ทดสอบไดรฟ์มาสด้า 626 MK5 ซีดาน 1997 - 2002 ซีดาน
ขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง
เมื่อพูดถึงรถยนต์มาสด้าเครื่องยนต์โรตารีจะจำได้ก่อน จากนั้น - รถยนต์ที่มีความแตกต่างที่เด่นชัดและตัวอักษร X ในดัชนี ตัวอย่างเช่น Roadster MX-5 หรือ Coupe RX-7 และจากนั้น - รุ่นธรรมดาหกร้อยยี่สิบหกรวมถึง ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? รุ่นก่อนหน้าของซีดานมาสด้า 626 Toyo Kogyo Co. , Ltd. เปิดตัวสามปี เวลาของเครื่องสำอางที่วางแผนไว้ได้รับการทาบทาม - และการตกครั้งสุดท้ายที่ Tokyo Motor Show นำเสนอรูปแบบการอัพเกรด ตอนนี้รถไปรัสเซีย: ที่นี่เขาอยู่ต่อหน้าเรา - ครอบครัวใหม่ซีดานมาสด้า 626 สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงในรถเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่เราทดสอบมานานกว่าหนึ่งปีที่ผ่านมา (มอเตอร์ # 1, 1999)?
มันง่ายที่สุดในการสังเกตการเปลี่ยนแปลงภายนอก นี่เป็นฮูดใหม่ที่มีรอยพับที่คมชัดกว่าของการส่งกันชนหน้าดัดแปลงเช่นเดียวกับตราสัญลักษณ์ที่สืบเชื้อสายมาจากกระจังหน้าหม้อน้ำและเพิ่มขนาด - ตอนนี้เป็นไปได้ที่จะกำหนดแบรนด์แม้จากระยะไกลที่รถค่อนข้าง ลักษณะธรรมดามีประโยชน์ ทำงานบนตะเกียงด้านหลังสปอยเลอร์ปรากฏบนฝาท้ายด้วยสัญญาณหยุดในตัว ล้ออัลลอยด์ที่มีนักบินยาง Michelin (205/50R16) ดูดี
ขนาดของร่างกายที่แตกต่างกันเล็กน้อย - รถได้กลายเป็น 15 มม. อีกต่อไปเท่าที่กว้างขึ้นและต่ำกว่า 10 มม. ฐานสนามและล้อ - อดีต จากคำอธิบายทางเทคนิคมันเป็นไปตามความแข็งแกร่งของร่างกายและเส้นผ่านศูนย์กลางของความคงตัวเสถียรภาพของแนวขวางเพิ่มขึ้นอัตราส่วนการถ่ายโอนของกลไกพวงมาลัยการส่งสัญญาณหลักและกล่องสองขั้นตอนแรกของกล่อง การเปลี่ยนแปลงเชิงกลอื่น ๆ ไม่เห็น ...
ในห้องโดยสารอากาศเพิ่ม - เนื่องจากความกว้างที่เพิ่มขึ้นไม่มากเท่ากับเบาะที่เบาที่สุด ดีถึงแม้ว่าจะค่อนข้าง Ascetic ในตอร์ปิโดตอนนี้แทนที่จะเป็นส่วนแทรกในอดีตภายใต้ต้นไม้ธรรมชาติ - คนอื่น ๆ เลียนแบบไม้สีดำบางชนิด ในธรรมชาติดังกล่าวแทบจะไม่พบ แต่โซลูชันนี้พร้อมกับมือจับประตูโลหะและปุ่มล็อคประตูตามคำสั่งของการตกแต่งภายใน เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนที่เกี่ยวกับรถยนต์ของหมวดหมู่ราคานี้ (มาสด้า 626 ในการกำหนดค่าที่อธิบายไว้ประมาณ $ 25,000) ไม้ธรรมชาติไม่ได้ใช้ ในทางกลับกันพลาสติกสีน้ำตาลที่มีวงแหวนประจำปีได้รับการแต่งตั้งแล้วและที่นี่สิ่งใหม่ แผงหน้าปัดที่มีเครื่องชั่งกลมสีขาวดูสง่างาม - นี่คือ (เช่นต้นไม้เหล็กฟอร์ส) คุณสามารถเล่นในร้านเสริมสวยในการค้นหาความแตกต่าง แต่มันดูที่ซ่อนและแสวงหาอย่างมาก ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ที่ดีที่สุดจากมาสด้า 626 ก่อนหน้านี้จะถูกบันทึกไว้ที่นี่ การปลูกไดรเวอร์ - ตรงกลางของพวงมาลัยอุปกรณ์และคันเหยียบ - ในสถานที่ที่เหมาะสมในการจัดการปุ่มที่มีปุ่มบนคอนโซลกลางจะสามารถทำได้ นอกจากนี้ยังมีการควบคุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสิ่งใด - นอกเหนือจากแผงควบคุมของเครื่องปรับอากาศใช่ของจอแสดงผลขนาดเล็กไม่มีอะไรที่นั่น แต่แทนที่จะเป็นเพลง - ปลั๊กอินพลาสติก (จากโรงงานรถมาพร้อมกับ AudioCit)
