ทดลองขับ Mercedes Benz ML-Class W166 ตั้งแต่ 2011 SUV

ปลาวาฬหรือช้าง?

การดวลรอตัดบัญชีของคู่แข่งเก่าจาก Baden-Württemberskyและ Bavarian Car Clans ยังคงเกิดขึ้น Mercedes ML430 และ BMW X5 มาถึงสิ่งกีดขวาง
ถุงมือแรกถูกโยนเมื่อสามปีก่อน ฝ่ายตรงข้ามถูกไล่ออกอย่างลับๆเตรียมคำตอบที่ดี อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ความลับ ข้อมูลที่อยู่ในความลึกของยักษ์รถยนต์มิวนิคได้รับการพัฒนา SUV ของตัวเองรั่วไหลออกมาเกือบจะทันทีหลังจากเมอร์เซเดส - เบนซ์นำเสนอต่อสาธารณชน M-Klasse ซึ่งกลายเป็นแนวคิดใหม่ในการก่อสร้างรถยนต์ออฟโรด และพวกเขากำลังรอเขาแสดงสมมติฐานที่เหลือเชื่อที่สุดเกี่ยวกับสิ่งที่จะเป็น โดยหลักการแล้วประสบการณ์ของการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ BMW อยู่แล้ว: ในช่วงกลางยุค 80 ซีดาน 325ix ได้รับการผลิตและในช่วงต้น 90s เป็นชุดเล็ก ๆ ของ Fives525ix ออกมา ดังนั้นจึงน่าสนใจเป็นพิเศษว่าจะเกิดอะไรขึ้นในครั้งนี้
 
โดยบังเอิญที่แปลกประหลาดเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว Autopilot (№4, 1999) ครึ่งหนึ่งแสดงให้เห็นถึงการคาดการณ์อย่างจริงจังว่าในชุดใหม่ของภาพยนตร์เกี่ยวกับการหาประโยชน์จาก James Bond ฮีโร่จะใช้ SUV ใหม่จาก BMW X5 และเพื่อปลดปล่อยตัวประกันที่มีชื่อเสียงใน Ichkeria ที่ดื้อรั้น และสิ่งที่เกี่ยวกับ?
เกราะดวล การปรากฏตัวของ M-Klasse ฉันคิดว่าคุ้นเคยกับผู้อ่านของเราและดังนั้นจึงไม่ต้องการความคิดเห็น รุ่น 430 ที่แตกต่างจากภายนอกจากส่วนที่เหลือคือการทาสีในร่างกายของร่างกายกันชนร่างกายและแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วใหม่ของการออกแบบที่ผิดปกติ ดูโปรไฟล์บน ML และโดยไม่เห็นดาวสามลำแสงชายคนหนึ่งลดลงในรถยนต์อาจพบว่ามันยากที่จะกำหนดต้นกำเนิด
แต่ด้วยข้อผิดพลาด x5 จะไม่ นี่คือ BMW และคุณสมบัติที่ก้าวร้าวของนักล่าโดยมีอยู่ในทุกรุ่นของแบรนด์นี้มันแสดงให้เห็นว่าสดใสขึ้นมาก พลังที่มีพลังและดำเนินการเริ่มที่ขีดเส้นใต้โดยกันชนหน้าที่ทรงพลังที่มีการยื่นออกมาอย่างดูถูกเหยียดหยามริมฝีปากด้านล่างขอบคมบนเครื่องดูดควันรวมถึงกล้ามเนื้อนูนของซุ้มประตูล้อเลื่อนการกำหนดค่าแผงประตู สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ขนาดเล็กเหนือประตูด้านหลังและหลังคาบนหลังคากำลังทำงานบนภาพของคนที่แข็งแกร่ง แพคเกจกีฬาซึ่งรวมถึงโครเมี่ยมสีดำของสองท่อไอเสียสองท่อและองค์ประกอบโลหะอื่น ๆ แผ่นดิสก์ขนาด 19 นิ้วและรถสปอร์ตที่คุ้มค่าแล็ปตี้ขนาดใหญ่ขนาดใหญ่วัด 285/45 R19 และ 255/50 R19 ต่อหน้าภาพของ SUV ที่น่าเกรงขาม x5 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ที่สมบูรณ์ ร่างกายของมันสั้นกว่า 15 เซนติเมตรกว่าห้าอันดับแรก แต่กว้างกว่าซีรีย์ที่เจ็ดและสูงกว่าของทุกคนมาก
การเลือกอาวุธ ฉันจำได้ว่าด้วยการพบกันครั้งแรกกับ M-Klasses ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 เราอธิบายการตกแต่งภายในตามที่สร้างขึ้นบนก้านเมอร์เซเดสคลาสสิกซึ่งเป็นที่พอสมควรโดยทั่วไปแล้วการบรรจุของชาวอเมริกัน
และ BMW ให้มันยังผลิตในสหรัฐอเมริกา (สปาร์ตันแบงก์, เซาท์แคโรไลนา) อยู่ใน BMW บริสุทธิ์ ไม่มีอเมริกัน พวงมาลัยพร้อมสวิตช์แดชบอร์ดทุกประเภทระบบเสียงและการติดตั้งภูมิอากาศที่มีจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นคล้ายกับที่ใช้ในซีรี่ส์ที่เจ็ด คอนโซลกลางสูงและใหญ่มักจะมีที่นั่ง Baemwash ที่มีการสนับสนุนที่ทรงพลังของส่วนต่าง ๆ ของร่างกายในระยะสั้นการตกแต่งภายในแบบดั้งเดิมของแบรนด์บาวาเรีย บนพื้นหลังของเขาร้าน M-Klasse ดูหยาบคายและครอบครัวเกินไปหรือบางอย่าง
รถยนต์ทั้งสองคันอยู่ในระดับหรูหรา ดังนั้นการถ่ายโอนของไดรฟ์ไฟฟ้าทุกชนิดบล็อกของการควบคุมประตูโรงรถให้ความร้อนและบริการอื่น ๆ เราคิดว่ามันไม่เหมาะสม: ทั้งหมดนี้อยู่ในลำดับของสิ่งต่าง ๆ รถยนต์ทั้งสองมีการติดตั้งซึ่งเรียกว่า โปรแกรมเต็มรูปแบบ
นอกเหนือจากทุกอย่างอื่นแล้ว X5 มีการควบคุมระบบไฟฟ้าของคอลัมน์พวงมาลัยหน่วยความจำสามตำแหน่งของตำแหน่งที่นั่งเซ็นเซอร์ฝนรวมถึงวงล้ออุ่นที่เป็นเอกลักษณ์อย่างสมบูรณ์ของพวงมาลัย นอกจากนี้ในรูปแบบ BMW อื่น ๆ อีกมากมายกระจกมองข้างขวาเมื่อเคลื่อนย้ายด้วยการกลับรายการเอนตัวลงโดยอัตโนมัติ และนอกจากนี้นอกเหนือไปจากการวัดแบบดั้งเดิมเดินทางการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฯลฯ คอมพิวเตอร์การเดินทาง x5 มีฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์เพิ่มเติมจำนวนมาก: คุณสามารถตั้งโปรแกรมความเร็วสูงสุดเมื่อระบบเกินระบบจะให้สัญญาณเตือนเปิดนาฬิกาจับเวลาโปรแกรมเวลาที่มาถึงไปยังปลายทางหรือใช้ตัวจับเวลาสองตัว .
     
