Test Drive Lexus เป็นซีดาน 2009

ทดลองขับ Lexus IS250C: ไฟไหม้โดยดวงอาทิตย์

cmog, ฝุ่นละอองและแสงอาทิตย์ของระดับที่สามนี่คือสหายของคุณระหว่างทาง Dolce Vita และโบนัสอย่างมีนัยสำคัญเฉพาะเมื่อเอียงหลังคามุมมองแม่เหล็กไฟฟ้าดึงดูดให้คุณและรถจากทุกทิศทุกทาง

และระยะยาวอย่างไรคุณเคยไปกิ๊ก? และถ้าคุณทิ้งตั๋วที่ชนะทั้งหมดนี้? ถ้าใช่แล้วส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่คุณจะแบ่งปันความเชื่อของฉันเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีประเภทของร่างกายนี้ และหากไม่ได้เพียงแค่เชื่อและถ้าเป็นไปได้รับความรู้สึกสำหรับตัวคุณเองเสน่ห์ของการดำเนินงานเครื่องโดยไม่ต้องหลังคา

ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับ Convertibles คือ: ยานพาหนะที่น่าอัศจรรย์ทำให้ความสนุกในการขับขี่เป็นไปไม่ได้ภายใต้ท้องฟ้าสีครามและแสงแดดอันอบอุ่น

ไร้สาระ! โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเป็นจริงของภูมิภาคเมืองหลวง หมอกควันฝุ่นละอองและแสงอาทิตย์ของระดับที่สามนี่คือสหายของคุณระหว่างทาง Dolce Vita และโบนัสอย่างมีนัยสำคัญเฉพาะเมื่อเอียงหลังคามุมมองแม่เหล็กไฟฟ้าดึงดูดให้คุณและรถจากทุกทิศทุกทาง

มันตามที่แปลงสภาพเป็นร้อยละ 99 ของอุปกรณ์เสริมที่มีสไตล์การอนุญาตให้อุทธรณ์พิเศษของเจ้าของ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงแบรนด์แปลงสภาพเล็กซัสเป็นที่ชื่นชอบในหมู่ประชาชนชาวรัสเซียที่ร่ำรวย

เล็กซัส IS250C ออกมาที่ปารีสมอเตอร์โชว์ในเดือนตุลาคม 2008 เป็นรถเต็มสมบูรณ์พร้อมสำหรับการเริ่มต้นของชุดที่ และในเดือนพฤษภาคมปี 2009 คนญี่ปุ่นก็สามารถที่จะกลายเป็นเจ้าของโชคดีของตน ในรัสเซียการขายเริ่มต้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในการคาดการณ์ของฤดูฤดูร้อนปี 2010

อาวุธที่มีแว่นกันแดดหมวกเบสบอลและความร้อนที่ผิดปกติพยายามที่จะเข้าใจความซับซ้อนของวิศวกรรมญี่ปุ่นและแนวคิดการออกแบบ

เห็น IS250C ในกระจกมองหลังกับด้านบนปิดขับขี่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ไม่น่าจะเห็นความแตกต่างระหว่างแปลงสภาพและซีดาน IS250, เป็นที่รู้จักมากและเป็นเรื่องธรรมดาบนถนนของเรา แต่ในทางปฏิบัติรถยนต์เหล่านี้มีส่วนของร่างกายที่พบบ่อยแทบไม่มียกเว้นฝากระโปรงหน้าไฟหน้าและมือจับประตู จากจุดเทคนิคในมุมมองของการย้ายดังกล่าวจะได้รับการยกย่อง แต่ถ้าเราพิจารณาองค์ประกอบอุดมการณ์มันไม่ควรจะต้องดึงดูดรถยนต์อิสระอย่างยิ่งที่จะปรากฏตัวของซีดานที่

ที่ได้เปรียบที่สุดที่จะมองแปลงสภาพที่ถูกออกแบบมาเพื่อได้รับการปล่อยตัวเป็นรถเปิดหรือที่เลวร้ายที่สุดเป็นรถเก๋ง เมื่อเริ่มต้นรูปแบบซีดานแปลงสภาพในรูปแบบที่ได้เป็นตัวแทนของความยาวในตลาดและมีสถานที่ที่พวกเขาไม่รู้ตัวดึงแนวและจุดที่สี่แยกลักษณะแปลงสภาพไม่ได้เสมอในแสงที่ดีที่สุด

