Test Drive เล็กซัสเอสซีตั้งแต่ปี 2005 รถเก๋ง
ญี่ปุ่นชั้นสวีท
รถเก๋งเปิดประทุนจากเล็กซัสสามารถตีหรูดีสำหรับสิ่งที่บอกความเมตตาฉันนักข่าวธรรมดาเรียกว่าโจร? ชายสูงอายุคนหนึ่งที่มีภาพของเลนินในวงและแบนเนอร์สีแดงในมือของเขาเติบโตโกรธและกล่าวคำโง่มากขึ้นและน่ารังเกียจไม่กี่ เพียงเพราะเขาคุณจะเห็นรีบชนิดของพรรคคอมมิวนิสต์บางส่วนและจากนั้นผมต้องบายพาสหรูหราเล็กซัสเอสซี 430 ซึ่งผมจอดอยู่ที่จุดเริ่มต้นของเวียร์ที่เครื่องวางโดยวิธีการที่ได้รับอนุญาต ดังนั้นผมจึงกลายเป็นวัตถุของความเกลียดชังในชั้นเรียน และเจ้าของในอนาคตอีกจะต้องพร้อมสำหรับการอิจฉาเนื่องจากยังคงมีหลายคนที่อยู่ในประเทศที่รับรู้เงินรูเบิลในกระเป๋าของคนอื่นเป็นดูถูกส่วนบุคคล และรถคันนี้เป็นความท้าทายที่ดีและรูปลักษณ์ที่อาจจะมากที่สุดเท่าที่มีค่าใช้จ่าย
รถเก๋งแรกในช่วงของรถยนต์ภายใต้แบรนด์เล็กซัสได้แสดงให้เห็นว่าการพัฒนาแนวความคิดที่โตเกียวออโต้โชว์ 1999 ในเดือนพฤษภาคมปีที่ผ่านมากลายเป็นรถแบบอนุกรมและตอนนี้ปรากฏอยู่ในรัสเซีย
แม้จะมีความโปรดปรานของแฟชั่นยานยนต์ของปีที่ผ่านมาให้กับใบหน้าที่คมชัดไม่มีคุณสมบัติที่คมชัดในเซาท์แคโรไลนา 430 ภายนอก ทั้งหมดกลมและเรียบเหมือนลมกำลังจะมาถึงที่แข็งแกร่ง บางทีการแสดงผลดังกล่าวและขอให้นักออกแบบชาวญี่ปุ่นให้รถตรง rapidness ด้านหน้าอันยิ่งใหญ่กับกันชนกว้างและกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมที่จะตอบสนองอย่างเพียงพอกระแสของความหนาแน่นใด ๆ และขนาดใหญ่, ไฟหน้าบล็อกเดิมที่มีความสามารถดูเหมือนว่าแทงด้วยแสงแห่งความมืดที่สมบูรณ์แบบและหมอก รถไม่ได้ดูเบา ๆ แต่มั่นคงและในรายละเอียด เส้นหลังคาใบข้อสงสัยเกี่ยวกับสอนในชั้นเรียนไม่ได้ แต่พูดไม่เพียง แต่เกี่ยว dynamicity แต่ยังเกี่ยวกับพลังงาน แต่ตูดแม้จะมีแบบเดียวที่ไม่ได้มองมากเกินไปเขาอย่างกลมกลืนกับลักษณะที่ใช้ร่วมกัน สองการเชื่อมต่อโครเมี่ยมขนาดใหญ่ออกมาทั้งสองข้างของกันชนออกไปด้านนอก แต่ตรงเพื่อให้การแสดงผลของขีดเจตนาที่วางไว้ในรถ หนังสือโคมไฟขยายตัวและสปอยเลอร์ขนาดเล็กสำหรับรถเก๋งรวมเข้ากับฝากระโปรงหลังยังดูค่อนข้างสงบเสงี่ยม เอาภาพขนาดใหญ่ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วในรูปแบบใหม่กับยาง 245/40 โดยทั่วไปลักษณะของรถเก๋งเปิดประทุน instills ความสงบและความเชื่อมั่นในความเป็นไปได้กว้างของรถ