     
เพื่อสิ่งกีดขวาง! ในการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อ X5 ระบบ ADB-X จะถูกนำไปใช้ซึ่งจะถอดรหัสเป็นการปิดกั้นความแตกต่างอัตโนมัติ ในสาระสำคัญเช่นเดียวกับ 4TS บน M-Klasse การจับที่มีดินแต่ละล้อมีการติดตามและแรงบิดจะถูกแจกจ่ายต่อที่คลัตช์ดีกว่าในขณะที่การจับช้าลง และในขณะที่อย่างน้อยหนึ่งล้อจะยึดติดกับดินรถมีโอกาสเคลื่อนไหว ข้อดีของการส่งสัญญาณอิสระอย่างเต็มที่เช่นสะพานแบบดั้งเดิมของ SUV นั้นชัดเจน แต่ช่วงการส่งสัญญาณที่ลดลงใน x5 หายไป เพื่อเอาชนะถนนที่ซับซ้อนมันก็เพียงพอแล้วและมีอะไรบ้างและทำไมต้องผ่าน?
เมื่อใช้เวลาสองสามชั่วโมงหลังวงล้อของ ML และค่อนข้างสดชื่นความประทับใจของรถคันนี้ฉันมาถึงข้อสรุปว่าเครื่องมีความคมชัดและมีพลังมากขึ้นด้วยเครื่อง แต่ระบบควบคุมการส่งผ่านอิเล็กทรอนิกส์ยังคงตั้งโปรแกรมให้กำจัดสิ่งที่เป็นไปได้ทั้งหมด ลื่นไถลและลื่นไถลและดังนั้นความประทับใจที่มีตัวกลางระหว่างคุณกับรถปรับการกระทำของคุณอย่างต่อเนื่อง จากที่นี่เห็นได้ชัดว่าบางอย่างล่าช้าในปฏิกิริยาต่อก๊าซในการทำงานอัตโนมัติของแมว
เราทำการปลูกถ่ายใน x5 และโปรดทราบว่ามันถูกกีดกันการขาดแคลนนี้ ไม่มันไม่มีการควบคุมและปรับการเคลื่อนไหวของระบบ (CBC, DSC, DBC, ACS และอื่น ๆ ) แต่อัลกอริทึมการทำงานของพวกเขานั้นถูกต้องมากขึ้นและดังนั้นความรู้สึกของการสัมผัสกับเครื่องจึงเต็มไปด้วยความแตกต่างและชัดเจนยิ่งขึ้น ด้วยสัญญาณภายนอกของรถจี๊ปรถขี่ซ้อมรบและจัดการเหมือนซีดานกีฬา
ML 430 ในมาตรฐานมีการติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติแบบปรับตัวพร้อมความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลบางครั้งเรียกว่า Speedtronic ในขั้นตอนการปรับตัวของ X5 ที่รู้จักกันดีของรุ่นสุดท้าย นอกเหนือจากโหมดแมนนวลมันยังให้กีฬา ในโหมดอัตโนมัติไม่มีความล่าช้าในการตอบสนองต่อก๊าซและเมื่อรีเซ็ตการปฏิวัติเครื่องจะทำให้เครื่องยนต์ช้าลงอย่างมีนัยสำคัญ
รถทั้งสองคันติดตั้งระบบที่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเบรกขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อย่างไรก็ตามใน X5 นี้แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่า M-Klasse ในการเบรกของใครเมื่อเทียบกับ Bavar มีพลังเล็ก ๆ แต่ไม่พึงประสงค์และข้อมูลที่ไม่เพียงพอ
ชั้นวางต่อสู้ ความมั่นคงและระดับสูงสุดของการจัดการของ ML ได้กล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกคำพูดที่ดี และดูเหมือนว่าจะมีอะไรดีขึ้น? อาจกลายเป็นบางที ด้วยความยินดีและความประหลาดใจคุณโปรดทราบว่าปฏิกิริยาและพฤติกรรมของสูงด้วยการกวาดล้างขนาดใหญ่และ X5 หนักเกือบจะแยกไม่ออกจากพฤติกรรมของกลุ่มที่ 5 หรือ 7 ของเขา
