ทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-7 2007-2009 SUV

มาสด้า CX-7

ในตอนแรกทุกอย่างในรถคันนี้ทำให้เกิดความสับสนและการระคายเคือง มวลที่มีอุปกรณ์ครบครันและระบบกันสะเทือนอย่างหนักทำให้แต่ละก้อนกรวดบนท้องถนนรู้สึก Swift ราวกับอยู่ในรถสปอร์ตความเอียงของชั้นวางด้านหน้าช่วยลดความเป็นไปได้ของการดูเช่นเดียวกับขอบเสื้อผู้หญิงตอนหน้าอกหน้าต่างแคบ ๆ ของประตูด้านหลัง
แต่คำถามทั้งหมดจะหายไปสิบนาทีหลังจากที่คุณพบว่าตัวเองอยู่บนทางหลวงความเร็วสูง กุญแจสำคัญในการแก้ปัญหารถความเร็วรถยนต์ที่ผิดปกตินี้ ในกรณีที่เครื่องปกติมีหมายเลข 50 มาสด้า CX-7 มีร้อย ที่นาฬิกาเป็นตอนเที่ยงและบนรถธรรมดาเป็นร้อยมีสองร้อยมีหาง
ความเร็วขนาดเล็กดูเหมือนจะไม่มีอยู่สำหรับเครื่องนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันไม่ง่ายเลยที่จะพิจารณาบนมาตรวัดความเร็ว ดังนั้นไม่ได้อยู่ในทุกสิ่งที่สะดวกสบายและเฉื่อยชาเล็กน้อยในเมืองในการจราจรติดขัด CX-7 เข้ามามีชีวิตอยู่บนทางหลวงทันที และมันก็สว่างขึ้นเพื่อที่จะไม่ดูเล็กน้อย ที่สูงสุด 180 กม./ชม. มาเร็วจนคุณไม่มีเวลาสังเกต ดังนั้นหากคุณคุ้นเคยกับการวิ่งรถคันนี้จะถูกสร้างขึ้นสำหรับคุณ ภายใต้เงื่อนไขหนึ่งประสบการณ์และทักษะการขับรถครอสโอเวอร์เป็นสิ่งจำเป็น ความสามารถของ CX-7 และสิ่งล่อใจที่จะใช้มันมากเกินไป
         
บัตรทรัมป์อีกใบคือการลงจอดที่สูง เมื่อรวมกับพลวัตเร่งที่ยอดเยี่ยมขับรถคันนี้คุณจะกลายเป็นราชาแห่งถนนที่แท้จริง เป็นความสุขที่ได้ซ้อมรบในลำธารบนถนนวงแหวนมอสโก เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรตอบสนองต่อการเหยียบก๊าซแต่ละตัวด้วยความกระตือรือร้นที่ฉันต้องการเพิ่มมากขึ้นโดยไม่สมัครใจ ที่ซึ่ง การเปลี่ยนแปลงของเบรกนั้นไม่ด้อยกว่าการเร่งความเร็ว แต่เครื่องจักรสำหรับมวลที่ติดตั้งไว้ที่ 1800 กิโลกรัมและร่างกายที่สูงและมีขนาดใหญ่นั้นยอดเยี่ยมมาก โดยวิธีการในโหมดความเร็วสูงนี้ระบบกันสะเทือนที่ยากลำบากก็อยู่ในโหมดความเร็วสูงนี้
โดยวิธีการที่ทั้งเจ็ดใช้หน่วยพลังงานเดียวกันกับสปอร์ตรุ่น Mazda3 MPS และ MAZDA6 MPS เป็นผลให้การเร่งความเร็วเป็นร้อยเพียง 8.3 วินาที นอกจากนี้ Sport Six -speed Sport ที่ Gearbox มีโหมดการสลับแบบแมนนวลซึ่งช่วยให้คุณสามารถรับรู้พลวัตของการเร่งความเร็วได้อย่างเต็มที่
การสรรเสริญเป็นพิเศษของอากาศพลศาสตร์ ด้วยความเคารพต่อครอสโอเวอร์และลานจอดรถที่ทันสมัยในขณะนี้ไม่ต้องพูดถึงรถจี๊ปขนาดใหญ่และแข็งพวกเขามักจะพอดีกับการไหลของอากาศด้วยความเร็วสูง แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยการผิวปาก แต่ประเด็นก็ไม่ได้เป็นขั้ว แม้กระทั่งความตื่นเต้นและความบันเทิงดนตรีประกอบ รถยนต์ขนาดใหญ่และสูงสำหรับมวลชนรู้สึกไม่สบายใจในกระแสอากาศอย่างชัดเจนและความรู้สึกนี้เมื่อเวลาผ่านไปถูกส่งไปยังคนขับอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ CX-7 นั้นถูกกีดกันจากข้อเสียเปรียบนี้เนื่องจากรูปแบบของร่างกายซึ่งยังคงเป็นเรื่องผิดปกติสำหรับเครื่องจักรและทำให้ชั้นวางด้านหน้างอ ด้วยความเร็วสูงสุดด้วยห้องโดยสารความเงียบและการไหลของอากาศไม่ได้ทิ้ง แต่ไหลอย่างระมัดระวังในรถของคุณเพื่อให้บางครั้งมีความรู้สึกว่าคุณไม่ได้ขับรถอีกต่อไป แต่ทะยานขึ้นเหนือพื้นดิน
               