ในห้องโดยสาร, ผิว, ต้นไม้ (แน่นอนธรรมชาติ) และอลูมิเนียม เก้าอี้มีความสะดวกสบายและติดตั้งชุดที่สมบูรณ์ของการปรับไฟฟ้าที่มีหน่วยความจำในสองคนขับรถ เบื้องหลังยังมีสองที่นั่งขนาดเล็ก แต่ก็เป็นไปได้เกือบจะนั่งอยู่ในพวกเขาด้วยความสะดวกสบายมีความเป็นจริงสถานที่สำหรับขาไม่มี เป็นที่ชัดเจนว่าจำนวนมากของพื้นที่ตรงบริเวณหลังคาโลหะแข็งพับเข้าไปในลำต้น ที่ลำเดียวกันก็มีการจัดการที่จะวาง CFR กับกล้อง แต่แทบจะไม่ได้มีอะไรบางอย่างมากขึ้นโดยรวม ใช่และที่บอกว่า: SC 430 เป็นรถที่ไม่ได้สำหรับ บริษัท ขนาดใหญ่และปิกนิก องค์ประกอบของเขายางมะตอยเมือง
ก่อนที่คนขับมีสามแยก Dial-หน้าต่างซึ่งรู้สึกว่ามาตรวัดความเร็วและการควบคุมเซ็นเซอร์ แจ้งขวาสุดโต่งเกี่ยวกับระดับของน้ำมันเชื้อเพลิงอุณหภูมิของเครื่องยนต์และโหมดการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ย้ายเกียร์คันโยกไม่เป็นเส้นตรง แต่ตามร่องไหวพริบเตือนความทรงจำที่ดีของผู้ที่ถูกเลี้ยงดูมาโดยรถยนต์ Mercedes-Benz คอนโซลกลางตกแต่งด้วยอลูมิเนียมที่มอบให้แก่หน่วยสภาพภูมิอากาศที่ช่วยให้คุณติดตั้งอุณหภูมิที่แตกต่างกันสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าและระบบเสียง ใกล้ ๆ กันมีปุ่มเก็บไว้ของหลังคา มันทำให้สวยได้อย่างรวดเร็วโดยไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น กลไกนี้สามารถใช้งานได้เฉพาะเมื่อเครื่องเป็นมูลค่ามัน อนิจจาสภาพอากาศเมษายนที่ผ่านมาในกรุงมอสโกไม่ให้ฉันมีโอกาสที่จะเพลิดเพลินไปกับการเดินทางไปเปิดประทุนและตรวจสอบว่ามีลมแรงในห้องโดยสารจะเป็น
ระบบเสียงมาร์คเลวินสันกับ 8 ลำโพงและเครื่องเล่นซีดี 6 แผ่นดิสก์เสียงดีเพียง คุณสามารถจัดการกับมันได้ด้วยความช่วยเหลือของปุ่ม steeot สาขาที่ตัวเองมีขนาดเล็กทำจากหนังและไม้ โดยทั่วไปอุปกรณ์มาตรฐานของรถรวมถึงทุกสิ่งที่จิตวิญญาณรวมทั้งทุกประเภทของระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คนขับรถในสถานการณ์ที่ยากลำบากเป็นเพียงตัวเลือกไม่
End justifies หมายถึง
มันอาจกล่าวได้ว่าเล็กซัส SC 430 นั้นสามารถที่จะสมบูรณ์ปรับความหวังได้รับมอบหมายให้หรูหรารถเก๋งเปิดประทุน โดยการทำงานของเครื่องยนต์ที่ผมดึงความสนใจทันทีที่เงียบเต็มรูปแบบในห้องโดยสารและการขาดการสั่นสะเทือนน้อยที่ ถัดจากมาตรทันที zamigala zamigala โคมไฟเสมอเสนอยึดเข็มขัดนิรภัย นอกจากนี้ยังจะไม่หยุดที่น่ารำคาญคุณจนกว่าคุณจะย่าง ตรงแสงเดียวกันตั้งอยู่และด้านหน้าของผู้โดยสารก็จะเงียบในขณะที่ไม่มีใครไม่ได้อยู่บนที่นั่ง
