ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz ML Class W163 1997-2001 SUV

เป็นครั้งแรกใน M-Class

ฤดูหนาวมาถึงเมืองหลวง นอกเหนือจากน้ำแข็งและโคลนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้แล้วเธอยังนำอะไรบางอย่างมาด้วย: ด้วยหิมะครั้งแรกการโจมตีของฤดูกาลก็ตกลงมาในเมือง - Mercedes M -klasse
ความจริงที่ว่ามอสโกได้กลายเป็นสถานที่ที่ Global Autonovers ปรากฏขึ้นพร้อมกับความร้อนของความร้อนนั้นน่าประหลาดใจอยู่แล้ว และปล่อยให้ SUV ใหม่จาก MB เป็นเวลาหนึ่งปีข้างหน้าจะถูกทาสีเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกา รัสเซียต้องการ - รัสเซียมี! นี่คือประเพณี
Drang Nah ... ?
ในฐานะหัวสะพานสำหรับการรุกล้ำขนาดใหญ่ใหม่ในตลาดโลก Daimler-Benz AG เลือกสหรัฐอเมริกา โอ้ชะตากรรมที่ยากลำบากของผู้ชนะ! เธอได้รับความเดือดร้อนไม่เพียง แต่รัสเซียเท่านั้น ... ความกังวลสร้างโรงงานทั้งหมดในอลาบามาและมอบรถคันใหม่ของ SUV ยอดนิยม (ยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬา) ในสหรัฐอเมริกา ดังนั้นที่นี่พวกเขาอ้างถึงวิธีการขนส่งที่ส่งถึงคนที่กระทำโดยวิถีชีวิตที่ใช้งานนอกแอสฟัลต์ แต่ไม่ต้องการสร้างหลักการพื้นฐานของยานยนต์อเมริกา - ความสะดวกสบาย
ที่นี่เขาคือ แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขา สวยงามไม่มีข้อพิพาท แต่มีบางอย่างในลักษณะที่ปรากฏของพวกเขาก่อให้เกิดความรู้สึกที่ขัดแย้งกัน จากใบหน้า - มากจาก c -class มิฉะนั้นจะไม่มีอะไรเหมือนกันกับเงาของ Mercedes ตามปกติ
โค้งมนเรียบและหม้อ จากเขาอย่างแท้จริงระเบิดสิ่งที่อบอุ่นและกลับบ้าน อาจจะมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes G320 เชิงมุมที่รุนแรง ชายพลเรือนที่อยู่ติดกับพอร์ตและสายรัดที่ขาดรุ่งริ่งด้วยมาตรฐานที่สูงชัน ไข่ทางปัญญา -หัว ฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าในความเป็นจริงเขาไม่ได้ด้อยกว่านักรบที่มีชีวิตชีวา และในบางวิธีเจ้าหน้าที่ของ Herra จะเอาชนะ กระจังหน้าของหม้อน้ำที่มีความขรุขระโดยจงใจด้วยดาวสามดวงขนาดใหญ่แนะนำ: สปาร์นี้ไม่ง่ายไม่ง่าย - สิ่งที่จริงจังมากสำหรับจิตวิญญาณของเขาคือแน่นอน
M-classics
ภายในตัวเราร้านเสริมสวย Mercedes ที่รู้จักกันดีพบกับเรา ตำแหน่งปกติของอุปกรณ์และการควบคุมรูปร่างของแผงด้านหน้าและคอนโซลกลางที่นั่งที่สะดวก - ทุกอย่างได้รับการออกแบบในลักษณะคลาสสิกของเมอร์เซเดสอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าจะไม่ได้เป็นชาวอเมริกัน แต่ผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบอเมริกันก็ยึดติดกับ M -class อย่างแน่นหนา
