ทดลองขับ Mercedes Benz GL Class X165 ตั้งแต่ SUV 2012
Range Rover และ Mercedes-Benz GL
มันไม่ได้อายุ 30 ปีในขณะที่อังกฤษนำมาสู่จิตใจ rr ตอนนี้ความจริงนำมาสอดคล้องกับตำนาน และเราพร้อมที่จะคัดค้าน Mercedes-Benz GL ... ถึงจุดเริ่มต้นของการทดสอบเพียงคนเดียวยังคงอยู่ในสำนักงานบรรณาธิการความสามารถในการปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ภาษาอังกฤษ ...
ซึ่งแตกต่างจากฉันเขาเดินทางไปแล้วใน RR รุ่นที่สี่แล้ว แต่ในความคิดของฉันมันไม่สำคัญ Range Rover รุ่นที่สามหรือรุ่นที่สี่แตกต่างกันอย่างไร ตลก. ถ้าเป็นเวลาหลายปีที่กษัตริย์ยังคงเปลือยกายมันจะเปลี่ยนแปลงอะไร? การออกแบบการตกแต่งและราบรื่นมันไม่ใช่ทั้งหมด จากนั้นชาวฮินดูเหล่านี้มากขึ้นที่จะเชื่ออย่างจริงจังว่าการซื้อแบรนด์แลนด์โรเวอร์พวกเขาอย่างเคร่งครัดภายใต้สัญญาอีกห้าปีจะไม่รบกวนอะไรเลย?
เมื่อเทียบกับ Range Rover Interior Mercedes-Benz Gloomy, หยาบ, Soldpiece
กัปตันเชื่อมโยงไปถึงพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาและสะดวกสบาย Sunset Martian บนแดชบอร์ดเป็น Range Rover
แรงม้าอังกฤษ
ก่อนหน้านี้ Range Rover เป็นรถบัสตู้คอนเทนเนอร์ปลอมที่เลวทรามหลอกหนักเกินไปสำหรับออฟโรด ฉันจำได้อย่างไรว่าในอาชีพชานเมืองทรายฉันกำลังขำขันบนปุ่มและคันเหยียบที่มีอยู่ทั้งหมดใน RR ที่มีเครื่องยนต์ 4.2 ลิตร แต่ฉันไม่สามารถย้ายออกไปได้เพราะฉันไม่สามารถหาอัลกอริทึมที่เหมาะสมของการกระทำ และรอบ ๆ เพื่อนร่วมงานที่ไร้สติบนเล็กซัส LX570
ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างกัน เริ่มจากความจริงที่ว่า Range Range Rover รุ่นที่สี่มาพร้อมกับมอเตอร์ห้าลิตร และเขาจะให้ทุกคน ปริมาณยักษ์บวกกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทำให้จินตนาการใด ๆ เป็นไปได้ เขามีกองกำลังมากจนสิ่งเดียวที่คุ้มค่าที่น่ากังวลไม่ว่าจะเป็นเหยียบคันเร่ง แต่มันไม่น่ากลัว ตั้งแต่ปัจจุบันภาษาอังกฤษแรงม้าที่เหลือเชื่อทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมความสามารถของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อาจเป็นโปรแกรมใหม่สำหรับระบบป้องกันท่อที่เขียนโดยถ่านช้างสีเข้มเพราะพวกเขาเป็นโปรแกรมเมอร์ที่ดีที่สุดในโลกหลังจากรัสเซีย?
