ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz Clk 55 AMG C208 1999 - 2002 Coupe

ความหวานของชีวิต

ไวน์แดงสุกในจังหวัด Bozhole เติมพลังให้กับเลือดและทำให้จิตวิญญาณสนุก เหมือนการเดินทางไปตามถนนของฝรั่งเศสใน Mercedes-Benz Clk ใหม่
 
นักข่าวเป็นคนที่ไม่มีการรวบรวมกันอย่างมาก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้พวกเขาอยู่ในกรอบของกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัดสำหรับนาฬิกาและแม้กระทั่งนาทีของการทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาได้รับการปล่อยตัวในการว่ายน้ำฟรีบน Mercedes ใหม่ เพื่อให้นักข่าวไม่ชื่นชอบมากเกินไปผู้จัดงานจึงต้องหลอกลวงเล็กน้อย คูปองที่แปลกประหลาดถูกแนบมากับแผนที่เส้นทางซึ่งสามารถแลกเปลี่ยนกันได้ในระดับกลางสำหรับผลิตภัณฑ์ของ Landzan ในท้องถิ่น ในตอนท้ายของเส้นทางเราตระหนักว่าพื้นที่ของฝรั่งเศสนี้มีชื่อเสียงสำหรับผลิตภัณฑ์สามรายการ ได้แก่ น้ำผึ้งไวน์และขนมหวาน
สามในหนึ่ง การวางอุบายคือ CLK ถูกสร้างขึ้นตาม C-klasse ปัจจุบัน แต่หนึ่งปีที่ผ่านมาในครอบครัวที่อายุน้อยกว่าของเมอร์เซเดส-เบนซ์ปรากฏตัวของมันเอง กีฬาประชาธิปไตยมาก เห็นได้ชัดว่า CLK ใหม่ควรสูงขึ้นและเข้าใกล้ความสะดวกสบายและอุปกรณ์ทางเทคนิคให้กับ e-klasse ที่มีชื่อเสียงมากขึ้น มันกลับกลายเป็นว่าบังเอิญหรือคิดอย่างรอบคอบ แต่ในรูปลักษณ์ของ CLK ใหม่ยังมีน้ำผึ้งไวน์และขนมหวาน - คุณสมบัติของสามรุ่นที่แตกต่างกันของ Mercedes ที่ด้านหลังของคูเป้คล้ายกับ e-klasse มีเพียงการประทับที่ขอบด้านบนของลำตัว ในด้านหน้ากีฬา C-Klasse และการออกแบบของคอนโซลกลางและการติดตั้งสภาพภูมิอากาศทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่ชัดเจนกับญาติ SL
ในแง่ของละติจูดของการกำหนดค่าที่เป็นไปได้ CLK ใหม่ใช้ตำแหน่งกลางระหว่าง C- และ E-Klasse เจ้าของรถคูเป้ในอนาคตจะพร้อมใช้งานในระบบภูมิอากาศเทอร์โมนิกนอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์รังสีอัลตราไวโอเลตและความเข้มข้นของสารอันตรายพัดลมที่ด้านหลังของห้องโดยสารและตัวกรองถ่านหิน (มาตรฐานสำหรับ CLK 500) ระบบ Keyless-Go, ไฟหน้า Bixenon และระบบควบคุม linguatronic สำหรับโทรศัพท์ควบคุม linguatronic และวิทยุรถยนต์