แต่คุณโชคดีที่ยังอยู่บนโลกและไม่ได้อยู่ในสวรรค์ และนักกีฬาตัวชี้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ตกลงมาอย่างรวดเร็วในถังจะนำคุณไปสู่ปัญหาที่น่าเบื่อที่สุดทันที บางทีถ้า 60 ไปยังเมืองและบนทางหลวงไม่เกิน 90 กม./ชม. การบริโภคโดยเฉลี่ยจะถูกประกาศ 11.5 ลิตร แต่คุณจะหาลีนได้ที่ไหน ไดรเวอร์? และมาตรวัดความเร็วในเจ็ดนั้นไม่สะดวกมากสำหรับความเร็วต่ำ ดังนั้นในที่สุดน้อยกว่า 14 ลิตรต่อ 100 กม. ก็ไม่ทำงาน แต่อย่างใดหากคุณเชื่อว่าคอมพิวเตอร์บนบอร์ด แต่ถ้าคุณคิดออกก็ไม่ใช่ตัวเลขขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์ที่มีมวลและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
คำสองสามคำเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกภายใน นักออกแบบยังพยายามประหยัดเวลาของผู้ขับขี่และผู้โดยสารดังนั้นที่นั่งด้านหลังจึงถูกพับในการเคลื่อนไหวเดียว ความยาวของพื้นหลังจากนี้เพิ่มขึ้นหนึ่งเมตรและเป็นผลให้แม้แต่จักรยานก็สามารถวางไว้ในช่องเก็บสัมภาระ
โดยทั่วไปแล้วห้องโดยสารนั้นกว้างขวางมากรวมถึงการตัดหญ้าและมีพื้นที่ขนาดใหญ่เหนือตอร์ปิโด การเสียสละที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการออกแบบนี้คือหน้าต่างสามเหลี่ยมขนาดเล็กในชั้นวางด้านหน้า แน่นอนว่านี่เป็นองค์ประกอบที่ตกแต่งอย่างหมดจดเพราะแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะพิจารณาผ่านช่องว่างเหล่านี้ในระหว่างการเดินทาง ข้อ จำกัด ในการทบทวนการส่งส่วยการออกแบบที่ทันสมัยและหนึ่งในข้อเสียที่ไม่ใช่การเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องนี้อย่างไรก็ตามไดรเวอร์คุ้นเคยกับคุณลักษณะของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทันสมัยนี้แล้ว ดังนั้นนักบินของสายการบินจึงไม่บ่นเกี่ยวกับ การตรวจสอบที่ จำกัด นี่คือความสามารถความเร็วสูงของรถยนต์สมัยใหม่ย่อมเข้าใกล้ตัวชี้วัดที่สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และ Mazda CX-7 เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดเพื่อยืนยันแนวโน้มนี้
ข้อดี: ร้านเสริมสวยกว้างขวางการจัดการที่ดีการเปลี่ยนแปลงที่ดี
จุดด้อย: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงไม่ใช่การตรวจสอบที่ดี
คู่แข่ง: Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander XL

ความยาว/ความกว้าง/ความสูง: 4.675/1.870/1.645 มม.
ฐาน: 2.750 มม.
มวลที่ติดตั้ง: 1.802 กิโลกรัม
ปริมาณเครื่องยนต์: 2.3 L
พลัง: 238 แรงม้า ที่ 5,000 ฉบับ นาที
แรงบิดสูงสุด: 350 ที่ 2.500 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด: 181 กม./ชม.
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.: 8.3 วินาที
การใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย: 11.5 L/100 กม.
ราคาในกีฬา: 1.260.000.000. RUB (ตั้งแต่ 05.2008)
 
ภาพถ่ายโดย Natalya Burtovaya
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: autolet.ru