มีชิ้นส่วนต่าง ๆ จำนวนน้อยอยู่บนก้าน Mercedes คลาสสิก: ไม่มีการรองรับด้านข้างบนที่นั่งการควบคุมอุปกรณ์ส่องสว่างจะถูกดำเนินการบนคอลัมน์พวงมาลัยทางด้านซ้ายและที่ปัดน้ำฝนด้านขวาเช่นเดียวกับในยุโรปส่วนใหญ่และส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามเครื่องจักรญี่ปุ่นและแน่นอนว่าการบังคับไม่เปลี่ยนแปลงอย่างไรก็ตามไม่ค่อยมีการรวมเข้ากับแผงด้านหน้าอย่างสง่างาม อย่างไรก็ตามส่วนผสมของเมอร์เซเดสมีความชัดเจนในค็อกเทลเยอรมัน-อเมริกันนี้และส่วนประกอบของรสชาติอเมริกันไม่เสีย
สำเนาที่เราทดสอบแตกต่างกันเล็กน้อยในการกำหนดค่าและสี ชุดอุปกรณ์บริการต่าง ๆ เป็นมาตรฐาน ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้รวมถึงคอมพิวเตอร์สามเครื่องพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับวันที่เวลาอุณหภูมิการจมการจัดหาของหลักสูตรด้วยเชื้อเพลิงและการบริโภคเชื้อเพลิงนี้เอง การล่องเรือและการควบคุมสภาพอากาศ; โรงไฟฟ้าไฟฟ้าของแว่นตากระจกและฟัก
รถสีขาวที่มีส่วนผสม - หนัง+ผ้า - การตกแต่งภายในนั้นถูกกีดกันจากที่นั่งให้ความร้อนซึ่งแตกต่างจากสีเขียวที่สอง - สีเขียวเข้มเข้ากับผิวอย่างสมบูรณ์ ผู้ผลิตอาจเชื่อว่าที่อุณหภูมิลบตูดจะอุ่นผ้าอย่างเป็นอิสระ
คีย์การจุดระเบิดเป็นงานศิลปะแยกต่างหาก ทุกอย่างอยู่ที่นี่: การควบคุมระบบรักษาความปลอดภัยการเคลื่อนย้ายและเครานั้นได้รับการทำความสะอาดในอาคารสำคัญเช่นใบมีดปืนไรเฟิล
ความแตกต่างเล็กน้อยในดนตรี: คนที่ง่ายกว่ามี Mercedes มาตรฐานพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดีและในผิวหนังนั้นเป็นระบบดนตรีจาก Bose แน่นอนด้วยความวุ่นวายเดียวกัน
ที่นั่งด้านหลังพร้อมที่จะรองรับผู้โดยสารขนาดเต็มสามคนได้รับการเปลี่ยนเป็นช่องนอนขนาดใหญ่และการเก็งกำไร โดยวิธีการที่คนที่วางไว้ข้างหลังเช่นเดียวกับในรถจี๊ปโดยเฉลี่ยส่วนใหญ่จะไม่ต้องตบมือด้วยหัวเข่าของพวกเขาในกระบวนการเอาชนะความผิดปกติของดิน
อะไรคือสิ่งที่ดีของรัสเซียแล้วไปที่เยอรมัน ... ง่าย!
เราเข้าร่วมการไหลของรถยนต์บนหนึ่งในถนนมอสโก เห็นได้ชัดทันทีว่า M-Class เข้ากับโหมดการเคลื่อนไหวครึ่งหนึ่งในใจกลางเมืองอย่างสมบูรณ์แบบและรู้สึกเหมือนปลาในน้ำ พฤติกรรมเกือบจะแยกไม่ออกจากซีดานคลาสสิก เครื่องยนต์หกสูบ 218 แรงม้าโยนรถไปข้างหน้าได้อย่างง่ายดาย เขาทำงานอย่างเงียบ ๆ และเบา ๆ โดยไม่มีการสั่นสะเทือน กระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้ห้าแบบจะตอบสนองต่อความปรารถนาทั้งหมดอย่างชัดเจน ไม่มี SUV ที่มีอยู่ใด ๆ ที่สามารถอวดได้จากการปรากฏตัวของที่คล้ายกัน ตั้งแต่ปี 1997 มีการติดตั้งสิ่งที่คล้ายกันในชานเมือง Shevrolet และ Tahoe แต่นี่เป็นรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง งานของจุดตรวจสอบถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์โดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ มากมายรวมถึงธรรมชาติของพื้นผิวถนนระดับการยึดเกาะของล้อกับถนนและสไตล์การขับขี่ พลวัตเป็นเช่นนั้นที่ไม่ใช่ผู้โดยสารทุกคนที่มีกล่องเชิงกลสามารถแข่งขันได้ เราไม่ได้ล้มเหลวในการตรวจสอบสิ่งนี้เป็นการส่วนตัวและด้วยความพึงพอใจอย่างมากระบุว่าข้อความของผู้ผลิตในส่วนนี้สอดคล้องกับความจริงอย่างเต็มที่