ผมแปลคัน PPC ไปยังตำแหน่งที่ไดรฟ์และราบรื่นออกจากลานจอดรถ เพื่อบูรณาการในกระแสเช้าหนาแน่นของรถยนต์ที่ผมต้องกดคันเร่งสะดวกสบายมากขึ้น ปฏิกิริยาที่เป็นธรรมได้อย่างรวดเร็วและมีความมั่นใจ: เล็กซัสได้รับความเร็วอย่างรวดเร็ว และการปรากฏตัวและค่าใช้จ่ายที่เห็นได้ชัดของมันได้รับอนุญาตโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษที่จะใช้สถานที่ในแถวซ้าย พร้อมวิธีการที่ผมตั้งข้อสังเกตกรณีที่ไม่มีที่สมบูรณ์ของกระตุกเมื่อขยับเกียร์และทุกเดียวกันกับอะไรเงียบเปรียบในห้องโดยสาร เฉพาะในความเร็วสูงเครื่องยนต์ 8 สูบที่มีประสิทธิภาพด้วยปริมาณ 4.3 ลิตรตัวเองด้วยการจัดแสดงนิทรรศการคันเบสซึ่งจะมีความสุขนั่งก่อนหน้านี้ หน่วยพลังงานนี้บรรยากาศให้รถกระบะจริงที่ความเร็วใด ๆ
เกียร์อัตโนมัติมีสามโหมดมาตรฐานพลังงานและหิมะ แต่ละของพวกเขาสามารถที่จะเปลี่ยนลักษณะของรถที่เกือบจนจำไม่ได้ ในโหมดการส่งผ่านพลังงานที่ส่งจะแสดงให้เห็นอย่างเห็นได้ชัดในภายหลังอิเล็กทรอนิกส์ทำให้เกิดเครื่องมือที่จะไปถึงจุดสูงสุดของการใช้พลังงานในแต่ละเกียร์นำของมาตรลูกศรเกือบจะเป็นพื้นที่สีแดง ระบอบการปกครองในช่วงฤดูหนาวจะช่วยให้คุณสัมผัสกับสารเคลือบผิวลื่นโดยไม่ยากมาก โดยวิธีการที่ในช่วงเช้าในวันที่สองของการทดสอบน้ำค้างแข็งอย่างหนักเพื่อให้ฉันจัดการเพื่อประเมินความสามารถของเกียร์อัตโนมัติ เป็นค่าใช้จ่ายเพื่อเปิดใช้งานโหมดฤดูหนาวและแม้ในฤดูร้อนยาง (เมษายนยังคง!) ฉันทิ้งไว้โดยไม่มีปัญหากับที่จอดรถไอซิ่ง
เล็กซัส SC 430 ตามที่มันควรจะเป็นรถของชั้นนี้เติบโตความเร็ว เกี่ยวกับวิธีการที่รวดเร็วที่คุณมีในขณะที่กำลังวิ่งคุณสามารถตัดสินทั้งโดยการอ่านมาตรวัดความเร็วหรือโดยการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วภาพนอกหน้าต่าง แต่คนอื่นที่มีความสำคัญมากขึ้น: คุณจะไปที่ความเร็ว 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงหรือ 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงการควบคุมมากกว่ารถไม่หายไปสักครู่ กรณีที่เป็นหลักสูตรในการตั้งค่าของโวลต์ระงับ การขับขี่ พวงมาลัยกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นหนักและระงับแม้ว่าพวกเขาจะไม่รบกวนคนขับและผู้โดยสารของมากเกินไปสั่นแม้บนถนนของเราที่ให้รถในการติดตามดีไม่ช่วยให้ร่างกายโทรมเกินไปในการเปลี่ยน ดูเหมือนว่าการประนีประนอมที่ดีระหว่างความสะดวกสบายและการกีฬา