การระงับของ Bavar นั้นแข็งแกร่งขึ้นอย่างมากและประสบความสำเร็จในการต่อต้านม้วน และ M-Klasse ไม่ได้ถูกกีดกันจากวาล์วบางตัว เห็นได้ชัดว่าค่าธรรมเนียมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับความนุ่มนวลแบบอเมริกันและความสะดวกสบาย จริงมีความลับเดียว Suspension X5 ซึ่งคล้ายกันอย่างสร้างสรรค์กับรุ่นที่ใช้ในซีรีส์ที่ 7 มีการเพิ่มที่สำคัญมาก: ในรุ่นแปดสูบระบบขององค์ประกอบลมที่ควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งในมาตรฐาน มันให้ตำแหน่งแนวนอนและระยะทางคงที่กับโลกด้วยการดาวน์โหลดใด ๆ แทร็กระบบเดียวกันบนเรือโหลดในการหมุนที่สูงชันและยกด้านที่มีการโหลดจำนวนมาก นี่คือความสะดวกสบายสูงที่ใหญ่มันดูเหมือนว่าความตึงของการระงับ และในเอ็นของมวลรวมความเร็วสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการหว่านร่างกายของร่างกายระบบตระหนักถึงสถานการณ์และปิด นั่นคือสมาร์ทหนึ่ง
หากไม่มีสิทธิ์ที่จะพลาด ผลกระทบของการต่อสู้นี้คืออะไร? ตามข้อมูลภายนอกสุนทรียภาพและการออกแบบตกแต่งภายในเราเชื่อว่าชนะ x5 ที่สอดคล้องกับสไตล์องค์กรประเพณีและจินตนาการมากขึ้น พร้อมกับระบบคอมพิวเตอร์ไฮเทคที่หลากหลายทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดการที่ปลอดภัยในหลากหลายเงื่อนไขเช่นกัน ตามการยศาสตร์พลวัตการควบคุมเฉียบพลันลักษณะของการระงับอีกครั้งกลายเป็น X5 ด้วยความสะดวกสบายตัวเลือกผู้บริโภคที่พวกเขามีค่าเท่ากัน ML Frame x5 สร้างขึ้นบนหลักการของหน่วยคนพูดคร่าว ๆ กรอบเดียวกัน แต่การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาเป็นหนึ่งเดียว ลักษณะของมันสำหรับความแข็งแรงและความแข็งมีน้อยซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมที่ด้อยกว่า
แล้วคุณถามอะไรในกรณีนี้ยังคง ML430? ก่อนอื่นยูทิลิตี้และฟังก์ชั่นการใช้งานความเป็นไปได้ของการใช้งานที่หลากหลายของแอปพลิเคชัน การปรากฏตัวของการส่งสัญญาณที่ลดลงที่ค่าใช้จ่ายซึ่งหากดวลจะเกิดขึ้นใน Pashne บางแห่ง ML จะเป็นผู้ชนะ และราคาอื่นซึ่งจะไม่มีบทบาทสุดท้ายเมื่อเลือก
รถ X5 มีความเฉพาะเจาะจงมากและออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคที่แปลกประหลาด นี่ไม่ใช่ SUV ในความหมายที่แท้จริงคือรถยนต์สากลของรถยนต์หรูหราซึ่งเป็นที่ต้องการของพลเมืองส่วนใหญ่ที่ซื้อรถจี๊ปที่สะดวกสบายทุกประเภททุกวันนี้
 
ข้อความ andrei timofeev, ภาพถ่าย maxim gudkov
 

แหล่งที่มา: "autopilot"