แต่ศักดิ์สิทธิ์ของ Holies และเรื่องของความภาคภูมิใจที่สูงเกินไปของสุภาพบุรุษจาก Stuttgart - ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดที่มีเอกลักษณ์พร้อมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อิสระของแต่ละล้อ 4 -Ts - เป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบแอสฟัลต์ที่ค่อนข้างแห้ง รู้สึกว่าเมอร์เซเดสยืนหยัดอย่างมั่นคงในการเลี้ยวไม่พยายามเพียงเล็กน้อยที่จะล้มลง สำหรับการตรวจสอบอย่างละเอียดพบว่ามีจุดน้ำแข็งและแพทช์หัวล้านเค็มถูกพบ สิ่งที่จำเป็น เราพยายามดึงรถยนต์เข้ามาเลื่อนในสกีบิดหมุนอย่างรวดเร็วหมุนพวงมาลัยและในเวลาเดียวกันกดแก๊สได้ดี มันบิดเบี้ยวที่จะบิดสลิปด้านข้างก็ดูเหมือนจะเกิดขึ้นถ้าคุณพยายามอย่างหนัก แต่รถไม่สามารถควบคุมได้สักวินาที การเปลี่ยนพวงมาลัยการยักย้ายถ่ายเทไม่กี่คันของคันเร่ง - รถวิ่งซึ่งมีการระบุไว้ รอยเปื้อนของแอสฟัลต์เปลือยกายซึ่งหลังจากการร่อนลงบนน้ำแข็งล้มลงหนึ่งในล้อดูเหมือนว่าควรจะทำให้เกิดความก้าวหน้าในทิศทางที่สอดคล้องกัน แต่คุณไม่สามารถเปลี่ยน M-Class จากเส้นทางได้ ความยั่งยืนและการควบคุมเป็นปรากฎการณ์
บวกสัญลักษณ์ของการเป็นเจ้าของ
มันยากมากที่จะบรรลุความเป็นสากลในรถยนต์ - คุณสมบัติบางอย่างจะหายไปโดยการรับผู้อื่น ในกรณีของ M-Class การผสมผสานที่ดีที่สุดของพวกเขาได้รับการระบุไว้
ไปรอบ ๆ เมืองไปที่สำนักงานธนาคารหรือที่ที่คุณยังต้องการ - หากคุณยังต้องการ: ไม่มีข้อเสียในการจัดการและความสะดวกสบาย ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามพื้นของเสื้อคลุมแคชเมียร์ยาวบนธรณีประตูไม่สกปรกนั่นแน่นอน เพื่อช่วยให้ญาติสนิทย้ายองค์ประกอบของเฟอร์นิเจอร์ส่วนเกินจากอพาร์ทเมนต์ไปยังอพาร์ทเมนต์ - โปรด ในการจัดช้อปปิ้งพร้อมกับการเยี่ยมชมร้านค้าทุกชนิดตั้งแต่อาหารไปจนถึงเฟอร์นิเจอร์ - ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน ทางเข้าสู่สไลด์อันเป็นที่รักของเขาซึ่งเป็น บริษัท ที่มีความสุขของคนรักสกีรวมตัวกันกำลังบวม - ยินดีต้อนรับสู่ M -class
และดาวส่องแสงด้วยแสงสีเงินประมาณสามรังสียืนยันว่าเป็นวรรณะที่ประสบความสำเร็จของคนรวยและมีสุขภาพดี
 
เจ้าของที่มีความสุขของ M -class Mercedes ยังสามารถพบได้ในเพียงสองประเทศ - ในอเมริกาและ ... ในรัสเซีย
ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในความจริงที่ว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มพอใจกับสหรัฐอเมริกา ชาวอเมริกันรัก SUV จริงๆ และยิ่งแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ปีที่แล้ว 44 เปอร์เซ็นต์เป็นของประเภทนี้ รถยนต์ทุกคันขายในสหรัฐอเมริกา ในปัจจุบันตามที่คาดไว้จะมี 50 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นการปรากฏตัวของ SUV ในตระกูลรถเมอร์เซเดสจึงเป็นขั้นตอนทางจิตวิทยามาก ยิ่งไปกว่านั้นปอร์เช่และโฟล์คสวาเกนยังได้รับความร่วมมือและเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตเครื่องจักรดังกล่าว BMW กำลังจะผลิตไดรฟ์ทั้งหมดของความสามารถข้ามที่เพิ่มขึ้นของประเทศแม้กระทั่งข่าวลือก็เดินไปรอบ ๆ