ด้วยเรื่องที่คล้ายกัน IS250C คุณจะเริ่มพบความผิดที่มีลักษณะภายนอกที่มีหลังคาปิด: กลับมาอย่างหนักในรายละเอียดดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจวิธีการทั้งหมดความอุดมสมบูรณ์ของรายละเอียดทางเทคนิคนี้จะตั้งอยู่บนเพลาล้อหลังนอกจากนี้ยังเป็นผู้นำ ล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 17 หุ้มยาง Dunlop SP SPORT MAXX มิติ 245/45 R17 จะหายไปในสูงปีกปรับ สายหน้าต่างสูงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงพนังนั่งเหงาในช่วงกลางของปีกที่สมบูรณ์ของภาพ ด้านหน้าและด้านหลังจะพบความผิดกับสิ่งที่ง่าย: พูดน้อยแสงอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลังมีสองไดโอดลายเส้นรูปลักษณ์ที่น่าสนใจมาก

และยังอารมณ์ไม่มากเท่าที่น่ารักรถเก๋งเปิดประทุน

แต่มันเป็นมูลค่าการใช้จ่ายบางส่วน 20 วินาทีในสามส่วนพับหลังคาโลหะและรถที่ดูเหมือนจะมีการเปลี่ยนแปลง เงาอย่างรวดเร็วการอำนวยความสะดวกทางสายตาโดยไม่มีการกดของหลังคาที่มีขนาดเล็กและรถเปิดตัวอักษร

เปิดหลังคาที่ไม่ได้มาพร้อมกับความยากลำบากใด ๆ กลไกการขับเคลื่อนด้วยแร่ที่ใช้งานง่ายขนาดเล็กสลับสวิทช์: การเปิดลงใกล้ชิด พลัสยังมีการสนับสนุนกราฟิกของกระบวนการของการแปลงไปยังแผงหน้าปัด displeychike นี้มักจะล้างสิ่งที่เวทีหลังคาและวิธีการที่เวลาที่เหลือจนกว่าจะแล้วเสร็จ

กิ๊กภายในจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างแท้จริงจากซีดาน จำเป็นต้องพูดเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุและฝีมือหรือไม่ ตัวเลขทั้งหมดอยู่ด้านบน เช่นเดียวกับในห้องพักของผู้โดยสารซีดานที่มีองค์ประกอบสองสี (แสงมืด) องค์ประกอบการจัดตำแหน่งที่น่าพอใจมากในความแตกต่างของสีที่แตกต่างกัน ที่จะช่วยให้คนขับรถพนักงานระบบมัลติมีเดียและระบบปรับอากาศที่มีการตั้งค่าล่วงหน้าที่แตกต่างกันสำหรับการขับรถกับด้านบนเปิดและในทางกลับกัน

ทางออกที่น่าสนใจคือที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังภายในติดตั้งอยู่เหนือที่นั่งด้านหน้าเล็กน้อย มันดูน่าประทับใจมากในรายละเอียดและจากด้านหลังเช่นถ้าทำซ้ำเงาของร่างกาย

แต่มันมีความซับซ้อนต่อชะตากรรมที่ยากอยู่แล้วของผู้โดยสารด้านหลังในขณะที่ขี่กับด้านบนเปิด แม้เมื่อหน้าต่างด้านข้างยกอย่างเต็มที่มีหนึ่งหรือแกลเลอรี่เป็นสิ่งที่ไร้มนุษยธรรม: มีความจำเป็นต้องเอาชนะเครื่องหมาย 70 กม. / ชม. เนื่องจากผู้โดยสารด้านหลังเริ่มระเบิดที่แข็งแกร่งและความเร็วสูงกว่าการไหลของอากาศและพยายามที่จะทำ กับเขา.