 
อุปกรณ์ที่ชอบใน e-klasse

ตามสั่ง ลียงในบริเวณใกล้เคียงซึ่งมีการนำเสนอของ CLK ใหม่ถือเป็นเมืองหลวงที่ไม่ได้พูดของการทำอาหารของฝรั่งเศส เมนูของร้านอาหารใด ๆ มีความหนากับสงครามโรมันและสันติภาพ เมนูไดรฟ์ทดสอบของเรามีน้ำหนักเท่ากัน เราได้รับการสาธิตทันทีโดยเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดโดยเสนอเป็นคำชมจากเชฟ CLK 200 Kompressor และรุ่น 367 แรงม้าของรุ่น CLK 55 AMG ดวงตากระจัดกระจายเหมือนรสเลิศที่แท้จริง มีเวลาไม่มาก แต่ฉันอยากลองทุกอย่าง เครื่องยนต์เบนซินห้าตัว (!) และเป็นครั้งแรกในห้องเรียนของคลาสนี้ดีเซล 5 สูบพร้อมระบบรถไฟสามัญที่มีความจุ 170 แรงม้า
ในการจับเวลาที่ชัดเจนเราละทิ้งดีเซลและรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบซึ่งบางครั้งก็ไม่สมควร แต่ก็ยังไม่ได้รับความนิยมในตลาดของเรา มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบ Twinpulse ใหม่น้ำมันเบนซินในบรรทัดนั้นมีความเท่าเทียมกันในลักษณะของพวกเขาด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ แต่ถึงกระนั้นตามสถิติโมเดล Mercedes ที่ขายดีที่สุดคือ V6 และ V8 รุ่นเครื่องยนต์ล่าสุดได้รับการติดตั้งบน CLK 500 และนี่คือนวัตกรรมที่แน่นอน - จนถึงทุกวันนี้ช่วงด้านบนของช่วงรุ่นยังคงเป็น CLK 430

 
ร้านเสริมสวยและการกำหนดค่าสำหรับโมเดล Avatgarde ในจอแสดงผลแบบศูนย์กลางมันเป็นหน้าจอนำทางทางด้านขวาของหน้าจอควบคุม GSM-telephone ซึ่งได้รับการแก้ไขในที่เท้าแขนระหว่างคนขับและผู้โดยสาร
ชุดควบคุมหน้าต่างตั้งอยู่ไม่สะดวกสบายภายใต้ที่เท้าแขน
   
 
ที่เบาะหลังมีสถานที่สำหรับผู้โดยสารเพียงสองคนสำหรับเครื่องปรับอากาศแต่ละตัวและเมื่อเดินทางไปยังรีสอร์ทในฤดูหนาว
 
สีแดงและสีขาว CLK 500 ติดตั้งเฉพาะแบบฉบับแบบอัตโนมัติ แต่ตลอดเวลาของการเดินทางเราไม่มีความปรารถนาที่จะใช้โหมดแมนนวล เวลาที่เครื่องจักรถูกป้องกันไม่ให้เพลิดเพลินกับพลวัตของรถอย่างสมบูรณ์สำหรับ Mercedes ผ่านไป ดังนั้น CLK จึงตอบสนองต่ออารมณ์ของผู้ขับขี่อย่างเพียงพอและโหมดแมนนวลอาจจำเป็นสำหรับการเบรกโดยเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ความต้องการที่แท้จริงสำหรับทฤษฎีนี้เกิดขึ้นตามกฎแล้วบนน้ำแข็งซึ่งปัจจุบันไม่ได้สังเกตในภาคใต้ของฝรั่งเศส เทคนิคนี้ยังใช้สำหรับการขับขี่ที่คมชัดและก้าวร้าว แต่ฉันไม่ต้องการฝึกฝนใน CLK 500 และม้าก็เต็มไปแล้ว
ฉันชอบที่คันเหยียบแก๊สใน CLK ค่อนข้างยากและระยะยาว พลังของเครื่องยนต์และแรงบิดก็เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วเช่นเมื่อแซง รถก็เพียงพอแล้วสำหรับรถที่จะเร่งความเร็วอย่างเท่าเทียมกันและทรงพลังพูดจาก 120 ถึง 150 กม./ชม. และไม่จำเป็นต้องใช้โหมด Kick-Down ซึ่งต้องให้บริการอย่างหนัก แต่ถ้าได้ยินการคลิกที่มีลักษณะเฉพาะภายใต้ตัวเร่งความเร็ว จากสถานที่ไปยังเหมืองรถรถวิ่งแม้จะมีเสียงฟ้าร้องเล็กน้อยของล้อหลังแม้ว่าจากนั้นโคมไฟควบคุม ESP บนแดชบอร์ดก็เริ่มกระพริบ การเดินทางไปยัง CLK 500- เป็นจิบไวน์ที่ร้อนแรงเผ็ดร้อน