ในรัสเซียการเริ่มต้นยอดขายของ M-Class นั้นอธิบายโดยกิจกรรมของตัวแทนจำหน่ายสีเทาโดยเฉพาะ บางคนไม่เพียง แต่สามารถเติมเต็มคำสั่งซื้อส่งมอบได้ แต่ยังมียานพาหนะที่มีชีวิต - อย่างน้อยก็มาในวันพรุ่งนี้ หากเราพูดถึงช่องทางการอย่างเป็นทางการเท่านั้นในคำสั่งซื้อของสหรัฐอเมริกาเริ่มได้รับการยอมรับในช่วงต้นฤดูร้อนและพวกเขาเริ่มออกในเดือนกันยายน ในประเทศเยอรมนีและรัสเซียการต้อนรับอย่างเป็นทางการของคำสั่งซื้อเปิดในต้นฤดูใบไม้ร่วง อย่างไรก็ตามเสบียงจะต้องรอเป็นเวลานาน: พวกเขาจะเริ่มในไตรมาสที่สองของปี 2541
ในขณะเดียวกันรถจี๊ปเยอรมันรวบรวมคำชมของสื่อมวลชนทั่วโลก และไม่เพียง แต่รถยนต์
ยกตัวอย่างเช่นนิตยสาร American Magazine Popular ที่มีชื่อเสียงประกาศรถยนต์ด้วยความแปลกใหม่ทางเทคโนโลยีที่ดีที่สุดของปี จากรางวัลดั้งเดิมมากขึ้น - ชื่อของ Jeep of the Year ซึ่งชาวเยอรมันนำเสนอเทรนด์มอเตอร์ของนิตยสารเยอรมัน แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เจ๋งเหมือนรถแห่งปี แต่ก็ไม่เลว
และสุดท้าย ดังที่การสำรวจของเมอร์เซเดสแสดงให้เห็นว่าผู้ซื้อรถจี๊ปใหม่เกือบทั้งหมดเป็นคนที่มีการขายอย่างน้อยหนึ่งครั้งในโรงรถของพวกเขา ดังนั้น M-Class, ขัดแย้งจึงถูกกำหนดให้มีบทบาทของรถคันที่สองในครอบครัว
Autopilot ขอบคุณผู้บุกเบิกตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (095) 213-8594, 212-1490 สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันใน บริษัท Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834
โมเดล/การดัดแปลง Mercedes-Benz ML320
ผู้ผลิตเมอร์เซเดส-เบนซ์แห่งอเมริกาอิงค์
ประเทศผลิตประเทศเยอรมนี - สหรัฐอเมริกา
ร่างกาย
ประเภทรถสเตชั่นเกวียน
จำนวนประตู/สถานที่ 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์หลายจุด
ทำเลที่ตั้งอยู่ด้านหน้าตามยาว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 3199
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 6/V
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ/ลูกสูบ (มม.) 89.9x84
ระดับการบีบอัด 10.0: 1
Power, KW (L.S. ) ที่ About./min 160 (218) ที่ 5600
ช่วงเวลา, NM ที่ประมาณ./min 315 ที่ 3000-4500
จำนวนวาล์ว/กระบอกสูบ 3/6
การแพร่เชื้อ
Adaptive Five -speed อัตโนมัติ
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรของล้อทุกล้อด้วยระบบการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของแรงบิดสำหรับแต่ละล้อ 4-EET
เอกสารแจกเป็น 2 สปีดพร้อมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
