ทดลองขับ Lexus Rx ตั้งแต่ SUV 2012

ประเทศหรู

สามปีหลังจากการปรากฏตัวของเล็กซัส RX 300 รุ่นใหม่ของมันจะถูกนำเสนอ การเปลี่ยนแปลงมีความสำคัญ ผู้สร้างยังมีรูปแบบที่มีส่วนร่วมกับกลุ่มตลาดอื่น: จาก SUV มันย้ายไปที่ Lav (ยานพาหนะกิจกรรมหรูหรา)

RX ใหม่เติบโตขึ้นเล็กน้อยไม่เพียง แต่ในความรู้สึกทางเทคนิค แต่ยังมีเรขาคณิต: เป็น 16.5 เซนติเมตรนานกว่า 2.5 กว้างกว่าอดีตฐานล้อได้เพิ่มขึ้น ภาพเงากลายเป็นความรวดเร็วมากขึ้นและการออกแบบมีความซับซ้อน การเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏรวมถึงรูปร่างที่เปลี่ยนแปลงของหน้าต่างด้านหลังด้านข้างและการเปลี่ยนสีสุดท้ายของหลอดไฟฟีดโปร่งใส (ครั้งเดียวลักษณะที่ปรากฏของพวกเขาให้แรงผลักดันไปสู่ทิศทางใหม่ของการปรับแต่ง; ในแคตตาล็อกของ บริษัท ตกแต่งของ บริษัท เลนส์ดังกล่าวยังคงถูกเรียกว่า Lexus Lamps) ตอนนี้พวกเขาออกการนัดหมายของภาคของพวกเขาเพียงแค่รวมอยู่ด้วย

มันคุ้มค่าที่จะนำกุญแจไปสู่การล็อคจุดระเบิดเนื่องจากรายละเอียดการตกแต่งภายในเข้ามาในการเคลื่อนไหวจำการตั้งค่าทดสอบที่เดินทางมาให้เรา แก้ไขพวกเขาเล็กน้อยแล้วไป

อุปกรณ์นี้มีชีวิตอยู่กับเครื่องยนต์ หน้าปัดถูกปิดภาคเรียนใน Deep Wells ธีมนักออกแบบที่ดำเนินการต่อเนื่องเริ่มต้นในเลนส์ จอแสดงผลข้อมูลขนาดใหญ่จะถูกเน้นบนตอร์ปิโดระหว่างเหยียบอลูมิเนียมเก๋ไก๋ ในการใช้งานด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของการนำทางและคอมพิวเตอร์การเดินทางก็เพียงพอที่จะสัมผัสหน้าจอที่มีคีย์ที่ทำเครื่องหมายไว้ (จอแสดงผลที่ไวต่อการสัมผัสในการกำหนดค่าทั้งหมดจะถูกนำเสนอเป็นตัวเลือกการตรวจสอบแบบออนบอร์ดธรรมดาจะรวมอยู่ใน มาตรฐาน). มือจับ - สวิตช์ไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติด พวกเขาทำงานตามอัลกอริทึมญี่ปุ่นแบบดั้งเดิมและอยู่ที่ไหนโดยการเอาชนะความคิดมือเหยียด ดังนั้นระบบทั้งหมดจะรวมอยู่ในระบบ ข้างหน้าถนนซาร์ดิเนีย

รถออกจากตำแหน่งได้อย่างง่ายดายหลังจากคลิกที่คันเร่ง หลังจากนั้นเนื่องจากความล่าช้าในการตอบสนองของเครื่องยนต์ไปยังคำสั่งของไดรฟ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยังคงอยู่ที่นั่น มอเตอร์รูปตัววีหกสูบพร้อมระบบ VVT-I มีตัวละครที่ราบรื่นพร้อมชั้นวางแรงบิดในการปฏิวัติตั้งแต่ 2500 ถึง 5,000 นาที

เมื่อประเมินเครื่องยนต์แนวคิดของความพอเพียงอยู่ในใจ การปรากฏตัวของมอเตอร์แทบจะไม่รู้สึก ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมซึ่งภูมิใจในวิศวกร ToyoTovsky การตอบสนองก๊าซที่นุ่มนวลการทำงานที่ราบรื่นของ ACP ทั้งหมดมีการเดินทางที่น่าพอใจและการสนทนาทางโลก หน่วยพลังงานที่นี่มีบทบาทเหมือนกันในฐานะแสตมป์บนซับไอ: ไม่มีใครแล่นเรือออกไปโดยไม่มีพวกเขา แต่ไม่จำเป็นต้องแสดงผลงานของผู้โดยสารชั้นหนึ่งเลย