 
อุปกรณ์ Elegance ดูเรียบง่ายขึ้น แต่ก็สะดวกกว่าในการเข้าถึงโทรศัพท์มือถือหากมีความจำเป็นที่จะต้องใช้การเชื่อมต่อที่ไม่ดัง แต่ท่อในระหว่างการสนทนาที่เป็นความลับ

แต่ Clk 320 ก็เหมือนไวน์แดงสักแก้วในตอนท้ายของวันที่ยากลำบาก ไม่มีตัวละครที่ระเบิดได้ในรถเช่นเดียวกับในห้าร้อยมันไม่ได้ทำให้เกิดพายุของอารมณ์ แต่ตั้งค่าสำหรับการสื่อสารที่สบาย ๆ แต่เราชอบเขามากขึ้น เป็นไปได้มากที่สุดด้วยเหตุผลส่วนตัว: ในรถคันนี้เราขับรถส่วนสุดท้ายของเส้นทางเมื่อไม่จำเป็นต้องรีบเร่งทุกที่ แต่เราสามารถเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของเมืองยุคกลางของฝรั่งเศสที่ลอยอยู่ในอดีต และในส่วนตรงของทางหลวงระหว่างพวกเขาเราชื่นชมความเป็นไปได้ของการใช้ระบบการส่งสัญญาณอัตโนมัติด้วยตนเองอย่างเต็มที่ หากคุณถือความเร็วเครื่องยนต์ที่ชายแดน 4 พันรอบการปฏิวัติ CLK 320 สามารถส่งมอบความสุขของคนรักความเร็วได้
ซานต้า หลังจากได้รับของขวัญชิ้นสุดท้ายจากผู้จัดงาน - ขวดไวน์ท้องถิ่น - เราตัดสินใจที่จะย้ายออกไปบนเส้นทางกรวดเล็ก ๆ คดเคี้ยวท่ามกลางไร่องุ่น อย่าคิดว่าไม่ดี: การขับขี่-ไม่ เราตัดสินใจที่จะตรวจสอบว่าการระงับอย่างหนักจะทำงานในสภาพที่ไม่สะดวกสบายน้อยลง
ความจริงก็คือว่าระบบกันสะเทือนของ CLK นั้นมีข้อ จำกัด มากขึ้นเมื่อเทียบกับรถซีดานและมันก็ปรับตัวได้อย่างเข้มงวดมากขึ้นเนื่องจากควรเป็นรถสปอร์ต บนแอสฟัลต์สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ดี - ม้วนด้านข้างของร่างกายแม้ในช่วงเปลี่ยนที่มีความเสี่ยงนั้นไม่มีนัยสำคัญและด้วยความเร็วสูง CLK จะเคลื่อนที่ตรงไปที่มือของผู้ขับขี่กำกับ
แต่กลับไปที่ไร่องุ่น เมื่อเคลื่อนที่เป็นจังหวะเล็ก ๆ ไม่เร็วกว่า 60 กม./ชม. เราไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างแอสฟัลต์และกล่องเสียง: การเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนค่อนข้างเพียงพอที่จะกลืนการกระแทกทั้งหมดของถนนในชนบท

 
CLK ใหม่ยังคงรักษาตัวตนขององค์กร: รูปร่างตัวลิ่มที่มีกระจังหน้าลักษณะของหม้อน้ำและดาว Mersedes ตั้งอยู่ตรงกลางสายไอเสียของรุ่นนี้เป็นสายไฟของแว่นตาด้านข้างที่ไม่มีชั้นวางตรงกลาง
Labu Dena บนโซฟา ชาวเยอรมันเป็นคนตรงต่อเวลามาก ในแต่ละขั้นตอนของไดรฟ์ทดสอบคนสองคนควรอยู่ในรถที่มีชื่อเข้ามาในคอมพิวเตอร์ และสำหรับรถของเราในวันที่สองตัวแทนเพียงคนเดียวของพี่น้องลิทัวเนียซึ่งไม่ได้มีหุ้นส่วนเพียงพอในฝรั่งเศสถามในวันที่สอง เขากระจายออกไปในเบาะหลังและเป็นเวลา 200 กิโลเมตรไปยังสนามบินให้ความบันเทิงกับเราด้วยการสนทนาที่ผ่อนคลายเกี่ยวกับคุณสมบัติของอาหารลิทัวเนียแห่งชาติ
 