บางทีในเรื่องนี้อาจช่วยให้การป้องกันข้ามตาบอดติดอยู่ที่ไหนสักแห่งในส่วนโค้งของเบาะหลัง แต่อนิจจาสำหรับรถคันนี้ไม่ได้ให้แม้เป็นตัวเลือก

แนวโน้มของผู้โดยสารและผู้โดยสารด้านหน้าเป็นแง่ดีมากขึ้น มุมของการโจมตีของกระจกหน้ารถควบคู่กับด้านสูงของสายหน้าต่างให้ผลที่สวยงาม: ลมไม่รำคาญแม้ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง หน้าต่างด้านข้างในสถานะปิดที่เก็บไหลของลมขวาง IS250C แสดงให้เห็นถึงผลการดำเนินงานตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมในระดับนี้ โดยวิธีการที่ ISC ปิดหลังคามีสัมประสิทธิ์การลาก 0,29 CX ในขณะที่คู่แข่งชาวยุโรปจำนวนมากไม่สามารถมีมูลค่าน้อยลง 0,30-0,32 CX

แต่ทั้งหมดนี้ไม่เพียงพอที่จะตัดสินใจหรือตรงกันข้ามให้ความคิดของการซื้อรถ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจสำหรับสิ่งที่คุณจ่ายความสุขของ Drayverskie นอกเหนือไปจากท้องฟ้าสีครามเหนือหัวของเขา

รถเป็นอุปกรณ์ที่มีความคุ้นเคยอยู่แล้วเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่มีความสามารถของการใช้พลังงานการพัฒนา 208 แรงม้า ความทะเยอทะยานกีฬาที่มีหน่วยพลังงานไม่สะดวกสบาย แต่ไม่มีที่ไหนเลย ยานพาหนะสันทนาการรูปแบบดังกล่าวไม่จำเป็นต้องขี่บนขอบ แต่ทำงานได้อย่างเงียบของเครื่องยนต์อัตราเร่งเรียบด่านเด่นสลับรับประกัน

ระงับอย่างมาก Tougher Sedanovskaya แต่รู้สึกไม่สบายเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ดีไม่ได้ส่งมอบ ยกเว้นอย่างเดียวคือ ข้อต่อตามขวางในการโจมตีซึ่งที่ความเร็วเฉลี่ยปรากฏร่างกายบิดสิ่งประดิษฐ์น้อย มันควรจะเข้าใจว่าแปลงสภาพเป็นรถไร้คนหนึ่งของซี่โครงหลักของความแข็งแกร่งหลังคา กับด้านบนปิดผลกระทบนี้เกือบมองไม่เห็น

ตามเนื้อผ้าทั้งหมดเล็กซัสและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อให้มีความสุขมากที่ล้อลูกถูกปกครองโดยอิเล็กทรอนิกส์ มันเป็นทุกที่และเบาแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดของผู้ขับขี่ ระบบรักษาความปลอดภัยและเทคโนโลยีการให้ความช่วยเหลือการทำงานในระดับจักรวาลเป็นคนโง่เขลาเป็นไปไม่ได้เกือบที่จะเข้าใจในสิ่งที่มีความจำเป็นต้องขับรถไปที่ล้อหลัง

และจะซื่อสัตย์, ที่จอดรถเป็นอุปกรณ์ที่มีเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ที่นี่คุณและการปรับตัวไฟหัวสองซีนอนและทุกชนิดของพลังงานกับหน่วยความจำมัลติมีเดียเสียงนำทาง, Hi-end และอื่น ๆ และอื่น ๆ และมันก็เป็นทั้งหมดที่นี่ในครั้งเดียวโดยไม่ต้องเพิ่มตัวเลือกให้กับอุปกรณ์หรูหราสำหรับ 2480000 รูเบิล ถ้าเราต้องการที่จะได้รับประโยชน์ทั้งหมดของแปลง แต่มีค่าใช้จ่ายน้อยลงโดยไม่ได้รับเหยียบ multemidiynye, แป้นเหยียบอลูมิเนียมและสิ่งอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นจริงอุปกรณ์พรีเมี่ยมสำหรับ 2258500 รูเบิล

จ่ายเงินจำนวนดังกล่าวข้างต้นที่กล่าวถึงคุณได้รับในโรงรถของคุณมีเสน่ห์และรถที่มีเสน่ห์ดึงดูด โชคดีที่ไม่เหมาะในบางประการ แต่นั่นคือสิ่งที่เคลื่อนไหวเขาอยู่ในหมู่คนกลุ่มเล็ก ๆ ของคู่แข่ง เลือกหัวใจของเขาคุณแน่ใจว่าจะทำให้เพื่อน ๆ


Dmitry Malygin




 

แหล่งที่มา: CarClub.ru