยู่ข้างหน้าอย่างเร่งไปยังร้อยแม้ว่าจะอยู่ในเพนนี (0.2 วินาที) ใช่ ในขณะเดียวกันก็ไม่มีเสียงรบกวนอีกต่อไป ... Retreat Number 2. การเลือกรุ่นดีเซลคุณแสดงให้เห็นถึงวิธีการของยุโรป: ประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ของเยอรมัน - ออสเตรียชอบเลี้ยง Saloary M ต้องการน้ำมันเบนซิน - Yanki กล่าวในตัวคุณ: 85 เปอร์เซ็นต์ของชาวอเมริกันชอบน้ำมันเบนซิน
lunohod
Emka งดงามบนถนน แน่นอนเราได้รับอนุญาตให้ปิดถนนพิเศษซึ่งนับพันครั้งที่ปิดรูเล็ตต์และระดับของผู้ชายออสเตรียที่โหดร้าย
แต่ถึงแม้ปล่อยให้ทุกอย่างถูกวัด! เหมือนกันทั้งหมดความรู้สึกของการขี่บนสไลด์อเมริกันด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณไม่ใช่ผู้โดยสาร แต่คนขับซึ่งหมายความว่าไม่มีความมั่นใจในการเสร็จสิ้นที่เจริญรุ่งเรือง - พายอะดรีนาลีน กินมัน - เพื่อเปิดเผยอุปกรณ์การขนถ่ายสินค้าที่ไม่พึงประสงค์ที่น่าเชื่อถือเกินไป ผลลัพธ์: ขาสั่นสะเทือนหัวใจเคาะ แต่สิ่งที่สำคัญคือการขับรถที่นั่นซึ่งดูเหมือนว่ามันเป็นไปไม่ได้!
เรากลิ้งลงลาด (80 องศาแย้งจาน - ในความเป็นจริงฉันคิดว่าองศา 65-70 ซึ่งยังเย็นลง) พวกเขาเหนื่อยกับซ้าย (หรือขวาฉันจำไม่ได้) เพื่อให้เข็มขัดแทบจะไม่ถือ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารปีนขึ้นไปในหุบเขาที่น่าทึ่งอย่างสมบูรณ์ ...
และทั้งหมดจะทำให้ลูกแกะน้อยในอุโมงค์กลาง Offroad แพคเกจผู้จัดการ ... จะสามารถใช้ได้ในรัสเซียและมันแสดงให้เห็นว่าเป็นผู้ผลิตขาย Mercedes M-Klasse กับแพคเกจดังกล่าวจะนำมาเป็นส่วนหนึ่งของรายได้ที่เป็นธรรมในการของ บริษัท กระปุกออมสิน.
มันยังคงเป็นคำถามที่ว่าคุณจะสีรถ 3 ล้านบาทในเหมืองบางคนที่มีความเสี่ยงที่จะออกจากชิ้นส่วนของพันพันของเธอในสองร้อย? บนมืออื่น ๆ , ที่จอดรถคือความพึงพอใจคงที่จากโอกาสที่มีศักยภาพ และการซื้อรถที่สามารถได้รับล่วงหน้าของ Sapsan เราชื่นชมยินดีในโอกาสมากที่จะไปได้อย่างรวดเร็วในความเป็นจริงจะเป็นความภาคภูมิใจของสิ่งที่พวกเขาแยกย้ายกันไปหลายร้อยในซอยมืด ดังนั้นไม่ว่าคุณจะมีความเสี่ยงจากถนนไม่สำคัญดังนั้น สิ่งสำคัญที่คุณสามารถจ่ายได้
สังเคราะห์ M-ชั้นอาจจะโปรดมากของทุกประเภทของตัวเลือก แต่สิ่งที่มีคุณค่า - แพคเกจของมันจะไม่เรียกซ้ำซ้อน เขามีหลายระบบ, ปุ่มและสวิทช์อ่อนน้อม แต่พวกเขาไม่ประณีตบุฟเฟ่ต์อาหารบุฟเฟ่ต์ไม่สัปดาห์ของคนที่กำลังจะตายก่อนที่จะตัดสินใจที่จะเริ่ม การทำงานทุกอย่างเมื่อมันเป็นสิ่งที่จำเป็น
สงสัยว่าใกล้ชิดกับรถไปข้างหน้า - ไฟประกายบนแดชบอร์ดเปลี่ยนวง - จิตวิญญาณของการรักษาความปลอดภัยที่จะเริ่มต้นที่จะชนะเล็กน้อยบนพวงมาลัยคนที่ปรากฏอยู่ในเขตตาย - หลอดไฟในไฟกระจกข้างจับ ถ้าคุณยังตัดสินใจในการซ้อมรบ ทุกอย่างเป็นตามหลักสรีรศาสตร์ฉลาดและก็เป็นที่น่าเสียดายบนถนนรัสเซียและหลอดไฟจะถูกฝังอยู่อย่างต่อเนื่องและวงดนตรีที่จะไม่ตอบสนองต่อการ laxation เนื่องจากการขาดการทำเครื่องหมาย
ใหม่ Mercedes M-Class จะมาถึงในรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิของปี 2012 ที่จะกลายเป็นคู่แข่งของ BMW X5 ซึ่งของพวกเขาจะสูญเสีย? ใช่ในการต่อสู้ครั้งนี้คุณจะสูญเสีย
พวกเขาก็เหมือน ๆ กัน. สำหรับผู้ที่ไม่สามารถและไม่ได้ไปซื้อพวกเขา สำหรับผู้ซื้อจริงเหล่านี้เป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างแน่นอนและปรัชญาที่แตกต่างกัน และคุณเข้าใจในเรื่องนี้ถึงแม้ว่ามันจะทำให้มันยากที่จะกำหนดคำสอนพื้นฐานของปรัชญาเหล่านี้
คุณควรซื้อ Mercedes-Benz M-Class, ถ้าคุณต้องการที่จะเคาะตกใจใน MKAD และสัตว์ขนาดเล็กในป่า ซื้อถ้าคุณต้องการสไตล์ความสะดวกสบายและ - ที่นี่เป็นที่ประหลาดใจ - มีลำต้นขนาดใหญ่ ซื้อถ้ามีเงิน และถ้าคุณเพียงแค่ความรักเมอร์ ซึ่งจะรับมือกับงานทั้งหมดและจะได้สายพันธุ์อุดมสมบูรณ์ของโอกาส
เราชอบใน Mercedes-Benz M-Class
การออกแบบการยศาสตร์ off-road ความสามารถในการดำเนินงานของเครื่องยนต์ดีเซล
เราไม่ชอบ Mercedes-Benz M-Class
ความรำพึงของเครื่องยนต์เบนซิน, พวงมาลัยไม่เพียงพอความรุนแรง
คู่แข่ง Mercedes-Benz M-Class ในตลาดรัสเซีย:
BMW X5
Infiniti FX
โพสต์โดย: Philip Berezin
รูปภาพ: Philip Berezin
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กันยายน 2554]