ทั้งหมดในอดีต
อุปกรณ์ RR ห้าลิตรพร้อมอัดบรรจุอากาศมีความสามารถมาก เธอสามารถตัดแกลเลอรี่ในหิน และผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ Updated ระบบ Terrain Response เป็นเพื่อที่ดีซึ่งจะช่วยให้คนขับรถไม่ได้ที่จะขุดลงไปในหิมะหลวมแม้แต่ตอนที่เขากดเหยียบโดยไม่ต้องเชื่อฟังสามัญสำนึก ตอนนี้การต่อสู้ในทรายกับเล็กซัสจะไม่สูญเสีย นวัตกรรมมีค่าของความชื่นชม แต่ในขณะที่ฉันเรียกว่าไม่มากที่จะเอาชนะเมอร์
ข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถ RR สมบูรณ์หายไปเมื่อคุณพยายามในกรณีของโหมด Adaptive Dynamics ในการระงับ ความสะดวกสบายที่แข็งแกร่งเขาช่วยให้ระงับในการอัลตราซาวนด์โดยไม่คำนึงว่ารถมีการเคลื่อนไหวพร้อมยางมะตอยหรือทรายในหิมะหรือสิ่งสกปรก มันได้ผล. และดีมาก
ถึงเวลาที่จะแนะนำ GL ในการบรรยาย แต่สิ่งที่จะเขียน? ก่อนการทดสอบผมก็มีความมั่นใจในข้อดีของมันและเป็นมันเปิดออก, Range Rover ไม่เลวร้ายยิ่ง ไม่ได้โชคดีเยอรมันแม้จะมีแพคเกจ AMG จัดแต่งทรงผม (เพียงสิ่งดังกล่าวในการทดสอบของเรา) ซึ่งรวมถึงล้อกว้าง และไม่มีพวกเขา GL ก็ไม่เหมาะอย่างยิ่งในแง่ของความมั่นคงแน่นอนบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอและมีเขายื่นแพ้อังกฤษ grunce คิด
ใน MersDes-Benz เช่นเคยตำแหน่งผู้โดยสารไร้ที่ติ
พวกเขากล่าวว่าพระราชินีขี่ Range Rover กำลังมองหาสถานที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมันยากที่จะเชื่อว่าในนั้น
ผมคิดว่าเมอร์จะสะดวกสบายมากขึ้นในการปิดถนนและฉันต้องการที่จะแซง Range Rover หลังจากทั้งหมดหลังจากที่ทุกรุ่นก่อนหน้านี้ถูกมองเช่นนั้นในการต่อสู้ในเส้นทางยาวและตามขวาง แต่มันก็ยังคงอยู่ในอดีตที่ผ่านมา
ข้อโต้แย้งเยอรมันบริสุทธิ์
สี่รุ่น RR ปัจจุบันดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไร แต่ถ้าคุณดูดีแล้วคุณสามารถ ใช้ตัวอย่างเช่นโอเวอร์คล๊อก GL ทำให้ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 6.5 วินาทีและ Range Rover 6.2 พลวัตของเยอรมันเช่นเดียวกันกับภาษาอังกฤษมาถึงด้วยความช่วยเหลือของ 388 แรงม้า แตฮาร์วาร์หาประโยชน์น้อย 0.3 วินาทีจำเป็นต้องทั้งหมด 510! มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างดังกล่าวร้ายแรงในความพยายามที่มาพร้อมกับ นอกจากนี้ภาษาอังกฤษไก่งวงเป็นไขมันมากเกินไป: GL 300 กก. ได้ง่ายขึ้น รสจืดเช่นข้อโต้แย้งเยอรมันอย่างหมดจดได้ที่จะใช้สำหรับ Mercedes-Benz, ซึ่งครั้งหนึ่งในการทดสอบครั้งแรกในรัสเซียส่ายปิดถนนนักข่าวที่มีความสามารถของพวกเขา