เขาเดินทางได้อย่างอิสระมากเนื่องจากใน CLK ใหม่เนื่องจากฐานล้อ 25 มม. เพิ่มขึ้น 25 มม. ผู้โดยสารด้านหลังสองคนสามารถอยู่ได้ด้วยความสะดวกสบายสูงสุด พวกเขาเป็นบริการตะขอที่เอนเอียงและปุ่มควบคุมส่วนบุคคลไปที่หน้าต่างด้านหลัง การเข้าถึงโซฟาด้านหลังนั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง - มันก็เพียงพอแล้วที่จะโยนด้านหลังของเบาะหลังและเก้าอี้เคลื่อนไปข้างหน้าอย่างราบรื่นภายใต้เสียงพึมพำที่เงียบสงบของ Servo Drive เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าสัมภาระที่ค่อนข้างมีขนาดใหญ่ของสามคนถูกวางไว้ในหีบที่มีอัตรากำไรขั้นต้นขนาดใหญ่ Mercedes Clk สามารถเรียกร้องชื่อกิตติมศักดิ์ที่กว้างขวางที่สุดในชั้นเรียน
เมื่อแยกออกจากกันกับรถแล้วเราจำได้ว่าการบรรยายของนักการตลาด Mercedes เมื่อวานนี้: ลูกค้าประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของ CLK Coupe ก่อนหน้านี้ได้กลายเป็นลูกค้ารายใหม่ของ Mercedes พวกเราเชื่อว่า.
ข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Daimlerchrysler

รุ่น/การดัดแปลง Mercedes-Benz Clk 320 Mercedes-Benz Clk 500
Daimlerchrysler/ผู้ผลิต/ผู้ผลิตประเทศ/เยอรมนี Daimlerchrysler/เยอรมนี
ร่างกาย
ประเภทของคูเป้
จำนวนประตู/สถานที่ 2/4 2/4
เครื่องยนต์
น้ำมันเบนซินชนิดที่มีน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ตำแหน่งด้านหน้าตามยาวตามยาวตามยาว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 3199 4966
จำนวน/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 6/V รูป 8/V
Power, KW (L.S. ) ที่ About./min 160 (218) ที่ 5700 225 (306) ที่ 5600
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 310 ที่ 3000-4600 460 ที่ 2700-4250
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหลังด้านหลัง
กระปุกเกียร์อัตโนมัติ, 5 สปีดอัตโนมัติ, 5 สปีด
การระงับ
McPherson ประเภทอิสระด้านหน้า/ด้านหลัง, reptile stabilizer/อิสระ, multi -link, stabilizer สัตว์เลื้อยคลาน ประเภทอิสระ McPhereson, reptile Stabilizer/Independent, Multi -link, stabilizer สัตว์เลื้อยคลาน
การพวงมาลัย
พิมพ์ชั้นวางเกียร์ที่มีห่อไฮดรอลิกและแดมเปอร์ของเกียร์-พายที่มีห่อไฮดรอลิกและแดมเปอร์
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น (M) 10.76 10.76
เบรก
การระบายอากาศแบบวงกลมด้านหน้า/ด้านหลัง/ดิสก์ระบายอากาศ/ดิสก์ระบายอากาศ
ABS 4-channel พร้อมระบบ EBD, ESP 4 ช่องทางพร้อม EBD, ESP Systems
ขนาด/ปริมาตร/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4638/1740/1413 4638/1740/1413
ฐานล้อ (มม.) 2715 2715
มวลพร้อม (กก.) 1605 1660
ยาง/ดิสก์ (ก่อนหน้า/กลับ) 205/55 R16/225/50 R16/7J/8J 225/55 R17/245/40 R17/7, 5J/8.5J
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 244 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 7.9 6.0
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ปานกลาง, l/100 km) 10.4 11.5
ราคาในมอสโกคือ $ 46,000 $ 57.5 พัน

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"