การขนส่งจำนวนบรรทัดฐาน/การลดลง 1: 1/2.64: 1
การระงับ
ด้านหน้าเป็นอิสระแรงบิดบนคันโยกสองคันที่มีการแกว่งไปตามขวางกับตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
ด้านหลังเป็นอิสระบนคันโยกแกว่งตามขวางสองคันที่มีสปริงทรงกระบอกและตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
Suspension Move (mm) 203
การพวงมาลัย
พิมพ์เกียร์แบบพายด้วยพลังงานไฮดรอลิกและโช้คอัพไฮดรอลิก
เบรก
ระบบอัตโนมัติสำหรับการแจกจ่ายแรงเบรกระหว่างเบรกด้านหน้าและด้านหลัง
ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
แผ่นดิสก์ด้านหลัง
ABS 4-channel บนล้อทั้งหมดพร้อมโหมดพิเศษสำหรับการทำงานในเกียร์ที่ลดลง
ล้อ
ขนาดยาง 255/65R16 109T M+S
ล้ออัลลอยด์ 8JJX16
ขนาด/เกี่ยวกับ EME/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4587/1833/1776
ฐานล้อ (มม.) 2820
แทร็ก (มม.) 1535
การกวาดล้าง (มม.) 214
ความลึกของ Broda (มม.) 508
นาที. Angle of Entry/Congress (เมือง) 28.9/26.0
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (M) 11.3
มวลแห้ง (กก.) 2465
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 180
เร่งความเร็ว 96 กม./ชม. (วินาที) 9.5
ราคา 90,000 ดอลลาร์ในมอสโก
 
และมีอะไรอีก
นวัตกรรมทางเทคนิคมากมายที่นำมาใช้โดย Daimler-Benz AG ให้ข้อได้เปรียบที่รู้จักกับเพื่อนร่วมงานที่มีตำแหน่งค่อนข้างแข็งแกร่งในตลาดของเราจนถึงปัจจุบัน ในเวลาเดียวกันหมวดหมู่ราคาที่ M-Class เข้ามาวางไว้ใน PAR กับ SUV ที่มีความซับซ้อนที่สุด
Lexus LX450 และ Range Rover 4.0 SE เป็นตัวแทนทั่วไปของกลุ่มนี้พวกเขาได้พิสูจน์ความสามารถและโอกาสของพวกเขาบนถนนรัสเซียและภายนอกพวกเขา ขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคหลักและผลลัพธ์ของการทดสอบบรรณาธิการเราสามารถสรุปได้ว่าพวกเขามีค่าเท่ากับซึ่งกันและกันแม้ว่า ML320 จะเกินกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจนในคุณสมบัติการทำงานจำนวนมาก
เล็กซัสมีชื่อเสียงที่มั่นคงของยานพาหนะ -เทอร์เรนทั้งหมดที่เชื่อถือได้ซึ่งจะไม่ปล่อยให้เจ้าของอยู่ในเกือบทุกสถานการณ์
จากผู้เชี่ยวชาญของ Land Rover โรงงาน Range Rover 4.0 SE สามารถดำเนินการโปรแกรมออฟโรดโดยพลการ น่าเสียดายที่เพื่อนร่วมชาติของเราส่วนใหญ่ใช้เป็นรถลีมูซีนในเมือง - เนื่องจากค่าใช้จ่ายทางเทคนิคและบริการสูงเช่นเดียวกับการขาดบริการคุณภาพสูงหลายคนกลัวที่จะข่มขืนเต็ม
เพื่อนร่วมงาน M -class อีกคนหนึ่งคือ Ssangyong Musso MJ แม้ว่าเขาจะเป็นญาติสนิทของเขา - มีรูปลักษณ์ที่เป็นต้นฉบับและสง่างามเป็นพิเศษและติดตั้งมอเตอร์เกือบจะคล้ายกัน - เขาแพ้ในหลาย ๆ ด้านและเป็นเรื่องยากที่จะสมมติว่าญาติเกาหลีจะเป็น ชอบกับชาวอเมริกัน
 
Andrey Bakuta
Andrey Timofeev
Dmitry Novokreshhenov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"