ตอนนี้ผลของความชื่นชมมา RR เขาได้พบกับคนขับรถของเชื่อมโยงไปถึงกัปตันเปิดมุมมองที่สวยงามของจุดที่สูงที่สุดของตารางเครื่องดูดควันอันยิ่งใหญ่ กอดร่างของเจ้าของไปนั่งนุ่ม มันทำให้เขากลายเป็นเรื่องง่ายที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการหลบหลีกในการปิดรอบพวงมาลัย แสดงให้เห็นพระอาทิตย์ตกที่ดาวอังคารบนแดชบอร์ด
ได้อย่างรวดเร็วใน 20 วินาทีทำให้เกิดการระงับลมเข้าไปอยู่ในตำแหน่งด้านบนและข้อเสนอที่จะสร้างแรงกดดันต่อคันเร่งจนน้ำมันเบนซินหรือหิมะอยู่ใต้ล้อรถ
Mercedes-Benz GL คุณกำลังประสบกับหมอนยาก ตรวจสอบวิธีการอย่างรวดเร็วคุณสามารถบิดหนืด, พวงมาลัยหนัก สี่เท่าครึ่งอีกต่อไปปั๊มลมความท้าทายของการระงับ และ smirks ถ้าคุณลืมที่จะเปิดหัวก่อนที่จะใช้แรงม้าของมอเตอร์ห้าลิตร แม้จะมีพลังงานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ RR กดคันเร่ง GL ควรจะเป็นไปได้ง่ายขึ้น เราเดินทางหิมะลึกและความล้มเหลวหลังจากหลายพบอัลกอริทึมที่ซื่อสัตย์ มันเป็นสิ่งจำเป็นในการแก้ไขปัญหาเกียร์เพิ่มขึ้นสองเข้าไปในเกียร์อัตโนมัติ เปิดใช้งานเซ็นทรัลล็อคและด้านหลัง ปิดการใช้งาน ESP จากนั้นเขาก็ขี่ และ RR เป็นไปอยู่ดี เพียงแค่ให้ความสนใจฉันพยายามอยู่รวมกันเป็นไปได้ทั้งหมด
เขาจะเตือนตัวเอง
และยังคงมีเวลามากขึ้นผ่านหลังการทดสอบที่มากกว่าข้อบกพร่องของ RR ที่ผมจำได้ เสน่ห์ของตัวโกงนี้เป็นที่ดีเพื่อให้บกพร่องทั้งหมดในระหว่างการออกเดทอย่างใดอย่างรวดเร็วปีนขึ้นไป ฉันลืมที่จะกล่าวถึงว่าเบรคเมื่อเทียบกับ GL เป็นเหมือนน้ำมัน และการโอเวอร์คล็อกและการใช้พลังงานที่ไม่จำเป็นต้องให้ทุกคนเพราะมันมีอยู่แล้วน่ากลัวที่จะไปได้เร็วกว่า 140 กม. / ชั่วโมง ผลที่คาดเดาได้สำหรับรถที่มีมวลติดตั้งภายใต้ 2,800 กก.
ที่จะกีดกัน Range Rover สนับสนุนเป็นเรื่องยากที่จะย้ายการระงับ
GL แขวนออกยากเกินไป แต่แล้วเพราะมันจะลดลง
ปลั๊กในการยศาสตร์ยังมี ฟังก์ชั่นควบคุมหลักในห้องโดยสารมีการติดตั้งขนาดใหญ่จากแดนไกลที่มีปุ่มที่เห็นได้ชัด การก่อสร้างที่คุณจะเริ่มกดพวกเขาเกือบจะสุ่มสี่สุ่มห้าและโดยไม่ต้องถอดถุงมือหนา จากนั้นเมื่อคุณต้องลดกระจกด้านข้างกระจกโดยไม่คาดคิดพับเพราะในสถานที่แห่งนี้วิศวกรได้อาศัยอยู่ และความน่าเชื่อถือของอังกฤษแบบดั้งเดิมของเล็ก ๆ น้อย ๆ ของสามคำ หลังภารโรง RR ไม่ปราบปรามความเบื่อหน่ายของวันแรกของแป้งที่บอกกับเราว่าเขาหัวเราะ