จากไหวพริบขับเคลื่อนล้อหลัง, ระบบรักษาเสถียรภาพตราของเบรค VSC จะยังไม่ทำให้ผิดหวัง โดยวิธีการที่ฉันเกิดขึ้นสองสามครั้งที่จะใช้ระบบซ่อนอยู่ภายใต้ตัวย่อของ EBD และเบส ครั้งแรกที่จัดจำหน่ายพยายามเบรกระหว่างล้อโยนพวกเขาในผู้ที่มีด้ามจับที่ดีกว่าที่มีราคาแพง พล็อตที่ครอบคลุมในบางสถานที่ที่มีแอ่งน้ำแช่แข็งเธอพิสูจน์ตัวเองได้เป็นอย่างดีขณะที่รถไม่ได้ไปที่ลื่นไถล (นอกจากนี้ยังมีเอบีเอส) ประการที่สองคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการเบรกฉุกเฉินซึ่งจะช่วยให้ได้อย่างรวดเร็วหยุดรถแม้จะมีที่ไม่ได้ติด แต่กดคมเหยียบ หลังจากพยายามอยู่หลายครั้งที่มีการจัดการที่จะลอง ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ที่จริงแล้วเหยียบเบรคมีการตอบรับที่ดีเยี่ยมซึ่งจะปลูกฝังความเชื่อมั่นในสถานการณ์ใด ๆ
โดยสรุปผมจะทราบว่าเล็กซัสในความคิดของฉันจะเหมาะกับคนขับรถที่มีอารมณ์ใด ๆ มันเป็นอย่างเท่าเทียมกันดีสำหรับกระแสเมืองและสำหรับการนั่งอย่างรวดเร็วบนทางหลวงหรือขดลวด ( แต่ยางมะตอย) ถนน
รถยนต์สำหรับรับการแต่งตั้ง
เล็กซัส SC 430 รถที่รัก ราคาของ $ 94 900 ในกรณีนี้ลูกค้าจะได้รับตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดรวมทั้งที่นอกเหนือไปจากที่ระบุไว้, ไฟซีนอนและการรับประกัน 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตรไมล์สะสม ผู้ค้าเชื่อว่ารถจะใช้ความต้องการที่มั่นคง นี้สามารถได้รับการตัดสินอย่างน้อยสำหรับความจริงที่ว่า SC เป็นครั้งแรกที่นำเข้ามาไปยังรัสเซียได้รับการขาย และในฤดูหนาวหรือต้นฤดูใบไม้ผลิเมื่อการดำเนินงานของรถดังกล่าวอาจจะเป็นไปได้ แต่ไม่ฉลาดเกินไป
เล็กซัส SC 430 ไม่ได้เป็นคู่แข่งจำนวนมาก หัวหน้าของหลักสูตร Mercedes-Benz Cl มีเรื่องของความชอบส่วนบุคคลเป็น
... เมื่อปัญหาของหนังสือพิมพ์นี้จะถูกปล่อยออกมาผมจะหวังอบอุ่น ดังนั้นจึงถึงเวลาจริงสำหรับรถเก๋งเปิดประทุน เขาแน่นอนคุณสามารถไปที่ทำงานและที่บ้านได้ตลอดทั้งปี แต่คุณจะเห็นในการขับรถกับด้านบนเปิดในวันหยุดสุดสัปดาห์มันเป็นสิ่งที่ดี เพียงแค่ไม่ได้จอดบน Tverskoy เมื่อมีการชุมนุม ...
อังเดร Osipov
แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№6 (9), 2002]