ทำให้เรามีรถยนต์ประกอบในญี่ปุ่น ในเรื่องนี้ฉันต้องการที่จะสังเกตเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าสนใจ ในเครื่องจักรที่ไปที่ตลาดในประเทศการเปิดตัวการเคลื่อนไหวบนตอร์ปิโดจะมาพร้อมกับกลไกง่ายๆที่ทำให้พวกเขาหมุนที่นั่นและที่นี่ - เป็นผลให้อากาศเจ็ทเดินทางไปตามห้องโดยสารจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เรื่องเล็ก แต่ดี อุปกรณ์อุปกรณ์เดียวกันอุปกรณ์ที่เก็บรวบรวมในสหรัฐอเมริกาสำหรับตลาดอเมริกา แต่ในเครื่องจักรสำหรับยุโรปไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว หรือมันเป็นเพียงรัสเซียที่ถูกตัดสินจำคุก?
สำหรับชั้นเรียนรถยนต์กว้างขวาง ผู้อยู่อาศัยในที่นั่งด้านหน้าสามารถบ่นได้ยกเว้นการขาดการสนับสนุนด้านข้างและแม้แต่ที่อยู่เหนือหัวของเขาเพิ่มเล็กน้อย ข้างหลังคุณรู้สึกเหมือนอยู่ในซีดานขนาดใหญ่ เข็มขัดนิรภัยและความยับยั้งชั่งใจศีรษะเพียงพอในสาม แต่ผู้โดยสารคนที่สามเป็นหน้าอกและจะต้องนั่งบนโคก - โซฟาโปรไฟล์สำหรับสองคน
รถยนต์มีอุปกรณ์ครบครันหากคุณพิจารณาตัวเลือก - มีทั้ง APS และผู้จัดจำหน่ายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์และกระจกร้อนด้านนอกด้วยไฟฟ้ารวมถึงตัวเปลี่ยนสำหรับ 10 ซีดีและการตกแต่งภายในหนัง
พนักพิงที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับไปข้างหน้า - รับตาราง โน้มตัวกลับได้ง่าย แต่จะกลับไปยังตำแหน่งที่ปกติก็ไม่ปรากฏทันที - มันเป็นเบ้และติด ...
ครั้งสุดท้ายที่เราได้ในการทดสอบรถที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร 116 แรงม้า ในเวลานี้เครื่องยนต์พิสูจน์ให้เห็นว่าปริมาณเดียวกัน แต่มีพลังอำนาจมาก - 136 แรงม้า และ 178 นิวตันเมตร แต่นี้ไม่ได้เป็นผลของความทันสมัยทั้งเครื่องยนต์ย้ายไม่เปลี่ยนแปลงจากก่อนหน้านี้มาสด้า 626 ในปัจจุบัน ลองดูว่ารถใหม่จะแสดงตัวเองในการเคลื่อนไหว เร่ง Dynamics กับเครื่องยนต์ 136 แรงม้า - ปกติสำหรับรถที่มีการควบคุมน้ำหนักน้อยกว่า 1,200 กิโลกรัม ร้อยรถยนต์ดึงดูดใน 9.6 วินาที แบนโดยไม่มีความล้มเหลวและการเร่งความคิดตามด้วยเสียงเครื่องยนต์ที่เงียบสงบไม่ก่อให้เกิดขับไปอย่างแข็งขันกระทืบคันเร่ง จะเป็นในการแจ้งเตือนสำหรับแซงที่ความเร็วที่เหมาะสมก็เป็นสิ่งจำเป็นในการหมุนมอเตอร์และไดรฟ์ในเกียร์ต่ำ (มันเป็นมูลค่าการพิจารณาว่าการขจัดเสียงรบกวนที่ดี dulls ระมัดระวัง - ในตอนท้ายของการซ้อมรบที่คุณสามารถลืมที่จะสลับขึ้น ) สำรองของแรงบิด (178 นิวตันเมตร) เป็นพอ - ในทุกสถานการณ์ที่อาจพบบนท้องถนน แต่แฟน ๆ ของการขับรถแบบไดนามิกที่ดีกว่าที่จะเลือกรถคันอื่น ...