มันอุทิศฉันไม่เกินตกแต่งหลุมฝังศพของ Mercedes-Benz ร้านลา Reichskancelary ส่วนผสมของความตายสีเทาไม่แยแสดำและเต็มไปด้วยโคลนสีน้ำตาลนี้ แค่คิดสุภาพบุรุษในชุดสูทสีดำ, รองเท้าสีน้ำตาลและเสื้อสีเทา มุ่งมั่น
Matchast: Range Rover
Matchast: Mercedes-Benz GL
และในรถที่คุณสามารถทำได้
ที่คล้ายกัน แต่ stupidrange โรเวอร์บนพื้นหลังของ GL ในฐานะนักแสดงของโรงละครรอยัลนั้น เนื้อสีและวัสดุของเสร็จเช่นถ้าจากห้องเครื่องแต่งกาย หน้าจอ TFT เปลี่ยนแผงควบคุมแสดงความเร็วอุณหภูมิและอนาคต มองไปที่เขาคุณรู้ทุกข้อพิพาทเกี่ยวกับการส่องสว่าง, การอ่าน, ขนาดและการออกแบบหน้าปัดเร็ว ๆ นี้จะออกจาก คนขับรถตัวเองจะกำหนดพารามิเตอร์ทั้งหมด ตัวอย่างเช่นฉันรักพื้นหลังสีเขียวและตัวเลขขนาดใหญ่ในแบบเต็มหน้าจอในขณะที่ซีตรอง เธอขายรถเพื่อหญิงสาวที่เธอทั้งหมดเปลี่ยนไปเป็นสีชมพูและกลับบ่งชี้ในรูปแบบของหน้าปัดที่ ทุกคนจะได้รับสิ่งที่เขาจิตวิญญาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณแทนที่หน้าจอสัมผัสและฟังก์ชั่นแผงด้านหน้าอื่น ๆ ทั้งหมดด้วยการทำให้ปรับ คนขับรถจะสร้างความสูงที่เหมาะสมและมุมทำลายข้อผิดพลาดในวันนี้ที่ไม่มีที่สิ้นสุดของนักออกแบบและ ergonomists มันจะยาวสำหรับพวกเขาที่จะตรวจสอบในตัวเองความงามที่สะดวกหรือความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญมาก
สิ่งที่คล้ายกันได้เกิดขึ้นแล้วในด้านการแจ้งชัดเรขาคณิต และใน RR และใน GL เราเองควบคุมระงับยกร่างกายด้วยนิวแมติกเพื่อตำแหน่งที่เหมาะสม โดยวิธีการที่ขีด จำกัด บนของลูเมนถนนปรับมี 283,307 มมคู่แข่ง มีอะไรอีก rines SUVs เหล่านี้หรือไม่ ทั้งสองคันที่ถูกสร้างขึ้นโดยโครงการที่คล้ายกัน: แบกร่างกาย, จี้อิสระในด้านหน้าและด้านหลังส่งลดลงในกล่องโอน พลัสระหว่างแกนและ interclause หลัง แต่การปิดกั้นอยู่แล้วจากช่วงของความแตกต่างของคู่แข่งของเรา GL ช่วยให้คุณสามารถเปิดล็อคด้วยตนเอง RR ใบสิทธินี้อยู่ข้างหลังเขารวมทั้งพวกเขาเท่านั้นในโหมดอัตโนมัติ Mercedes-Benz มีขั้นตอนวิธีการที่คล้ายกัน แต่มากน้อยอัจฉริยะในหิมะหลวมเขาจะไม่ได้ผล
หากคุณไม่ได้ใส่ใจกับรายละเอียดทางเทคนิคเจ้าของในอนาคตจะมีการสร้างทางเลือกที่สนุก ที่นี่คุณมีแนวโน้มที่จะได้รับบทบาทในซีรีส์ที่เราจะมีวิธีที่จะบีบทั้งแบบแฟชั่นบนโซฟานุ่มเล่นกลสับปะรดหรือจนกว่าจะสิ้นสุดของชีวิตดูประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งหรือไม่?
ผู้แต่ง: มิทรี Leontyev ภาพถ่ายของอเล็กซานเดประกันภัย Baranova
แหล่งที่มา: 4x4 นิตยสาร [เมษายน / 2010]