พวงมาลัยแบบสามก้านไม่ได้มีความต้านทานต่อมือของคนขับเกือบจะทำให้ข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับการจับล้อล้อกับถนน ผลตอบแทนอะไร ดีเกือบการควบคุมผู้โดยสารอิเล็กทรอนิกส์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ทรงพลังและการขาดความปรารถนาที่จะเล่นอย่างสมบูรณ์ ที่นี่คุณต้องฟังความเงียบเพลงหรือคู่สนทนาเพลิดเพลินไปกับความสงบและไม่ใช่ยางผิวปาก รถยนต์ตอบสนองต่อการเคลือบและช้าลงในรอบนี้หากคนขับเข้าใจผิด: กระจกจะมืดลงส่งไฟหน้าไปยังจุดที่ต้องการ ฯลฯ กัปตันยังคงให้ทีมเท่านั้น: สิทธิของพวงมาลัย! กลางไปข้างหน้า! หยุด! ...

ผู้จัดงานทดสอบส่งเราไปเดินเล่นเล็กน้อยผ่านถนนลูกรัง RX 300 ที่นี่สะดวกสบายและเงียบเช่นเดียวกับยางมะตอย แต่เมื่อพยายามที่จะทำให้การสลายนอกถนนอย่างตรงไปตรงมาเขาบันทึกไว้: ไม่ใช่สำหรับโตโก โปรดไปที่บ้านในชนบทหรือผ่านหาดทรายสู่ทะเล แต่การปีนเขาบน Kosoyram ... รถยังคงพักผ่อนและไม่ต้องการที่จะย้ายออกและอิเล็กทรอนิกส์ระบบป้องกันการสั่นไหวที่ทำให้ระบบเบรกติดอยู่กับระบบเบรกและ ABS การห้อยในแนวทแยงดูเพียงแค่การเยาะเย้ยรถซึ่งหมุนรอบล้อที่แขวนอยู่ในอากาศและไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่บิดมอเตอร์และการส่งสัญญาณ

วิธีการที่สมดุลของคุณภาพการทำงานดูเป็นธรรมและสมเหตุสมผล ในการเคลือบที่มีอารยธรรมเล็กซัสด้อยกว่าเล็กน้อยในความสะดวกสบายของรถยนต์ธรรมดา อุปสรรคเล็ก ๆ ยังไม่น่ากลัวด้วยการกวาดล้างขนาดใหญ่และเต็มรูปแบบ เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงด้วยความเร็วสูงพฤติกรรมของรถสงบและเชื่อถือได้เบรกที่ทรงพลังที่มีไดรฟ์ที่สะดวกช่วยเหลือ ACP และการยับยั้งที่เกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติโดยเครื่องยนต์

ใหม่ RX 300 Decent Decoundor ที่ชื่นชอบหลายรุ่น เราคิดว่าเขามีทุกสิ่งที่คุณต้องการในการพัฒนาความสำเร็จของบรรพบุรุษ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Lexus Rx 300

ร่างกายสากล
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1835
น้ำหนักเต็ม, กก. 2380
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. 4740/1845/1705
ฐาน, mm 2715
ความเร็วสูงสุด KM / H 200
เวลาเร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h จาก 9.0
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม.:
- วงจรเมือง 16.9
- ประเทศ 9,4
- ผสม 12,2
เครื่องยนต์:
- ประเภทของ Benz, V6, DOHC, 24-clap
- ปริมาณการทำงาน CM3 2995
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ - 1 204/5600
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 283/4500
- ระบบไฟฟ้าการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
ส่งอัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
ล้อระงับ:
- Front McPherson
- แม็คเฟอร์สันด้านหลังพร้อมคันโยกคู่
เบรค:
- แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
- ดิสก์ด้านหลัง
พวงมาลัยด้วยไฮดรอลิก
ราคา $ 54900

ข้อความ: Vitaly usov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [07/2003]