ด้วยการเบรกไปผูกปม เพียงในไม่กี่เมตรแรกเส้นทางที่จำเป็นในการเบรกอย่างรวดเร็ว - หลังจากที่รถคันข้างหน้า กดลงบนแป้นเหยียบเพื่อให้แห้งบนทางเท้าได้รับ ABS แต่หยุดมาสด้าค่อนข้างไม่เต็มใจ (มันควรจะสังเกตตรงโดยไม่ต้องซ้าย) ฉันหยุดยังคง คำอธิบายเดียวที่อยู่ในใจ - รถแบรนด์ใหม่ในระยะทางรวม 18 กม. และแสดงให้เห็นถึงประสบการณ์ว่าเบรคบดใหม่ร้อยหรือสองกิโลเมตรที่จำเป็น มันควรจะเป็นพาหะในใจออกจากโชว์รูมรถใหม่ใด ๆ ...
พวงมาลัยเป็นพวงมาลัยคมชัดเล็กน้อยง่าย Amplifier - ตัวแปร (ขึ้นอยู่กับความเร็ว) ลักษณะ งานเครื่องนี้ในการเข้าชมเมือง - ง่ายและดีเช่นต้องถอดสบู่อัตโนมัติ: ส่งเลนส์ในทิศทางที่ถูกบีบเรียกและทั้งหมด ...
ความแข็งของช่วงล่าง (แม็คเฟอร์สัน - ด้านหน้าและด้านหลัง) เป็นที่เหมาะสมสำหรับรถธรรมดาภายในคนขับและผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องมีประสบการณ์ในความไม่สะดวกใด ๆ จากพัดคมชัดให้กับร่างกายหรือจากด้านข้าง zavalivanija ในการเปลี่ยนหรือโดยการกลิ้งอยู่บนไท่ยาว ข้อบกพร่องเล็ก ๆ เคลือบระงับกลืนกินได้อย่างง่ายดายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีความเร็วสูง
คุณต้องคุ้นเคยกับกล่อง การเคลื่อนไหวที่ยาวนานของคันโยกค่อนข้างยาวและไม่ชัดเจนในขั้นต้นทำให้เกิดข้อสงสัยจากผู้ขับขี่: ไม่ว่าเขาจะไปถึงที่นั่น หลีกเลี่ยงไม่ได้ด้วยความระมัดระวังปล่อยให้ไปคลัตช์จ้องมองในเวลาเดียวกันบน tachometer - ราวกับว่าจะไม่บิดมอเตอร์ หลังจากที่คุณคุ้นเคยตรวจสอบให้แน่ใจว่าภายใต้พารามิเตอร์ของเครื่องยนต์กล่องค่อนข้างประสบความสำเร็จ ...
ตามเนื้อผ้าสถานการณ์ที่มีรถยนต์มวลมาสด้าดูดังนี้ หากคุณเข้าใกล้การซื้อซีดานครอบครัวซึ่งได้รับคำแนะนำจากการพิจารณาของจิตใจเปล่ามาสด้า 626 เป็นตัวเลือกที่ดีมาก รถซึ่งเรียกว่าโอเคจมน้ำตายและยิงอย่างแน่นหนา คุณสามารถโต้เถียงเป็นเวลาหลายชั่วโมงเกี่ยวกับการปฏิบัติจริงความน่าเชื่อถือหรือคุณภาพของการประกอบเพื่อดึงรายชื่อเพื่อนร่วมชั้น - ในพวกเขาเขาจะได้รับสถานที่ที่คุ้มค่า แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับอารมณ์เล็กน้อยในขณะที่รถคันอื่นออกมาทันที - ไม่จำเป็นต้องดีกว่ามาสด้า ...
ด้วยการถือกำเนิดของมาสด้า 626 ใหม่สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงให้มันยังคงเล็กน้อย แต่ในทิศทางที่ถูกต้อง ประหยัดคุณสมบัติที่เป็นบวกและเป็นประโยชน์ทั้งหมดของบรรพบุรุษรูปแบบได้กลายเป็นที่น่าสนใจมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นกีฬา
Fedor Small
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์
