ทดลองขับ Lexus SC 2001 - 2005 Coupe

ถอดหมวก

มันดีแค่ไหนที่จะรีบเร่งในฤดูร้อนในรถเปิดตามแนวชายฝั่ง! Sea Air Treplet Hair ดวงอาทิตย์ที่ร้อนแรงทำให้ตาล ... ความจริงที่รุนแรงในรูปแบบของโอกาสที่จะหยุดความฝันที่หายไปอย่างรวดเร็ว ใช่ฉันอยู่ใน Cabriolet จริงๆและดวงอาทิตย์ทอดความท้าทายเป็นอย่างมาก แต่ฉันไม่ได้อยู่ในทะเล แต่ในการจราจรจราจรมอสโคว์ ฉันพยายามหนีจากมอนสเตอร์ Chading โดยเร็วที่สุด ...

โดยหลักการแล้วในมอสโก, เล็กซัส SC430 ไม่ได้ผิดปกติอีกต่อไป แต่คนที่เป็นสีดำหรือสีเงินซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงหลงทางในลำธารของรถยนต์ ความสุภาพเรียบร้อยสีเดียวกันนั้นไม่แตกต่างกัน แปลงสภาพสีแดงสดใสดึงดูดความสนใจทั้งหมด - ทั้งเพื่อนบ้านในลำธารและผู้คนทั่วไป ใบหน้าของพวกเขาส่องสว่างรอยยิ้มและบางคนไม่สามารถรักษาความรู้สึกมาพร้อมกับท่าทางที่ได้รับการอนุมัติ - แสดงให้เห็นถึงนิ้วโป้งขึ้น รถเย็บมวลจราจรหนาแน่นราวกับว่าลูกศร fiery และราวกับว่าตะโกน: มองมาที่ฉันชื่นชมที่นี่ฉันเป็นอะไร! และมีอะไรจริงๆ เครื่องที่สง่างามอยู่ในระดับต่ำและกว้างพร้อมโครงร่างที่อ่อนนุ่มและราวกับว่าไหลเข้าด้วยกันด้วยพื้นผิว สายโค้งที่เครียดเล็กน้อยของแก้มเพิ่มขึ้นถึงกลางร่างกายและตกไปที่ท้ายเรือเพื่อให้มีลักษณะของเล็กซัสที่สง่างามอย่างรวดเร็ว (และก่อให้เกิดการปรากฏตัวของรถที่พัฒนาขึ้นในยุค 80 ในยุค 80 จากมุมมองของ อากาศพลศาสตร์รถยนต์ในรูปทรงคล้ายกับกล้วยมาก) ไม่มีการรุกรานที่ไม่เหมาะสมไม่มีการตกแต่งพิเศษทุกอย่างง่ายและมีรสนิยมและ SC430 ดูได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันทั้งสองอย่างเท่าเทียมกันและในรุ่นที่เปิดกว้าง

การตกแต่งภายในทำในสีครีมสดใสและใช้ร่วมกับตัวแดงมันดูสวยงามและมีราคาแพงมาก แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การปฏิบัติเป็นผิวดำหรือสีเทา แต่ SC430 เป็นรถยนต์เป็นหลักเพื่อความสุขและไม่คุ้มค่ากับการพิจารณาเกี่ยวกับการพิจารณาของยูทิลิตี้

เก้าอี้ตามที่ควรจะอยู่ในรถของชนชั้นนี้ติดตั้ง ElectoreGillers ที่เป็นไปได้ทั้งหมด มันไม่สะดวกที่จะได้งานเป็นไปได้สะดวก แต่ถ้ามันทำให้คนแม้แต่ความสูงปานกลาง (ในกรณีของฉัน - 175 ซม.) ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าเกือบจะปล้นเข้าไปในหมอนด้านหลัง ดังนั้นการขนส่งของผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งคนควรถูกลืม - แม้แต่เด็กจะไม่พอดีกันแถวที่สองจะได้รับเฉพาะบทบาทของชั้นวางที่อ่อนนุ่มสำหรับสิ่งที่ไม่เหมาะกับลำต้น ยิ่งไปกว่านั้นขนาดที่น่าประทับใจไม่แตกต่างกัน แต่ถ้าคุณดันม่านที่ตัดออกใต้หลังคาพับเก็บได้เพียงเคสเล็ก ๆ เท่านั้นที่สามารถวางไว้ในนั้น แต่ SC430 ถูกสร้างขึ้นเป็นเวลาสอง - มีพวงมาลัยในมือของเขาผู้หญิงคนนั้นอยู่ใกล้และไปไกลกว่าขอบฟ้า กระเป๋าเดินทางผู้โดยสารด้านหลังและเด็กโดยเฉพาะ - พิเศษ

พวงมาลัยโดยวิธีการแม้จะมีเม็ดมีดไม้เหมือนฉันชอบเส้นผ่านศูนย์กลาง แต่อาจมีขนาดเล็กลง แต่มันยอดเยี่ยมมากที่รูปแบบของส่วนนั้นสมบูรณ์แบบ ใกล้ชิดกับส่วนกลางของ Baranki ปุ่มควบคุมเสียงตั้งอยู่พวกเขาไม่สะดวกมากที่จะใช้แม้ว่ามันอาจเป็นเรื่องของนิสัย

สวิทช์ขโมยที่ยืมมาจากรุ่น GS430 - เช่นโล่เครื่องดนตรีที่มีบ่อน้ำ ขนาดโดยวิธีการสามารถซ้ายสีขาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ตัวอักษร S ในดัชนีหมายถึงกีฬา บนคอนโซลกลางตกแต่งในสไตล์ของไฮเทค - ใต้โลหะบดเป็นหน่วยควบคุมขนาดเล็กที่มีการปรับแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารรวมถึงเซ็นเซอร์มลพิษทางอากาศซึ่งเมื่อถึงขีด จำกัด แล้วจะสลับ การตั้งค่าสภาพภูมิอากาศเป็นโหมดรีไซเคิล ที่นั่นหัวไฮเอนด์ของระบบเสียงจาก Mark Levinson, Audiophiles บ้านที่รู้จักกันดี เสียงถูกแชร์จริง ๆ แม้จะมีพื้นที่ จำกัด ขวาเหนือหน่วยควบคุมขนาดเล็กจอแสดงผลการนำทาง GPS ตั้งอยู่ใต้แผงเท็จไม้ น่าเสียดายที่ระบบที่มีประโยชน์จะอยู่ในรัสเซียไม่ได้อยู่ในกรณีเนื่องจากไม่มีแผนที่อิเล็กทรอนิกส์รายละเอียดของประเทศ บนคอนโซลกลางเป็นหลักในรถ - หัวของหลังคาพับ ฉันชอบที่จะดูว่ากลไกที่มีงานจลนศาสตร์ที่ซับซ้อนนั้นคล้ายกับเวทมนตร์ ประมาณ 25 วินาที - และไม่มีหลังคาและทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและเงียบ ๆ มันยังคงเป็นเพียงการถอดหมวกที่ด้านหน้าของนักออกแบบ ... คอนโซลกลางได้เข้าสู่อุโมงค์อย่างราบรื่นซึ่งตัวเลือก ACP ตั้งอยู่ ใกล้เคียง - ระบบป้องกันการสั่นไหว DSC ปิดการใช้งานปุ่ม

ในระหว่างการเดินทางฉันต้องเผชิญกับปัญหาบางอย่าง - ชั้นวางกระจกรถยนต์ที่ห้อยประชำอย่างมากทับซ้อนทบทวนนอกจากนี้มิติของสเติร์นรู้สึกไม่ดี (ระบบเซ็นเซอร์ที่จอดรถจะไม่ป้องกัน) คุณสามารถคุ้นเคยกับวินาทีกับเวลาได้ยากขึ้นกับคนแรก - คุณต้องบิดหัวของคุณอย่างแข็งขันพยายามที่จะไม่พลาดรถที่ซ่อนอยู่ในเขตตาย มิฉะนั้นทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ เอ็นจิ้นแปดสูบที่ทรงพลังนั้นถูกฉีกขาด แต่ไม่ลืมความสะดวกสบายเพิ่มความเร็วในรถยนต์ครบรอบหนึ่งปีซึ่งตอบสนองต่อการกระทำเหยียบก๊าซค่อนข้างช้า แต่ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวมันเป็นขนาดเล็ก

ระบบกันสะเทือนให้ความสมดุลระหว่างกีฬาและความสะดวกสบายด้วยอคติเล็กน้อยต่อภาระผูกพันแบรนด์ Lexus ล่าสุด แน่นอนว่าม้วนในการเปลี่ยนรถเก๋งกีฬามีขนาดใหญ่เกินไป แต่ในความเร็วสูง SC430 ความเร็วสูงราวกับว่าเขาบูทข้ามถนน, แรงกระแทกและการสั่นสะเทือนทั้งหมดละลายในความลึกของการระงับ

ความรู้สึกของเที่ยวบินได้รับการปรับปรุงโดยการไม่มีข้อมูลที่สมบูรณ์ของการให้ความรู้ของพวงมาลัยเพื่อให้ได้ที่ความเร็วก็มีการกระตุกโดยไม่สมัครใจตรวจสอบว่ารถได้รับการจัดการเลยหรือไม่ นอกจากนี้พวงมาลัยไม่ได้เป็นแบบเฉียบพลัน - จากการหยุดจนกว่าจะหยุดสามและครึ่งหนึ่งซึ่งรบกวนการเปลี่ยนสูงชันอย่างมาก - เป็นการยากที่จะจับอัตราส่วนระหว่างมุมของการหมุนของพวงมาลัยและล้อ นอกจากนี้รัศมีการพลิกกลับที่มีขนาดใหญ่มากเกิดขึ้น โดยทั่วไปแล้วบนถนนในเมืองที่แคบและคดเคี้ยวของภูเขาใน SC430 มันจะดีกว่าที่จะไม่ทำ (รถโดยวิธีการมีไว้สำหรับการขายเป็นหลักในอเมริกาเหนือโดยมีที่สิ้นสุดที่ไม่มีที่สิ้นสุดเป็นลูกธนูของทางหลวง)

แต่นี่คือทั้งหมดที่เป็นร้อยแก้วของชีวิตประจำวัน กดปุ่มเวทย์มนตร์ - ลาก่อนหลังคา! สวัสดีความรู้สึกของอิสรภาพที่สมบูรณ์ (หรือค่อนข้างสมบูรณ์ - เพื่อลืมว่าราคาของรถ - ต่ำกว่า $ 90,000 มันไม่ทำงาน) และความสุขของชีวิตอยู่ห่างจากมอสโกกลิ้งกลิ้งไปที่ทะเลใน โลกแห่งความฝัน!

ข้อความ: Alexander Nidenz
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№9 / 2002]